Возник следующий вопрос, выбирая страховую компанию столкнулся со следующей задачей... Выбрать ли ту компанию которая сотрудничает с оф. дилером у которого я тачку заказываю, и в случае ДТП меня будут направлять в ремонт к оциц. дилер и соответственно все оплачивать
или же страховаться у левой компании и получать страховую выплату на руки в случае ДТП, и чиниться я опять же буду у официала полюбому, ибо гарантия и все такое...
Мне сказали, что при стаховке у компании не сотрудничающей с салоном в случае ДТП возможно не хватит страховой выплаты для ремонта у официала, т.к. берутся средние цены по городу и т.д. и т.п. по моему это бред, но всерано меня такая инфа насторожила...
хотелось бы деньги получать на руки, чтоб часть страховочки себе еще в карман положить, если конечно не дай бог, что-то случится,но это конечно врятли... но в тоже время и нехочется оказаться в той ситуации, чтобы из своего кармана нужно было бы доплачивать за ремонт...
что скажите?

Странный вопрос. Как правило, всегда удобнее предоставить договариваться страховой непосредственно с диллерским центром, чтобы избежать всевозможные казусы типа: заниженных экспертиз страховых, лишних требований по замене запчастей (тех, которые реально в замене не нуждаются) диллером, и т.п..
А кроме того, обычно, экономия времени, поскольку при расчётах деньгами через страхователя, как правило действуют по следующему алгоритму:
1)ДТП
2)Подача заявления о страховом случае (во многих страховых ещё сбор справок)
3)Экспертиза (если есть виновник в ДТП не страхователь, то его требуется приглашать на экспертизу за 3 дня телеграммой)
4)Решение страховой (от 5 до 15 дней, в зависимости от Правил СК)
5)Выплата (до 3 дней)

Далее Вам в сервисе у диллера разбирают машину, и там, конечно находятся скрытые повреждения, которые до разбора машины нельзя было определить при экспертизе (это бывает в 90% случаев). При этом Вам придётся повторить вышеуказанные пункты с 3 по 5, с соответствующей задержкой по времени.

И при всём этом Вам самому придётся согласовывать экспертизу страховой (которая бывает ниже) и смету сервиса (который любит лишнего в работы написать), занятие это неблагодарное.

Иногда, правда, некоторым ушлым страхователям удаётся заработать таким образом, но это скорее иключение.

Если Вас попросту отправляет страховая в диллерский сервис, то всё проще: диллерский сервис сам согласовывает со страховой и экспертом время осмотра, причём попутно разбирая машину осматривают сразу и скрытые повреждения, при этом прямо при осмотре согласовывается необходимый перечень работ и запчастей, потом СТО сама согласовывает ремонтную ведомость со страховой. Вы получаете отремонтированный автомобиль, и финансовые дела Вас не касаются. Ваша задача лишь в том, чтобы осмотреть, всем ли Вы довольны. Причём часто сама страховая организовывает экспертизу после ремонта, и если эксперта что-то не удовлетворяет, то СТО приходится переделывать ту или иную работу.

Лучш выбирай ту страовую, которая сотрудничат с диллром у которого ты хочшь рмонтироваться! Денег которые получишь на руки скорее всего не хватит ;)

Незнаю, я получил деньгами 11 р, сделают за 7тыс.. Сделают супер, видел работы.. У маляра русских авто даже не бывает, инфинити, clk мерсы, лексусы и т.п.

babaganush, то что написал Jossi очень грамотно, прислушайся.

И ещё в пользу страхователя, с заключённым договором с дилерами: Как правило, есть всегда выбор - взять деньги или получить направление на СТО. Вот тут можно очень удобно маневрировать.
Допустим, например - треснул бампер. Тут можно взять деньги ~ 20 т.р на новы бампер и сделать локальный ремонт ~ 5-6 т.р(есть конторы которые идеально восстанавливают данные повреждения).
А если, по серьёзней - то берём направление на СТО, что бы геморроя не было.

В любом случае, ты выбираешь, что тебе удобнее в данном ДТП в данный момент времени.


Лично для меня - направление на СТО, чего и вам жедаю

В случае серьезных повреждений это точно, что лучше направление

babaganush, то что написал Jossi очень грамотно, прислушайся.

И ещё в пользу страхователя, с заключённым договором с дилерами: Как правило, есть всегда выбор - взять деньги или получить направление на СТО. Вот тут можно очень удобно маневрировать.
Допустим, например - треснул бампер. Тут можно взять деньги ~ 20 т.р на новы бампер и сделать локальный ремонт ~ 5-6 т.р(есть конторы которые идеально восстанавливают данные повреждения).
А если, по серьёзней - то берём направление на СТО, что бы геморроя не было.

В любом случае, ты выбираешь, что тебе удобнее в данном ДТП в данный момент времени.


Лично для меня - направление на СТО, чего и вам жедаю

весь изюм в том, что ты изначально подписываешь договор, и решаешь - либо ты деньги будешь получать на руки либо тебя сразу направляют на ремонт и в финансовые операции между салоном и страховой ты свой нос изволь "не сувать..."
если можно было бы поступать так, как ты написал это был бы идеальный вариант для меня...

Странный вопрос. Как правило, всегда удобнее предоставить договариваться страховой непосредственно с диллерским центром, чтобы избежать всевозможные казусы типа: заниженных экспертиз страховых, лишних требований по замене запчастей (тех, которые реально в замене не нуждаются) диллером, и т.п..
А кроме того, обычно, экономия времени, поскольку при расчётах деньгами через страхователя, как правило действуют по следующему алгоритму:
1)ДТП
2)Подача заявления о страховом случае (во многих страховых ещё сбор справок)
3)Экспертиза (если есть виновник в ДТП не страхователь, то его требуется приглашать на экспертизу за 3 дня телеграммой)
4)Решение страховой (от 5 до 15 дней, в зависимости от Правил СК)
5)Выплата (до 3 дней)

Далее Вам в сервисе у диллера разбирают машину, и там, конечно находятся скрытые повреждения, которые до разбора машины нельзя было определить при экспертизе (это бывает в 90% случаев). При этом Вам придётся повторить вышеуказанные пункты с 3 по 5, с соответствующей задержкой по времени.

И при всём этом Вам самому придётся согласовывать экспертизу страховой (которая бывает ниже) и смету сервиса (который любит лишнего в работы написать), занятие это неблагодарное.

Иногда, правда, некоторым ушлым страхователям удаётся заработать таким образом, но это скорее иключение.

Если Вас попросту отправляет страховая в диллерский сервис, то всё проще: диллерский сервис сам согласовывает со страховой и экспертом время осмотра, причём попутно разбирая машину осматривают сразу и скрытые повреждения, при этом прямо при осмотре согласовывается необходимый перечень работ и запчастей, потом СТО сама согласовывает ремонтную ведомость со страховой. Вы получаете отремонтированный автомобиль, и финансовые дела Вас не касаются. Ваша задача лишь в том, чтобы осмотреть, всем ли Вы довольны. Причём часто сама страховая организовывает экспертизу после ремонта, и если эксперта что-то не удовлетворяет, то СТО приходится переделывать ту или иную работу.

я все это прекрасно понимаю, но на царапинах бампера можно было бы прилично заработать, и я бы вовсе не поленился выполнить все процедуры которые ты написал выше