короч вчера было замечено что правому внешнему пыльнику пиз..а, короч надо менять , возникают вопросы по инструменту-какой требуется, какие головки,отвертки,ключи,молотки,зубила и тд:D???
и + порядок действий ,хотяб на пальцах???
зы: в отчетах у нас посматрел , шота нетю, единственное пахины отчеты близки к теме
ну и еще одно зы: пыльник заказал какой-то фирмы ипонской типа 5*585 , ну или че та типа , продавец не ответил на мой вопрос:хомуты в коплекте со смазкой или нет , типа как тут: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=58975&highlight=%EF%FB%EB%FC%ED%E8%EA+%F8%F0%F3%F1%E0&page=5 , мож кто в курсе???

как показала практика самое то - универсальные пыльники.
смазки может не быть. хомуты тоже разные попадаются.
только не бери винтовые.. а то один раз клиент "додумался" они говорит надежнее..

а порядок такой: снимаешь колесо, суппорт, нижнюю шаровую и через доску выбиваешь. тока вороток хороший надо.

+1 Сегодня менял передние тормозные диски и случайно справа сам коцнул пыльник... ((( придётся менять

галовка на 32 собственно)) ключики на 17 14 ))

---------- Сообщение добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:48 ----------

Неее ненадо нижнюю шаровую! открути наконечьник тяги от ступицы! и привод выйдет весь полностьЮ! проверенно с верхней надо снять! но не снижней)

про наконечник забыл.. тока не крути его а то сход-развал уйдет )
а мне не хватало места пока с нижней не снял..

галовка на 32 собственно)) ключики на 17 14 ))

---------- Сообщение добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:48 ----------

Неее ненадо нижнюю шаровую! открути наконечьник тяги от ступицы! и привод выйдет весь полностьЮ! проверенно с верхней надо снять! но не снижней)

о_О , а тоя тут читаю ПАХИНЫ отчеты :
Artem38555 :
да я бы попытался поменять пыльники на гранатах, вот ток у меня нет ямы, а гранаты внешние у меня не выбиваются, над было снимать всю полуось, думал масло потечет(

Паха:
для замены пыльника можно обойтись без откручивания гранаты от ступицы!!!!

про нижнюю ниче не сказано , да и + ваще гранату снимать не надо ,о.. как , походу старый пыльник разрезать и искать/откапывать стопорное кольльцо в шрусовой мази)))

но мне один Х .. надо будет гранату снимать , промывать внутренности её бензином и мази натолкать новой , а то попаду на гранату новую

---------- Сообщение добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:18 ----------

еще вопросы : гайка ступичная затягивается до обосраки или как?резьба у неё правильная или обратная?
зы : правая сторона

интересные отчеты.. это как это без откручивания?
резьба правильная. затягивать на усилие. гайка мягкая - можно сорвать. обязательно законтрить.

я пыльник на своей менял - дак какой то умелец до меня так ступичную гайку закрутил, что я сломал две головки на 32(треснули) и трубень здоровую погнул,пришлось за болгарку браться.кстати, если хомутов со смазкой не будет - отдам за спасибо)!!!

надо было брать ударную головку))

---------- Сообщение добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:34 ----------

по гайке ее расконтрить надо! при обратном затягивании усилие появется в 45 градусах до место старого контрения))) вот до него довел и законтрил по новой и все))

а у мну есть пыльник универсальный и стопорное кольцо, всё нью, отдам за бутылку пива ))), мне не пригодилось, пока решался всё менять шрус захрустел гад, купил комплект, тама всё было.

всем спасибо , поставил!!! 4 часа секаса и фсе , вобщем впринципи все открутилось хорошо , шаровые быстро поддались, шрус со ступици легко вышел , но вот выбивать гранату - это пи..ц, долбил через деревяшку -ни х..я, где-то час наверно калатил-зае....ся , уже и гавна понасыпалось в шрус , ну и я короче уе...л моточком прям по гранате - соскачил со стопорного кольца-за.бись, как оказалось металл гренаты оч крепкий, так что ниче не погнул, далее грнату в бензин, зубная щеточка пригадилась, сушка, новый пыльник смазка, ну и на место,
да кстати : все же пришлось и нижнюю шаровую открутить-так проще было

походу все таки я попаду на гранату в близжайшее время, не успел я своевременно заменить пыльник (((
вчера на одном повороте повороте издался характерный звук(((,благо тока на одном;D, мож еще 10 т км откатаю, до весны)))

аналогичная ситуация ))) поменял а через 3 месяца захрустело..... теперь катаюсь так.... кстати на сколько долго можно кататься?))

