Камрады, от наших шикарных дорог умерли на моём тапке обе шаровые на передних рычагах, меняется всё это дело в сборе, в сервисе мне не смогли ничего предложить кроме оригинальных рычагов по 12400 руб. за штуку, типо неоригинала не существует. Это правда? Можно ли как-нибудь побюджетней решить эту проблему?

Вот каталожные номера:
51350-SMT-E02 (правый передний рычаг)
51360-SMT-E02 (левый передний рычаг)

Если не бу, то кроме экзиста ничего не посоветую.
Там они по 10k стоят.

Спроси вот сдеся: http://www.hondaworld.ru/

Пасиба камрады за советы, но вчера случайно встретил человека, который мне посоветовал не менять рычаги из-за разбитых шаровых, а восстановить их, говорит что делал это себе на бэхе в 39-м кузове, уже год катается и всё в порядке. Я позвонил в эту контору - сказали завтра приезжайте, сделаем, гарантия 20 000 км., насчет цен пока не узнавал, завтра отпишусь.

Ап старой теме!
нужны какие нить тюненые передние рычаги!

на экзисте смотрел, есть дубликаты рычагов, фирма с веселым названием GTR)))
по 5 рублей за рычаг

Ребят, да где вы такие цены находите. Рычаг в оригинале 6600р., а GTR 4000р.

вот тут есть цены на запы на Fn http://rdalliance.ru/topic/59342-honda-type-r/

ну у нас в екб автодок выдает цены за оригинал 7700
за GTR 5300

kirber,
Подскажи контору где восстанавливал! Че по деньгам вышло?

Подскажи контору где восстанавливал! Че по деньгам вышло?

Приезжай в Кениг, дам телефон;D, по деньгам не помню, тыщи полторы, сейчас мой рычаг вот так выглядит

http://kirber.users.photofile.ru/photo/kirber/115875251/xlarge/207443596.jpg

http://kirber.users.photofile.ru/photo/kirber/115875251/xlarge/207443597.jpg

не помню говорил тебе на редсах или нет, но это очень опасно так колхозить, может рвануть сварка и будет жескачь

не помню говорил тебе на редсах или нет, но это очень опасно так колхозить, может рвануть сварка и будет жескачь

+1000 Кроилово ведёт к попадалову;D нах.колхоз.нет бабла смени машину.

ок :(

ZRT,
+1 )))
Корочь, еще может кому полезно будет, увидел прост по фотке и не сдержался:
Шаровые выбивайте только в экстренных случаях, если нельзя обойтись снятием рычага целиком!

Судя по фотке, кто-то струячил по кулаку до потери пульса. Теперь пыльник может прорезаться об ухо деформированное.

---------- Сообщение добавлено 18.10.2012 в 14:17 ----------

Бить надо через латунную проставку, если ЧЁ)))

вот тут есть цены на запы на Fn http://rdalliance.ru/topic/59342-honda-type-r/

Спасибо за инфу, заказал у них рычаг. ;)

Приезжай в Кениг, дам телефон;D, по деньгам не помню, тыщи полторы, сейчас мой рычаг вот так выглядит

http://kirber.users.photofile.ru/photo/kirber/115875251/xlarge/207443596.jpg

http://kirber.users.photofile.ru/photo/kirber/115875251/xlarge/207443597.jpg

офигеть) под какую шаровую такой колхоз?

рычаг же алюминиевый ?

не помню говорил тебе на редсах или нет, но это очень опасно так колхозить, может рвануть сварка и будет жескачь
Ничего там не рвонет, потому как на ту часть абсолютно никакой нагрузки нет, так как шар тянется в противоположную сторону.

Езжу уже год, все нормально, даже ТО официально прошел.;D


рычаг же алюминиевый ?

да

Я за 3600 взял оригинал.если что пиши помогу

не помню говорил тебе на редсах или нет, но это очень опасно так колхозить, может рвануть сварка и будет жескачь

Скажу как инженер-технолог по сварке - если термообработку не проводили - это очень опасно - особенно тем что можно проездить 100 тыс. км и все ок, а можно 10 км и сварной шов лопнет, особенно в мороз! А если рычаг еще и алюминиевый - то возникнет такая ситуация рычаг получен штамповкой соответственно он упрочнен наклепом - сварка это наклеп снимает в зоне сварного соединения и соответственно разная прочность участков выходит...