Раздражает каждый раз настраивать станциии, настройки магнитолы после выхода из машины, подскажите куда мона подключиться что бы работала постоянно?

кинуть + на прямую к АКБ. только поставь дополнительно предохранитель на всякий случай.
У меня так стоит.

А без протяжки проводов через полмашины можно обойтись? куда нить в проводку в салоне есть возможность цепануть?

кинуть + на прямую к АКБ. только поставь дополнительно предохранитель на всякий случай.
У меня так стоит.

+ конденсатор на 0.5!

А без протяжки проводов через полмашины можно обойтись? куда нить в проводку в салоне есть возможность цепануть?

что там тянуть, провод 1,5 метра. засовываешь, в штатную дырку. делов на 20 минут

кинуть + на прямую к АКБ. только поставь дополнительно предохранитель на всякий случай.
У меня так стоит.

+ конденсатор на 0.5!


0.5 чего? Фарада?

кинуть + на прямую к АКБ. только поставь дополнительно предохранитель на всякий случай.
У меня так стоит.

+ конденсатор на 0.5!


0.5 чего? Фарада?


Ну да!
И его нужно максимально ближе к голове подключать, спрятать в торпеду , например!

а для чего он нужен?

слушай, у тебя предохранителей блок где?
если не ошибаюсь у тебя предохранители-ножи
тогда можно так:

http://www.thg.ru/howto/car_pc/images/carpc_addafuse.jpg

кстати 2000 мкФ будет за глаза

Зачем человеку накопитель?Если мощность более 1000ватт тогда ставить надо.

вообще любую цепочку питания лучше кондюком электролитом дополнять.
вскрой туже магнитолу, телевизор, да все что угодно - везде увидишь кучку электролитов по входу питания.
опять момент включения нагрузки - наличие кондюка такой емкости облегчит нагрузку на цепи самой магнитолы.

перед тем как забирала машину из салона попросила отключить связь магнитолы и зажигания, так и что, как только машина постоит часов 12 без включения зажигания аккумулятор полностью разряжался и так неск раз, обратно подключили все норм, обломно

Раздражает каждый раз настраивать станциии, настройки магнитолы после выхода из машины, подскажите куда мона подключиться что бы работала постоянно?


В большинстве современных магнитол есть 2 "плюса" питания. Удин - "силовой" (для усилка, моторчиков и т.д.), а второй - как раз для "памяти", слаботочный. При правильном подключении "слаботочый" не должен отключаться замком зажигания. Силовой да, через замок, и то, через положение ключа "стоянка" а "не зажигание". При такой конфигурации настройки будут сбиваться только при отключении АКБ.

Раздражает каждый раз настраивать станциии, настройки магнитолы после выхода из машины, подскажите куда мона подключиться что бы работала постоянно?


В большинстве современных магнитол есть 2 "плюса" питания. Удин - "силовой" (для усилка, моторчиков и т.д.), а второй - как раз для "памяти", слаботочный. При правильном подключении "слаботочый" не должен отключаться замком зажигания. Силовой да, через замок, и то, через положение ключа "стоянка" а "не зажигание". При такой конфигурации настройки будут сбиваться только при отключении АКБ.

хых.. это все понятно, у меня их два красный и желтый пока вместе не скрутишь, магнитола ваще не заводица :)

Так в этом-то и суть проблемы. Не надо их вместе скручивать. Пусти один на батарею, напрямую (только через предохранитель, конечно), а второй – через замок зажигания. Через замок подключай «силовой» – он обычно или красный, или – потолще (или и то и другое сразу) но лучше уточнить.

+1 верно тебе говорят
там где ты их вместе скручиваешь и получаеться подключаешь к проводу который идет на замок зажигания
найди провод в пучке на котором постоянно + и подключи свою скрутку к нему и всё будет ок!

+1 верно тебе говорят
там где ты их вместе скручиваешь и получаеться подключаешь к проводу который идет на замок зажигания
найди провод в пучке на котором постоянно + и подключи свою скрутку к нему и всё будет ок!

Да в этом то все и дело, когда подключал перепробывал все проводки, магнитола включаеца только в таком сочетании проводов, соответсвенно при включенном зажигании все это делал.... по другому никак.. вот и не могу опнять в чем косяк, то ли я не доглядел, то ли....

У тебя там должен быть провод с постоянным +, если нет то придется тянуть от "батарейки"
ну или смириться с постоянной пропажей настроек

У тебя там должен быть провод с постоянным +, если нет то придется тянуть от "батарейки"
ну или смириться с постоянной пропажей настроек

надо будет с тестером слазить, я так понимаю + на этом проводе должен быть всегда пока подключен аккум? :)

У тебя там должен быть провод с постоянным +, если нет то придется тянуть от "батарейки"
ну или смириться с постоянной пропажей настроек

надо будет с тестером слазить, я так понимаю + на этом проводе должен быть всегда пока подключен аккум? :)
Именно так. ;)
А вот от замка заж. могут быть два провода один на питание включения магнитолы и один на вкл. выдвижной антенны

антена с ручным приводом у меня :)

антена с ручным приводом у меня :)

ну это и не так плохо, с эл.выдвижной проблемы бывают

мою вандалы отломали :( она не задвигалась

мою вандалы отломали :( она не задвигалась

это можно на время засекать через сколько отломают

http://installdr.com/Harnesses/HA-Wiring.pdf вот тут контакт "J" в первом разъеме должен быть все время запитана за +12, независимо от положения ключа. Если напруги на контакте "J" нет то веди провод на +12 постоянно.

