На сколько должна открываться заслонка второй камеры (ваккуумный привод) я не нашел.
Сам смотрел, на полном газу - она еле приоткрываеться.
Так должно быть?

у тебя какой мотор точно?карбюратор или двухфорсуночный впрыск.в другой теме ты писал что карб,а д15б2 это моновпрыск.

у тебя какой мотор точно?карбюратор или двухфорсуночный впрыск.в другой теме ты писал что карб,а д15б2 это моновпрыск.

ну может я конечно не прав...=)
А D15B2 - выбито на движке и на табличке!
Если дело прояснит общая фотка, то завтра я притащу.

я тебе уже ответил что надо посмотреть чтоб проверить почему не тянет выше средних оборотов.ты уж много больно тем поднял старых по своему вопросу(не помню в какой отвечал)

я тебе уже ответил что надо посмотреть чтоб проверить почему не тянет выше средних оборотов.ты уж много больно тем поднял старых по своему вопросу(не помню в какой отвечал)

Спасибо за участие!
Я просмотрел свои темы, твои ответы нашел...про "блок с одного мотора а голова с карбом от другого"... больше вроде нету. Если не тяжело - продублируй.

---------- Сообщение добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:07 ----------


я тебе уже ответил что надо посмотреть чтоб проверить почему не тянет выше средних оборотов.ты уж много больно тем поднял старых по своему вопросу(не помню в какой отвечал)

Я все таки нашел твоё сообщение =)
"Выяснил я,вакуумный у тебя привод.проверь от него идут шланги на коллектор(вакуумные)на предмет разрывов.и саму вакуумную камеру на герметичность. " - так оно и есть. Нашел манулы на русском с картинками, там все как ты описал.
Толко у меня к тебе вопрос - как саму камеру проверить на герметичность??? шланги точно герметичны, заслонка немножко приоткрываеться.
Подскажешь?

P.S. нашел я мозги в своей машинке - индикатор маячит десятую ошибку.

10 ошибка это веть датчик темпер.воздуха на впуске.а разве он есть на карбе?смотри или на коллекторе впускном или на кострюле фильтра воздушного.а камеру проверить просто,снимаеш шланг идущий от камеры к тройнику(с тройника)и ртом создаеш разряжение в трубочке.и смотриш за тягой идущей к диффузору 2й камеры.

10 ошибка это веть датчик темпер.воздуха на впуске.а разве он есть на карбе?смотри или на коллекторе впускном или на кострюле фильтра воздушного.а камеру проверить просто,снимаеш шланг идущий от камеры к тройнику(с тройника)и ртом создаеш разряжение в трубочке.и смотриш за тягой идущей к диффузору 2й камеры.

Комп действительно моргает 10 раз, потом секунд 3-5 перерыв и снова 10 раз. Облазил я впускной коллектор (не снимая кастрюли) ни фига не нашел=( У тебя есть от куда сфоткать?
Буду очень признателен.

Теперь по поводу герметичности - я так делал, отсоединял от тройника шлангу и ртом создавал разряжение. НО заслонка не открылась полностью! (Процентов 20 оставалось.)
Я брал другую шланочку по длинней, что б видеть вторую камеру.
прокоментируй.

отсоединял от тройника шлангу и ртом создавал разряжение. НО заслонка не открылась полностью! (Процентов 20 оставалось.)
все правильно делал,а теперь первую камеру открой рукой(за троссик от педали газа)до упора и так же проверь на разряжение.если опять не до конца откроется тогда менять надо вакуумный привод второй камеры.хотя у меня получалось его восстанавливать.

все правильно делал,а теперь первую камеру открой рукой(за троссик от педали газа)до упора и так же проверь на разряжение.если опять не до конца откроется тогда менять надо вакуумный привод второй камеры.хотя у меня получалось его восстанавливать.

Вот в этом наверное и есть закавыка. Я завтра так и пробну.

дерзай.

Deliev у меня была такая проблема с неполным открыванием второй заслонки! как оказалось просто стоял ограничитель открытия заслонки, находится на оси этой самой заслонки, маленькое ушко держащееся на одном болтике! снимаешь его и все, заслонка будет открываться полностью!