хвастаться буду...

началось все с того, что полтора года назад мне согнули из листового железа аркипороги, знакомые,.. расплатился двумя бутылками водки 0,7...
Хорошо жить в небольшом городе ;-)

ушел в армию, вернулся, а пороги все никак не приварил, и вот настал день, когда обзаведшись сварочным аппаратом шлифмашинкой и родным дядей по отцу было принято решение переварить все это в конце концов.
Вот так это было до переварки, в дырки можно было засунуть руку, более подробной фотки нет (=
http://lh5.ggpht.com/_rApKylhlKIo/TITbBiz6xWI/AAAAAAAAFgQ/4OHslhJuah4/s640/P1070777.JPG

Дырки в местах крепления переднего бампера(это где дверь)
http://lh3.ggpht.com/_rApKylhlKIo/TITa-n04XEI/AAAAAAAAFf4/Rg64gh05ORI/s512/P1070779.JPG
http://lh5.ggpht.com/_rApKylhlKIo/TITa9lQ2ZyI/AAAAAAAAFfw/g_fIb78ieEc/s512/P1070781.JPG
http://lh5.ggpht.com/_rApKylhlKIo/TITa8-L9oEI/AAAAAAAAFfs/qWNS5Glq8mg/s512/P1070783.JPG
С водительской стороны лучше
http://lh4.ggpht.com/_rApKylhlKIo/TITa8DC7IBI/AAAAAAAAFfo/-brXExjjN7k/s512/P1070784.JPG

Левая пассажирская дверь
http://lh3.ggpht.com/_rApKylhlKIo/TITa6qpA9hI/AAAAAAAAFfY/GZC5yRYiNQQ/s640/P1070790.JPG
С дверью вообще интересно было, ремонт предидущим хозяином впечетлил, в старую дырку заливаем монтажной пены, даем высохнуть, срезаем лишнее, шпатлюем и красим. суперремонт!!!
Я переваривал...
http://lh3.ggpht.com/_rApKylhlKIo/TITa5ivQTQI/AAAAAAAAFfU/6qWNhjpDI4Y/s640/P1070791.JPG
http://lh5.ggpht.com/_rApKylhlKIo/TITa5PAUXOI/AAAAAAAAFfQ/Kp9ZjbODc10/s640/P1070792.JPG
Вот тут была пена.

Срезанные пороги
http://lh3.ggpht.com/_rApKylhlKIo/TITbAc_l02I/AAAAAAAAFgE/0EGX_ZazLv8/s640/P1070785.JPG

Свежеприваренные пороги сфотографировать забыл, но вот свежезашпатлеванные:-)
http://lh6.ggpht.com/_rApKylhlKIo/TITa4pBLeOI/AAAAAAAAFfM/D2ffxGsKaM4/s640/P1070793.JPG
http://lh5.ggpht.com/_rApKylhlKIo/TITa4HhQLUI/AAAAAAAAFfI/EbmjqFuN-9E/s640/P1070794.JPG

Дверь поэтапно тоже не фоткал, грунтованная дверь:
http://lh3.ggpht.com/_rApKylhlKIo/TITa3PfqMmI/AAAAAAAAFfE/Ieuq0bXk2jY/s640/P1070795.JPG

Результат.
кусочек двери и порог
http://lh6.ggpht.com/_rApKylhlKIo/TITa13m6iMI/AAAAAAAAFe8/ngnLkmr6-dY/s640/P1070797.JPG

Ну, молоток что сам все. Другой бы на металолом сдал. Я б например и не решился такое самому организовывать.

маладэц. а ты не усиливал полость порога? я собираюсь профиля повваривать внутрь..
ты полость обрабатывал чем-нибудь битумным?
герметик клал на контактные поверхности?
какие компоненты использовал?
на дверь просто заплаток наприваривал или развальцовывал и формировал новую накладку?

На дверь просто заплаток наприваривал,..
шов герметиком зафигачил, полость порога битумным ничем не заливал, думаю, что зря...

Анафига усиливать полость порога? У меня там железо какбудто вчера с прокатного станка вышло...
и судя по запаху, когда краска от сварки горела, грунтовка с какой-то какой от ржи... дядька сказал, что цинк(?)

Здорово, а не посоветуешь где купить новые пороги, а то они у меня гнилые.

в екзисте можно купить неоригинал

Брал арки Клоккерхольм, не понравились - очень-очень тонкие.

