Уважаемые цивиководы?

Собираюсь риобрести civic.
Подскажите, как узнать установленна ли на двигателе автомобилей шестого поколения (1995-2001г.в.) система VTEC (электронная система управления временем открытия и высотой подъема клапанов). Это должно быть указано в марке автомлбиля? Прочел гдето что на большинство авто такая система устанавливалась...
Особенно интересует как узнать это когда автомобиль "Еще далеко" (собираюсь заказать авто из японии).
и указывается ли это в аукционном листе?

по номеру двигуна смотри. первые символы и говорят о модели движки. в нете ищи инфу про интересующий двигун.
на 6 покления еще как ставили Втек.

Обрати внимание на то что есть еще и Втек-е, т.н. экономичный втек. Система настроена на экономию топлива а не на резвость.

Посмотри ссылку - http://auto.a-centre.ru/?idmark=honda

А на шестые вроде вообще Втек не ставили.......

тебе не стыдно такое говорить?

если машинка еще далеко узнавай вин или точный индекс двига и топай по этой ссылке http://honda-club.ru/home.php?mod=faq&id=34 там табличка в ней находишь индекс и смотришь что это за двиг

по теме...проси фото движка...если найдешь втековые соленоиды, тебя можно поздравить :) на невтековом их попросту нету!
см.фото

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/ad4988c9810327698ab5c6e3eb8f074b/view.pic

лично у меня ,на движке(на крышке) написано Втек большими букваме

хм, а на неVTECовый D15B можно VTEC за разумные деньги приделать? И что для этого надо? А то покатался на Аккорде СИРовском — захотелось и своей машинки прыти поприбавить :)

хм, а на неVTECовый D15B можно VTEC за разумные деньги приделать? И что для этого надо? А то покатался на Аккорде СИРовском — захотелось и своей машинки прыти поприбавить :)


вот и купи сировский аккорд F20B... ;)
твой двиг едет на уровне втекового d15b до 5500оборотов...дальше втек делает своё дело...а теперь подумай как часто ты крутишь (скорее всего вариатором) в городе 5-6тыс. оборотов...

Беру свои слова обратно.Посмотри ссылку - http://auto.a-centre.ru/?idmark=honda

На мою машинку по этой ссылке - НЕВЕРНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. ввроде.. ))

Вот выдержка из книжки по шестой сивке. А по номеру двигла, можно определить стоит или нет. Единственно что - книжка от машины офицально поставлявшийся в Россию.

[вложение удалено]

Jussi не так часто, но все же иногда бывает — особенно за городом, при обгонах.

А СИРовский Аккорд корме двигателя ничем не понравился — салон немногим просторнее чем в Цивике, кресла правда получше в плане боковой поддержки, но это решается на ура :) Покупать его себе я бы точно не стал.

по теме...проси фото движка...если найдешь втековые соленоиды, тебя можно поздравить :) на невтековом их попросту нету!
см.фото

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/ad4988c9810327698ab5c6e3eb8f074b/view.pic

А у меня один соленоид, а не 2. Чё за хрень? :-[

А у меня один соленоид, а не 2. Чё за хрень?


Моно втек:))

А у меня один соленоид, а не 2. Чё за хрень? :-[


скольки уровневый втек у тебя (по тех.характеристикам)?

vtec система устанавливалась на 6-х цивиках только на 1.6л двигатели с 2-мя распредвалами (civic vti) и на 1.6л и 1.5л двигатели с одним распредвалом
если у тебя цивик с двигателем 1.4 то он без системы vtec
переделать машину без vtec на машину с vtec можно заменой самих движков

vtec система устанавливалась на 6-х цивиках только на 1.6л двигатели с 2-мя распредвалами (civic vti) и на 1.6л и 1.5л двигатели с одним распредвалом
если у тебя цивик с двигателем 1.4 то он без системы vtec
переделать машину без vtec на машину с vtec можно заменой самих движков

У меня D15Z6. Втыка есть.

А у меня один соленоид, а не 2. Чё за хрень? :-[


скольки уровневый втек у тебя (по тех.характеристикам)?

Х.З. Но, вроде бы, 3-х этажный (3-stage VTEC). 8)

А у меня один соленоид, а не 2. Чё за хрень?


