http://civictuning.ru/index.php?productID=201
http://civictuning.ru/index.php?categoryID=7
Я прошелся по интернету, говорят, что на наш сивик мало того что может нормально подойти.
Есть ли еще вещи, кроме этих, которые подходят на Civic 4D 1.8 АКПП и работают ли "эти прибамбасы" нормально на нашей машинке?

вот тут (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=69544) почитай, нашёл для себя много полезного =)

А еще лучше вот тут: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=59673
http://www.r2racing.ru/index.php/ustanovkaturbo/75-ustanovkaturbini.html
На наш Сивик уже все есть, и эта тема раскрыта вполне!

имхо автомат не выдержит если дунуть...

ниче там не развалицо)

автомат турбо - не едит

http://www.drive2.ru/cars/honda/accord/accord_2008/chivik777/
У него хондовский автомат выдержал уже немало. Думаю, и наш потянет сил 200-210.
Тайцы этим заморачивались уже.

а чё толку? выйграш в 1 сек до 100?
преимущество только на трассе
имхо

---------- Сообщение добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:31 ----------

а чё толку? выйграш в 1 сек до 100?
преимущество только на трассе
имхо

п.с. на аккорде автомат другой, скорее всего такой же как и на црв, нагрузки выдержат

а чё толку? выйграш в 1 сек до 100?
преимущество только на трассе
имхо[COLOR="Silver"]



Откуда такая категоричность? Прибавка в 60-70 лошадок даст куда как больше, чем 1 с. И в городе это тоже пучувствуешь. В Тае ставят турбины на Сивиковские автоматы - все ок!

ну тут дело не в 1 секунде...
машина с турбой даже на автомате будет ГОРАЗДО заметнее валить.
но все равно я считаю что наш автомат не выдержит.

А что, 111000 это вполне себе реальные цены.

Минимальное что можно сделать для прироста мощности это впуск и выпуск!

Дык потянет ли на автомат турбина?
Я планирую пока что разогнать 200лс+-

---------- Сообщение добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 16:13 ----------

up !!!

---------- Сообщение добавлено в 22:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 19:29 ----------

Поднимаю

бред, ну если только кого прет выкинуть деньги и потом всё время ковыряться и думать что автомат не выдержит. Купите лучше polo 1.4 с турбокомпрессором =) А по поводу выдержит или не выдержит... да выдержит она, она и 500 л.с. выдержит, только не долго ;)

В р2рейсинг я давно узнавал, про автомат и цивик, все выдержит, и будет валить. Ниче не лопнет если будет 200-215 л.с.
Если кто другого мнения, свои довыды фактами припирайте или не несите ерунды.

В р2рейсинг я давно узнавал, про автомат и цивик, все выдержит, и будет валить. Ниче не лопнет если будет 200-215 л.с.
Если кто другого мнения, свои довыды фактами припирайте или не несите ерунды.

Одно дело теория, другое практика. 200 выдержит без сомнения, вопрос в том, как долго.
А что есть факты, что коробка автомат выдержит хотя бы 60 тысяч? Если есть факты ткните, буду признателен.

Rombik, спасибо.
Хотел тоже спросить о сроке "выдержки", но cultivated опередил :P

турбоавтомат? круто конечно...как пневмоподвеска на 9ке

Ниасилил :( Сарказм?
Просто хочу разогнать около 200л.с.

просто кайфа на автомате все равно не особо будет.

Пока автомат.
Турбинку то снять и поставить на др авто можно будет?

можно. на другой цивик )

Ну например garrett gt
они же не только на сивик идут. значит можно и на др машину поставить?

вы собираетесь переставлять турбокит или только улитку?

LFree,
улитку то можно и переставить, а вот все остальное придется колхозить так, что дешевле наверно новый кит купить будет. или ты думал, что прикрутил улитку к воздухану после обеда, а вечером уже рвешь эвики да стишки со светофора?!

ппц меня поразило, рассуждают установке/настройки турбы так, как будто ее поставить/снять равносильно смене "вонючки" в салоне.

Понятно, что это не минутное дело, но все же
Значит лучше турбокит?

эмм...турбокит лучше турбины? или что?
вопрос прямой: LFree, турбо кроме как на картинках видели?

для некоторых ,видимо, откровение, что помимо непосредственно турбины, надо еще кучу всего и как-то это все еще приделать и чтобы это все работало и не отвалилось хотя бы в ближайшие три тысячи км

по моему скромному мнению, автомат вполне все выдержит и долго, НО если выполнить отдельное охлаждение коробки (врезать в поддон коробки шланчик и к интеркуллеру спецом для АТ подключить), а так же в моменты переключения передач тапку приопускать)))
а кто пишет что на АТ турбо не почувствуется тот ололо? врубаю первую передачу и жму в пол у меня машина разгонится быстрее стока гораздо, лепестком врубаю вторую опять в пол и опять разгон быстрее 140 сильного сивика.зачем писать тупость то такую как: "автомат турбо - не едит", "а чё толку? выйграш в 1 сек до 100?" (не все живут гонками от светофора до светофора и стартами с 5000 об на мехе) , "бред, ну если только кого прет выкинуть деньги и потом всё время ковыряться и думать что автомат не выдержит.", "просто кайфа на автомате все равно не особо будет." (это как секс с презервативом или без но с залетом/трипаком-каждому своё)

