бЛИН, ЕХАЛ С РАБОТЫ ЗАГОРЕЛАСЬ ЛАМПОЧКА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА И ИНДИКАТОРЫ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ (НО ДВЕРИ ТО БЫЛИ ЗАКРЫТЫ),ПОТОМ НАЧАЛСЯ КАКОЙ-ТО СКРЕЖЕТ ПОД КАПОТОМ (ПЕРИОДИЧЕСКИ) ОЧЕНЬ ГРОМКИЙ, ГАЗ ОТПУСКАЕШЬ - ПРОПАДАЕТ, ПОТОМ СНОВА ВСЕ ПОВТОРЯЕТСЯ. КОГДА ПРИЕХАЛ ДОМОЙ ВСЕ СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ ЕЛЕ РАБОТАЛИ (НАПРЯЖЕНИЯ НЕБЫЛО), 5 МИН ЗАКРЫВАЛ ОКНО, ГИДРОУСЕЛИТЕЛЬ ПЕРЕСТАЛ РАБОТАТЬ. МОЖЕТ ЭТО ГЕНЕРАТОР?

МАШИНА - FERIO 1993 Г.В. EG8, D15B, 1.5 VTEK.

ОЧЕНЬ ЖДУ ПОМОЩИ!!!

ну во первых отпусти капс...
во вторых - посомтри на ремень генератора, сними его и прокрути генератор вручную, послушай его. если горит лампа разряда аккумулятора - значит он не заряжается, а следовательно генератор не работает. копай в этом направлении.

ну во первых отпусти капс...
во вторых - посомтри на ремень генератора, сними его и прокрути генератор вручную, послушай его. если горит лампа разряда аккумулятора - значит он не заряжается, а следовательно генератор не работает. копай в этом направлении.

а что такое капс?

а что такое капс?

Капс лок. Походу гена клинанул у тебя. Судя описанию.

Капс лок. Походу гена клинанул у тебя. Судя описанию.

может потшипник на генераторе крякнул, если скрежет такой резкий при наборе скорости?

Ремень проверяй на генератор который идет. И сам генератор тоже.

Подшипники на генераторе, скорее всего.

Подшипники на генераторе, скорее всего.

+1! скрежет из за проскальзывания ремня по шкифу генератора

вчера было уже темно ничего не видно, сегодня после работы посмотрел, ремень генератора не натянут, да что там, просто болтыхался, как он еще не слетел. Подтянул. Купил провода. Прикурили с другом. один хер что то цекотит. ну думаю сниму привод гены и тогда точно будет видно.Снял, в процессе этого заметил что шкиф болтается. походу это он неприкручен и цекотит. кто знает тяжело его прикрутить? как это сделать? сам смогу? или лучше на станцию отбуксировать.

а в чем проблема прикрутить его? сложного ничего нет. ты посмотри повнимательней, а то по твоим рассказам у тебя может вообще всё рассыпаться...

Сам прикрутишь,там по большому счету ничего сложного) ну если не уверен в себе,тогда гони к тем кто это делал ни один раз)

надо вал генератора застопорить и гайку закрутить.попробуй натянуть ремень посильней и потом закрутить гайку на месте не снимая.иначе придется разбирать.

практически тоже самое что и у меня не давно произошло :)
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=106116&view=findpost&p=1729914

Тоже самое было - разбило шкив коленвала. заказывал новый болт крепления коленвала, ремонтировал шкив (вваривал выточенную болванку в него под размер), и делал самодельную шпонку из сверла. Теперь всё намертво

Тоже самое было - разбило шкив коленвала. заказывал новый болт крепления коленвала, ремонтировал шкив (вваривал выточенную болванку в него под размер), и делал самодельную шпонку из сверла. Теперь всё намертво
у него веть шкив генератора а не коленвала открутился.

у него веть шкив генератора а не коленвала открутился.

Смысл то один ;)

не совсем,генераторный гайкой крепится,а коленвальный шкив болтом.

короче шкив коленвала разбило, шпонки вообще нет, шкив внутри круглый, буду новый покупать. Вопрос ещё только один сстался: болт надо менять, иль нет?

adrenalin-61 а колено в каком состоянии?

adrenalin-61 а колено в каком состоянии?

А что такое колено? На станции сказали что шкив и шпонку поменять и все.
можно подробнее о колене....

колено - сокращение от "коленвал"

колено - сокращение от "коленвал"

а с чего это вдруг ему может быть хана?

а с чего это вдруг ему может быть хана?

Все очень просто, разбивает посадочное место и колено на свалку, не ну можно шкиф заварить :)

Все очень просто, разбивает посадочное место и колено на свалку, не ну можно шкиф заварить :)

как это проверить?

как это проверить?

Смотри шпонку и посадочное место чтоб шрици не били сточены. Как по другому объяснить не знаю

Смотри шпонку и посадочное место чтоб шрици не били сточены. Как по другому объяснить не знаю

шрици на шкиве сточены, на коленвале в поряде.