как ездить будешь, если на разворотах тапок в пол, то пару месяцев не больше, я свой убивал 3 месяца не жалея, поменял только когда уже почти по прямой хрустеть стал.

в одном сервисе сказали что "хрустящий" шрус ,со временем , может убить ступичный подшипник, как думаете правда или развод???

кстати появился гул справа, возможно подшиник ступичны йзагудел (
как ток поменяю то узнаю шрус это или подшибник

Вообще "гудит" подшипник. У меня когда сильно разбит был, гудел с самого начала движения авто. Посвистывал даже.

значит прав сервисник, что если шрус хрустит надо менять, а не катацо (

Да вообще надо ремонтировать, если что-то сломалось, а не ездить.

а че сразу машину не сменить? на новую?

RaPToR,
А причём здесь менять машину на новую? Ты не согласен, что если что-то сломалось это надо починить?

согласен, но только иногда нет возможности сразу это делать
а ездить на маршрутке неохота

Ну во всём есть свои плюсы и минусы. Не сделал ШРУС - попал еще на замену подшипника. У меня когда палка ШРУСа сломалась, 3 недели ездил на метро, пока купил нужную. Зато ехать всего 25 мин стоимостью 22р. На машине от часа и от 25км пробега))) Вобщем бабла съэкономил, но морально метро- жесть)

метро это хорошо)) сам бы ездил если бы оно было :))))

в одном сервисе сказали что "хрустящий" шрус ,со временем , может убить ступичный подшипник, как думаете правда или развод???
Полная ерунда.

Сбивая гранату надо стучать не по внешней ее части а по внутренней (красным отмечено). Может и от удара она у тебя захрустела если была не оригинальная они из г... сделаны, закалены твц. Хомуты затягивать надо так что бы воздух из гранаты не выходил, у меня тоже после сервиса захрустела через 5 месяцев, хомуты плохо затянули с вала привода вода просочилась в гранату, когда сам менял снял пыльник а от туда на пол вода потекла.:181
http://savepic.org/1120393.jpg

ребят, подскажите какой фирмы шрусы проверенные? (кроме оригинала)
на днях хочу заморочиться и поменять шрус
что посоветуете брать?

RaPToR, они оригинальные - дорогие, бери главное - Японию (типа Lynx че-нито) и будет тебе счастье!

я слышал про HDK - типа они зае..ись

Менял гранату пару недель назад наружную на HDK.
20 минут делов. Ступичную открутил гайку, открутил нижнюю шаровую, сбил рычаг вниз, оттянул поворотый кулак, выташил наружную часть привода из него. Сбил старую, протёр вал, поставил новую, но стопорное кольцо не стоит менять на валу. родное лучше. Набил смазкой новый шрус, нацепил пыльник на вал с хомутом, поставил шрус, прицепил всё, и в обратной последовательности собрал.. всё вери гуд..=) ток вот теперь на левом шрусе пыльник треснул родной...
Кстати с хрустящщим шрусом ездил около 7 месяцев и ни в чем себе не отказывал:)

ну ты шустрый;), хотя все понятно-не май месяц

sane4ka_83,
Делал то в тепле.. просто по опыту уже натаскался всё быстро делать

по поводу стопорного кольца!!
купил оригинал натянул на привод
не могу забить привод обратно в гранату
второй раз встречаюсь со шрусом и второй раз такая проблема, пришлось поставить опять от девятки, там кольцо тоньше, проще заходит и проще вылетает, когда выбиваешь ....
кто как забивает привод?

Ну надо как бы сжать колечко, чтобы оно утопилось в паз и поджать гранатой. Потом уже бить по ней чтобы налезла на кольцо. Если просто бьешь, кольцо как бы пружинит.

бить по гранате?
нижнию шаровую нужно сбивать?

>бить по гранате?
Я снимал привод и зажимал палку в тисках.

>нижнию шаровую нужно сбивать?
Чтобы вытащить привод, да.

чтобы вытащить шруз нижнюю шаровую не обязательно сбивать , кулак и с ней оттянуть можно, но лучше сбить так удобней шруз менять;)