как считаете, стоит обсудить? :)
знаю, что все машины абсолютно разные, но ищется новая машина, с новыми приятными ощущениями взамен сивке...

на текущий момент имею сивку комфорт, которой в конце ноябре исполнится 3 года. ввиду диких цен на каско, окончания гарантийного срока, неофициально прохождения ТО, покупки комплекта зимних/летних шин взамен стертых старых принял решение о покупке нового автомобиля.
на вопрос - доволен ли цивиком - конечно да. ни одной серьезной поломки, ни одного случая, чтобы я с ним где-то встал.
плохой свет ближних фар, исправленный альтернативной оптикой, дерганная мкпп, полное отсутствие шумки - вот и все, что не устраивало, по поводу остального - я знал, на что шел.

на данный момент хочется: официальный ксенон, климат-контроль/раздельный климат-контроль, акпп, чуть более высокий багажный проем, более устойчивое лкп. Условия: невысокий расход топлипа(после цивика привыкаешь "нюхать" бензин), недорогие каско/налог, невысокие цены на ТО. вот в принципе и все ;)
ну и динамику езды, не уступающую цивику )

выбор сразу однозначно пал на октавию РС. но, ввиду отсутствия сил на дальнейшее ее ожидание, ищу альтернативу.
пока - только опель инсигния на дизеле..
http://www.opel.ru/offers-services/tekushchiye-predlozheniya/spetsialnyye-modeli.html

в жизни не владел дизелем, потому сомнения только в нем) кто что скажет?

из альтернатив - шкода суперб, ниссан тиана, фольц пассат.
но у всех свои минусы, поэтому оставил только данные варианты.

ps. забыл написать еще про важный момент - дизайн :) это касается и интерьера, и экстерьера. я понимаю, что что-то похожее на цивик я уже не получу никогда за такие же смешные деньги, но по данному критерию отсеилось достаточно большое количентво автомобилей и 3 года назад, и сейчас...
ps2. про добавить немного денег и купить audi/bmw писать нет смысла, не тяну их финансово, не тяну по статусу )
ps3. поискать альтернтиву из С-класса - не получается ничего найти после цивика...если бы после фокуса - сел бы с удовольствием в цивик, но после цивика в фокус - ни рука, ни нога не поднимается, если честно...если только в киа сид ) но - кроме новой машины, ничего интересного...вопрос: есть ли жизнь после цивика в С-классе? )

мондео рестайл 200 или 240л.с или теана. Пассат уже устарел и "новое" покаление на носу у него. Остальное имхо шлак.
з.ы про С класс а чем астра 1.6т не нравиться ? с кучей опций очень хорошая машинка будет. Спорт седушки,изменяемая подвеска,ксенон и.т.д дизайн салона как у инсигнии тойже.

kewka, а какой бюджет для покупки? Ну и какие размеры авто нужны, тип кузова?

бери дизель я купил первый в жизни дизель в ноябре прошлого года за год он проехал 32ткм, тоже очень мучал вопрос "а стоит ли брать дизел, но он у меня еще дополнялся стоить ли брать "дизельный ведровер" ?!?!?!?" но в итоге на то что я еще рассматривал в качестве покупки у меня не хвтало еще 40% его стоимости, в итоге купил ВОГ 3.6 твинтурбо 272лс если честно сколько я наслушался историй что я чудак на букву М то что купил рейндж который ломается даже если стоит в гараже))) и отдельно что я снова чудак на букву М что взял дизель, слушал много баек как у нас дизель зимой замерзает про то что соляры нормальной не продают а так же подколов что я теперь "тракторист")))

в итоге до -30 авто заводилось без проблем, потом я уехал и тачка не эксплуатировалась, так же помогает в холодном пуске вебаста советую ставить сразу ну или автозапуск, настроить на пару троику ночных прогревов и тогда утром проблем не будет, расход на дизеле это самое хорошее)))

октавия РС нюхать бенз не будет однозначно

---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:59 ----------

если возьмешь дизель то заправляйся только на лукойле либо BP

мондео рестайл 200 или 240л.с или теана. Пассат уже устарел и "новое" покаление на носу у него. Остальное имхо шлак.
з.ы про С класс а чем астра 1.6т не нравиться ? с кучей опций очень хорошая машинка будет. Спорт седушки,изменяемая подвеска,ксенон и.т.д дизайн салона как у инсигнии тойже.

мондео интерьером не понравился...а так, 2турбо+6-ти ступ робот неплохое предложение...
новая астра не пойдет, сзади совсем места нет...а там временами сидеть ребенку в кресле и жене..
тиана - в вариантах до последнего была.
но 15 литров расход, по 15-25 за ТО...



kewka, а какой бюджет для покупки? Ну и какие размеры авто нужны, тип кузова?

бюджет 1.1 +/-
тип кузова - нравятся седаны. но если хетч, как у октавии выглядит как седан, то еще лучше. можно и универсал, но смысла особого в нем нет.
по поводу размеров - нужны более широкие проемы задних дверей, т.к. в цивик назад залезать достаточно неудобно, ребенка в кресло сажать тоже. ну и нужен чуть более высокий багажник, чем в цивике.

---------- Сообщение добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:57 ----------


бери дизель я купил первый в жизни дизель в ноябре прошлого года за год он проехал 32ткм, тоже очень мучал вопрос "а стоит ли брать дизел, но он у меня еще дополнялся стоить ли брать "дизельный ведровер" ?!?!?!?" но в итоге на то что я еще рассматривал в качестве покупки у меня не хвтало еще 40% его стоимости, в итоге купил ВОГ 3.6 твинтурбо 272лс если честно сколько я наслушался историй что я чудак на букву М то что купил рейндж который ломается даже если стоит в гараже))) и отдельно что я снова чудак на букву М что взял дизель, слушал много баек как у нас дизель зимой замерзает про то что соляры нормальной не продают а так же подколов что я теперь "тракторист")))

в итоге до -30 авто заводилось без проблем, потом я уехал и тачка не эксплуатировалась, так же помогает в холодном пуске вебаста советую ставить сразу ну или автозапуск, настроить на пару троику ночных прогревов и тогда утром проблем не будет, расход на дизеле это самое хорошее)))

октавия РС нюхать бенз не будет однозначно

---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:59 ----------

если возьмешь дизель то заправляйся только на лукойле либо BP

спасибо! ну про дизель в принципе можно не пугаться, да. но дизель на опеле...:) есть доля страха )
расход на РС при городской езде, кстати, 9-11 литров.
по трассе со скоростью 110-120, 6-7.
и это реальные цифры...отжиги в расчет не берем, постоянно этим заниматься не планирую )

kewka, из седанов - Шкода Суперб с двойной системой открывания багажника. Тестдрайвил такую. Сзади места прилично. Ну и багажник када надо как у седана открывается, када надо - как у хэтча :) с движком 1.8 заявляют 8.8 до сотни.
Ну и вариант паркетников рассмотри.

Турбы бензин хорошо кушают, чудес не бывает. У сына Пассат В5 с 1,8Т, так что в курсе. Дизель, имхо, имеет смысл только на тяжелых внедорожниках. Вообще, в городе расход пропорционален массе авто (разгоны, торможения - второй закон Ньютона).

чуток не верно, сейчас двигатели далеко ушли от пассата Б5 расход падает экологичность растет, у меня например 5.5 в городе ест 13-14 если со скоростью потока катить, так что если на зажигать то вполне можно дивиться расходу, на сивке ведь тоже можно на 6-7 литров в городе катать, другой вопрос кто сможет долго ехать в таком режиме. Дизельные движки прекрасны не только на джипах но и на легковушках, у меня у товарища был сает толедо с 1.9тди так он москва-евпатория-москва сгонял на 120 литрах а это если мне память не изменят более 3ткм так что средний расход примерно 4 литра

дизель конечно хорошо, где есть нормальное диз.топливо, в Москве еще куда не шло, а вот в наших деревня оно все хуже и хуже, на таком топливе надо у нас токо на 105 и 80 крузаках ездить, в новые машинки страшновато как то, хотя кто знает))

Veter@n,

на лукойле солярка нормальная всегда, можно сохранять чеки (что впринципе не трудно) а так вообще если у вас есть клуб единомышленников то можно купить цистерну солярки, у меня так знакомые в самаре купили 10тонн "арктики" очень на долго хватило им, брали на 4х

Veter@n, а че на заправках Роснефти тоже гавно наливают? када езжу к вам все время на них заправляюсь...

---------- Сообщение добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:15 ----------

дачник, унас Лукойл не самый лукойлистый :)Работают местные фирмы по франшизе Лукойла. Например, топлива ЭКТО у нас нету

бери инсигнию ,у моео друга она НЕ машина а самолет ,,просто супер

еще раз всей семьей съездили, посмотрели тиану. в общем былого восторга уже нет...
сборка теперь питерская, вроде понадежней стала, не некоторых мелочей, типа пульта управления на заднем диване ее лишили...да и заказ с бежевым салоном не факт, что будет выполнен. ТО на Тиану - ТО15=10т, ТО30=23т и так далее...
после этого осмотрели инсигнию. на самом деле, волшебный просто дизайн, даже после цивика :) руль, кстати, очень похож на цивиковский...остается вопрос дизеля :) насколько опасно с ним связываться и насколько комфортно будет внутри с ним.

---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:56 ----------


kewka, из седанов - Шкода Суперб с двойной системой открывания багажника. Тестдрайвил такую. Сзади места прилично. Ну и багажник када надо как у седана открывается, када надо - как у хэтча :) с движком 1.8 заявляют 8.8 до сотни.
Ну и вариант паркетников рассмотри.

смотрел суперба.
блин, если бы ему отрубить задницу и прицепить на замену от обычной октавии, то взял бы не раздумывая :)
и только 16" диски на него - это несерьезно...
по поводу места сзади - его там не просто прилично, я не видел еще нигде столько )
но он отпадает из-за дизайна...с бежевым салоном в наличие нет, а заказы пока не принимаются..

мондео интерьером не понравился...а так, 2турбо+6-ти ступ робот неплохое предложение...

на рестайл с нави смотрел?


расход на РС при городской езде, кстати, 9-11 литров.
по трассе со скоростью 110-120, 6-7.
и это реальные цифры...отжиги в расчет не берем, постоянно этим заниматься не планирую )
какие-то чудеса... у пассатаБ6 с темже движком 13-15расход в городе.

на рестайл с нави смотрел?

какие-то чудеса... у пассатаБ6 с темже движком 13-15расход в городе.

еще нет, завтра в салон форда поеду уточнять по срокам.
рейстал уже есть в салонах?
и согласись, что дорестайл все-таки скучноват )

по поводу расхода - что знаю, то и сообщаю )
у пассата разве не автомат на такой же движке? вполне из-за него может быть+ масса пассата больше.
кстати, а вот тема с пассата:
http://www.passat-club.ru/forum/archive/index.php/t-13676.html
мои данные, конечно, не первоисточник, но со слов владельцев :)

вот на инсигнии 2.0Т расход уже действительно около 15 литров...да и цена около 1300...

еще нет, завтра в салон форда поеду уточнять по срокам.
рейстал уже есть в салонах?
и согласись, что дорестайл все-таки скучноват )

нету, только заказы принимают. Если про торпеду,то в рестайле только с навигацией изменения. Ну и сделали наконец шторку для подстаканников.



по поводу расхода - что знаю, то и сообщаю )
у пассата разве не автомат на такой же движке? вполне из-за него может быть+ масса пассата больше.
ну если верить паспортным ДСГ вроде даже меньше кушает. Этож не автомат, а механика по сути дела потерь нету. Расход почти равен механике. Про массу если верить инфе в интернете она одинаковая.

нету, только заказы принимают. Если про торпеду,то в рестайле только с навигацией изменения. Ну и сделали наконец шторку для подстаканников.


ну если верить паспортным ДСГ вроде даже меньше кушает. Этож не автомат, а механика по сути дела потерь нету. Расход почти равен механике. Про массу если верить инфе в интернете она одинаковая.

ну если все-таки решусь дождаться, то расскажу :)
просто сроки ожидания на инсигнию бизнес - не менее 3 мес...и будет трактор...
по поводу форда - не поверишь, но общее впечатление убивают такие мелочи, как ужасный дизайн закрытия воздуховодов в салоне.
завтра жена скажет свое мнение )) а тиану все-таки убрали из списка.

Поделись, что не понравилось в супербе?

я бы не сказал, что мне что-то не понравилось...просто он мне не совсем походит.
мне нужно, чтобы места для задних пассажиров было чуть больше, чем в цивике, но не настолько, сколько его в супербе.
он у меня ассоциируется с 7-й бмв лонг.
если бы была чуть укороченный вариация суперб, как не лонг у бмв, да с более симпотичным дизайном задних фонарей, то без вопросов.
все остальное - на высоте! приборная панель, интерьер в целом, посадка, шумка, комфорт, управляемость.
что не устраивает лично меня - только 16", только 7-ступ проблемная дсг, только черная кожа.
я бы с удовольствием присмотрелся к супербу комби 2.0Т+6dsg, но его ждать, он дороже и он еще более громоздкий, чем седан.
а 5 дней в неделю я перемещаюсь в основном один, без семьи, куда мне столько пространства))

ps. оттестил мондео. на тесте 2.3 акпп. не буду ничего говорить про акпп и двигатель, т.к. все равно нацелен на другую связку. машина в целом - подвеска собранная, управляемость отличная, места в салоне достаточно. можно сказать - в самый раз.
не понравилось - обзорность, органы управления не очень удобны (руль, бк конверс), отсутсвие шумоизоляции (а кто-то еще ругает цивик...). самый большой минус - интерьер. ну не знаю, на мой взгляд несерьезный он для такой машины. хуже только в камри...после шкоды и инсигнии он вызывает никаких чувств..

да, меня тоже смущает 7ДСГ... может быть скоро выведут на рынок седан с 2.0Т 6ДСГ... а 16 диски не проблема)

ну тебе прям ;D это большое, это тесное, это не красивое, это дорогое и ждать долго ))
з.ы лично меня интерьер более чем устраивает и нравиться куда больше чем в инсигнии у которой целая qwerty клавиатура, а делает тоже самое, что в мондео 5 клавиш ::)
Leo_S
они вроде 2л ТД+6дсг вывели, но всплеска продаж не заметно.

да, меня тоже смущает 7ДСГ... может быть скоро выведут на рынок седан с 2.0Т 6ДСГ... а 16 диски не проблема)

7дсг смущает, да. 2.0Т 6дсг кобми уже доступен к заказу, но ценник там уже 1300.
16 диски не совсем не проблема ) 1200 за машину + 50 еще за комплект дисков/резины минимум...)

---------- Сообщение добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:53 ----------


ну тебе прям ;D это большое, это тесное, это не красивое, это дорогое и ждать долго ))
з.ы лично меня интерьер более чем устраивает и нравиться куда больше чем в инсигнии у которой целая qwerty клавиатура, а делает тоже самое, что в мондео 5 клавиш ::)
Leo_S
они вроде 2л ТД+6дсг вывели, но всплеска продаж не заметно.

да сам себя ненавижу :) как проститука, прям )
но согласись, интерьер мондео - на любителя. экстерьер суперба - тоже (хотя только задняя часть).
многие жалуются, что в инсигнии тесно сзади. действительно, если рост > 180, то можно головой упереться. но у меня и у жены меньше, поэтому нам кофмортно.
а вот в супербе немного не уютно ) если я сажусь сзади за сиденьем, настроенным под меня же, то перед моими коленями влезет стиральная машина, наверно) я считаю, что это лишнее...
по поводу кверти опеля - в принципе, все верно. но смотрится очень гармонично. цивик тоже многие ругают, называя его новогодней елкой. но я же его купил и такой интерьер мне очень по душе. у шкоды - приятная классика. но она классика.
именно поэтому и оставил в рассмотрении инсигнию и октавию рс.

Puc, Вывели комби, а он сцуко дорогой. Ибо в нем уже и панорамная крыша и прочие ништяки, да и сам по себе универсал всегда дороже такой же машины но в кузове седан или хэтчбек.Так что есть шанс, что лифтбек суперб с 2.0Т будет доступнее сарая

Puc, Вывели комби, а он сцуко дорогой. Ибо в нем уже и панорамная крыша и прочие ништяки, да и сам по себе универсал всегда дороже такой же машины но в кузове седан или хэтчбек.Так что есть шанс, что лифтбек суперб с 2.0Т будет доступнее сарая

все верно. я с той же колокольни на это смотрю.
но, боюсь, что шансов мало, как и отсутствие РС на нашем рынке в полном приводе и кузове комби. многим этого ой как не хватает..