Stab,
+1
улыбнуло)))

Специалист расставил все точки =))

Сказать честно, я особо в этом не шарю
Просто хочется разогнать по мощнее

ну если ооочень хочется - все можно. да и вам раз в Москве живете куда легче в R2R заехать и все спросить что к чему )) и по чем ))
просто не думаю, что результат будет именно тем, каким вы его представляете

300 сил на автомате)это круто) http://www.r2racing.ru/index.php/ustanovkaturbo/75-ustanovkaturbini.html

300 сил на автомате)это круто) http://www.r2racing.ru/index.php/ustanovkaturbo/75-ustanovkaturbini.html

И вполне реально. Только не на Сивике пока. Ссылка на проект в теме уже была. повторюсь: http://www.drive2.ru/cars/honda/accord/accord_2008/chivik777/journal/288230376151761569/#post

А то,что сверху от Р2Р пока и не видел никто. Столько и не надо. 200-210 вполне себе хватит для души на автомате.

я вот думаю,потом проблем с продажей автомобиля не будет?

Специально для будующих r18ых турбовых автоматчиков!=):
http://translate.google.com/translate?js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=en&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fwww.8thcivic.com%2Fforums%2Fturbocharging%2F8 4312-tsi-r18-turbo-installed-first-update.html
Даже перевёл на русский для Вас=))

Вот ещё FD1 автоматный, ток х.з. в какой стране, подберите язык через переводчик сайтов и читайте=) http://auto.qq.com/a/20060704/000021.htm

p/s/ про автомат+турбу на R18 лично считаю вполне интересно, всё таки автомат на 4Д не такой уж и тупой как у многих авто-однокласснников!=) Но весь потенциал 210-230л.с.(если дуть от 0,5-0,7), будет с автоматом на деле около 170-190л.с. реальных!
Что касается выносливости автомата с турбой, так тут всё зависит от способа эксплуатации такого авто=), если давить тапку в пол каждый день и стартовать на каждом светофоре, то тут и ручка долго не протянет, другое дело изредка для души притопить и уделать какого либо стокового тапка со светофора и затем сообщить его владельцу что у тебя афтоматный стоковый 4Д!=)))

Специально для будующих r18ых турбовых автоматчиков!=):
http://translate.google.com/translate?js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=en&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fwww.8thcivic.com%2Fforums%2Fturbocharging%2F8 4312-tsi-r18-turbo-installed-first-update.html
Даже перевёл на русский для Вас=))

Вот ещё FD1 автоматный, ток х.з. в какой стране, подберите язык через переводчик сайтов и читайте=) http://auto.qq.com/a/20060704/000021.htm

p/s/ про автомат+турбу на R18 лично считаю вполне интересно, всё таки автомат на 4Д не такой уж и тупой как у многих авто-однокласснников!=) Но весь потенциал 210-230л.с.(если дуть от 0,5-0,7), будет с автоматом на деле около 170-190л.с. реальных!
Что касается выносливости автомата с турбой, так тут всё зависит от способа эксплуатации такого авто=), если давить тапку в пол каждый день и стартовать на каждом светофоре, то тут и ручка долго не протянет, другое дело изредка для души притопить и уделать какого либо стокового тапка со светофора и затем сообщить его владельцу что у тебя афтоматный стоковый 4Д!=)))


Хотелось бы посмотеть на лицо водителя Тапка)))

---------- Сообщение добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:17 ----------

Все таки 190 реальных лучше чем 110-120 без турбы правильно?)

Все таки 190 реальных лучше чем 110-120 без турбы правильно?)
только если под понятием "лучше" понимается относительно чтоб лучше поехало, ибо из-за этого и весь сыр бор!=), в остальном будет всё только хуже!=)))

Хуже в чем,все будет ломаться?

Хуже в чем,все будет ломаться?
ну кетай турба она не будет ломаться, она поломается раз и навсегда и причём она не заставит долго ждать этого момента!=)))
Затем к понятию хуже, бюджет рассчитываешь? 120р минимум турбокит+установка+отстройка, потом же надо тебе тормозить как то, ещё +тормоза 50-60р минимум +уставнока+настройка, ну и ездить на быстом овоще с тормозами и кренами тоже не комильфо=), поэтому ещё подвеска 25минимум(стойки, пружины, стабы), ну и как же без грамотных лёхких катков R17-18?=) +ещё 40-50р...Итого на постройку быстрого турбо-овоща выделить нужно минимум около 250р, учитывая стоимость среднестатистического годовалого сивки 4Д минимум 600-650р +стоимость доработок на 250р, получаем общий затраченный ценник в 800р!!!=)
За 800р я лучше куплю такой вариант: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7718031-eb7b.html
Или ещё прикольнее с полным приводом=): http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7396616-30f3.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6652570-cb9b.html Чип+даунпайп и в итоге 260л.с. под капотом, будет куда эффективнее и надёжнее кетай турбы!=)
Всё ИМХО

в остальном будет всё только хуже!=)))
хотелось бы посмотреть на расход турбоавтомата ))

хотелось бы посмотреть на расход турбоавтомата ))
Сомневаюсь, что расход турбоавтомата в умеренном режиме езды будет каким то запредельным!, лично меня больше интересует ПРАКТИЧЕСКИЙ динамический результат, а не теоритический результат турбоавтомата с R18!