Пороги лучше и дешевле согнуть. ;-)

Мне в гаражах предложили купить вазовские пороги, но я даже не знаю как они встанут.... А согнуть я не знаю как, и к кому обращаться

клокерхоль фигня??? блин чо делать - мне тоже надо будет менять... но чота я не пойму - они же с отштамповкой спереди и сзади

а тонккие - это сколько мм? и кстати арки и пороги - разные же по идее по толщине должны быть

вся ремонтная кузовщина идет 0,8 мм и это нормальная толщина для порогов и ремонтных арок.но по старому русскому обычаю народ просит от 1,5 мм и больше.с таким металлом просто неудобно работать(его не подстучать и ни прижать толком перед сваркой)а на века все равно не хватит.

---------- Сообщение добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:22 ----------

а клоккерхольм кстати неплохая контора.по крайне мере арочные накладки подходять по профилю с минимальным искажением.

ну то что по профилю подходят с минимальным искажением - это да, да вот только железо загибает, даже при малых токах сварочного аппарата. пришлось маленькими-маленькими точечками приваривать. и потом долго пришлось шплатлевкой выравнивать.

пороги были как раз 1,5мм, и обстукивались нормально, и поджимались где надо!

т.е. ты заказывал кроельхорм этот - и он был 1,5 мм - и всё было нормально?? можно брать такие??

да нет же клокерхольм,как раз 0,8.

---------- Сообщение добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:28 ----------

а толще не найдеш,только на заказ если согнут.

на заказ мне хрне кто согнёт.. так что клокерхольм нам в помощ..

внутрь не забудь после переварки резинобитуумной мастики нафигачить...
;-)

угу- или пушсала ))

пушсало дерьмо, потом когда придется че то переваривать где оно было залито очень трудно сделать. оно вязкое противное и хрен уберешь его когда сваркой надо че то варить. эт хорошо когда в новую машину льешь его)

да вы гоните, 1,5 мм этож пипец, это что танк чтоли, как их можно согнуть?

да вы гоните, 1,5 мм этож пипец, это что танк чтоли, как их можно согнуть?
да он говорит что ему на заказ не согнут такие пороги,которые затем приварит.

Пороги, мне кажется, надо усиливать (особенно если ремонтные 0,8) иначе на подъемнике машину не поднять

пороги несут чисто декоративную роль,а за прочность при подъеме отвечает усилитель от которого идут выступы для домкрата.

во-во.. там стоковые тонкие.. на вазе сделан усилитель порогов, а на хонде такого нет - ибо конструкция кузова сделана по-другому... кстате - на ОКЕ такая же конструкция порогов - внешние элементы - чисто декоратинвные..

Сколько могут прослужить переваренные пороги, арки, днище?

вечно ))))))))))))

Откуда такая уверенность?

Ну это смотря как ты их обработаешь и смотря где и как будешь ездить...

Поедешь покорять грязевые болота и не помоешь машину - так там не только пороги отчалят к праотцам...

[QUOTE=intyashov;2703729]Ну это смотря как ты их обработаешь и смотря где и как будешь ездить...

Вот все подобные темы одинаковы до смешного:
начинаются с того, что человек пишет, вот, мол, год прошел всего, а краска опять вздулась, чего, типа делать?
Ему отвечают: отдать НОРМАЛЬНЫМ кузовщикам, которые хорошо делают
Человек опять спрашивает, что есть нормальные кузовщики и как они должны делать?
Далее следуют какие-то там советы, потом кто-нибудь пишет что-то типа: да залей ты мовилем и не парься...
Заканчиваются тем, что ему заявляют, что если нормально все сделать, то все прослужит АЖ год-полтора..
Получается, с чего начали - тем и закончили::)

Да внатуре, надо мовилем залить и не парится!
:D

Один (на Мазда-клубе вроде), создавший подобную тему приписал: тем, кто оперирует понятиями "нафига", "ниче ненадо", "забей" и т.п. просьба вообще ничего мне не отвечать :lol::lol::lol:

а ты какой совет ждеш от народа?что тебе дадут рецепт вечной молодости кузова с парой балонов какой либо консервации с модной этикеткой.или чего?

Мне не надо вечность, но и год-полтора меня не вдохновляют тоже

а почему думаеш что обработав нормально будет год полтора только стоять?не пойму.

думаю, что если нормально обработать - еще двадцатку отъездят. Эти же 20-ку отъездили до моего вмешательства
:DDD

Просто, может кому нужна информация... арки купила Клоккерхолм на Фрунзе 4, 1200 шт толщина 1 мм партнамберы для 4 хэтча 2909591 лев и 2909592 пр