а октавия скаут не нравится? Полный привод, сарай, просвет...
Бенз на ручке, дизель на 6ДСГ

а октавия скаут не нравится? Полный привод, сарай, просвет...
Бенз на ручке, дизель на 6ДСГ

да не, я себя не имел ввиду, говоря про сарай и дизель.
по мне - Рс самый оптимальный вариант, кроме динамства дилеров и оттягивания срока поставки. кстати, со скаутом аналогичная ситуация. заказы берут, а сроки не определены...
в общем решил ждать РС. если определенности так и не появится, буду заказывать инсигнию дизельную..

просто сроки ожидания на инсигнию бизнес - не менее 3 мес...и будет трактор...

новый дизельный двигатель 2.0 DTH 118 кВт (160 л.с.)?


буду заказывать инсигнию дизельную..
вот отчетик
http://opel-insignia.su/index.php?showtopic=497

новый дизельный двигатель 2.0 DTH 118 кВт (160 л.с.)?


вот отчетик
http://opel-insignia.su/index.php?showtopic=497

да, речь именно про этот двигатель.
уже кидал ссылку, интересна именно комплектация бизнесс.
отчет этот читал, но хотелось бы вживую все-таки увидеть машину у дилера, послушать.

Я бы лично взял рс, остальное что сопоставлялось с ним в данной теме ИМХО не вариант, если вам не 40 лет)) Теана- так этож баржа с хорошим расходом, форд и фольц- попса), опель- как то страшно звучит, у знакомого астра купе 08 года, так сейчас уже 2 двери поменял (не знаю болячка это или единичный случай), зацвели очень хорошо, хотя в инсигнии ужет может поправили.

кстати, а французов не рассматривали?
Вот человек один ходил-ходил по салонам, и взял С5 сарай на дизеле!

кстати, а французов не рассматривали?
Вот человек один ходил-ходил по салонам, и взял С5 сарай на дизеле!

Игорь, я дизеля в принципе боюсь) а уж ситроена на дизеле тем более)
нет, французов не рассматриваю.
если бы С5 стоил 900-1000, а то цена такая же, как на инсигнию.

А как насчёт полноприводной инсигнии? Вроде есть 4*4 с 220 лс в цену где то 1,16.
В эту зиму в самые снегопады удалось покататься с неделю на атмосферной импрезе 95 года - лазит по сугробам только в путь. Лично для меня следующая тачка только с полным приводом.

зачем в москве полный привод????? если есть дача, то допустим.

зачем в москве полный привод????? если есть дача, то допустим.

1) Этой зимой в Москве очень весело было. Бывает запарковаться запаркуешься, а вот выехать потом сложновато и вса не помогает. Сам лично раза 3 с использованием дамкрата выкапывался.

2) Старт со светофора когда каша на дороге - пока народ тупит своими антипробуксовочными системами, которые душат движок - ты спокойно разгоняешься.

3) Полный привод даже на сухом асфальте даёт лучшую управляемость. Автомобиль лучше ввинчивается в повороты, но это уже если погонять охото.

1) Этой зимой в Москве очень весело было. Бывает запарковаться запаркуешься, а вот выехать потом сложновато и вса не помогает. Сам лично раза 3 с использованием дамкрата выкапывался.

2) Старт со светофора когда каша на дороге - пока народ тупит своими антипробуксовочными системами, которые душат движок - ты спокойно разгоняешься.

3) Полный привод даже на сухом асфальте даёт лучшую управляемость. Автомобиль лучше ввинчивается в повороты, но это уже если погонять охото.

Главное не забывать, что тормозит полноприводное также, как и моноприводное :)

1) Этой зимой в Москве очень весело было. Бывает запарковаться запаркуешься, а вот выехать потом сложновато и вса не помогает. Сам лично раза 3 с использованием дамкрата выкапывался.
чето я этой зимой видимо не в москве был... но на здоровой барже ездил в обычном режими без проблем парковки. Хотя не один раз раскачивал машину движком, но это помогал девушке.


2) Старт со светофора когда каша на дороге - пока народ тупит своими антипробуксовочными системами, которые душат движок - ты спокойно разгоняешься.
3) Полный привод даже на сухом асфальте даёт лучшую управляемость. Автомобиль лучше ввинчивается в повороты, но это уже если погонять охото.
2)тронешься впереди стоящию ?:) 2)и 3) подключаемый привод для гонок и лазанья по каше может оказаться похуже моно привода... У субарика он постоянный и семетричный, всяким подключалкам когда уже сел до него далеко.

чето я этой зимой видимо не в москве был... но на здоровой барже ездил в обычном режими без проблем парковки. Хотя не один раз раскачивал машину движком, но это помогал девушке.

2)тронешься впереди стоящию ?:) 2)и 3) подключаемый привод для гонок и лазанья по каше может оказаться похуже моно привода... У субарика он постоянный и семетричный, всяким подключалкам когда уже сел до него далеко.

1) Ну может мне в таких местах парковаться приходилось. Да и у баржи наверное клиренс повыше сивика.
2) Не всё время же по пробкам ездить)).
3) Точно не помню, но где-то читал что у инсигнии он как раз таки постоянный и может перекидываться. Т.е. на жопу какой то процент постоянно подаётся.

если бы С5 стоил 900-1000, а то цена такая же, как на инсигнию.

Бери Инсигнию, раз это одно из самых выгодных предложений!
Кстати, автомобиль года 2009 в Европе!

Евгенич
не у мондео клиренс на 1-2см ниже, а большая база это еще усугубляет. У инсигнии хз какой привод(думал мы о ваге и его 4мотион), но врятли постоянный, в европе такие машины очень не любят.
kewka,
кстати а оутбэк\легаси не смотрел ?

Про привод синьки
http://www.kupiavto.ru/txt/mat/002221/ (http://www.kupiavto.ru/txt/mat/002221/)


Полноприводная трансмиссия “Опеля” подразумевает наличие в редукторе задней оси новейшей муфты “Хальдекс”. Суть ее работы, на первый взгляд, банальна – в обычных условиях назад подается всего лишь 10% момента, а как только электроника почувствует недостаток сцепных свойств шин передней оси с дорогой, мгновенно перекинет до 100 процентов назад, не давая мотору вывести колеса в пробуксовку. Но изюминка “Хальдекса” четвертого поколения – во втором, межколесном дифференциале e-LSD, который может играть моментом на задней оси.
К примеру, в вираже электроника оценивает, какое колесо необходимо нагрузить, и помогает таким образом либо “довинтиться” в поворот, либо, наоборот, не допустит заноса. Скучная теория? На практике большую часть времени я провел за рулем ночью, под сильнейшим ливнем и при этом ни разу, даже в случае явно спровоцированного мною заноса на серпантине в отрогах австрийских Альп, “Инсигния” не дала повода усомниться в надежности своего поведения.
Мало того, словно преданная собака, которая с годами становится похожей на своего хозяина, машина адаптировалась под мой стиль вождения. Только делала это гораздо быстрее, за секунды. Стоило скорее повращать “баранку”, топнуть ногой по педали акселератора – умная система сама поджимала подвеску, укорачивала ходы рулевой рейки и педали газа, несколько отодвигала начало срабатывания системы динамической стабилизации. Впрочем, чтобы не было сомнений, насколько хорошо автомобиль вас понимает, можно самому выбрать два режима –“Тур”, предназначенный для спокойного передвижения по шоссе, и “Спорт”, преображающий машину из стайера в спринтера.

PS Советую на качество кожаного салона обратить внимание при заказе, а не на наклейку CarOfTheYear2009 на заднем стекле :)

Евгенич

kewka,
кстати а оутбэк\легаси не смотрел ?
только мельком. бюджет уже выше...

---------- Сообщение добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:04 ----------


Про привод синьки
http://www.kupiavto.ru/txt/mat/002221/ (http://www.kupiavto.ru/txt/mat/002221/)

PS Советую на качество кожаного салона обратить внимание при заказе, а не на наклейку CarOfTheYear2009 на заднем стекле :)

смею предположить, что ужасное, я прав? :)
на самом деле потому и хочу хоть 1 машину вживую увидеть перед заказом...

смею предположить, что ужасное, я прав? :)
на самом деле потому и хочу хоть 1 машину вживую увидеть перед заказом...
в салонах стоят Cosmo с 100% дермантином. У этого бизнеса в спецификации сказано про кожу Siena... хз это такая же или нет... Манагеры там данные по дизелю сказать не могут, на сайте их нет - кроме самых общих. Раньше ведь не поставляли. Цифр динамики с акпп нет вообще, расход только комбинированный.
Кот в мешке эта комплектация.

в салонах стоят Cosmo с 100% дермантином. У этого бизнеса в спецификации сказано про кожу Siena... хз это такая же или нет... Манагеры там данные по дизелю сказать не могут, на сайте их нет - кроме самых общих. Раньше ведь не поставляли. Цифр динамики с акпп нет вообще, расход только комбинированный.
Кот в мешке эта комплектация.

согласен.
поэтому выше и написал, что придется ждать живых машин..

мондео интерьером не понравился...а так, 2турбо+6-ти ступ робот неплохое предложение...
новая астра не пойдет, сзади совсем места нет...а там временами сидеть ребенку в кресле и жене..
тиана - в вариантах до последнего была.
но 15 литров расход, по 15-25 за ТО...



да откуда вы такую инфу вообще берете, у меня на Теане 2.5 при езде только в городе, расход 12 литров 92 бензина, 1ый ТО будет в районе 6-7 тыс, если со своими расходниками и если не вестить на разводняк дилеров, 8-10 тыс. если все дилерское, 2-е ТО чуть дороже, но никак не 25 тыс.

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:23 ----------

а по теме мне очень Инсигния нравиться, тем более сейчас предлагают дизельную в полной комплектации, мне кажется очень достойный вариант, тоже в свое время выбирал между С5, Теаной и Инсигнией

на инсигнии полный привод глючный это подтверждают и ребята из сервиса опеля доплата за него 100тр

а не на наклейку [/FONT]CarOfTheYear2009 на заднем стекле :)[/COLOR]

)))))

чет я не пойму, в Бизнес Эдишен вместо нормальной кожи подсовывают Дермантин?

никто еще не знает, т.к. их нет живых в РФ вроде...
+ про речь была не про кожу siena, в бизнесе она как раз такая...

Брат работает в сервие шкоды, пообщался с ним насчет рс_ки, вот его слова:

Про дсг могу сказать, что впринципе сама система коробки, неплохая. Но очень много возвратов. Не доработали ещё. А рска машина прикольная, подвеска тоже за_ись. Лично я бы на дсг поездил до окончания гарантии, потом продал бы, так как коробка не ремонтнопригодна и меняется в сборе стоит порядка 170 тыс.
вот так вот)

Брат работает в сервие шкоды, пообщался с ним насчет рс_ки, вот его слова:

вот так вот)

а спроси его, пжлст, известен ли ему хотя бы один случай выход из строя коробки на РС или супербе 3.6?
как можно говорить про много возвратов, если, боюсь, что не было ни одного?
повторюсь, речь не про коробки, которые стоят на обычных версиях. коробки принципиально разные!

170к мелочь, а неприятно...
6ДСГ РС от 6ДСГ на каком нить другом ВАГе?

170к мелочь, а неприятно...
6ДСГ РС от 6ДСГ на каком нить другом ВАГе?

не на каком-нибудь другом ваге, а на какой-нибудь другой шкоде.
ведь написано, что брат работает в сервисе шкоды, а не фольца или ауди.

а так, 6дсг на рс такая же, как и на фольцах 2.0Т
виды дсг:
1. 7DGS она же S-tronic сухая- применялась на авто octavia,golf,passat,yeti и подобные до ~118кВт те на полуовощные. пошла в продажу с середины 2008
2.6Dsg она же S-tronic мокрая которая ставилась на Golf 5GTI, golf passat octavia 2,0TDI и сейчас ставится на Superb 3,6 4x4,Passat R36,ну и на RS и Seat.
существует еще один вид 7DSG ,но он используется только на платформе AudiA4,5,Q5 но выполнена совершенно по другому для продольно расположенных ДВС. Первая является удешевленной версией второй тк упрощена конструктивно те 7-ми ступка это внутри полностью механика c двойным валом дополненая блоком мехатроник.

коробки принципиально разные!
а в чём именно другой принцип?
-есть 6-ступка в масляной ванне для поперечного двигла и монопривода,
-есть 7-ступка с сухими дисками для поперечного двигла и монопривода,
-есть 7-ступка в масляной ванне для продольного двига и полного привода

ВСЕ глючат.
До недавнего времени не было негатива про последний вариант от Q5, но с ростом продаж всё восстановилось.

Если дело в отсутствии отзывов по шкодовским эрэсным коробкам связано с их физическим отсутствием в достаточном количестве - то дело одно. Но если дело в некоем ноу-хау - ссылки в студию, пли-и-из :)


гы.. опоздал :) Ничё нового не увидел.

а в чём именно другой принцип?
-есть 6-ступка в масляной ванне для поперечного двигла и монопривода,
-есть 7-ступка с сухими дисками для поперечного двигла и монопривода,
-есть 7-ступка в масляной ванне для продольного двига и полного привода

ВСЕ глючат.
До недавнего времени не было негатива про последний вариант от Q5, но с ростом продаж всё восстановилось.

Если дело в отсутствии отзывов по шкодовским эрэсным коробкам связано с их физическим отсутствием в достаточном количестве - то дело одно. Но если дело в некоем ноу-хау - ссылки в студию, пли-и-из :)


гы.. опоздал :) Ничё нового не увидел.
лучше ссылки на поломки таких коробок увидеить :)

получается, что все следующие машины с двигателями от 2.0Т и выше: volvo s60, ford mondeo, skoda rs/superb 3.6, vw passat/cc/golf gti, audi q5/a4
должны продаваться по окончанию гарантии и уходить под пресс? :)

ps. немало так машин под замес попадет :)

мож у производителей и расчет на это, а то понимаешь продают машины на вторичку, и ещё на них 15 лет катают, а тут здохла коробка 15 стоимости новой машины отслюнявь. не здохла, ну сцпление поменяешь, а потом уже здохнет.
Ну я вот не верю чтобы производители боролись за меньшую потерю в трансмисии так чтобы намерянно отпугивать часть покупателей своими короками.

как можно говорить про много возвратов, если, боюсь, что не было ни одного?

и можно уточнить, возвратов чего?

и можно уточнить, возвратов чего?

вероятно, коробки...это не я про возвраты писал :)

вопрос к infinite

лучше ссылки на поломки таких коробок увидеить :)
по пассатам http://www.passat-club.ru/forum/threads/11731-DSG- баян рваный, тут её раз десять постили ;) На голосовалку не смотрите, а читайте текст, если нервов хватит :)
по шкодам Лёва подтянется и найдёт.

про ку-пятки можно почитать http://www.autonews.ru/models_opinions/index.shtml?firm=971382&model=1350008 не знаю насколько корректно отбор откроется вторично - это по автоньюсу, форум не читал.


получается, что все следующие машины с двигателями от 2.0Т и выше: volvo s60, ford mondeo, skoda rs/superb 3.6, vw passat/cc/golf gti, audi q5/a4
должны продаваться по окончанию гарантии и уходить под пресс? :)
не понял вопрос. Речь про кпп, а не двигатель.

ps. немало так машин под замес попадет :)
замесы разные бывают :) Не бывает и ничего вечного, обычно рубежом является капитальный ремонт двигателя. Желательно, чтобы раньше этого ничего серьёзнее по деньгам не происходило. Замена смехотроника за 90тыр (+ работа) явно выбивается из разумных расходов на поддержание работоспособности например классического автомата.

по пассатам http://www.passat-club.ru/forum/threads/11731-DSG- баян рваный, тут её раз десять постили ;) На голосовалку не смотрите, а читайте текст, если нервов хватит :)
по шкодам Лёва подтянется и найдёт.

про ку-пятки можно почитать http://www.autonews.ru/models_opinions/index.shtml?firm=971382&model=1350008 не знаю насколько корректно отбор откроется вторично - это по автоньюсу, форум не читал.

да это снова все не то!
я просил ссылки на поломки "мокрой" кпп, после просьбы о предоставлении ссылки на ее ноу-хау.



не понял вопрос. Речь про кпп, а не двигатель.
читать умею, в курсе про что речь) этим пытался пояснить на какие двигатели/машины она ставится.

на авдях полноприводных дёргается именно мокрая. Там они через слово говорят о лучшем поведении прямых конкурентов glk и х3
Тема у пасиков началась как раз с мокрой, и сухой 7-ступкой только продолжилась.

ЗЫ "чтобы понять, что мясо гнилое - не обязательно есть весь кусок до конца, достаточно его понюхать" (с) /В.Войнович, "Шапка"/

PS ставится на разные двигатели, объём - не главное. Ставится на весь ваговский ряд.
У форда, как говорили, несколько иной принцип - привод гидравлический, но мозги (мехатроник) всё равно электронные. Но по ним пока точной инфы нет совсем, тем более нет наработки в эксплуатации.

