Всем добрый день!
Подскажите, пожалуйста, вредно ли торможение двигателем МКПП ?

Не вредно, при том очень даже эффективно.

Нормально все, главное с 5 на 1 не переходить сразу )))

тормозить двигателем хорошая привычка.

на автомате тоже нифига не вредно.

Смотря как. На рестайле 4D комп сам рекомендует тормозить двигателем.

Всем добрый день!
Подскажите, пожалуйста, вредно ли торможение двигателем МКПП ?
Всегда так езжу, только при замедлении не переключаюсь на пониженные передачи, а просто доезжаю на включенной передаче до ХХ (хол.хода) и включаю нейтралку. Итог - пробег 53 тыщи, износ колодок 30% (ни разу не менял)

а я подтыкаю пониженные, колодки живут тоже долго, если ориентироваться на средний их пробег у соклубников.

+ на передаче если на газ не давишь, а тачка просто катится бензин не ест (экономия)

+ на передаче если на газ не давишь, а тачка просто катится бензин не ест (экономия)
От оборотов зависит, на малых оборотах очень даже ест, иначе как она двигаться будет?

а у меня в гараже 5 дней стоит из 7ми, ни износа колодок, ни бензина, ни дворников))))

а у меня в гараже 5 дней стоит из 7ми, ни износа колодок, ни бензина, ни дворников))))
Зато износ движка при пуске повышенный, т.к. масло все в поддоне, поршневая группа первые секунды на сухую работает.

Профи используют следующую технику торможения двигателем: Сначала тормозят бампером потом радиатором, а затем двигателем!!!

при торможении двигателес начная с 1200об снова начинается подача топлива.

Спасибо всем большое за ответы.
Просто до такой степени привык тормозить двигателем, что просто тормозами никак не могу... А вот на днях закралась мысль в голову, не вредно ли это. Я почему-то подумал, что этот принип торможения может неблагоприятно влиять на сцепление.

Спасибо всем большое за ответы.
Просто до такой степени привык тормозить двигателем, что просто тормозами никак не могу... А вот на днях закралась мысль в голову, не вредно ли это. Я почему-то подумал, что этот принип торможения может неблагоприятно влиять на сцепление.
ты правильно подумал. Оптимальное торможение это торможение двигателем на включенной передаче пока обороты не упадут примерно до 1000, а дальше уже тормозами, ибо скорость уже небольшая. Такой метод поможет сохранить не только колодки, но и сцепу.