Моно втек:))



Из соседней темы зашел.. Как раз интересует про два и один соленойды. Я двигло менял с D15Z на D15B. В первом варианте 1 соленойд, во втором 2. Ответная часть в электрике соответственно одна, на второй соленойд, что у меня щас ничего не одето... Это чтож получается, у меня втек щас наполовину работает? Или как?

vtec система устанавливалась на 6-х цивиках только на 1.6л двигатели с 2-мя распредвалами (civic vti) и на 1.6л и 1.5л двигатели с одним распредвалом
если у тебя цивик с двигателем 1.4 то он без системы vtec
переделать машину без vtec на машину с vtec можно заменой самих движков

Двигло менять совсем не обязательно. Можно просто махнуть саму ГБЦ (и это вполне реально) и думалку перепрошить. Серия двигов D15 была сделана из серии D14 путём замены колена, шатунов, головы и мозгов. 8)

Нашел в одной статье утверждение, что на Civic 6-го поколения Вариаторы устанавливались только совместно с VTEC. Это действительно так?

У меня D15Z6. Втыка есть. есть конечно

У меня D15Z6. Втыка есть. есть конечно

Я знаю, что ВТЫКа есть.
Енто было утверждение, а не вопрос. ;D

у тебя 1.6 втек? д16з6? так не 114 л.с. а 125

у тебя 1.6 втек? д16з6? так не 114 л.с. а 125

Смотри лучше личку!
У меня D15Z6, 114 л.с.

Нашел в одной статье утверждение, что на Civic 6-го поколения Вариаторы устанавливались только совместно с VTEC. Это действительно так?
Фуфло — я езжу на 6ом цивике с вариатором, но без втэка — D15B двигатель, 105 л.с. Называется такая машина Civic Ferio MI.

Фуфло — я езжу на 6ом цивике с вариатором, но без втэка — D15B двигатель, 105 л.с. Называется такая машина Civic Ferio MI.

По материалам еженедельника "Авторевю": "Бесступенчатая трансмиссия CVT агрегатируется только с одновальным 16-клапанным 114-сильным двигателем с изменяемыми фазами газораспределения"

delon, теперь придется идти на парковку и сжигать машину, чтобы Авторевю никто не смог уличить по лжи :) А ведь могли бы просто дописать, что "для Европейского рынка" и все было по-честному. Jussi тут на соседней ветке уже выступил (http://www.civic-club.ru/forum/topic/1713.htm?msg24436#msg24436) с программным заявлением, что "машины собраные для внутреннего японского рынка намного богаче нежели экспортные в европейские страны или собраные НЕ в Японии", мне остается только поддержать коллегу и добавить, что помимо большей гибкости в комплектациях натуральные ипонческие автомобили выгодно отличаются еще и надежностью (это уже эмпирически сделанный вывод).

http://catalog.auto.vl.ru/honda/civic_ferio/4051/
Вот такая вот машинка у меня — там все про все написано, если мне не верите :)

Jussi тут на соседней ветке уже выступил (http://www.civic-club.ru/forum/topic/1713.htm?msg24436#msg24436) с программным заявлением, что "машины собраные для внутреннего японского рынка намного богаче нежели экспортные в европейские страны или собраные НЕ в Японии", мне остается только поддержать коллегу и добавить, что помимо большей гибкости в комплектациях натуральные ипонческие автомобили выгодно отличаются еще и надежностью (это уже эмпирически сделанный вывод).


а вот про надежность я промолчал, хотя оч. хотелось добавить...
но всё относительно! можно и среди европейцев и америкосов найти оч. достойные экземпляры :) как и среди япов найти редкостное гамно :)

feriofan! Тогда верить нельзя никому? Вот по этой ссылке перейди
http://honda-club.ru/home.php?mod=faq&id=34
Там написано что как раз на твой двиг. ВТЕК сиавили!
Или это тоже не для японского рынка?
З.Ы.: Машину сжигать ненужно... А по поводу веры: сколько источников, столько и мнений.... Где правда?

что-то тут не так — двигатель полтора литра, VTEC у меня нет (я бы знал :) ), впрыск (а то есть по приведенной ссылке двухкарбюраторный какой-то с нужными 105 силами), машина 97года (первая регистрация зимой 98го), вариатор (ну не могли же японцы так автомат замучать, чтобы он не переключался совсем ;) ). А 105 л.с. у меня и по документам, ну и так, бывало, еду и чуствую, что ровно 105 лошадей у меня :) :P

авто.вл.ру вполне надежный источник в части того, что касается внутреннего рынка Страны Восходящего Солнца — конечно и у них бывают косячки и опечатки, но не могли же они сами придумать модификацию сивика и убедить таможню (или кто там решает сколько у ввезенной в Россию машину лошадей) в своей правоте? Ну и плюс — запчасти на свою машину я покупаю именно как на MI, у которого нет VTEC.

feriofan! Тогда верить нельзя никому? Вот по этой ссылке перейди
http://honda-club.ru/home.php?mod=faq&id=34
Там написано что как раз на твой двиг. ВТЕК сиавили!
Или это тоже не для японского рынка?
З.Ы.: Машину сжигать ненужно... А по поводу веры: сколько источников, столько и мнений.... Где правда?