про мокрые особо не слышал, хотя что-то проскакивало на шкода-клабе. А про сухую полно:
http://clubsuperb.ru/forum/viewtopic.php?t=272
и это на достаточно не богатом людьми форуме

ладно, купим, проверим ))
по ссылке на пассат клуб, кстати,
из имеющих ДСГ: 38% проголосовало за следующее авто с ДСГ, 4% за следующее без ДСГ )
27% и 30%, соответственно, кто не имеет ДСГ - эти голоса не стоит принимать во внимание, т.к. опыт основывается на опыте других) а слухи обычно быстро распространяются )

:))))) просил ведь на голосовалку не смотреть.
Там среди 38-и %% один голос точно уже отозван ;))))))))))

мокрая 6-ступка была первым поколением, возможно на шкоды тогда вовсе не ставилась. Фольксам было объяснено, что новая сухая 7-ступка идёт с увеличенными по толщине фрикционными дисками и ТЕПЕРЬ ;))) можно дээсгу не бояться. Сейчас старую ставят на дизели, из-за явно мЕньшего количества продаж дизелей у нас статистика вновь неполна.
Чё там в европах неизвестно, но мы всё-таки тут живём и ездим.

PS насчёт "всего ваговского ряда": вовсе НЕ ставится dsg на поло новый, тигуан и туарег. Гольф и пассат можно купить только с dsg. Речь лишь про "автомат" разумеется.
У авди а4 с 1.8 только на вариаторе... ну и т.д. - надо каждую модель смотреть. Октавия и суперб только с dsg.

Брат позже отписал
Я думаю, что рска на ручка будет самый пи___тый вариант.
Отдельно спрсил про дсг на супербах и рсках (по просьбе kewka)
Как ответит, отпишусь.

Я думаю, что рска на ручка будет самый пи___тый вариант.
Слова бы твоего брата, да шкоде рус в уста. Не возят к нам ручку, причем совершенно непонятно почему....

Слова бы твоего брата, да шкоде рус в уста. Не возят к нам ручку, причем совершенно непонятно почему....

Согласен, такая "азарная" тачка принципиально должна быть на ручке.

че покупать-то в итоге, скажите? :)
рс должна быть на ручке, хотя я бы такой ее не купил. и верна политика вага в этом плане ) гонщики пусть покупают себе помсы, опсы, стихи. а гольф и октавия в лидеры по квотеру никогда не лезли..
у инсигнии кожа дермонтиновая, у суперба ломучая дэсэгэ )

ps. сегодня звонили со шкоды. вроде как обещают привезти в январе ) верить ли снова? ))))

что-то нигде не увидел букав "accord" )))

ps. сегодня звонили со шкоды. вроде как обещают привезти в январе ) верить ли снова? ))))


и будет она по ПТС +1 год... а скидки за это не будет мне кажется.
Не пойму чем она тебе так нравиться? если охото скорость так бери гольфаГТИ или их тоже нам не возят?
Октавия дизайн тоже там мягко говоря никакой. Помню случайно забрался в салон шкоды и не глядя залез в суперБ(а думал октавия) посидел подумал "о интреьерчик вроде норм,матерьялчик тоже гуд, а сзади огого!" думаю ну не фигасе октавия получше мондео будет. Выхожу и сажусь в другую октавию(как я думал суперБ) и тут полный аут, только руль понравился. Выхожу и думаю шо за лажа октавия в цать раз лучше суперБ и тут бегло глянув на ценник я понял где я промазал ;) Думаю щас уже стоит заказать пару тачек и смотреть кто из них на новый год сделает подарок в виде хорошей скидки за +1год.

что-то нигде не увидел букав "accord" )))

катаясь на цивике тоже думал, что следующее авто обязательно будет аккордом...но...не судьба )
платить каско по 8-9% c его суммы мягко говоря не очень выгодно...после ручки цивика не хочется иметь авто с худшей динамикой, но авто на ручке, а тем более хонду, после темы о тряске в первом разделе - никогда. а динамика аккорда с 201лс на автомате ... боюсь, что я не смогу на нем ездить.

---------- Сообщение добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:22 ----------


и будет она по ПТС +1 год... а скидки за это не будет мне кажется.
Не пойму чем она тебе так нравиться? если охото скорость так бери гольфаГТИ или их тоже нам не возят?
Октавия дизайн тоже там мягко говоря никакой. Помню случайно забрался в салон шкоды и не глядя залез в суперБ(а думал октавия) посидел подумал "о интреьерчик вроде норм,матерьялчик тоже гуд, а сзади огого!" думаю ну не фигасе октавия получше мондео будет. Выхожу и сажусь в другую октавию(как я думал суперБ) и тут полный аут, только руль понравился. Выхожу и думаю шо за лажа октавия в цать раз лучше суперБ и тут бегло глянув на ценник я понял где я промазал ;) Думаю щас уже стоит заказать пару тачек и смотреть кто из них на новый год сделает подарок в виде хорошей скидки за +1год.

не то, чтобы хочется скорости. хочется запаса мощи для дней, когда настроение соответствующее..гольф возят, фактически, это 1 в 1 октавия, только экстерьер разный. лично мне намного симпотичней октавия. + багажник в бонус. по динамике - пишут, что рс быстрее гти ввиду лучшей аэродинамики, так что - решает только внешний вид. + гольф на 120 тыс дороже.
по поводу обычной октавии и суперБ - все верно. жаль, очень жаль, что рс не представлена в салонах..ее интерьер все-таки сильно различается с обычной.
но в целом - интерьер суперба (без дерева, т.к. не люблю такие вставки) все же лучше, чем в октавии....но и различия не глобальны - управление климатом с заднего дивана, колодца на прибоной панели...в принципе и все, остальное все одно и тоже.

по поводу ПТС - да, скорее всего она будет 2010 года в 2011 году. но что же поделать...у меня цивик - конец ноября 2007, страдать теперь от этого? )) скидку уже запросил. даже не из-за года, а из-за неисполнения сроков, повышения ценника.

по поводу суперба - заметил, сколько сзади места? это не просо ого-го ))) это огогого ))) на самом деле, сравнимо с ауди8/бмв7 лонг. ну зачем мне на работу столько пустого воздуха перемещать?) и страшный сзади ужасно) почему бы не сделать фонари ему, как на комби...

ps. а чем она нравится - а нравится она ) мне, например, нравится ретро музыка 80-90 годов) хотя родом я чуть позже) что ж поделать...друзья тоже порой не понимают)

вот обзор, там немного фото:
http://www.apex.ru/apex/ru/tests/o_6084
от обычной октавии все же отличается...

ps2. почти наклевалась новая альтернатива - вольва эс60 2.0Т+6dsg, но ценник уже 1400 и по срокам не ясно..

присмотрись тогда к 5-ой серии

да поздняк метаться уже )
не успел я год назад 525 в бизнесе (не плюс) за 1400 взять...а на новые ценник просто конский...я в них даж не присаживался за такие цены ) в старой еще была проблема - очень мало места задним пассажирам...а у меня ребенок с женой как раз сзади перемещаются.

ps. фольц сирокко классный вариант вместо гольфа ГТИ...но боюсь, что ребенок меня не поймет )

по динамике - пишут, что рс быстрее гти ввиду лучшей аэродинамики, так что - решает только внешний вид. + гольф на 120 тыс дороже. про динамику пока глазамми не увижу не поверю, гольф папа и мама октавии, только когда его делали никто не думал, что там еще корыта сзади будет. Джэта которая в поворотах на ура в кувет летит это доказывает.


по поводу обычной октавии и суперБ - все верно. жаль, очень жаль, что рс не представлена в салонах..ее интерьер все-таки сильно различается с обычной.
чето судя по фоткам разница в руле и алюминивых вставках,а ужаснейшие подстаканники на своём месте :-\ и пластик из которого выполнена их область думаю остался такимже.


по поводу суперба - заметил, сколько сзади места?
не после мондео его больше,но чуток. Этож я подумал, что у октавии столько(прикинь че я думал о суперБ в этот момент) но потом все стало ясно. Зря боишься воздух возить... большая база это очень круто мягко, в дугу заходит лучше,прямую на скорости и говно асфальте держит и.т.д Ну и с друзьями на шашлыки 8)

про динамику пока глазамми не увижу не поверю, гольф папа и мама октавии, только когда его делали никто не думал, что там еще корыта сзади будет. Джэта которая в поворотах на ура в кувет летит это доказывает.
ну да, узнаем ) если по прямой - то штатные данные одинаковы...



чето судя по фоткам разница в руле и алюминивых вставках,а ужаснейшие подстаканники на своём месте :-\ и пластик из которого выполнена их область думаю остался такимже.

руль, вставки, цветной тачскрин, дизайн дверей (12 динамиков), сиделки и обивка сиделок...подстаканники и их пластик да, давай не будем затрагивать ) слабое место, как и задняя спинка передних сидений (либо дешевая кожа, либо дермонтин...но это на полностью кож.салоне, на комби - пока не знаю)...а с подстаканниками решим что-нибудь))) оторву от цивика шторку, которая из закрывает ))))))



не после мондео его больше,но чуток. Этож я подумал, что у октавии столько(прикинь че я думал о суперБ в этот момент) но потом все стало ясно. Зря боишься воздух возить... большая база это очень круто мягко, в дугу заходит лучше,прямую на скорости и говно асфальте держит и.т.д Ну и с друзьями на шашлыки 8)
с друзьями на шашлыки? ) штабелями по 10 человек укладывать?)
по поводу чуток, я ведь не поленюсь фотки сделать ) на 30-40 см места свободного больше, чем в мондео.

салон мондео по размерам, ан самом деле - самый идеальный вариант. и комфорт и габариты и динамика...но все обычно и достаточно скучно (мое личное мнение и манагера, который меня катал). но, верно он говорит - если важен класс машины, то надо мондео, т.к. он полноценный Д класс, а октавия - раздутый С класс..
но лучше бы я не ездил на мондео 2.3АТ, а дождался на тесте 2.0Т+PS, т.к. испорчены все ощущение от езды на мондео...и шумка там, мягко говоря, там на уровне нашей...

насчет дсг - сложно судить о чем-то...cosmet говорит, что статистика пока недостаточная, но 50 человек на форуме уже имеется, у некоторых пробег за 60000 перевалил, все ок. хочу быть 51-м :)
и мне кажется лучше сломаться и требовать от дилера починки, либо починиться самостоятельно и продолжать дальше ездить, чем не знать, что чинить, гадать каждый день, да что же это такое...чем трепать себе нервы, чем слышать от дилера - ничего не могу, иди в суд. это про мое сцепление на цивике...да, трясет, да, ездить трудно, да, раздражает, но мы не знаем, что это такое! и это мне говорит в лицо зам. директора старейшего сервиса хонды в рф!
благо, что я не попал под замену опорников и рулевой рейки, а то кто-то умудляется менять их на каждом ТО. благо у меня не робот асима, с которым нужно доказывать, что ты не осел и ничего не перегревал и на каждом сфетофоре ставишь в N!
начинаешь читать пассат - дык там на новых машинах фары потеют, подвеска гремит, та же сухая дсг.
читаешь про ауди - так с моторами проблемы...

что ж теперь, сидеть бояться что ли? )) иной раз думаю, мож взять резиновый руль с динамиком и фонариком, спуститься с ним в метро и всем моргать и сигналить, мол че подрезаешь/прешь во встречке? )
а то идешь, бывает, под свою стрелку прямо, а тебе на встречу целый табун, задумываешься иной раз - мож гиббонов в поздемку спустить? ) или на эскалаторе, обгоняешь по попутной, а там хаммер стоит при свободной правой)

статистика пока недостаточная, но 50 человек на форуме уже имеется, у некоторых пробег за 60000 перевалил, все ок.)
уточню, что говорил про rs, и разумеется юзеров не пересчитывал. Но исходя из страданий некоторых клубней по данной машине в плане сроков поставки предположил, что их не может быть много.
И речь шла о кпп, насколько я понял идентичной прочим ваговским, о которых статистика собрана достаточная.
При этом коробка тупит и переходит в аварийный режим в пробках, судя по отзывам, но если на гоночной машине в основном гоняться, что возможно эти пять десятков и делают, то и проблемы у них по определению другие. Сама коробка отвечает спортивным задачам, на чём в пиаре делается основной упор и вопрос лишь в правильном переводе с пиарастного языка на человеческий.


"что покупать?" есть такой вариант - акпп5, 170лс-226нм, 9.5с до 100, 1.150.000 примерно по прайсу. Или с мкпп6 8.1с до сотни, максималка 220кмч, ценник 1.100.000

"что покупать?" есть такой вариант - акпп5, 170лс-226нм, 9.5с до 100, 1.150.000 примерно по прайсу. Или с мкпп6 8.1с до сотни, максималка 220кмч, ценник 1.100.000

а это про что?

На мой вопрос:
тебе известен ли тебе хотя бы один случай выход из строя коробки на РС или супербе 3.6? я про дсг!

отвтет:
На моей практике такого не было, но вообще не искличено

Брат работает в шкоде с 2007года.

ну вот, это уже другое дело :)
хотя да, случаи проблем и с данной коробкой существуют, но это самые первые партии(2006 год) и там не выход их строя, а именно проблемы с резкими переключениями..

ну ты попросил спросить, я спросил, если хочешь телефончик дам он на все твои вопросы ответит))

Инфините молоток, инфу с первых рук дает...

ну ты попросил спросить, я спросил, если хочешь телефончик дам он на все твои вопросы ответит))

да не стоит :) просто я тоже нигде не видел и не слышал информации а замене dsg6 на шкоде...слова брата подтвердили это.

да не стоит :) просто я тоже нигде не видел и не слышал информации а замене dsg6 на шкоде...слова брата подтвердили это.

)) Ну если вопросы по подвеске, двигу и тд возникнут, пиши поможем чем сможем)

---------- Сообщение добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:01 ----------


Инфините молоток, инфу с первых рук дает...

:)_____

)) Ну если вопросы по подвеске, двигу и тд возникнут, пиши поможем чем сможем)

---------- Сообщение добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:01 ----------



:)_____

ок, спасибо.
ну пока вопросов нет ) после тест-драйва - в диком восторге, а эксплуатационный опыт, надеюсь, начнется в январе.

infinite,
эм споси еще
"а сколько у вас было суперБ с 3.6 и октавийРС" хоятбы просто на ТО, думаю 1-2 не больше ))

+1 к пожеланию Pucа,
Заодно спроси может он владеет инфой по другим сервисам. Может как-то сервисмены между собой общаются или просто инфа идет не через форумы...

---------- Сообщение добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:41 ----------

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=25&t=62972

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=25&t=62972
гы...
Сейчас этот форум просматривают: Mirax (http://forum.skoda-club.ru/memberlist.php?mode=viewprofile&u=28280), SuRi (http://forum.skoda-club.ru/memberlist.php?mode=viewprofile&u=30385), Димастый (http://forum.skoda-club.ru/memberlist.php?mode=viewprofile&u=45302) и гости: 5
с сивикклуппа :):):):):)

И у относительно малой группы владельцев RSки новой, которые дошли до форума шкода клуба есть такие вот проблемы. Меня настораживает

говорит, что предостаточно)

Короче надо пробовать))
так правды не найдешь

гы...
Сейчас этот форум просматривают: Mirax (http://forum.skoda-club.ru/memberlist.php?mode=viewprofile&u=28280), SuRi (http://forum.skoda-club.ru/memberlist.php?mode=viewprofile&u=30385), Димастый (http://forum.skoda-club.ru/memberlist.php?mode=viewprofile&u=45302) и гости: 5
с сивикклуппа :):):):):)

то, что она в пробках переключает с нейтрали на драйв это проблема?)))
тогда вам нужно покататься на моем 4д мкпп и понять, что такое проблема ) да и то, я на нем 3 года откатал и ничего страшного...а проблема так и не решена...

kewka,
Ну в общем ты свой выбор сделал, а остальное разговоры в пользу бедных ;)

то, что она в пробках переключает с нейтрали на драйв это проблема?)))
тогда вам нужно покататься на моем 4д мкпп и понять, что такое проблема ) да и то, я на нем 3 года откатал и ничего страшного...а проблема так и не решена...
это тебе так кажеться )) я вот на мехе и акпп гоняю, так вот на акпп в ручном режиме можно очень хорошо бензин экономить, но через пары минут игры с рычагом надоедает это. На механике часовые игры не надоедают так. Когда привыкаешь без дерганья кпп ездить, дергать её ломает.

