Все привет!
Парни в общем начали тупить у меня на civic 5 eg8 d15b3
холостой ход!
завел я свою ласточку, грею! Движок нагрелся, на приборе 2000 об/м
и все... можно дальше хоть два часа стоять...на родные 800 не падает.
Поехал в палатку СО2 продувать карбюр. В итоге мне там сказали что штука номер 2 (сори не заню как называется=( ) не работает. А точнее, что из 5 вряд трубок, только первая не забита, а остальные я так и не понял, то ли в них воздух должен входить,то ли выходить...короче нет в остальных *жизни*
Хотел поинтересоваться у знатоков, что это за деталь? и может действительно из за нее может тупить холостой ход?
Заранее спасибо.
P.S.
Была еще под карбюром какая та трубка стальная, заткнута изолентой
Когда сняли изоленту, оказалась эта трубка в себя воздух очень активно всасывает. Паренек на эту трубку накинул шланг (сори так и не понял от куда) и машина сразу выдает 800 оборотов,причем даже когда не прогрета.
В общем теперь: шланг снял -2000, обратно накинул - 800.
Все это реально за..надоело.

Завтра скину фото, что за шланги и откуда куда их там накинули.

Деталь №2 - это "Thermovalve", он же термоклапан :) В зависимости от температуры антифриза (этот клапан вручен в охладительный канал впускного коллектора), трубочки на нем открываются/закрыватся. Как работает и зачем нужен - фиг знает :))
А вообще, если с английским дружишь - где-то в разделе "ремонт" есть тема по карбам, где есть мануал по карбам - по нему можно все проверить и настроить.

PushKeeN,
как думаешь, из-за него может тупить холостой ход?
Гы)) летом тупило еще очень сильно охлаждение(стрелка в пробках подчти в красную зону резко поднималась, а потом через секунды 3 обратно на середину)

Гы)) летом тупило еще очень сильно охлаждение(стрелка в пробках подчти в красную зону резко поднималась, а потом через секунды 3 обратно на середину)
это клинил термостат. как только у тебя резко он открывался и охлаждающая жидкость шла через радиатор - резко температура падала до нормы.

может ему поменять термостат есть смысл ?и "накинуть этот шланг" ?

может ему поменять термостат есть смысл ?и "накинуть этот шланг" ?

не, если термостат поменяет, то у него ничего не изменится с оборотами, кроме как будет нормально охлаждаться двигатель, а не пытать себя, создавая избыточное давление в малом круге.

Swnik, я не знаю :) У самого карб работает хреново :)
Может быть и могут у тебя быть проблемы от этой штуки.. В этом карбе же все вакуумом регулируется.. Если где-то подсасывает лишнее или перекрыта лишняя трубочка - уже все не правильно работать должно :)