+12 вольт постоянно напрямую от аккумулятора это в Цивике белый провод, чисто белый без полосы (могут быть точки разноцветные, но на них не обрашай внимания главное без полосы). Найти его просто, открути блок с предохранителями под рулем, и отсоедени штекер, который идет от провода идущего в подкапотное пространство. На этом штекере найди этот белый провод, он обычно толстый ибо он силовой и от него питается вся система. Есть провод который прошел предохранитель, это уже к замку зажигания идет от предохранительного блока Белый с черной полосой, лучше запитаться от него.
Вобщем от какого кабеля удобнее, от того веди провод к магнитоле, на "+12 постоянно", там расстояние гдето 40-50см получится, предохранитель должен быть на пути к магнитоле обязятельно. На счет конденсатора хм..... ну на магнитолу 4*50W ИМХО он не нужен :)

пс: Прежде чем подключать что-то, удостоверься в моих словах при помощи мультиметра :) Я хоть и ставил сигналку на свой Цивек, снимая полностю всю панель, и досконально разобравщись в схеме электроники, но мог что-то и подзабыть :)


А вот еше как вариант, проверь предохранитель в салоне №28 на этой (http://img106.imageshack.us/img106/3631/image00001bm4.jpg) картинке
http://img106.imageshack.us/img106/3631/image00001bm4.jpg

и под капотом №47 на этой (http://img129.imageshack.us/img129/2860/image00002sw5.jpg)картинке
http://img129.imageshack.us/img129/2860/image00002sw5.jpg.

Удачи :)

А еще проще сделал, плюс на магнитолу взяли с кнопки аварийки, самой главное не забыть выключит магнитолу когда машину оставляешь ;D

А еще проще сделал, плюс на магнитолу взяли с кнопки аварийки, самой главное не забыть выключит магнитолу когда машину оставляешь ;D

ооо а это идея :) наверно так и сделаю :) тащить не далеко да и под капотом ковыряца в мороз ненадо :)

А еще проще сделал, плюс на магнитолу взяли с кнопки аварийки, самой главное не забыть выключит магнитолу когда машину оставляешь ;D

ооо а это идея :) наверно так и сделаю :) тащить не далеко да и под капотом ковыряца в мороз ненадо :)


Главное найти питание.. У меня был зелено красный провод.. Прямо в штекер вставили проводок и зажали его, и рядом под панелью нашлась дырдочка как раз до магнитолы ;))

да там места навалом :) спасибо за дельный совет... на днях запробую :) а то уже бесит каждый раз магнитолу настраивать :)))

И сразу совет, будешь провод искать, не перемкни с минусом))) на подсветку приборов у меня предхранитель сразу умер.. Пока я его нашел :'(.. ;D

ну я думаю вольтметр мне поможет в поисках провода :)

Ну я так, наугад собирал)))))))) 8)

Аккуратнее и обяз. предохранитель поставь перед вх. к магнитоле.
И лучше всетаки силовой провод отдельно провести от батарейки.
Вид горящей машины не вызывает внутреннего тепла и спокойствия :(

под капотом есть блок предохранителей там есть 7.5 А предохранитель бекапа скорее всего он перебит замени и всё

под капотом есть блок предохранителей там есть 7.5 А предохранитель бекапа скорее всего он перебит замени и всё

Это ты про освещение панели???

нет. я недавно смотрел предохранители под капотом и нашёл у себя перебитый предохранитель, я заменил после чего обнаружилось что заработали часы без ключа тоесть уже постоянно и заработала магнитолла провада одни итеже!

под капотом есть блок предохранителей там есть 7.5 А предохранитель бекапа скорее всего он перебит замени и всё

Это ты про освещение панели???

кстати! я магнитоллу подключил через питание сигнализации! там и минус там и плюс и предохранитель.

Я чего-то недопонял наверна... Кто советовал подключать постоянный +12 на провод удалённого управления? Это очень смелый поступок если охото угробить магнитолу.. Жёлтый провод почти всегда является постоянным +12 (как раз для поддержки памяти) а красный служит для предотвращения работы магнитолы без ключа зажигания. Следовательно если необходимо получить питание на магнитоле,когда выключено зажигание,то питаем оба кабеля (красный и жёлтый от магнитолы) к ЖЁЛТОМУ кабелю в косе (или красному - проверяется тестером на каком из них есть постоянные 12 вольт) - если не работает,то смотри предохранитель или ищи где повреждён ЖЁЛТЫЙ КАБЕЛЬ. Если магнитола при стандартном подключении (красный-красный,жёлтый-жёлтый) теряет настройки при выключении зажигания,то смотри либо предохранитель,либо обрыв/пробой ЖЁЛТОГО кабеля питания. Кидать дополнительные провода питания напрямую от аккумулятора есть смысл только если установлена система с высоким энергопотреблением.

Конденсатор на "магнитола+динамики" ставить тоже незачем - такой мощности,чтобы срабатывал конденсатор не получите от штатного усилителя в магнитоле,а если и получите,то слушать не сможете - динамики будут "хрепеть"... Конденсатор имеет смысл,если потребляемая мощность системы составляет по крайней мере 200 Ватт. Магнитола выдаёт обычно суммарно ватт 60-70 на всех каналах (не верьте в надписи 50х4,70х4 - это кратковременная максимальная мощность).

А еще проще сделал, плюс на магнитолу взяли с кнопки аварийки, самой главное не забыть выключит магнитолу когда машину оставляешь ;D

Это удобно когда музыка не очень сильная. Когда стоит что-нибудь более менее серьёзное, лучше напрямую к АКБ через накопитель или так, и проводок потолще!