эммм...не совсем понял, что ты имел ввиду.
просто я акпп никогда не владел, только ручками) так вот после ручки цивика только автомат..то, что на автомате ездить в ручном режиме это бред, я согласен. а зачем это делать? и последнее предложение совсем не понял...в общем задал я вопрос на шкода-клупе, посмотрим, что напишут.

ps. по поводу ссылки на пассат-клуб и проблем с dsg6, случайно выяснил, что там коробка-то сухая! на 2.0tdi именно такие и ставили. это самая первая версия dsg. так что, все не так плохо, оказывается :)

то, что она в пробках переключает с нейтрали на драйв это проблема?)))
именно так. Гидротрансформаторные автоматы например в нейтраль не рекомендуют переключать в пробках, что очень как раз удобно - держишь ногу на тормозе в D и нормалёк. Задерживаться в N при переводе из P или R в D и обратно тоже не рекомендуется. Хотя некоторые ошибочно считают и то и другое полезным.

Ну так, для справки окружающим :) а не для сделавшего свой выбор ;)

ну если все плохо, то выбор может измениться :)
и времени до января для раздумья тоже предостаточно))) так что справка - это хорошо)
но пока не вижу криминала..криминал у меня сейчас, причем полный )

kewka,
я говорю, что когда едешь на АПКК на нейтралку переходить будет реально надоедать. Мне вот лично в ручной режим и с 1на2 лень дергать. При этом я катаюсь еще на механике относительно часто и там меня процес переключения так не надоедает. Хотя может по этому и не нравиться автомат в ручном, уже получается 3 типа КПП ))

kewka,
я говорю, что когда едешь на АПКК на нейтралку переходить будет реально надоедать. Мне вот лично в ручной режим и с 1на2 лень дергать. При этом я катаюсь еще на механике относительно часто и там меня процес переключения так не надоедает. Хотя может по этому и не нравиться автомат в ручном, уже получается 3 типа КПП ))

понял теперь.
так вроде для dsg нет таких рекомндаций, как для робота на цивике на светофорах и в пробке переводить коробку в N/P.
отсюда и проблемы у людей - ногу держат на тормозе, а она чудить начинает.

отсюда и проблемы у людей - ногу держат на тормозе, а она чудить начинает.

а какие рекомендации есть?

Да, когда езжу на DSG-7 в пробке держу на тормозе, соответственно включена 1-ая скорость, и при разгоне и переходе на 2-ую происходит иногда толчек или тряска(((

ps. по поводу ссылки на пассат-клуб и проблем с dsg6, случайно выяснил, что там коробка-то сухая! на 2.0tdi именно такие и ставили. это самая первая версия dsg. так что, все не так плохо, оказывается :)
опять какие-то новые сказки появляются :) Пассатовская тема по приведённой сцыле охватывает ВСЕ типы фольксовских роботов, и тема там не единственная, есичо.

неее... я понимаю ;) что каждый умеет находить в любом автожурнале в любой статье про интересующую его лично модель авто только приятные лично для него особенности, не замечая отмеченного дерьма. Либо противоположный вариант - заострённое внимание именно к дерьму. Относится и к форумам всем, причём в десятикратной степени, поскольку диалог возможен с любым автором.

В данном случае хочется просто ясно определить истину, без глупых ошибок и неточностей. А каждый умеющий читать по-русски сделает любой устраивающий лично его вывод. И не будет распространять ложные сведения про сухую КОРОБКУ ;D да ещё и на первой версии dsg-6 :o - тут даже опечаткой не пахнет. Грустно :'(

---------- Сообщение добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:29 ----------


Да, когда езжу на DSG-7 в пробке держу на тормозе, соответственно включена 1-ая скорость, и при разгоне и переходе на 2-ую происходит иногда толчек или тряска(((
а при старте БЕЗ газа (на ровной дороге отпускание тормоза на светофоре например) машина едет плавно и равномерно?

---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:31 ----------

пожалуй, самое краткое и чёткое изложение матчасти :)http://www.autoreview.ru/archive/2008/04/dsg/

по сухой dsg6 - все верно, это не опечатка, а неверная информация, взятая со слов мастера сервиса vw.
вот пришлось изучить всю историю происхождения dsg..действительно новация dsg7 как раз в "сухости". однако, отличия-то сухой и мокрой все-таки принципиальны, как и перерабатываемые крутящие моменты двигателя.
благодарю за поправку, конечно, но можно было обойтись без красноречий.

по поводу дерьма, хочу отметить, что, помимо двух описанных вариантов есть еще третий - стараться везде отыскать дерьмо.

Копроэкономика работает.
Надо лишь выбирать вариант где меньше всего говна за твои деньги

все верно.
именно поэтому так долго выбираю, пытаясь найти альтернативы...хотя вариант со шкодой почти полностью утвердил уже.
из возможного говна только два момента - возможны проблемы с коробкой и ликвидностью. но предсказать это сложно.

kewka, а Инсигнию Спортс Турер не смотрел? 2 литра турбо бодро ехать должны. Правда бюджет выбивается немного...

А может, Инсигнию OPC? :) 1,6 ляма, зато полный привод и 325 коней. И автомат сейчас доступен, и даже сарай в гамме есть.

скоро шкоды станут беднее комплектациями. Так что надо брать до следующего поколения октавий...
http://auto.mail.ru/article.html?id=32609

но можно было обойтись без красноречий.

учителя хорошие были:

мое видение ситуации: tsi + dsg - это передовой мотор + передовая коробка
это та связка, за которую можно платить денег.
а не ездить на моторах и коробках 90-х годов (мкпп не трогаем, это классика)
:)

kewka,
Вставлю свои 5 копеек:
Тоже рассматривал тиану и аккорд, как варианты следующей покупки.
Тиана в принципе ничего так, но здоровая и прожорливая :) Нужна ли она такая ? Вообщем я себе решил пока отказать в её покупке, хотя ценник очень конкурентный на неё и привлекательный.
Аккорд - мне лично нравится, но честно говоря убило отсутствие хоть какого-либо места на задних сиденьях. В сивике его больше. Дорогая каска, относительно большой налог, да и ценник немаленький. Вообщем, если б он стоил ну до 1.100.000 руб, с 2.4 двигателем, я б наверно взял, а так не вижу особого смысла. Я б даже взял и 2-х литровый мотор, но там нет кожи, а это важно для меня.
Теперь про октавию: еще летом я ездил на тестдрайв 1.8Т Мне очень понравилось, как это страшилище едет, мотор+коробка - зачет. мой цивик нервно покуривал в сторонке :) В режиме спорт вообще супер. Турбовый двигатель, в принципе чего тут скажешь... Ценник привлекательный, если напичкать её по самые небалуйся, то получится ~ 850 тысяч по-моему. Но: она страшная, реально страшная, причем как внешне, так и внутренне. Цивик в этом отношении вне конкуренции. Я отказался от покупки такого страшилища. В то же время, Октавия РС выглядит совсем по-другому, как внешне, так и внутренне. Не могу сказать, что красиво, на мой взгляд, но достаточно гармонично и страшилищем её уже называть не буду. Летом на них заказы не принимали и в продаже их не было. А сейчас что-то там немного изменилось, но из чехии их стали понемного привозить. Я вчера заказал :) Ждать долго, но покупка хонды сделала нас терпеливее :)

kewka, а Инсигнию Спортс Турер не смотрел? 2 литра турбо бодро ехать должны. Правда бюджет выбивается немного...

все верно, ответ в вопросе )) смотрел, но бюджет уже другой.

---------- Сообщение добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:34 ----------


А может, Инсигнию OPC? :) 1,6 ляма, зато полный привод и 325 коней. И автомат сейчас доступен, и даже сарай в гамме есть.

:) как раз скоро новый год, мож дед мороз поможет)

---------- Сообщение добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:35 ----------


скоро шкоды станут беднее комплектациями. Так что надо брать до следующего поколения октавий...
http://auto.mail.ru/article.html?id=32609

слышал по радио вчера)

---------- Сообщение добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:36 ----------


учителя хорошие были:

:)

все верно, именно такого же мнения и сейчас.

---------- Сообщение добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:37 ----------


kewka,
Вставлю свои 5 копеек:
Тоже рассматривал тиану и аккорд, как варианты следующей покупки.
Тиана в принципе ничего так, но здоровая и прожорливая :) Нужна ли она такая ? Вообщем я себе решил пока отказать в её покупке, хотя ценник очень конкурентный на неё и привлекательный.
Аккорд - мне лично нравится, но честно говоря убило отсутствие хоть какого-либо места на задних сиденьях. В сивике его больше. Дорогая каска, относительно большой налог, да и ценник немаленький. Вообщем, если б он стоил ну до 1.100.000 руб, с 2.4 двигателем, я б наверно взял, а так не вижу особого смысла. Я б даже взял и 2-х литровый мотор, но там нет кожи, а это важно для меня.
Теперь про октавию: еще летом я ездил на тестдрайв 1.8Т Мне очень понравилось, как это страшилище едет, мотор+коробка - зачет. мой цивик нервно покуривал в сторонке :) В режиме спорт вообще супер. Турбовый двигатель, в принципе чего тут скажешь... Ценник привлекательный, если напичкать её по самые небалуйся, то получится ~ 850 тысяч по-моему. Но: она страшная, реально страшная, причем как внешне, так и внутренне. Цивик в этом отношении вне конкуренции. Я отказался от покупки такого страшилища. В то же время, Октавия РС выглядит совсем по-другому, как внешне, так и внутренне. Не могу сказать, что красиво, на мой взгляд, но достаточно гармонично и страшилищем её уже называть не буду. Летом на них заказы не принимали и в продаже их не было. А сейчас что-то там немного изменилось, но из чехии их стали понемного привозить. Я вчера заказал :) Ждать долго, но покупка хонды сделала нас терпеливее :)

ну вот я также выбирал. только условий к выбору было больше намного :)

А может, Инсигнию OPC? :) 1,6 ляма, зато полный привод и 325 коней. И автомат сейчас доступен, и даже сарай в гамме есть.

.... и налог транспортный 325 л.с. Х 150 руб(Мск) = 48 750 руб
И это по действующей ставке, а что будет в будущем?

.... и налог транспортный 325 л.с. Х 150 руб(Мск) = 48 750 руб
И это по действующей ставке, а что будет в будущем?

свыше 250 лс - 300 р. за л.с., кажется. ;) Посему я и не рассматриваю машины за 250 коней.... Эххх, этот суровый мир...

В Москве - 150 р. за 1 л.с., как и у нас. Да, около полтинника. Но это ж 1 раз в год. ИМХО не так уж и дорого. Да и снижать его будут по-любому, в акцизы на бензин часть перейдёт.

Я вот сейчас как раз рассматриваю варианты семейной зажигалки в связи с планируемым изменением состава семьи. :) Нужна шустрая, но при этом достаточно большая и относительно комфортная машина желательно на полном приводе. Бюджет - в районе полторашки плюс минус. Пока рассматриваю в качестве вариантов Инсигнию OPC-сарай или хетч, Ауди Q5 3,0TDI. Чёт пока в голову больше ничего не приходит. Октавия RS - ИМХО не вариант, т.к. DSG, да и слабовата. Бумеры с нормальными моторами и Ауди S-серий в бюджет не пролазят. :( Q5 тоже не совсем в бюджете, но она хоть гораздо практичнее. Нужда в смене машины пока не особо острая, поэтому пока вкладываюсь в ремонт новой квартиры и лениво жду появления новых предложений на рынке. :)

Ауди Q5 3,0TDI
2.200.000 в базе, с роботом.
есть 2.0TDI с мешалкой за 1.600.000 и с 11.4 до сотни, та ещё зажигалочка.

Н я ж грю, что лениво ищу, в сети встречал предложение 3,0 TDI за 1790 (например, тут: (http://www.carexpert.ru/m_search.php?mark=Audi&model=&kuzov=&region=&yearmin=0&yearmax=2100&probegmin=0&probegmax=1000000&pricemin=0&pricemax=10000000&in_page=20&cartype=new&firmid=&page=3) ) не уточнял, насколько актуально. 2200 - многовато канеш, но сумма не такая, чтоб совсем испугаться и вычеркнуть из потенциальных приобретений. По крайней мере, рассматривать вариант (и мечтать :)), настраиваясь на лучшее, пока ничего не мешает.

2,0 TDI не рассматриваю, ибо 11,4 - это совсем грустно, даже хуже, чем у уже имеющейся CR-V.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7375074-8989.html
1.5 млн. Идеальный городской кроссовер)

Да, около полтинника. Но это ж 1 раз в год. ИМХО не так уж и дорого.

ну 50-ник это чья-то неплохая месячная зарплата, у меня сотрудницы на работе получают меньше
PS
И когда стоит вопрос - куда его потратить, дальше без коментариев

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7375074-8989.html
1.5 млн. Идеальный городской кроссовер)
хм лукас на хонду в суд не подал за использование образа дарт вэйдера?? я чуть со стула не упал когда загрузилась фотка морды.

гг.
Морда конечно спорная, но в остальном зачетный аппарат

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7375074-8989.html
1.5 млн. Идеальный городской кроссовер)

Б/у без гарантии, да ещё на единственной у Хонды турбе (ХЗ как на нашем бензе будет ездить) с внешностью, навевающей мысли о явном саботаже дизайнеров, за такие деньги - ИМХО не самый лучший выбор...

ездят люди на таких акурах и в ус не дуют...
Восприятие внешности у каждого субъективное. Мне нравится.
Можно и новую притащить. 3х летки с пробегом до 60тыщ км по пендосским дорогам по цене приятнее чем новые срв, а по ТТХ, фаршу просто несопоставимы...
а отсутствие гарантии конечно минус жирный...

здесь (http://www.audi-taganka.ru/ascprice.xls) вам не

тут: (http://www.carexpert.ru/m_search.php?mark=Audi&model=&kuzov=&region=&yearmin=0&yearmax=2100&probegmin=0&probegmax=1000000&pricemin=0&pricemax=10000000&in_page=20&cartype=new&firmid=&page=3)
::)
а так приглянувшийся лично мне ;) glk чем плох? 3-х литровый V6 231лс/300нм, 7.6 разгон за 1.900.000?, на сотку дороже 3.5литра на 272лс/350нм и уже 6.7сек 8)
афтамад поди не рулит для тебя? ;););) ну-ну....;D

ездят люди на таких акурах и в ус не дуют...
Восприятие внешности у каждого субъективное. Мне нравится.
Можно и новую притащить. 3х летки с пробегом до 60тыщ км по пендосским дорогам по цене приятнее чем новые срв, а по ТТХ, фаршу просто несопоставимы...
а отсутствие гарантии конечно минус жирный...
не такая машина семейно быть не может, дети в ужасе будут разбегаться. Уже представил эпическую картину приезда в дет.садик за ребенком :lol: Про ус не дуют, чето в москве очень мало акур и наверное половина из них уже староваты.
Thunder
в пендосии вроде как аи-92 повседневный бензин для всех, думаю наше переварит. Другое дело, что обращаются с техникой там варварски, а турбине нужен нежный хозяин.

ерунда... rdx выпускают с 2006г так что старыми их считать вряд ли можно...
Читал про эксплуатацию акур, нет там таких страшностей.

а про внешность, то для много страшных машин, которых в раше много, а ведь люди ездят и нравится... так что некорректно свои пристрастия выдавать за объективну оценку. Кстати, почитываю по диагонали разные форумы, так там и про цивик написано "уродливая", "страшнее некуда" после этого мне надо бежать ее и продавать т.к. какому-то гурману не нравится? :)

здесь (http://www.audi-taganka.ru/ascprice.xls) вам не
::)

Ну говорю ж, не проверял актуальность данных. Увидел уже, что 3,0TDI дороговасто цуко. Но не заоблачно ж!


а так приглянувшийся лично мне ;) glk чем плох? 3-х литровый V6 231лс/300нм, 7.6 разгон за 1.900.000?, на сотку дороже 3.5литра на 272лс/350нм и уже 6.7сек 8)
афтамад поди не рулит для тебя? ;););) ну-ну....;D

Да фиг сним с афтамадом. :) Для универсальной семейной машины - нармуль (хотя ручка мне всё равно ближе).:crazy Экстерьер GLK совсем не нравиццо. :nea Согласен, что в целом машина очень даже ничего, но как-то не моё, не лежит душа, и всё тут.



в пендосии вроде как аи-92 повседневный бензин для всех, думаю наше переварит. Другое дело, что обращаются с техникой там варварски, а турбине нужен нежный хозяин.

Октановое число - не единственный показатель какчества бенза. В Пендоссии бензин такого количества примесей не содержит. А технологичным турбо-движкам наша сера и прочие примеси в бензине могут не очень понравится. Но главное всё-таки в риске покупки б/у аппарата за такие деньги.