ты смотришь Евпропейские цивики...в Япе другие лошади и другие движки...

ты смотришь Евпропейские цивики...в Япе другие лошади и другие движки...

А есть подобная инфа по автомобилям из Япы?

ты смотришь Евпропейские цивики...в Япе другие лошади и другие движки...

А есть подобная инфа по автомобилям из Япы?


тебе фериофан уже написал сайт

www.auto.vl.ru/catalog/

СПС! обязательно вечером изучу.
Есть еще сайт...
http://www.sumotors.ru/auto/catalog?action=3&company=HONDA&model=CIVIC
Но тут про ВТЕК ни слова ((

а кто подскажет,что за моторы с надпесью на багажнике протек?

vtec система устанавливалась на 6-х цивиках только на 1.6л двигатели с 2-мя распредвалами (civic vti) и на 1.6л и 1.5л двигатели с одним распредвалом
если у тебя цивик с двигателем 1.4 то он без системы vtec
переделать машину без vtec на машину с vtec можно заменой самих движков

Двигло менять совсем не обязательно. Можно просто махнуть саму ГБЦ (и это вполне реально) и думалку перепрошить. Серия двигов D15 была сделана из серии D14 путём замены колена, шатунов, головы и мозгов. 8)


Вклинюсь еще раз. А как перепрошить думалку? И где? Ну и почем, конечно...

vtec система устанавливалась на 6-х цивиках только на 1.6л двигатели с 2-мя распредвалами (civic vti) и на 1.6л и 1.5л двигатели с одним распредвалом
если у тебя цивик с двигателем 1.4 то он без системы vtec
переделать машину без vtec на машину с vtec можно заменой самих движков

Двигло менять совсем не обязательно. Можно просто махнуть саму ГБЦ (и это вполне реально) и думалку перепрошить. Серия двигов D15 была сделана из серии D14 путём замены колена, шатунов, головы и мозгов. 8)


Вклинюсь еще раз. А как перепрошить думалку? И где? Ну и почем, конечно...

Пока этим воросом не интересрвался. Но, я думаю, не одни мы такие умные. Надо поискать. В Москве уж точно есть конторы.

У меня оже один солиноид , чего это значит?

У меня оже один солиноид , чего это значит?


наверно второй недоглядел...на ферио: либо их нет, либо их пара! ;)

У многих 1 соленойд.... тож интересно....

У многих 1 соленойд.... тож интересно....


у кого стоит один - зачастую евро-цивики, имеющие тока Vtec-e, т.е. эконом режим ;)

система втек разделяеться на 2 котегории: 1 соленойд - означает что стоит система втек, только называеться SOHC Vtec, а когда 2 соленойда то DOHC Vtec! а разница в том что в DOHCе больше мощности и 2 распредвала! а в SOHCе - 1 распредвал и по меньше мощности! ))))
пока ни меня я так знаю! мож конечно я чё то напутал, но маловероятно!

На фотке явно ДРЫГАТЕЛЬ с одним валом!!!!

У меня японка, а двигатель действительно SOHC Vtec

система втек разделяеться на 2 котегории: 1 соленойд - означает что стоит система втек, только называеться SOHC Vtec, а когда 2 соленойда то DOHC Vtec! а разница в том что в DOHCе больше мощности и 2 распредвала! а в SOHCе - 1 распредвал и по меньше мощности! ))))
пока ни меня я так знаю! мож конечно я чё то напутал, но маловероятно!


поверь ;) напутал :)

уже 300Х раз обсуждали
1 соленоид - Vtec-E
2 соленоид - Vtec
Европейские цивки с одновальными двигателями в основном были с одним соленоидом...японские одновальные "зверьки" с двумя, соответственно имели и неплохой табун для столь мелкого мотора...

ну как я понимаю у меня к примеру 1 соленойд 115 сил и эконом режим, у кого 2 то режима такого нет и около 130 сил....

зы у меня кста для Германии машинка...

ну как я понимаю у меня к примеру 1 соленойд 115 сил и эконом режим, у кого 2 то режима такого нет и около 130 сил....

зы у меня кста для Германии машинка...


у кого два соленоида, тот имеет и эконом режим, и втековый с макимальным подъемом...;)

ну как я понимаю у меня к примеру 1 соленойд 115 сил и эконом режим, у кого 2 то режима такого нет и около 130 сил....

зы у меня кста для Германии машинка...


Та же фигня, 1 соленоид и 114 горбатых пони под капотом. Но это ни разу не втек-е, ибо во втек-е с 1,5 снимают 90 сил, не 114!

втековых 90 сильных не бывает 1.5....
наврал, бывает, но это вроде не 6 поколение...

