Кто что думает про следующие девайсы:
Throttle Body Spacer 01-05 Honda Civic за 40$
http://www.ipicture.ru/uploads/101021/99BSWe8tK8.jpg (http://www.ipicture.ru/)
http://www.ipicture.ru/uploads/101021/VYt5QCi22H.jpg (http://www.ipicture.ru/)
01 02 03 04 05 06 Civic EX DX LX D17 70MM Throttle Body за 225$
http://www.ipicture.ru/uploads/101021/JPShUio76h.jpg (http://www.ipicture.ru/)
Volo performance chip за 90$
http://yhst-19807630266082.stores.yahoo.net/vp12-performance-ch12.html
http://www.ipicture.ru/uploads/101021/n27ixv14Q9.jpg (http://www.ipicture.ru/)
Cat-Back System PERFORMANCE EXHAUST за 600$
L4 1.7L DX, LX , EX, Coupe / Sedan
6 x 6 x 14 in. Muffler, 2.25 in. Tubing, 4 in. Tip, REAR EXIT
http://www.ipicture.ru/uploads/101021/DIItU3yMQL.jpg (http://www.ipicture.ru/)

сумма $955
это бюджет турбо, мать его! не занимайся фигнёй :)

---------- Сообщение добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:14 ----------

за штуку баксов вполне реально вдуть 0,5-0,6 в сток и снять свои законные 200лс.
но выхлоп магнафлоу крутой, зараза). он кстати вечный, там наполнитель не из стекловаты.

SanToS,
за штуку баксов это будет говнотурбина. я смотрел по 3-4 тыс. $
Можно например кэтбэк взять а а довесок проставку дросселя. Вот чип ХЗ скока реально может дать. ведь по сути это чип тюнинг без перепрограммирования штатных мозгов. на разных авто прирост по разному

но эта говнотурбина будет работать в отличие от "перфоманс чипа" :)
тут какбы все давно ломают голову по поводу OBD2 кодов, а они взяли и прям через диагностический разъём поменяли топливные карты, ага.
проставка дросселя вообще из цикла "вентилятор в карбюратор"))
вот сам дроссель прикольный, только я не вижу в нём смысла на стоковом двигателе.

так через этот разъем идет обмен данными с мозгами. производитель заявляет что эта хреновина после калибровки подменяет значения (не заменяет штатные в мозгах). прирост действительно есть, я график замеров на BMW выкладывал. только вот скока он на хонде будет. есть у нас тут замерщики?

ммм... подменяет через как? сигнал на форсунки идёт напрямую от мозга.
а хотя блин, что мы спорим?) у тебя акпп, проблем никаких, замерь 0-100 сейчас (только не секундомером. по видео хотябы), купи мегачип, поставь и замерь 0-100 потом.

---------- Сообщение добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:29 ----------

это у обд1 есть внешний EPROM, данные из которого подменяют заводские. тут это вообще за пределами мозга. я не понимаю как это вообще может работать

---------- Сообщение добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:32 ----------

вообще по граффикам у мня только 1 мысль :) они каким-то образом меняют сигнал с мапа, что собственно успешно делают все прочие Piggy-back EMS, только они имеют возможность настройки и мониторинга параметров.

Piggy-back EMS, только они имеют возможность настройки и мониторинга параметров.
что это такое?

http://www.innovatemotorsports.com/resources/piggy-back.php

кстати графики могут быть и фейком). надапровирять - (с)

очень интересно посмотреть на турбо кит за штуку баксов...что за супер турбо кит...??? магический...если бы турбануть тачку стоило штуку...то пол москвы на турбо катались бы....

а зачем кит? возьми да собери. в том то и дело, что пол москвы хочет чтоб "купил и поставил" :)

хорошо...предположим... можнj купить б\у турбину 250 баксов ...пайпинги и куллер из китайского кита за 500 баксов...+доставка....вот штука баксов разлетелась и то там больше получится скорее всего...предположим ... дальше стоит вопрос о коллекторе...ок 200 бачей в америке...300 в Москве...итого 1300 уже...дальше переварить выхлоп под турбину...ну примерно 200 баксов у друзей...))) так??? дальше все собрать...ок ...сам в гараже...бесплатно...ладно...А ДАЛЬШЕ...???

---------- Сообщение добавлено в 01:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:06 ----------

1500 бакинских...уже....
Главный вопрос что делать...дальше...???

кулер баксов 100 сам, с доставкой 200. пайпинг если руки есть сам сделаешь). что дальше? учить матчасть, собирать, настраивать (это кстати отдельно 200-300 баксов, но никуда не денешься).