Экстерьер GLK совсем не нравиццо. :(
необычный, но и не путающийся с прочими мыльницами - хотя и это не считаю за оскорбление, однако определение часто применяется в критике.
Но до чего же внутри зато хорошо :girl_tender:girl_in_dreams

У меня как-то сложилось, что если сразу душа не лежит, то лучше не брать вещь вообще. Иначе потом сидит такая червоточинка внутри типа: "Ну всё вроде бы хорошо, но вот чёт всё равно не то". :wall В общем, сложно всё... :) Но за совет спасибо, присмотрюсь повнимательнее.

ерунда... rdx выпускают с 2006г так что старыми их считать вряд ли можно..
Хз значит через пару лет они превращаются внешне в помойку... именно такие по москве РДХ я как правило и вижу, на глаз машинам в районе 8-10лет.


а про внешность, то для много страшных машин, которых в раше много, а ведь люди ездят и нравится... так что некорректно свои пристрастия выдавать за объективну оценку. Кстати, почитываю по диагонали разные форумы, так там и про цивик написано "уродливая", "страшнее некуда" после этого мне надо бежать ее и продавать т.к. какому-то гурману не нравится? :)
про внешность тут немного проще, я думаю мы все согласны, что логан страшный, но надежный и дешовый. РДХ явно не дешевый, а б.у хз какой еще надежный. От цивика очень много народу отказалось из-за цифрового спидометра, думаю не стоит отрицать этот факт. Внешность, хз в меня может и камни полетят 4д обычная тачка мало чем выделяющаяся из потока. 5д это уже интересно.

если сразу душа не лежит, то лучше не брать вещь вообще
помню самый первый свой взгляд на сивик в 06-м году, это был хэтч (совсем не мой вариант, не как типа кузова вообще, а именно сивик 5d) и со сроком поставки через 14 месяцев (что многовато даже для меня). Но срочно машина и не требовалась тогда.
Через год при рассмотрении конкретных вариантов под имеющийся бюджет в седане сразу не понравилась посадка (потом подбирал настройки сидения и привыкал наиболее долго, и дело не в низкости общей посадки, а именно в наклоне спинки и длине подушки), ещё кое-какие эргономические мелочи казались и являются до сих пор не самыми лучшими... И что? буду однозначно с жалостью расставаться через полгода:'(
офф конечно, аффтару пора крыть темку ;))))))

кстати да, что-то ушли немного от темы :)
т.к. все вопросы исчерпаны, то тему правда можно закрыть.

хотя интересно было последить за обсуждениями. тоже рассматривал
различные варианты паркетников БУ.
fx35 5-го года, x3 6-7 года, но все это БУ, да и не совсем свежее. боюсь) а из америки еще больше боюсь :)

Хз значит через пару лет они превращаются внешне в помойку... именно такие по москве РДХ я как правило и вижу, на глаз машинам в районе 8-10лет.

про внешность тут немного проще, я думаю мы все согласны, что логан страшный, но надежный и дешовый. РДХ явно не дешевый, а б.у хз какой еще надежный. От цивика очень много народу отказалось из-за цифрового спидометра, думаю не стоит отрицать этот факт. Внешность, хз в меня может и камни полетят 4д обычная тачка мало чем выделяющаяся из потока. 5д это уже интересно.

опять же, это все твое личное мнение... мне 4Д нравится, потому и купил, а например фокус и внешне схожие форды серое УГ, но это мое мнение и не значит что всем не нравятся и тп

---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:59 ----------

Топикстартер руби тему)открой когда что надумаешь)

ок, договорились.
пока выбор - шкода октавия рс. спасибо, всем.
кота в мешке, в виде инсигнии бизнес заказывать страшно, т.к. вживую не видел и, тем более, не ездил. брать 2турбо - полностью вылезать из и так расширенного бюджета, не вижу смысла...
также, спасибо, Cosmet, буду ездить бдительно и бояться dsg :)
ранее, рассчитыая на RS, рассчитывал на нажедную 6dsg, а оказывается, что все не так )
если передумаю, либо, наооборот, возьму, отпишусь.
до встречи в январе 2011 :)

---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 01:19 ----------

господа, очень хотелось бы вашего мнения по цвету :)
что скажете на это?

http://s43.radikal.ru/i100/1007/b9/e762950ef0b4.jpg

опять же, в принципе, я уже определен, но интересно мнения общественности)

ps. консерваторам лучше не открывать ссылку :)

шик и блеск!
Без шуток, если бы была "рысь" на ручке, то я копил бы только на такую... ну на крайняк белую...
полуофф:Сволочи ваговцы, подсаживают всех на иглу дсг[COLOR="Silver"]

фотка сделана недалеко от пожарки что в районе Динамо? На закрытой территории?

шик и блеск!
Без шуток, если бы была "рысь" на ручке, то я копил бы только на такую... ну на крайняк белую...
полуофф:Сволочи ваговцы, подсаживают всех на иглу дсг

спасибо за одобрение в цвете ) пока с небольшим отрывом, но на желток больше ставок, чем на синьку ) белые отстают )

а по поводу dsg...это же маркетинг, на который я сам же и купился...будь она на ручке - даже не смотрел бы. ваг, я думаю, именно из данных статистики и исходил.
ведь rs - все-таки семейная...а ручка и много коней означают постоянную дерготню, вместо паровозного разгона.
и смотрел б я тогда на мопса, а не rs.

каждому свое. Просто интересно, что мешало сделать им и ручку и ДСГ. Имхо клиентов было бы только больше

я думал в жёлтый теперь только калины будут красить. И мерсы-лимузины с 11-го года.
жёлтые штаны - два раза ку :))))
Остап Бендер помницца тоже жёлтый выбрал 8)
блинннн... но цвет новой машины при выборе самое трудное, совершенно серьёзно. Пока не получишь в руки, терзаешься правильностью выбора при заключении договора поставки. Сейчас сам выбираю между вишнёвым и тёмно-серебряным (алюминиевым). Вишня есть сейчас и хочется полного обновления, а алюминий новый цвет у той модели и ни разу ещё не видел живьём.
Позже приходит осознание, что у машины есть ДВА лучших цвета - собственный и чистый ::) ;D

да, это самый понтовый цвет сезона, ещё пример
http://www.echo.msk.ru/news/724550-echo.html
Владимир Путин лично прокатился сегодня на болиде «Формулы-1». Три машины – две участвуют в молодежной «Формуле», и одна в Гран-при – выставлены в эти дни в Санкт-Петербурге.
Несколько часов на специально построенной в Ленинградской области трассе, максимальная скорость 240 км/ч – по словам самого премьера, его первая поездка на гоночном болиде «Формулы» вышла неплохо. Перед тем, как сесть за руль этой машины, к слову, выкрашенной в желтый цвет, Владимир Путин прошел подробный инструктаж, передают агентства. Затем глава правительства надел специальный гоночный комбинезон, на котором были вышиты его инициалы, шлем с надписью «Россия» и государственной символикой, и забрался в болид. Для этого, кстати, тоже требуется определенная сноровка, зато на вопрос техника, удобно ли ему на месте пилота, премьер пошутил, что в кабине «Запорожца» и то больше места. Во время самого заезда гоночный автомобиль, в котором ехал глава правительства, развернуло на одном из виражей, но премьер выровнял машину и продолжил движение.

жду выпуск желтых мерседесов, бмв и ауди

да, это самый понтовый цвет сезона, ещё пример
http://www.echo.msk.ru/news/724550-echo.html
Владимир Путин лично прокатился сегодня на болиде «Формулы-1». Три машины – две участвуют в молодежной «Формуле», и одна в Гран-при – выставлены в эти дни в Санкт-Петербурге.
Несколько часов на специально построенной в Ленинградской области трассе, максимальная скорость 240 км/ч – по словам самого премьера, его первая поездка на гоночном болиде «Формулы» вышла неплохо. Перед тем, как сесть за руль этой машины, к слову, выкрашенной в желтый цвет, Владимир Путин прошел подробный инструктаж, передают агентства. Затем глава правительства надел специальный гоночный комбинезон, на котором были вышиты его инициалы, шлем с надписью «Россия» и государственной символикой, и забрался в болид. Для этого, кстати, тоже требуется определенная сноровка, зато на вопрос техника, удобно ли ему на месте пилота, премьер пошутил, что в кабине «Запорожца» и то больше места. Во время самого заезда гоночный автомобиль, в котором ехал глава правительства, развернуло на одном из виражей, но премьер выровнял машину и продолжил движение.

жду выпуск желтых мерседесов, бмв и ауди

ну бмв и ауди я уже видел :)
а вот мерседес, это крайне интересно :))))

imho мерседес - это просто интересно в любом цвете, а крайне интересно - за устраивающую цену.
:)))))))))))))))))))))

Есть такие Мерседесы Е, в такси. Смотрятся не очень, не идет им такой цвет.

kewka, а 200 сильный форд с новым движком экобуст, не рассматриваешь? он воде 1 килорубль с копейками стоит. Вроде достойная альтернатива шкоде и опелю.

kewka, а 200 сильный форд с новым движком экобуст, не рассматриваешь? он воде 1 килорубль с копейками стоит. Вроде достойная альтернатива шкоде и опелю.

смотрел его, правда не рестайл. даже ездил на 2.3АТ. лучше бы, наверн, не ездил. все положительные эмоции были убиты этим 2.3АТ...ну и мне лично он не понравился еще интерьером.

ну не с копейками, 1160 получается он.
живых пока нет, тест-драйва тем более, а ждать уже сил нет :)
а так - альтернатива хорошая.
скоро еще вроде S60 должны появиться, тоже самое - 2.0Т + робот

ps. да и хватит уже рассматривать, на этой неделе должен получить :)

kewka,
живые рестайлы уже давно в салонах стоят и в потоке уже пару видел.

kewka,
живые рестайлы уже давно в салонах стоят и в потоке уже пару видел.

это серьезно? я с месяц назад где-то в салоне был, ориентировали на появление к НГ.
ну да ладно, поздно уже, тяжело пешком по салонам ходить :)


ps. интерьер там сильно поменялся?

ps. интерьер там сильно поменялся?
теперь там в салоне ксенон с потолка с двух точек бъёт :)))
ну и спецы говорят, что панель климата с фокуса переехала.

PS подскажи, в чём именно акпп с 2.3 не устроила? мне моню тестить даже не захотелось самому... а на мазде стоит тот же двиг (кажется... чёта сам засомневался...), расточенный до 2.5 (на первой мазде был 2.3 и нынешний это точняк расточенный их старый) в паре с 5-ступкой - и едет очень зачётно, на мой взгляд.
Поскольку теме всё равно кирдык, это уже и не офф, прално? ;)))

Cosmet,
я думаю тем, что медленее 2.3на автомате только 1.6, а расход при этом больше чем у 2.5т был. У мазды на 2.5л 4 горшка ??? lol я думал v6 от прошлого мондео.
kewka,
ну я сам в живую на рестайл только в потоке смотрел ))) а так все на фотках в интете есть, если без нави не особо поменялся, а вот с навигацией прям конфетка.

сафсем оффф :))) но смысл V6 общего объёма порядка 2.5л для меня загадочен. Чем теановская и новореновская латитьюдная шестёрки этого объёма лучше маздовской R4? с учётом ниссановского требования частой замены свечей, на 2 больше их надо...
для справки :) в мазде есть регулировка фаз (аналог втека для двухвальника), цепь грм, разгон 9.5, в городе заявлен 11.8 расход. Это у форда с ниссано-самсунгами есть? и каковы динамическо-расходные характеристики? заявленные производителем?

теперь там в салоне ксенон с потолка с двух точек бъёт :)))
ну и спецы говорят, что панель климата с фокуса переехала.

PS подскажи, в чём именно акпп с 2.3 не устроила? мне моню тестить даже не захотелось самому... а на мазде стоит тот же двиг (кажется... чёта сам засомневался...), расточенный до 2.5 (на первой мазде был 2.3 и нынешний это точняк расточенный их старый) в паре с 5-ступкой - и едет очень зачётно, на мой взгляд.
Поскольку теме всё равно кирдык, это уже и не офф, прално? ;)))

на мазде6 не ездил, не знаю. тиана 2.5 едет очень зачетно, не сравнимо с 2.3 мондео.
чем мондео 2.3 не устроил...да как сказать ))) хочется выйти из машины и подтолкнуть его немного...не хватает момента для такого веса. в связке с крайне небыстрым автоматом это полное расстройство в машине бонда...
p.s. пока что офф, т.к. машину еще не получил ))

сафсем оффф :))) но смысл V6 общего объёма порядка 2.5л для меня загадочен. Чем теановская и новореновская латитьюдная шестёрки этого объёма лучше маздовской R4? с учётом ниссановского требования частой замены свечей, на 2 больше их надо...
для справки :) в мазде есть регулировка фаз (аналог втека для двухвальника), цепь грм, разгон 9.5, в городе заявлен 11.8 расход. Это у форда с ниссано-самсунгами есть? и каковы динамическо-расходные характеристики? заявленные производителем?
блин советскими газетами на завтрак попахивает. Ну покажите мне 2.5мазду с расходом 12л по городу! или это из преданий про цивики которые 8л в городе кушают, главное ночами ездить :lol: самже говоришь расточенный 2.3 он на мондео жрет как корова сено и едет как корова. Разгон хз с кузовом из фольги возможно, главное людей в салон не сажать и доп.шумку не делать ;D v6 экономичнее,эластичнее, да просто это круче :-* а 2.5л на 4 горшка каким-то "Г.А.Зом" попахивает. Ну и честно все это выглядит стремно, мазда выкупилась у форда, а движки везде или старые дюратеки(форда) или ихже еще более древнее барахло с турбой\расточкой.

у меня цивик по городу 8 кушал, так что вовсе не предание )) и в мазду 2.5 с 12 литрами тоже верю )
ps. не стоит забывать, что кроме акпп существуют еще мкпп ))

советские газеты не были рекомендованы к прочтению лишь до обеда, в преддверии ночного сна можно и их почитать :)))

я указал: ПО ДАННЫМ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. Что, форд свои 13 рисует честно, а мазда 12 - нет? да оба звездят одинаково и в одну сторону. Как и хонда. На которой у меня за 47тык ПО ЧЕКАМ вообще то расход 9.0 (по компу меньше ещё). Был бы город на 100% - наверно 11 было бы, вполне похоже на заводские цифры.
Все цифры по автоматам. Расход по 2.5 автоматному маздовскому вообще пока неясен реальный, по отзывам... - машины такие полгода лишь продаются.
И был вопрос об устройстве фордовского двигателя - про фсякие там вращатели распредвалов и подниматели клапанов, есть они у него или нет? экономии способствует, есичо.
Насчёт зачётной езды теаны - возможно заслуга в правильной настройке вариатора, А4 тоже тянет нормально. Просто интересно стало - а есть ли какое-то преимущество по моменту на низах у V6 перед R4 равного объёма?



самже говоришь расточенный 2.3 он на мондео жрет как корова сено и едет как корова

неее... расточили 2.3 маздовский до 2.5 и поставили на новое поколение мазды6 (с 07года которое) На мондео до сих пор стоит 2.3 (очень вероятно что одинаковый с маздовским прошлого поколения, с 02года), в котором кажется не было игр с фазами.
А про "едет/не едет" я сказал, что мондео не тестил вообще. И хотел узнать поэтому, чё там и как... Вот :)
Да, и ещё любопытный факт - мазда заявляет на свой 2.5 "евро-5", а на 2.0 "евро-4". В чём там причина, точно не знаю.

kewka,
это не город не фига, у меня город за 2часа 30км, такой расход не возможен в принципе. Цивик ехе в такомже режиме кушает 11-12л. Такойже режим это ехать с другом от моего дома до моей работы, на его ЕХЕ.
Cosmet,
у форда куча моторов у кого-то фазы только на впуске у кого-то впуск\выпуск, а у кого-то двойные. 2.3 от прошлой мазды, чем там с фазами хз. Я не понимаю зачем этот "мотор" ставят и главное кто его покупает... когда есть шустрый и экономный дизель в эти деньги. Про кто звездит хз, но я не поверю что в пробке например от дмитровки\ярославки до новой риги(каждое утро на мкаде) расход будет меньше 14. Отзывов нету ? так я думаю можно взять инфу по механике +10% к расходу.

Про евро факт не любопытный... там на 2л евро-5 и евро-4 отличается настройкой мозгов. Просто мазда думала все будут их трешки разбирать и типо повернулась к русскому клиенту лицом, а мы поглядели на ценник и повернулись .опой :-* теперь нам их ваще не завозят. Любопытный факт, что форд от 2л отказался в том числе под предлогом невозможности евро-5, а мазда умудрилась его на евро5 вытянуть.

Я не понимаю зачем этот "мотор" ставят и главное кто его покупает... когда есть шустрый и экономный дизель в эти деньги.

я не поверю что в пробке например от дмитровки\ярославки до новой риги(каждое утро на мкаде) расход будет меньше 14.