Вот вы все обсасываете вопрос наитупейший... У дрыгателей со втеком написано на крышке что он есть или по паспорту поней 130 160 .... и тд. А vtec-e ни разу ни втек а так...

че написал сам понял? у меня нигде не написано что он втек и так у всех...

че написал сам понял? у меня нигде не написано что он втек и так у всех...


У тебя ВТЕК 114 л.с. ???? Или недо втек-е???

У него именно ВТЕК!!! На 1,5 литрах самые известные варианты это:
D15B2 - 90 сил ВТЕК-Е
D15B - 105 сил ВТЕК два карбюратора
D15B - 130 сил ВТЕК впрыск
D15Z6 и Z8 - 115 сил ВТЕК впрыск

Если двигатель с ВТЕКом,то вовсе не обязательно,что на клапанной крыше будет написано VTEC!!!

У него именно ВТЕК!!! На 1,5 литрах самые известные варианты это:
D15B2 - 90 сил ВТЕК-Е
D15B - 105 сил ВТЕК два карбюратора
D15B - 130 сил ВТЕК впрыск
D15Z6 и Z8 - 115 сил ВТЕК впрыск

Если двигатель с ВТЕКом,то вовсе не обязательно,что на клапанной крыше будет написано VTEC!!!


У мя D 16 ZC усё написано как у людей!!!

У мя D 16 ZC усё написано как у людей!!!
Блин,я никак не пойму людей... Ну почему если у Тебя написано что-то,то Ты ЧЕЛОВЕК и ТОЛЬКО у Тебя всё правильно,а если у кого-то этой надписи нет,но есть действующая система,то он неудачник..... Бред какой-то....

У мя D 16 ZC усё написано как у людей!!!
Блин,я никак не пойму людей... Ну почему если у Тебя написано что-то,то Ты ЧЕЛОВЕК и ТОЛЬКО у Тебя всё правильно,а если у кого-то этой надписи нет,но есть действующая система,то он неудачник..... Бред какой-то....


Ибо у меня есть а у вас нет )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ДА я стебусь а вы все тут напряжены по самый не балуй)))) РЕЛАКС!!!

ууууу ребяты как у вас все сложна тут))))




уже 300Х раз обсуждали
1 соленоид - Vtec-E
2 соленоид - Vtec
Европейские цивки с одновальными двигателями в основном были с одним соленоидом...японские одновальные "зверьки" с двумя, соответственно имели и неплохой табун для столь мелкого мотора...


2 солиноида стоят толька на трехрежимных втековых движках которые имели 130 сил
1 солиноид стоял на двухрежимных втек движках,и не обязательно это была система Vtec-e, например если говорить о движках 1.5 то D15Z7 или втековые D15B японские которые на 5 ген. шли имели 125 сил и вполне нормальный втек, не говоря уж о D16Z6 у которого 125 сил обычный втек и 1 солиноид



У него именно ВТЕК!!! На 1,5 литрах самые известные варианты это:
D15B2 - 90 сил ВТЕК-Е
D15B - 105 сил ВТЕК два карбюратора
D15B - 130 сил ВТЕК впрыск
D15Z6 и Z8 - 115 сил ВТЕК впрыск

Если двигатель с ВТЕКом,то вовсе не обязательно,что на клапанной крыше будет написано VTEC!!!


D15B2 90 сил, втека никакого нет моновпрыск или обычный карб (D15B3)
D15B7 105 сил, втека тоже нет распределенный впрыск или дуалкарб (D15B4)
D15B жапонский может быть в какой у годно комплекции от 90 сильного с обычным (не дуал) карбом до втекового 125 сильного (5 поколение двухрежимный втек) или 130 сильного трехрежимный втек (6 поколение)
D15Z6 Z8 114 115 сил система на них стоит втек-Е, хоть я пошки об этом и молчат, снимают ипошки больше чем англичане (90 лыс) толька потому что степень сжатия выше и карты в мозге поэкстримальней, а по механнике головы одинаковые (валы с двумя кулачками вместо трех как на обычных втеках)

d15z6 у меня, втек нигде не написано..... и есть эконом режим....

2pokeemon - пасиба ;)

да нету у меня экомном режима, и по тех паспорту 130 пони, а солиноид 1, по каталогу пробивается как VTI, и поколение 5)

единственное тормоза дисковые задние, уж не пойму откуда они взялись, не должно их тама таких быть, видно ктото до меня поменял))) и по номерам они нефига не пробиваются.....

Интесно а как на американцах у мну CIVIC EX движатель D16Y8 по паспорту 125 лошадок,один соленоид про втек на ней нигде ниче непишут

Посмотрел в мануале, руским по белому написано, что D16Y8 с системой VTEC