Вообщем такая тема, авто цивик VTI леворукий, на механике...
при разгоне, во время переключения с 1й на 2ю, или со 2й на 3ю, под капотом слева что то подсвитстывает или пшикает :) в этот момент пропадает тяга, авто на долю секунды притормаживает... затем опять набирает обороты. Грешу на ремень ГРМ, что самое интересное происходит это только при преключении, подскажите что может быть ? может было у кого такое ?

это тебе к мутабору с таким вопросом и с втиай

проверь натяжение ремней генератора, гура, кондея

з.ы. ремень ГРМ свистеть не может

это тебе к мутабору с таким вопросом и с втиай
а это кто ? можно ссылку

---------- Сообщение добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:39 ----------


проверь натяжение ремней генератора, гура, кондея

з.ы. ремень ГРМ свистеть не может
проверяли на сто, все натянуты.... правда мне показалось что слишком, может из-за этого

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=14942&page=11

вот последняя страница пост номер 104

привет втишка ))
походу ты поподаешь на сцепление, выжимной..
надо тестить чтоб яснее было на хлостых педаль выжимать слушать свист, возможно как у меня будет) выжимной в хлам) могу потом фотку его скинуть) на память оставил)))

мож у тя турбина стоит? и клапан тюненый?

привет втишка ))
походу ты поподаешь на сцепление, выжимной..
надо тестить чтоб яснее было на хлостых педаль выжимать слушать свист, возможно как у меня будет) выжимной в хлам) могу потом фотку его скинуть) на память оставил)))
Но свист (пшик) то слева (ели из салона слушать) а сцепа получается справа, он появляется когда втыкаешь высшую передачу (с 1й на 2ю, с 2й на 3ю ) и в основном при динамичном разгоне

---------- Сообщение добавлено в 06:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:48 ----------


мож у тя турбина стоит? и клапан тюненый?

нет турбины и клапана нет ))))

да это надо слушать и не одному водителю...надо вдвоем дифектовку производить...
попроси кого-нибудь высунуться из окна ближе к капоту, и пусть слушает характер и источник звука. только делать это надо на пустой, не оживленной дороге)))
есть какие-нибудь звуки, при нажатии и отжатии педали сцепления, порсто на месте если стоять на холостых оборотах?

да это надо слушать и не одному водителю...надо вдвоем дифектовку производить...
попроси кого-нибудь высунуться из окна ближе к капоту, и пусть слушает характер и источник звука. только делать это надо на пустой, не оживленной дороге)))
есть какие-нибудь звуки, при нажатии и отжатии педали сцепления, порсто на месте если стоять на холостых оборотах?

Нет... на холостых нет никаких звуков при нажатии или отжатии педали, по сцеплению у меня правда есть звучок от выжимного, но он появился недавно и только при увеличении скорости, поэтому я буду скоро менять сцепу. Этот же "призвук" появляется только при переключении, когда втыкается следующая передача, это как то связано с нагрузкой (моментальной) на коленвал я думаю, и как следствие на шкивы ремней , а вот какой ремень проскакивает или еще что и нужно выяснить.... Попробую наверное как-нибудь на прямой ровной безлюдной дороге проехаться , с поочередно снятыми ремнями, думаю должно что то показать :) И еще вопрос, может ли ремень ГРМ проскочить ? и если проскочит, последствие - клапана ?

мож правда ремень скользит? смотреть надо.. пролей ремень водой и попробуй - будет видно. тока не надо всякие вд-40 брызгать!

типа засвестит или нет ?

такая история: появился у меня значит свист под капотом, так же слева, появляющийся из ниоткуда и увеличивающийся с оборотами. Поездил, послушал, пришел к выводу - не дело это. Поехал в сервис - механик покурил на ремни, грит, ремни в идеале. Я покурил на ремни, послушал, нет, не нравится мне ремень генератора. Купил новый, приехал менять, снимаем старый, а он в двух местах пустил бахрому уже. В установленном состоянии было не видно, ибо надрывы были с внутренней стороны и снаружи их было сложно увидеть. Собсна, ремень поменяли, свист прошел. Дальше думай сам