покупают АВТОМАТ, а что там к нему приделано - вторично. Для некоторых форданутых. Остальные не покупают форд. Дизель не всегда оптимальное решение.

если ездить только по указанному тобой направлению, или по более знакомому мне шоссе энтузиастов "утром от мкада - вечером обратно" то нужен не самый экономичный двигатель, а проездной на метро для поездки от новогиреево до куда надо. С рязанкой та же пестня.
Там можно и бак за день в трубу извести.

kewka,
это не город не фига, у меня город за 2часа 30км, такой расход не возможен в принципе. Цивик ехе в такомже режиме кушает 11-12л. Такойже режим это ехать с другом от моего дома до моей работы, на его ЕХЕ.


ну мне это доказывать не стоит, я 3 года на цивике откатал.
11-12 - это отличный расход для EXE и повод для беспокойства в случае комфорта.
стоячие пробки, которые привел Cosmet - это не город. это расход 1л/час. и машина тут не виновата.

kewka,
Это не отличный расход ;) это расход как у всех...
Cosmet,
да я понимаю, покупают автомат, но дизель... если есть страхи перед дизелем стоит поставить вэбасту и не бояться.

kewka,
Это не отличный расход ;) это расход как у всех...
Cosmet,
да я понимаю, покупают автомат, но дизель... если есть страхи перед дизелем стоит поставить вэбасту и не бояться.

это расход как у всех акпп. я к этому клонил, у меня-то он другой.
м6 2.5 на автомате, как и м3 2.0 на автомате, по маркетинговому плану, видимо, появились к самому падению продаж.
а Cosmet привел данные механики, если я не ошибаюсь.

в любом случае, это уже не важно :) скоро напишу реальные данные расходы по новому авто и сравнение с цивиков.
уже на этой неделе )

kewka,
Делись впечатлениями, как оно? ;)

kewka,
Делись впечатлениями, как оно? ;)

ну а чего делиться :) машина чума просто, клавиатурой не смогу описать :)
сравнивать мне ее с цивиком? мне кажется, что это неуместное сравнение будет, хоть и одного класса они, но нет ни одного параметра, по которому прошлый мой 4д был бы лучше. разве что нестандартной приборкой :)
лучше спрашивай, я отвечу :)

kewka
ты немного не прав ::) Сравнение машины того же класса, но с автоматом (пусть и роботом, сейчас не важно), с турбодвигателем на 43% бОльшей мощи, с трансформируемым кузовом... да и подороже несколько ;) - не требует прямого сравнения с обычным седаном и атмодвигателем на мешалке. Интересны суждения о машине для сравнения её с другими, в той или иной мере похожими уже на неё, а не на сивик...

ну некоторые вопросы ты уже знаешь :) а некоторые ответы уже получены :)

ну а чего делиться :) машина чума просто, клавиатурой не смогу описать :)
сравнивать мне ее с цивиком? мне кажется, что это неуместное сравнение будет, хоть и одного класса они, но нет ни одного параметра, по которому прошлый мой 4д был бы лучше. разве что нестандартной приборкой :)
лучше спрашивай, я отвечу :)

Есть на мой взгляд два плюса у сивика.
Места сзади больше немного (в сивике я сам за собой не задеваю спинку коленями, а в октавии, увы емного есть...) и тоннеля нет на полу... это пожалуй главный козырь.
Во всем остальном, октавия лучше, тем более рс...)))
Сам жду октаху, жаль что не рс.... дороговато для меня.

Есть на мой взгляд два плюса у сивика.
Места сзади больше немного (в сивике я сам за собой не задеваю спинку коленями, а в октавии, увы емного есть...) и тоннеля нет на полу... это пожалуй главный козырь.
Во всем остальном, октавия лучше, тем более рс...)))
Сам жду октаху, жаль что не рс.... дороговато для меня.

ну да, с тоннелем соглашусь :) фактически, места только для 4 человек.
а вот по поводу места не могу согласиться никак...примерять в салоне - это одно, а ездить все-таки другое )
у меня детское кресло - не менялось, ребенок разве что подрос немного за время ожидания октахи. так вот в цивике - задняя спинка постоянно грязная была, т.к. ноги бились об нее.
в октавии - только на вытянутой ноге и только кончиком достает. кресло и там, и там всегда стояло за водительским, т.е. за мной :) ребенок счастлив )

kewka,
Ну да ладно, в эксплуатации посмотрим, тем более, что у меня тож ребенок в кресле и за мной сидит...)))
Как кстати дсг? Не тупит, в пробках не дергается? Когда с места стартуешь, затупа секундного нет?
Тестил с дсг октаху (не рс, там вроде коробки разные. я не разбираюсь в этом)
Убило то, что при старте, когда педальку нажимаешь, машина тупо не едет, я ее еще сильнее нажимаю инстинктивно, т.к. в дыру в потоке надо вписаться, и понимая, что я уже прое.... момент старта, она как дикая срывается с места, но я уже для себя решил, что надо тормозить, что не успею.... и так пару раз, потом, разобравшись, что она тупит, нажал на газульку чуть раньше и все получилось... Вот этот момент очень не понравился.......
На рс-ке как с этим?
Я себе на мешалке заказал, на всякий случай...

kewka,
Ну да ладно, в эксплуатации посмотрим, тем более, что у меня тож ребенок в кресле и за мной сидит...)))
Как кстати дсг? Не тупит, в пробках не дергается? Когда с места стартуешь, затупа секундного нет?
Тестил с дсг октаху (не рс, там вроде коробки разные. я не разбираюсь в этом)
Убило то, что при старте, когда педальку нажимаешь, машина тупо не едет, я ее еще сильнее нажимаю инстинктивно, т.к. в дыру в потоке надо вписаться, и понимая, что я уже прое.... момент старта, она как дикая срывается с места, но я уже для себя решил, что надо тормозить, что не успею.... и так пару раз, потом, разобравшись, что она тупит, нажал на газульку чуть раньше и все получилось... Вот этот момент очень не понравился.......
На рс-ке как с этим?
Я себе на мешалке заказал, на всякий случай...

на рс не так, как на dsg7 :) даже не могу себе представить, если рс затупит и потом вдруг резко выстрелит ))) без жертв точно не обойдется ))
другое дело, если в пробке катиться на 3-4 передаче на 1000-1300 оборотах, и надо резко набрать 3-4 тысячи, да, она идет на понижение сразу. но щелкает быстро, а задержку компенсирует турба.
это все в режиме D.
в режиме S нет никакого намека на задержку, даже на долю секунды.
с места затупов нет при любом режиме.
есть затуп в момент контакта резины с асфальтом, причем сильный, если давить тапку в пол сразу :)

ездили в выхи с Серым за резей зимней, прокатил он меня на своей рске
сравнивать с Сивиком не буду ибо ваще разные тачки
ну чо сказать, нормальная коляска, вроде валит)) множество приятных мелочей, приличная шумка, музыка, адаптивный ксен, датчик дождя, света, тысячи каких-то настроек чего-то там, инфы кароч много по бортовику, более менее хорошие седла приятные такие, ну вообщем ничо так машина, достойная.
но все таки сзади места по-моему меньше чем в цивике, ну вот хоть убей, чисто визуально меньше показалось, может за счет тоннеля, хз.

лично для меня есть один огромный минус из-за которого я никогда не возьму Шкоду, хоть она будет трижды RS - это внешность! ну не нравиться мне совсем, ну чо та ваще никак, убого имхо! Никогда не переваривал Шкоду именно за их нелепый дизайн!

А так в целом не беря внешность очень даже приличный аппарат!

почему в РС 200 лс., а в аналогичных Ауди и Фольквагенах 210 ?

почему в РС 200 лс., а в аналогичных Ауди и Фольквагенах 210 ?

200 только в птс и в рекламных буклетах, на самом деле столько же.
почему - да потому же, почему нет подсветки зеркал в козырьках и микролифта потолочных ручек, т.е. потому что это шкода.

200 только в птс и в рекламных буклетах, на самом деле столько же.
почему - да потому же, почему нет подсветки зеркал в козырьках и микролифта потолочных ручек, т.е. потому что это шкода.

но и разгон у шкоды медленнее, чем у Гольфа, так, что двигатели то одинаковые, а вот что то другое разное.

200 только в птс и в рекламных буклетах, на самом деле столько же.
ну это ещё замерить надо :)

Всё же и настройки какие-то должны быть разные, чисто по буклетикам рекламным на rs 147кВт достигаются при 5100-6000об., и 280Нм при 1700-5000об.
на А4 и Q5 те же 1984см*3 обещают 132кВт при 4000-6000, и 320Нм при 1500-3900об. Отдельно сказано про систему audi valvelift
для справки


2-х литровый 4-х цилиндровый TFSI, в котором объединены такие разработки, как турбонаддув, непосредственный впрыск топлива и инновационная система управления клапанами Audi valvelift.
http://auto.ironhorse.ru/krossover-audi-q5_480.html
(http://auto.ironhorse.ru/krossover-audi-q5_480.html)
на шкоде там как фазорегулятор называется? если есть?

прикол кстати из шкодовской книженции



Автоматическая 6-ступенчатая КПП Tiptronic со сдвоенным сцеплением и возможностью ручного переключения передач

ну прално, нечего народ роботами пугать, по-простому пишем типтроник и харэ.

ну это ещё замерить надо :)

ну у меня такой цели нет, а люди мерили и сравнивали :) по мощности якобы тоже самое, по разгону гольф хуже ввиду аэродинамики. это не мои слова, просто читал )



Всё же и настройки какие-то должны быть разные, чисто по буклетикам рекламным на rs 147кВт достигаются при 5100-6000об., и 280Нм при 1700-5000об.
на А4 и Q5 те же 1984см*3 обещают 132кВт при 4000-6000, и 320Нм при 1500-3900об. Отдельно сказано про систему audi valvelift
для справки
[/URL]
на шкоде там как фазорегулятор называется? если есть?

ой не знаю я этого :)



прикол кстати из шкодовской книженции


ну прално, нечего народ роботами пугать, по-простому пишем типтроник и харэ.


все верно, зачем пугать раньше времени :)

по разгону гольф хуже ввиду аэродинамики.

Гольф то как раз быстрее разгоняется, чем октавия.

Гольф то как раз быстрее разгоняется, чем октавия.

ухх, как же мне все это надоело :)
ездил с гольфом на РС? или на гольфе с РС? откуда такая уверенность? из буклетов 6.9 vs 7.2?
мне не надо доказывать, я видел и знаю, что и как :) а буклеты можно дальше продолжать смотреть, Cosmet верно подметил про tiptronic :)
ps. тырпыру тоже написали 6.6 в паспорте. и что толку? он поехал от этого быстрее?

ухх, как же мне все это надоело :)
ездил с гольфом на РС? или на гольфе с РС? откуда такая уверенность? из буклетов 6.9 vs 7.2?
мне не надо доказывать, я видел и знаю, что и как :) а буклеты можно дальше продолжать смотреть, Cosmet верно подметил про tiptronic :)
ps. тырпыру тоже написали 6.6 в паспорте. и что толку? он поехал от этого быстрее?

что орешь? не хочешь не отвечай.

летом должна хорошая компания подобраться, к шкоде с 5555-й бэхой ещё астру сагитировать, если она не сгниёт за зиму, Лёха чё-нить себе купит и я чё-нить. Лишь бы вокруг ходынки дорожки все не успели открыть для общего движения. К авдям в гости подъедем, Руслана с Артёмом поддержать
:))))

у нее и лаунч контроль есть?

у нее


всё своё — и бельё, и жильё,
Ну а я
ангажирую угол у тёти.
Для неё —
всё свободное время моё,
На неё
я гляжу из окна, что напротив.

У неё
каждый вечер не гаснет окно,
И вчера
мне лифтёр рассказал за полбанки:
У неё
два знакомых артиста кино
И один
популярный артист из "Таганки".

И пока
у меня в ихнем ЖЭКе рука,
Про неё
я узнал очень много нюансов:
У неё
старший брат — футболист "Спартака",
А отец —
референт в Министерстве финансов.

Я скажу,
что всегда на футболы хожу,
На "Спартак", —
и слова восхищенья о брате.
Я скажу,
что с министром финансов дружу
И что сам
как любитель играю во МХАТе.

У неё,
у неё на окошке — герань,
У неё,
у неё — занавески в разводах,
У меня,
у меня на окне — ни хера,
Только пыль,
только толстая пыль на комодах...

Ничего,
я куплю лотерейный билет,
И тогда
мне останется ждать так недолго.
И хотя
справедливости в мире как нет —
По нему
обязательно выиграю "Волгу".

(с) 1968 В.Высоцкий

летом должна хорошая компания подобраться, к шкоде с 5555-й бэхой ещё астру сагитировать, если она не сгниёт за зиму, Лёха чё-нить себе купит и я чё-нить. Лишь бы вокруг ходынки дорожки все не успели открыть для общего движения. К авдям в гости подъедем, Руслана с Артёмом поддержать
:))))

да уж:)

---------- Сообщение добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:05 ----------



всё своё — и бельё, и жильё,
Ну а я
ангажирую угол у тёти.
Для неё —
всё свободное время моё,
На неё
я гляжу из окна, что напротив.

У неё
каждый вечер не гаснет окно,
И вчера
мне лифтёр рассказал за полбанки:
У неё
два знакомых артиста кино
И один
популярный артист из "Таганки".

И пока
у меня в ихнем ЖЭКе рука,
Про неё
я узнал очень много нюансов:
У неё
старший брат — футболист "Спартака",
А отец —
референт в Министерстве финансов.

Я скажу,
что всегда на футболы хожу,
На "Спартак", —
и слова восхищенья о брате.
Я скажу,
что с министром финансов дружу
И что сам
как любитель играю во МХАТе.

У неё,
у неё на окошке — герань,
У неё,
у неё — занавески в разводах,
У меня,
у меня на окне — ни хера,
Только пыль,
только толстая пыль на комодах...

Ничего,
я куплю лотерейный билет,
И тогда
мне останется ждать так недолго.
И хотя
справедливости в мире как нет —
По нему
обязательно выиграю "Волгу".

(с) 1968 В.Высоцкий


жечь, так по полной? :)
так все таки "у нее" это про кого речь? :)

---------- Сообщение добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:06 ----------


что орешь? не хочешь не отвечай.

не ору, а пишу.
а пишу так, потому как уже выше написал результат.

так все таки "у нее" это про кого речь? :)

про машину, есть ланч контроль или нет?

про машину, есть ланч контроль или нет?

аха
куда без него, это ж робот :)

аха
куда без него, это ж робот :)

а на роботе его не может быть, какая разница то на какой кпп?

а на роботе его не может быть, какая разница то на какой кпп?

перечитал, но не понял первой части вопроса...
по второй - разница такая, что робот - это двухпедальная имитация механики, соответственно, старт с оборотов для него маст хэв.

перечитал, но не понял первой части вопроса...
по второй - разница такая, что робот - это двухпедальная имитация механики, соответственно, старт с оборотов для него маст хэв.

тогда пойдем далее, как он реализован?

тогда пойдем далее, как он реализован?

с технической или пользовательской точки зрения?

если с пользовательской, то, цитирую дословно:

Технология такова:
- ЕСП офф
- тормоз в пол левой ногой с усилием
- коробку в спорт
- газ в пол
Обороты поднимаются где-то до 3500, отпускаем тормоз и маааааааамаааааа держииииитеееее меняяяяяяя!

Поговорим об очень интересной функции данной коробки под названием Launch Control (лаунч контрол). Любители гольфов о лаунч контроле (ЛК), конечно же, слышали, да и наверняка многие даже знают, как этой функцией пользоваться. Для тех, кто не знает что такое ЛК, поясню в трех словах, это - система оптимизации старта. Система, позволяющая максимально быстро ускорится с места. Итак, ЛК… Многие о нем слышали, знают что это такое и многие им даже пользуются. Так чего тогда, казалось бы, говорить об этом вновь? Дело в том, что ЛК содержит в себе пару хитростей, о которых большинство не знают и из-за чего обладатели гольфов с коробкой ДСГ не могут реализовать весь потенциал своей машины в тот момент, когда им нужен максимально быстрый старт, скажем, по команде светофора или стартера. Именно об этих хитростях и о самом ЛК в целом сегодня и поговорим.

Начнем с активации ЛК.
Собственно здесь пока самих секретов и хитростей никаких нет. Подавляющее большинство владельцев гольфов с ДСГ знают, как это делается. Для того чтобы активировать ЛК, нужно выжать педаль тормоза левой ногой, перевести рычаг коробки в режим спорт, отключить ЕСП и нажать правой ногой педаль газа хоть до упора, электроника сама ограничит количество оборотов на отметке 3000. После чего остается только отпустить педаль тормоза, и машина очень быстро начинает уходить со старта. И вот именно в этот момент возникают два нюанса. Первый нюанс в том, что после отпускания тормоза машина моментально со старта не уходит, возникает пауза, чуть ли не около секунды и лишь потом машина ускоряется как с катапульты. И тут же появляется второй нюанс – излишняя пробуксовка ведущих колес, что так же отрицательно сказывается на максимально ускорение машины.