---------- Сообщение добавлено в 01:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:36 ----------

в общем, делайте что хотите).
как делать турбу я рассказывать не буду, в нете полно статей от более авторитетных лиц.
з.ы. всё кроме выхлопа в первом посте пустая трата денег.

из чего же ты собрался делать пайпинги...самопальные резиновые пайпинги и надув 0.6 несовместимы...!!! и простоки очень интересно про настройку за 300 баксов можно поподробней что за эти деньги делают...да и кстати если уж говорить о надуве в 0.6 то незабудь про новый бензаносос и форсунки...их сам не склепаешь в гараже...
Основной вопрос где настраивают турбу за 200 300 баксов я первый на очереди....

а че это такое там? че это даст? скока сил? расскажите люди добрые)

за 1000-2000-2500-3000...это даст кучу гемора и покупку нового мотора...от 4000 доларов уже можно разговаривать о 175-185 силах...интересно...??? рассажу подробнее...

http://static.baza.farpost.ru/bulletins_images/8/1/0/8105476.jpg

Страна производителя: Япония
Производитель: Honda
Модель: Integra
Цена: 75 000 р.
ДВС B18C Type R контрактный

на цивик встанет?

На ЦИВИК ВСТАНЕТ...ОДНОЗНАЧНО...
Цивик на нем еще и поедет...не полетит конечно..но поедет...вот B18 потом турбануть..тогда полетит...

B18 движка...круто...но кроме нее надо коробос привода кулаки мозги проводка..и один фиг ценник улетает в облака....

JDM Tuner,
да всё реально). колхозно, но реально. яж говорю, читай побольше на эту тему, смотри AE86 Club и Drift Tengoku. там корчи вообще из мусора собраны бывают, а валят как положено.
вообще тема изначально о чём была? о шайтан-ништяках, ничего не дающих, а стоящих немалых денег. вот я и предложил более интересный путь траты этих денег. не нравится - ставь афигительную проставку под дроссель, дающую +150лс

да в топку проставку...у меня стоит холодный впуск и полный выпуск мне хватает...турбина куллер и блоу оф лежат пылятся ждут появления денег чтоб поставить....
настроить дешево тачку на ходаверте к сожалению не получится начиная с 7 поколения у нас на каждый цилиндр своя катушка...и хондаверт это не поддерживает..строить на других мозгах...много гемороя и не стоит.....единственный грамотный вариант ставить обманку но ценник начинается от 800 баксов минимум

JDM Tuner,
какая турбина у тебя?
вот тут еще http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19937

турбина от WRX

есть качественная альтернатива magnaflow? буду кетбек заказывать

Amigo,
магнафлоу это одна из очень немногих вечных банок).
а так яб например OBX Twinloop взял, он тихий достаточно. но имхо, если я и буду делать себе выхлоп когда-нибудь, заюзаю глушитель от сааба, мне этот прямоточный рёв не впёрся как-то :). тут приезжал таз, который я тюнил когда-то... полная трасса на 55 трубе, коллектор 4-2-1 банка с сайленсером регулируемым и тд. блин, он ГРОМКИЙ. я ахренел, неужели я так ездил когда-то))

SanToS,
Глянул obx, он дешевле даже выходит. Сам варить не умею и не хочу через кого-то. Мне проще кет-бек комплект болт-он взять с зарплаты. Не пердеж, а тихий басистый звук приветствуется. Что еще можно рассматривать к покупке с прайсом в пределах разумного?

да я как-то не спец в выборе).
магнафлоу вечный тк он набит не стекловатой как все, а магниевой стружкой или чем-то в этом роде).
а OBX на самом деле реплика мюгена, но вполне удачная. из тихих ещё есть у Apexi модели.

если поставить форсунки и помпу с большей производительностью как это скажется на работе авто?
тут форсунки http://www.deatschwerks.com/catalog/product_info.php?cPath=0_22_56&products_id=229
помпа walbro 255. GSS342 и установочный кит 400-846

Amigo,
абсолютно никак :) у тебя просто зальёт к чертям свечи, тк время открытия форсунки останется то-же, а пропускная способность будет совсем другая.
стоковые форсунки где-то до 150-170лс обеспечивают. а насос может обеспечить под 200.
хотя если будешь ставить турбу, то эти вещи маст хев!)

такие форсунки и насос покемоны рекомендуют ставить с турбиной :)

ограничусь пока снятием своих и промывкой