Приветствую!

Я заехал на техосмотр и там машине померяли как колёса тормозят. Передние отлично, всё как надо, на тормоз надавил, барабаны остановились. А с задними проблема. Не останавливают. Видно на мониторе, что усилие есть, но недостаточное. При этом я на педаль давил со всех сил. Потом стал тормозить ручником. Ручник справился, остановил барабаны, но разность торможения колёс слишком большая, то есть одно колесо тормозит значительно лучше, чем другое.
Поговорил с коллегами, одни говорят, ты как на педаль давил, плавно? Я говорю, да, как инспектор говорил "дави плавно". Они говорят, надо было резко и со всей дури сразу...
После всего этого я поехал в сервис, там всё проверили, продули пыль из тормозных барабанов, подтянули ручник, заменили тормозуху (по моей просьбе), прокачали. На этом сказали что остальное в порядке. Если что, говорят дальше смотреть по крупному главный томозной, ещё чего то там...
Теперь вопросы.
1) Имеет ли смысл сразу ехать на техосмотр, как бы тормоза починили. И как давить на тормоз? Может ли быть разность торможения колёс из-за скопившейся там пыли (не пыль, конечно, труха от торомозных колодок)?
2) Имеет ли смысл сначала заехать померять усилие в сервисе? Сколько это стоит? Знаете ли такой сервис, желательно на юго-западе Москвы?
3) Если не поможет (так и не тормозят равномерно), что делать дальше?

На дороге машина себя ведёт отлично, тормозит даже если резко без заноса. АБС нет.

нужно просто развести задние колодки.

нужно просто рзвести задние колодки.

Это как?

снять задние барабаны и подвести механизм разводки колодок.

Барабаны не надо даже снимать!!Можно и колеса не снимать только не удобно будет подлазить!

По моему мне уже подтянули... Этого достаточно? Можно ехать на техосмотр или всё же лучше померять сначала?

У тебя ручник хорошо держит?

У тебя ручник хорошо держит?

На техосмотре было около 10-12 щелчков, потом в сервисе подкрутили что то у колёс, ручник он не трогал, стало 4 щелчка. Ручник держит. И опять же, на техосмотре при торможении ручником я барабаны остановил, но была разность торможения колёсами.

У меня 5 щелчков и все отлично ;) думаю у тебя тоже будет хорошо

Хм... Ладно, решился поехать сразу на техосмотр, посмотрю что получится, потом решу что делать дальше..
Спасибо за участие! :)

Ну ты отпишись как всё пройдет, хотя там такие-такие на тех осмотре >:(

:( Только приехал с техосмотра, те же яйца, вид сбоку... Даже немного хуже стало, но, я думаю, это погрешности измерения приборов.. Там говорят, надо колодки регулировать.. А в сервисе говорили, если ничего не изменится - надо менять главный тормозной цилиндр..
И ещё, интересное наблюдение. Разность торможения не показывает при торможении ручником.

Чего с этим делать?

И где есть сервис в Москве, где можно померить разность торможения колёс?

Проще купить ТО

Проще купить ТО

Это, конечно.. Только, во первых, это всё таки тормоза, то есть один из двух критически важных компонентов машины (второе - рулевое), во вторых, я на этой машине жену буду возить и ребёнка.. Так что в данном случае мне не столько тезосмотр нужен, сколько исправная машина...

Конечно! я не говорю что их не надо делать, просто то время которое тратишь на техосмотр мог потратить на тормоза
удачи!)))

Это или цилиндры задние,или распределитель тормозных усилий стоит он ниже вакуумника в него трубки входят,ну или главный тормозной... Это проблема в гидравлике,тк тросики в паре с колодками работают нормально

В общем, сказали в сервисе, или колдун, или главный тормозной..
Норма разности торможения колёс 0,1 (10%), а у меня 0,13.. В ремонт вкладываться невыгодно, техосмотр готовый стоит дешевле.. А на безопасность 3% не существенно влияют, так что тема закрыта, потому как проблема решается немного другим методом... :)

Кстати еще важный момент. Может с цифрами перебор, но такая фенька с разностью специально заложена, чтобы задние не блокировались раньше передних.
Надо проверить где-нить на грунтовке например чтобы резину не палить, как блокируются колеса.
Лично я думаю, что это все фигня про разность. В случае без АБС это даже лучше.
Для собственной уверенности надо проверить торможение на грунтовке/асфальте. Если левое/правое будет по разному блокироваться машину будет бросать в сторону. Если задние заблокируются раньше, то машину занесет. Видел неоднократно и зимой сам развлекался с ручником.
Конечно при наличии дисковых тормозов по кругу можно уже точнее следить за цифрами.

Разница именно левое/правое, на задней оси... Тормозил резко на мокром асфальте, не кидает, хотя колёса клином встали. Хуже может быть только на утоптаном снегу.

В общем, сказали в сервисе, или колдун, или главный тормозной..
Норма разности торможения колёс 0,1 (10%), а у меня 0,13.. В ремонт вкладываться невыгодно, техосмотр готовый стоит дешевле.. А на безопасность 3% не существенно влияют, так что тема закрыта, потому как проблема решается немного другим методом... :)


Что за машина то?
колдуна не должно быть только обычный распределитель,
и я думаю все нормально у тебя работает, так как сложно довести до нормы торможения и тем более барабанные тормоза, даже если такое произойдет то через несколько тыщ км, все равно появиться разница

меняй барабаны на диски

нужно просто развести задние колодки.

+1 Есть регулировочный винт который разводит задние тормозный колодки
Кстати сами колодки как?

Это теперь весной буду смотреть, что так с винтом и как... :)
Колодки на сервисе ещё проверяли, сказали в порядке...

Это теперь весной буду смотреть, что так с винтом и как... :)
Колодки на сервисе ещё проверяли, сказали в порядке...


А ручник как? Держит?

Это теперь весной буду смотреть, что так с винтом и как... :)
Колодки на сервисе ещё проверяли, сказали в порядке...


А ручник как? Держит?


Читай первый пост, а не последний !!!