Итак, мы имеем две проблемы при ускорении с ЛК.
Первая - значительная пауза между отпусканием тормоза и началом ускорения.
Вторая – излишняя пробуксовка ведущих колес.

А теперь пути решения этих проблем.
Начнем со второй проблемы - излишний букс.
Решается она элементарно просто, после того как вы активировали ЛК и уже держите тормоз с газом одновременно, опять включите ESP (ЕСП). ЛК при этом уже не отключится, и после отпускания газа электроника сама будет бороться с излишним буксом.
А теперь вернемся к первой проблеме – к паузе.
После того как вы активировали ЛК и обратно включили ЕСП, быстро опустите, и опять нажмите педаль тормоза. В машине появится легкий гул, но она будет стоять на месте. Вот теперь ЛК готов сорвать машину со старта моментально сразу же, как вы отпустите педаль тормоза.
Выполнив, эти два не очень сложных приема, после активации ЛК, вы сможете полностью реализовывать потенциал ЛК своей машины.
http://www.vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?t=5635 (http://www.vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?t=5635)

Поговорим об очень интересной функции данной коробки под названием Launch Control (лаунч контрол). Любители гольфов о лаунч контроле (ЛК), конечно же, слышали, да и наверняка многие даже знают, как этой функцией пользоваться. Для тех, кто не знает что такое ЛК, поясню в трех словах, это - система оптимизации старта. Система, позволяющая максимально быстро ускорится с места. Итак, ЛК… Многие о нем слышали, знают что это такое и многие им даже пользуются. Так чего тогда, казалось бы, говорить об этом вновь? Дело в том, что ЛК содержит в себе пару хитростей, о которых большинство не знают и из-за чего обладатели гольфов с коробкой ДСГ не могут реализовать весь потенциал своей машины в тот момент, когда им нужен максимально быстрый старт, скажем, по команде светофора или стартера. Именно об этих хитростях и о самом ЛК в целом сегодня и поговорим.

Начнем с активации ЛК.
Собственно здесь пока самих секретов и хитростей никаких нет. Подавляющее большинство владельцев гольфов с ДСГ знают, как это делается. Для того чтобы активировать ЛК, нужно выжать педаль тормоза левой ногой, перевести рычаг коробки в режим спорт, отключить ЕСП и нажать правой ногой педаль газа хоть до упора, электроника сама ограничит количество оборотов на отметке 3000. После чего остается только отпустить педаль тормоза, и машина очень быстро начинает уходить со старта. И вот именно в этот момент возникают два нюанса. Первый нюанс в том, что после отпускания тормоза машина моментально со старта не уходит, возникает пауза, чуть ли не около секунды и лишь потом машина ускоряется как с катапульты. И тут же появляется второй нюанс – излишняя пробуксовка ведущих колес, что так же отрицательно сказывается на максимально ускорение машины.

Итак, мы имеем две проблемы при ускорении с ЛК.
Первая - значительная пауза между отпусканием тормоза и началом ускорения.
Вторая – излишняя пробуксовка ведущих колес.

А теперь пути решения этих проблем.
Начнем со второй проблемы - излишний букс.
Решается она элементарно просто, после того как вы активировали ЛК и уже держите тормоз с газом одновременно, опять включите ESP (ЕСП). ЛК при этом уже не отключится, и после отпускания газа электроника сама будет бороться с излишним буксом.
А теперь вернемся к первой проблеме – к паузе.
После того как вы активировали ЛК и обратно включили ЕСП, быстро опустите, и опять нажмите педаль тормоза. В машине появится легкий гул, но она будет стоять на месте. Вот теперь ЛК готов сорвать машину со старта моментально сразу же, как вы отпустите педаль тормоза.
Выполнив, эти два не очень сложных приема, после активации ЛК, вы сможете полностью реализовывать потенциал ЛК своей машины.
http://www.vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?t=5635 (http://www.vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?t=5635)


ну теперь похоже, что да :)
прокачались они, РС-ки не в теме еще :) ну а по сути, не знаю пока я, как стартовать надо, т.к. букс у меня даже на 3-й передаче.
надеюсь, что с летней резиной и теплой погодой будет попроще ) только надо сразу денег что ли на резину приготовить или скребок асфальтный :)

kewka,

однозначно можешь ответить, ты стартовал с ланча, меня интересует есть ли он на РС или он заблокирован производителем.

kewka,

однозначно можешь ответить, ты стартовал с ланча, меня интересует есть ли он на РС или он заблокирован производителем.

однозначно отвечаю - я, нет.
у меня пробег пока еще только 800км, рано стартовать.
хотя ради интереса завтра попробую активировать его )

а тут выяснили, что не залочен он:
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=25&t=63806&p=1076740&hilit=%D0%BB%D0%B0%D1%83%D0%BD%D1%87#p1050763

да даже если и залочен, то он успешно разлочивается через vag com.

на новых Широко он залочен.

на новых Широко он залочен.

ну про цирокки не знаю, на дизельных гти и рс его тоже нет и никак не сделать :(
повторюсь, на РС если и отключен, то легко включается.
все равно ехать включать corner хочу.
ладн, завтра точно проверю и скажу. главн в пробке не перепутать педали :)

---------- Сообщение добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:21 ----------

как и обещал, докладываю!

лаунч работает! мож на цирокке не так делали, как я написал? тормоз нужно сильно вжать, иначе 1600об так и останется.

ну что, теперь к драгу я допущен? :)

kewka,

за информацию спасибо, а насчет драга это не ко мне.

kewka,

за информацию спасибо, а насчет драга это не ко мне.

да не за что...а насчет драга это я к Сергею, шутя :)
но боюсь, что мне там будет нечего делать..

ps. к включения лаунча надо приноровиться, у меня тоже сразу не получилось. дайте мне цирокку, попробую :) если на гти он есть, значит везде он есть. только дизеля в минусе.

kewka, как клиренс по сранению с сивиком по личным ощущениям?

kewka, как клиренс по сранению с сивиком по личным ощущениям?

если по ощущениям - то чуть выше :) но тут скорее дело в том, что я совершенно не боюсь чиркнуть, т.к. днище и подвеска полностью защищены, а металл и лкп в разы прочнее. в базе есть даже пластиковая защита картера.
на цивике тоже особых проблем не было, но любой польшой перекат и цивик садился на пороги...в рс пороги выше, задний бампер тоже.
а вот передний бампер на 5 мм ниже ) мне этих 5 мм не хватает запарковать рс как цивик, передним бампером поверх бордюра около дома...
зато задом и боком уже покорил те бордюры, на которых цивик садился порогами. все места - одни и те же.

ps. бездорожье и блокировку диффа еще не тестил :)

Сергей, рад встрече с тобой и с твоей желтой RS!
Очень положительное впечатление - желаю скорейшего разрешения всех ситуаций!!!

Сергей, рад встрече с тобой и с твоей желтой RS!
Очень положительное впечатление - желаю скорейшего разрешения всех ситуаций!!!

привет, Игорь!
тоже рад был встрече. сорри, что толком по машине не поболтали и убежал так быстро, просто надо было все-таки с ОК разобраться до конца и домой скорее :)

итак, всем привет!
долго думал, писать или не писать отзыв, но все-таки нашлось немного свободного времени,
потому и решил рассказать про своего желтка.
понимаю теперь, почему отрицательных отзывов больше положительных ) зачем о чем-то рассказывать, если все хорошо.
поэтому прошу меня сильно не критиковать, т.к. все написаннное - все-таки субъективное мнение,
основанное на опыте эксплуатации цивика.
до фотосета руки пока также пока не дошли.

в общем, начнем. опель инсигния, как вы поняли - отпала по причине боязни дизеля,
тем более на опеле, а тем более нового дизеля на новом опеле.
цель была точно определена - РС, нужно только было найти "живую" машину.
и вдруг случилось - желтая РС, по старой цене, с умеренной комплектацией. просто грех было не согласиться.
итог - только сейчас начал понимать, что не прогадал с цветом ) не будем это обсуждать, попытаюсь передать
все краски своей любительской зеркалкой чуть попозже )

по машине, постараюсь не сумбурно, а по-порядку:

наконец-то в машине появилась шумка.
я где-то читал тут рядом, что в шкоде нет шумки. судя по всему, это прикол ))
в цивике - да, нет ни единого намека на шумоизоляцию. в октавии - она полноценная.
у меня есть фото, как выглядит моя дверь октавии в разобранном виде и дверь цивика. более того,
можно поставить две машины рядом и постучать снаружи по двери. итог будет очевиден даже глухому.
чего не хватает - двойного стеклопакета, как на топовых 5-er.
арки - ну тут полный прикол. скажем так, в цивике даж подкрылка нет. а в октавии - несколько слоев на подкрылке.

наконец-то в машине появилась подвеска.
она тихая. она совершенно тихая. будто ее нет, просто что-то гасит вибрации и все.
да, машина сама по себе жесткая, пунктирная разметка чувствуется. но не чувствуются ямы!
подвеска их просто гасит. но! она все-таки жесткая.

наконец-то машина начала рулиться :)
да, цивик тоже рулился, но до 100кмч. дальше - сильные крены, снос и подруливание задней оси,
отрыв от земли и проч.
теперь - повороты как на трамвае, занос - я не знаю, как снести в занос рс...да и просто 1.8tsi сложно,
просто за счет ее кренов создается ощущение заноса.

динамика.
наверное, не буду ничего тут писать. могу сказать одно - стало страшно ездить :)

тормоза.
наверное, не буду ничего писать и тут, т.к. в цивике с этим были огромные проблемы.
могу сказать про РС - тормозить - страшнее, чем разгоняться,
т.к. при торможении я смотрю только назад и ищу дырку спереди, куда бы спрятаться.

посадка - выше цивика.

клиренс - как показала практика - такой же. но есть плюсы - пороги чуть выше,
поэтому "бугры" преодолеваю на скорости и без страха сесть задней частью порога.

металл - оооочень толстый. могу без страха сесть на капот :)
на шиномонтаже уронили палку домкрата на дверь. все цело.

лкп - думаю лучше, но сказать сложно, т.к. цвет поменялся с черного на желтый.
поймал первый скол на крыло. сильный. глубина - как на цивике. на черном цвете на цивице выглядел белой точкой.
тут же - просто ямка.
т.к. краска не до конца пробита. какая же толщина лкп - не в курсе )

стекла - такие же, как и у всех, видимо.
как пишут - царапаются от щеток. у меня - пока только точки от камней. полноценных сколов нет,
но точки уже появляются...

эргономика - непривычно после япа.

комфорт - все для человека, после цивика комфорта :)
датчик света/дождя/контроля давление в шинах, ливинг/коминг/туннелинг лайт,
дневной свет, доводка всех стекол, пошаговое открытие дверей, полноценный БК, поворотный ксенон и туманки,
куча всяких мелких удобств.
имеется подогрев дворников, бачка и форсунок. воду заливать не пробовал, но, думаю, что получится и с ней )

коробка - без комментариев. сижу/боюсь гуляния оборотов, но пока все тихо.

расход.
маршрут: бибирево-аэропорт. цивик мкпп = 10.5, рс = 12.5-13.5. около 50 км в обе стороны, 2-3 часа в пути.
маршрут: бибирево-дмитровская. цивик мкпп = ?, не успел проверить. рс = 15-16. около 35-40 км в обе стороны, 3-4 часа в пути.

спорт-режим - ровно на 1л меньше, но зимой - нереально.

что уже не нравится:
1. купил доп.оборудониве к машине - музыка расширенная с эквалайзером и трехкомпонентной акустикой. итог = музыка отличная,
но карты дверей не дают ее послушать, сверчат...в итоге - сегодня сделал шумку обивки дверей в 2 слоя. ОД не смог разобраться...
2. до сих пор не разобрался с проблемами по ОК.
и пандоровцы и установщики в один голос заявляют: "у вас слишком сложная машина". проблема не машины, но с ней я мучаюсь.
плюс ко всему - никто в Москве не смог не то, чтобы клонировать чип-ключ, а даже прописать 3-й чип.
как мне пояснили - ваги 2010 пока неугоняемы. да, вопрос полугода-года, но все же...
3. стало страшно езлить. постоянно кто-то наровит обогнать, догнать и проч. вместо того,
чтобы смотреть вперед, постоянно приходиться смотреть назад.
4. не хватает электросиделок.


что не хвататет после цивика - красивых дефлекторов мугена и пепельницы-стакана :)



если кому будет интересно - продолжу писать :)

---------- Сообщение добавлено в 01:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:50 ----------

также цитирую слова, которые считаю не просто рекламным проспектом, а жизненным фактом:

«Skoda Octavia RS – городская ракета. На ней не надо выезжать на трассу. Гораздо приятнее ездить каждый день на работу, в выходные – в гипермаркет, забивать под завязку огромный багажник, наслаждаться комфортом, а потом взять и хорошенечко «наступить». Вот так, прямо с женой на пассажирском сиденье, ребенком в детском креслице сзади и пакетами с едой в багажнике. А потом сбросить скорость и наслаждаться удивленными глазами окружающих»

Вот ты гад! (по хорошему :) )
Снова заставляешь задуматься об этой машинке. Хотя страх перед ДСГ пересиливает плюсы

тттаак :)
по дсг это к ВАГу, а не ко мне :)

сам в принципе из-за этой несчастной дсг никак не могу определиться, чего больше хочу: 5 лет гарантийного срока или чип-тюнинга :) может получится 2 в 1, но до ТО-1 не смогу понять.
пока сегодян был на устранении косяка по картам дверей сравнил RS с обычной 1.8tsi.
интересно кому? :)

о, еще вспомнил один минус. поперечная ширина сиделок недостаточна для людей свыше 2 метров и весом более 100кг!!
они сядут, конечно :) но боковая и поясничная поддержка не будут в полной мере удовлетворять запросам. т.е. сиделки сами по себе - узкие.
p.s. тут нужно понять, твое это или нет. можно мне не верить, но просто обязательно нужно самому сесть, а лучше проехать и понять.
если владелец туарега с красной кожей наппа садится ко мне и спрашивает - правда ли, что это шкода? можно ведь сделать выводы, я думаю...
p.s.2. рс в статике красива, кто бы что ни говорил про 90-е года :) но все это ничто по сравнению с рс в динамике.
не буду сравнивать с аккордом, с ним просто нельзя "это" сравнивать :)

kewka,
Расскажи, что там на сравнивал.
Тож очень хотел рс.... но... слишком дорого для меня. (пока)
Заказал 1,8 мкпп (всеж 7дсг по отзывам не очень...)
Хотел эмбиент на мкпп, 729, но к нему не возможно заказать есп.... (уроды блин...)
Пришлось заказать элеганс с пакетом №4 (так вроде, не охота искать договор)
Получилось 848300 вроде. Пля... тож дорого, но что делать...
Обещают в апреле.
Ну так, что там в сравнении?

если владелец туарега с красной кожей наппа садится ко мне и спрашивает - правда ли, что это шкода? можно ведь сделать выводы, я думаю..

выводы сделаны!
Спасибо за развернутый отзыв!!!

kewka,
Большое спасибо за развернутый отзыв! Хочется еще больше деталей!
Почти заказал РС, но в последний момент возникли вопросы... У меня тапок... Как я буду без ручки, отсечки на 8600 и удара по кузову при переезде через брошенный кем-то окурок сигареты? Надеюсь, ты таки покажешь мне машинку и я смогу сделать "правильный" выбор. :) Интересно, кстати, сравнить динамику. В потоке у меня было преимущество за счет ручки и варианта настройки группы N...

Я б тоже поприсутствовал в след году))
Но с такой погодой потенциал машинки особо не раскроешь

kewka,
Расскажи, что там на сравнивал.
Тож очень хотел рс.... но... слишком дорого для меня. (пока)
Заказал 1,8 мкпп (всеж 7дсг по отзывам не очень...)
Хотел эмбиент на мкпп, 729, но к нему не возможно заказать есп.... (уроды блин...)
Пришлось заказать элеганс с пакетом №4 (так вроде, не охота искать договор)
Получилось 848300 вроде. Пля... тож дорого, но что делать...
Обещают в апреле.
Ну так, что там в сравнении?

ну давай :)
кстати, поздравляю с элегенсом, т.к. владение амбиентом страшно себе просто представить :)


итак, отличия (внешние и внутрение):

непоправимые - двигатель 2 турбо + 6dsg.

труднопоправимые - салон (сами сиделки, т.к. они другие совершенно и их обивка), темный пластик торпедо, темный пластик верхней части, темный потолок.

поправимые - передний/задний бампер, спойлер, спорт-подвеска, пружины и прочие составляющие, трехспицевый руль (есть в каком-то пакете), музыка, диски.

это я сравнивал с элегансом, с 7-м пакетом.

по мелочам - отсутствует система электронной блокировки диффа (XDS), системы стабилизации при движении по криволинейным участкам пути (ESBS), отсутствует вещевой ящик под передним пассажиром, накладки на пороги, выхлопную трубу. а также нет в комплекте велюровых ковров :)


самое первое, что я бы сделал с октавией 1.8 - поменял бы диски :)
ну никак в таких арках не смотрятся 15" :)

---------- Сообщение добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:36 ----------


kewka,
Большое спасибо за развернутый отзыв! Хочется еще больше деталей!
Почти заказал РС, но в последний момент возникли вопросы... У меня тапок... Как я буду без ручки, отсечки на 8600 и удара по кузову при переезде через брошенный кем-то окурок сигареты? Надеюсь, ты таки покажешь мне машинку и я смогу сделать "правильный" выбор. :) Интересно, кстати, сравнить динамику. В потоке у меня было преимущество за счет ручки и варианта настройки группы N...

ну могу в своей проекции прокомментировать :)
без отсечки в 8600 - привыкнешь за 1 день, поверь мне) порой хочется быстро и тихо перемещаться. а хонда едет только тогда, когда из-под капота рев, пусть хоть и породистый, мне от того не легче. на турбе же - 2-3 тыс. оборотов, тишина в салоне и тракторный разгон. а вот как включается турба. как бы этот звук назвать?) суперпородистый? )

без ручки - сложно, очень сложно. у меня 2 педали были одним из критериев в выборе. хотя привыкал долго, да и ищу даже сейчас левой ногой что-то :)))

по дубовой подвеске боюсь, скучать не будешь ) она тут тоже не мягкая, хотя намного мягче (в порядке убывания жесткости), чем на стихе, мопсе, тапке, опц.
по жесткости сравнима в подвеской фокуса СТ.

а в целом, если не ехать по мелкоребристой дороге ощущения схожи с ездой на пассате.

буду потихоньку добавлять фото на первой странице, вдруг кому интересно :)

ps. пробег 2300, масло в норме, расход упал до 15 (общий). суточный уже 3-й день 11.5
дорогу держит крайне уверенно, даже по такой погоде, как сейчас. робот пока тоже не сдается, держится уверенно :)

Блин kewka, реал спасибо за топик. Всегда приятно почитать ощущения людей которые они могут грамотно изложить.
Задумался.
У друга был еп3, сейчас купил гти новый, говорит что скучает по палке всетаки. Тачка валит, но нет того адреналина =(

Но всеже из всех автоматов мне дсг больше всего нравится. И плавная и дубасит как надо...


Кстати если будет какой нить сходняк "покататься" я б тоже подъехал =)

Блин kewka, реал спасибо за топик. Всегда приятно почитать ощущения людей которые они могут грамотно изложить.
Задумался.
У друга был еп3, сейчас купил гти новый, говорит что скучает по палке всетаки. Тачка валит, но нет того адреналина =(

Но всеже из всех автоматов мне дсг больше всего нравится. И плавная и дубасит как надо...


Кстати если будет какой нить сходняк "покататься" я б тоже подъехал =)

сходняк будет весной, я думаю. до чипа.
я напишу тут приглашение всем желающим :)

по поводу махнуть тупера на RS... ну я не знаю...ты получишь комфорт,
это точно. может быть, чуть лучшую динамику, тормоза.
а вот остальное - надо сравнивать. рулежка - не факт, что измнения будут ощутимы, подвеска - тоже.
Тигра вроде давно уже никак не может определиться с подобным выбором..кстати пропал куда-то, мож уже и решился на что-нибудь :)

Как тебе интерьер после цивика?
У меня с этим жуткие проблемы. Избалованный интерьером, цифровым спидометром и алькантар сидушками тапка мне теперь ничего не нравится =(((

Как тебе интерьер после цивика?
У меня с этим жуткие проблемы. Избалованный интерьером, цифровым спидометром и алькантар сидушками тапка мне теперь ничего не нравится =(((

отлично. цивик уже приелся, много их стало. хотелось лаконичный, классический, качественный дизайн, его и получил.
в цивике все гремело, стучало, щелкало. тут такого нет.
ну а сиделки - сиделки классные ) псевдогоночного антуража нет, все гуд.
в меру развитая боковая поддержка, есть поясничная.
где надо - кожа, где надо - алькантра. под поясницой и задним местом - ткань.
т.е. в поворотах не скользишь, как по коже. хотя я спереди и в коже нормально сидел, а вот сзади неуютны было, скатывался и перекатывался :)
в общем, надо щупать :) лично я в восторге.

ps. выложил фотки M'MS-ов на первой странице :)

Kewka, заедешь со мной весной? я до последнего тоже хотел шкоду рс брать,но летом у них проблемы с поставками начались,забил и взял субарика. У меня до мая сток будет,так что мона потестить.

Kewka, заедешь со мной весной? я до последнего тоже хотел шкоду рс брать,но летом у них проблемы с поставками начались,забил и взял субарика. У меня до мая сток будет,так что мона потестить.

без проблем.
но думается мне, что врыкс быстрее будет...:)
ps. я тоже думаю, что до мая/июня стоком буду.

Да честно ,я когда шкоду тестдрайвил что то мне показалось что она сильнее валит,у мя от вркса меньше эмоций было када купил.

Хотя возможно это было общее впечатление-новая машина,автомат,кожа ,музыка долбила и тп.Тест драйв очень понравился в свое время.

Да честно ,я когда шкоду тестдрайвил что то мне показалось что она сильнее валит,у мя от вркса меньше эмоций было када купил.

Хотя возможно это было общее впечатление-новая машина,автомат,кожа ,музыка долбила и тп.Тест драйв очень понравился в свое время.

валить-то валит, но все это относительно :)
ладн, посмотрим :)

Поздравляю с покупкой, отличная машина! И цвет тоже! :)
У какого диллера проходил тест-двайв? Я был на таганке, не помню названия, там еще рядом ауди центр таганка, так мне там менеджер сказал, что такие машины не тестрайвятся, ибо нет тестовых и не будет. Потом правда я все же умудрился посидеть в заказной машине - попалась добрая девушка-манагер. Салон конечно там добротный.

Поздравляю с покупкой, отличная машина! И цвет тоже! :)
У какого диллера проходил тест-двайв? Я был на таганке, не помню названия, там еще рядом ауди центр таганка, так мне там менеджер сказал, что такие машины не тестрайвятся, ибо нет тестовых и не будет. Потом правда я все же умудрился посидеть в заказной машине - попалась добрая девушка-манагер. Салон конечно там добротный.

салон отличный, верно ) я почему и написал для Geralt, что это передать тяжело, нужно смотреть. без изысков, особых дизайнерских идей, но почему-то все от него испытываю только восторг.
тест драйв проходил в автопраге на коптевской, ориентировочно в начале мая. это был первая и, похоже, последняя рс на тесте :)
с середины мая начались задержки с поставками, соответственно, даже тест-дравовскую машину продали сразу же.
ну а потом - длительное ожидание.

сейчас вроде появилось много свободных машин, на тесты пока так и не появились..

А что за расширенная гарантия 5 лет? Или я че-то не так прочитал...? :)
Много ли добавлял опций к базовой? Дорогая каско?

А что за расширенная гарантия 5 лет? Или я че-то не так прочитал...? :)
Много ли добавлял опций к базовой? Дорогая каско?

я - ничего не добавлял, взял отказную. мой заказ должен прийти только через 2-4 недели :)
доп. опции:
ксенон, антиоткат, 12 динамиков, шторки безопасности.

каско - 60 тысяч на 1100, выбор был из 4 компаний (вск, согласие, прогресс, росгос).

5 лет гарантии - инициатива дилера, основанная на программе лояльности ВАГ, при одном условии - все ТО и ремонт авто - только у них.

ну каско нормуль, после сивика уже привычно) А вот аккорду и мазде 6 за это большой минус.

ну каско нормуль, после сивика уже привычно) А вот аккорду и мазде 6 за это большой минус.

это точно :)
на цивик, кстати, на 4-й год страхования мне насчитали 70 при условии страховой суммы более, чем в 2 раза меньше...

по поводу самой машины что могу еще сказать.
это волк в овечьей шкуре :)
мне лично не нужны были понты. живу я в спальном районе, бмв/ауди/мерседес - лишнее привлечение внимания, зачем оно нужно? да и не топ-менеджер я, чтобы ездить на машинах премиум-класса. также, мне одному не нужны все прелести машин сегмента бизнес-класса. минивен (смотрел зафиру, s-max) - да, как раз, то, что нужно ) но...ну не могу я пока, не могу, дайте еще немного порезвиться )))) ведь 75% времени я катаюсь один )
и нужен был практичный автомобиль с возможностью порадовать водителя, когда присутствует соответствующее настроение.
т.е. не просто перемещаться, а перемещаться с радостью. цивик мне доставлял эту радость, но, как говорится, к хорошему быстро привыкаешь, нужно было что-то более приятное )
цивик на мкпп дико бесил в пробках, поэтому однозначно я был нацелен на 2 педали, как бы мне не нравился тайп-р.
плюс ко всему у меня жена и ребенок, практически каждый день в садик и обратно. соответственно, удобная посадка ребенка в машину было обязательным условием, четыре, а не две двери, комфортная подвеска (в том числи и с возможностью преодоления больших расстояний), плавное переключений передач, а не дерготня, как на механике, которая постоянно вызывала у семьи тошнотворный эффект.
нужен был достаточной большой салон, и, конечно, большой багажник!
вот все оно сошлось на этой машине)
да, кто-то советовал c180. я, наверное, никогда этого не пойму. ну что в нем хорошего? значек? не было у меня никогда в детстве заветной мечты владеть этим значком. понты? в самой дешевой модели? да если и они, мне они ни к чему. а что еще, кроме значка...ладно, не будем вдаваться в этом спор, ездил я и на с200 и на 320, это не мое )
кто-то советовал паркетник. да, выбор паркетников нынче большой. но зачем?
я понимаю - внедорожник. для меня идеал в этом классе - нива и паджеро. да, это, возможно, приятно покататься в грязи ) но я лично больше люблю наступать на педаль по асфальту, нежели по грязи.
просто получаю бурю эмоций, когда немного поозорую не в ущерб другим участникам на дороге. не нужно разгоняться до скоростей 200+
максимум на цивике и РС ездил 192 кмч :) просто кратковременная динамичная езда для заряда самолюбия на весь день :)
в общем, как говорится, каждому свое. когда знакомые узнают, что я после цивика купил октавию сразу отвечают: "фуу, как ты мог после хонды в шкоду".
но все равно просят прокатить, а потом просят еще:) а потмо еще, но только еще быстрее :) безопасно, быстро и комфортно.
в итоге, приходится чаще встречаться :)

ps. я никого не убеждаю, желаю лишь не просчитаться в выборе. сразу скажу, что если нужна машина-эгоист, то есть более приятные и более быстрые варианты за те же деньги. кстати, скоро уже должны анонсировать новую опс :)

да, кто-то советовал c180. я, наверное, никогда этого не пойму. ну что в нем хорошего?

что бы понять, надо обладать.


но все равно просят прокатить, а потом просят еще:) а потмо еще, но только еще быстрее :) безопасно, быстро и комфортно.
в итоге, приходится чаще встречаться :)

хорош нахваливать, нравится и замечательно. Шкода останется шкодой.

что бы понять, надо обладать.

ну, понеслась :) нет уж, c180 я лучше оставлю на попозже )


хорош нахваливать. Шкода останется шкодой.
:) да я такое уже слышал, хватит :) и слышу по сей день, это даже начинает доставлять удовольствие )
шкода может и останется шкодой. зато далеко впереди :)

ps. в чужих темах не нахваливаю, тут-то можно помочь людям определиться?) я ж не заставляю никого) да и желтых слишком много стало, опопсеет скоро цвет, не в моих интересах)...а по компрессорам и механическим наддувам вроде есть отдельная тема. там можно обсудить все прелести мерседеса.

зато далеко впереди :)

кому то впереди, кому то тихо и мягко.

кому то впереди, кому то тихо и мягко.

так понимаешь в чем дело, я же не спорю с этим.

я - не рекламный представитель шкоды, но можно почитать их рекламные буклеты, там вроде сочиняли маркетологи для кого подобные хот-хетчи созданы.

от себя: я - молод. и у меня семья. а 2 машины - мне ни к чему.

и если уж к конкретике - то в с-класс мы не смогли усесться. мне что, приложить фотоотчет по установке детского кресла за водительским сиденьем? для одного - может и удобно, для семьи - нет. 320 - чуть лучше. 525 - как в аккорде. места вроде много, но ногами ребенок бьется об водительское сиденье. хотя и аккорд и 525 - широкие и комфортные.

p.s. лично я хотел и получил - олл инклюзив! кто-то любит дикарем во въетнам, а мне приятней олл инклюзив в турцию.
ps2. и, откровенно говоря, если нужен комфорт и тишина - то лучше уж тиану/камри за те же деньги. вот там - да, комфорт и тишина. но, нет, они ж не престижные :)
ps3. а зачем на с180 нужен амг-обвес и чип от брабуса? чтобы стало громче?

ps2. и, откровенно говоря, если нужен комфорт и тишина - то лучше уж тиану/камри за те же деньги. вот там - да, комфорт и тишина. но, нет, они ж не престижные :)

не думаю, что лучше. Стереотипное мышление, по больше и по дешевле.


ps3. а зачем на с180 нужен амг-обвес и чип от брабуса? чтобы стало громче?
обвес для красоты, чип, что бы не отставать.

---------- Сообщение добавлено в 00:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:54 ----------

да и С180 несуразен, лучше С200 взять, разница в 60 000 рублей.

ладн, не буду я больше спорить.
возможно, я не дорос еще до мерседеса.

когда я расставался с деньгами, я не хотел потратить их впустую..кто-то также дорожит своим временем, потраченным на накопление денежных средств, прочитает все топики и выберет то, что ему нужно.
главное, чтобы машина доставляла удовольствие.а у каждого оно выражается по-своему, с чем спорить невозможно, как и со вкусом.

kewka,

я с тобой и не спорил.
ты так нахваливаешь свой автомобиль, что зависть разбирает.

kewka,

я с тобой и не спорил.
ты так нахваливаешь свой автомобиль, что зависть разбирает.

:)
ну я ж цивик тут не расхваливал так, когда купил в 2007 году. а их тогда было мало, адские очереди. а цивик тогда - космический дизайн, отличная динамика для 1.8.
и, скажи, пожалуйста, вот ради интереса.
ты ездил на гольфе ГТИ или РС хотя бы в качестве пассажира? интересуюсь, чтобы понять, как сравниваются машины, удаленно или нет.

kewka,

не на ГТИ, не на РС я не ездил. Но не думаю, что шумка и динамические шумы в этих автомобилях сильно отличаются от ФВ Пассат и Джетта.

kewka,

не на ГТИ, не на РС я не ездил. Но не думаю, что шумка и динамические шумы в этих автомобилях сильно отличаются от ФВ Пассат и Джетта.

ну вот поэтому не буду ни спорить, ни доказывать ничего.
пойду спать лучше.

не думаю, что лучше. Стереотипное мышление, по больше и по дешевле.


обвес для красоты, чип, что бы не отставать.

---------- Сообщение добавлено в 00:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:54 ----------

да и С180 несуразен, лучше С200 взять, разница в 60 000 рублей.

кинь ссылки на конкретные машины и цены

С180 по акции идет 1 333.... в амг-обвесе. Но салон у него не фонтан конечно.

Рска красавица, каждый раз восхищаюсь когда встречаю по пути :)
Кешка, зови на просмотр как надумаешь ;)

Рска красавица, каждый раз восхищаюсь когда встречаю по пути :)
Кешка, зови на просмотр как надумаешь ;)

не, общественного просмотра не будет :) на покутушки весной если тольк приеду.
кому сильно надо в индивидуальном порядке - выслал телефон в личку:)

p.s. да и скоро появятся они в шоурумах, с очередьми вроде вопрос к концу подходит.

kewka,
Ты где территориально?

свао, алтушка.

что бы понять, надо обладать.


+100500 Замечательно и верно сказано. Хоть я и не принадлежу к фанатам немецкого автопрома но справедливо считаю Mercedes-Benz бесспорным флагманом и эталоном всего мирового автомобилестроения!!!

общественного просмотра не будет :)
прално, нечего баловать :D
ЗЫ спасибо за просмотр 8)