Ситуация такова .Проехал сегодня почти 500 км.из Казани в Чайковский_кто живет в ижевске знает это где! и обратил внимание на то что уровень антифриза поднялся почти до горловины в бачке и не уходит на свой уровень даже после остывания двигателя!!!!Прошло два часа завел поездил еще около часу по городу уровень поднялся еще немного выше и не уходит!!В чем дело??Температура двигателя в норме!!

Крышка радиатора может ?

скорее всего крышка! я на своей клапан выдрал теперь не парюсь!

Думаю врядли крышка,открыл сегодня крышку на горячую и не сказал бы что радиатор под далением и не совсем полный-снял расширитель и долил обратно в радиатор!!Что за херня такая -если не ошибаюсь,то при остывании радиатор жидкость из бочка обранто забирает.Простояла всю ноч но уровень все равно на краях остался в бачке!!!??Антифриз у меня желтый..Что он там размножается!!И температура в норме!!!

---------- Сообщение добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:48 ----------[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:53 ----------

Клапан-это с низу крышки кружочек??

---------- Сообщение добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:55 ----------

Клапан-это с низу крышки кружочек??

может прокладка бошки пропускатьстала! у меня так же в начале было сначала просто в бачок травило потом греться начинала посмотрели прокладку пробило!

попробуй этот кружечек(клапан) выдрать максимум потеряеш 200-300р но хуже не будет точно. такое ощущение что в бачек через крышку уходит а обратно не возвращает.

как это? если на горячую открыть крышку антифриз попрет

Да на горячую не поперло из радиатора т.к эти пол литра ккоторые давят и выходят при открытии на горячую были в бачке ,вот поэтому и не поперло!!!Думаю как приеду обратно в Казань новую крыку взять_правильно говорите в ней дело!!И если не затруднит дайте ее номер в екзисте.двигатель 1.4 d14a8 на крышке написано 1.1..!!Еще раз друзья мои хочу сказать вам большое спасибо за разумное разьяснение!!!

---------- Сообщение добавлено в 18:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:52 ----------

Заказал вот эту-J1542002 подойдет??

1.1 на крышке это рабочее давление. Ее можно любую поставить, не обязательно от хонды, главное чтоб такая же была и по давлению совпадала. Можно на разборке подобрать. Я на пример на митсубиси от тойоты ставил.

1.1 сейчас редкие, мне пришлось поставить 0.9 теперь решаю ребус, куда уходит антифриз из бачка, похоже крышку действительно нужно 1.1 но она не лезет..

1.1 сейчас редкие, мне пришлось поставить 0.9 теперь решаю ребус, куда уходит антифриз из бачка, похоже крышку действительно нужно 1.1 но она не лезет..

ну тут точно не крышка виновата! я же говорю я клапан вообще выдрал а значит давление 0! антифриз не исчезает никуда все в норме, печка жарит,мотор не греется, а вот если этот клапан клинанет тогда можно и с радиатором распрощаться, у меня на тойоте так верхний бачек радиатора лопнул,просто оклапан не открылся чтоб давление в радиаторе сбросить, а радиатор старенький уже был.

J1542002-заказал ее,написано что 1.1,придет 7 числа посмотрим что за качество!!сразу отпишу!!

прокладка гбц

Врядли прокладка я крышку прокипятил,антифриз долил два дня езжу пока все
в норме!!

да не у тебя прокладка! у тебя крышка!))) это у tankmod возможно прокладка.

ну хз ребят, может быть, все главное пошло после того как мне все сальники в движке понемяли..... ну если б гбц то дымок белый был, и на щупе масляном капли? их нет, дымок в норме, какие еще симптомы, почему то налет в бачке от антифриза и он серый такой

у тебя для дымка слишком малый расход и не дымок а парок был бы. я на тайоте специально воду в целиндры через капельницу из бутылки подавал(эфект бани) кольца раскоксовывал, так вот потребление воды было литр на 25-40 км примерно она просто сильнее парила чем надо и ехала чуть резвее. ты лампочку в целиндры сунь если какой то целиндр будет чище чем другиее причем реально чище то сто пудов прокладка(это самый легкий способ проверки) либо надо искать потеки. я после замены радиатора тоже неделю не замечал что у меня из под сливного болтика в радиаторе сочится потом затянул его.

Пришла сегодня эта крыжечка- J1542002 ,нехрена не смог одеть диаметр такой же 44мм.,завтра попробую днем разобраться что мешает,а то вечером ничего не видно!!

у тебя для дымка слишком малый расход и не дымок а парок был бы. я на тайоте специально воду в целиндры через капельницу из бутылки подавал(эфект бани) кольца раскоксовывал, так вот потребление воды было литр на 25-40 км примерно она просто сильнее парила чем надо и ехала чуть резвее. ты лампочку в целиндры сунь если какой то целиндр будет чище чем другиее причем реально чище то сто пудов прокладка(это самый легкий способ проверки) либо надо искать потеки. я после замены радиатора тоже неделю не замечал что у меня из под сливного болтика в радиаторе сочится потом затянул его.

мдя, ездит у меня она резвенько для своих 115 кобыл.. вроде когда движок разбирали было все ok, надо короче мозг выносить мастеру, пусть смотрит в чем косяк, его или нет. у меня за неделю бачок ушел. а за неделю я наматываю 500км

у меня за неделю бачок ушел. а за неделю я наматываю 500км[/QUOTE]
енто неприятно, каждый раз смотреть приходится сколько там осталось

я вот пытаюсь понять куда он девается блин, и что не понял еще, почему на японкском антифризе все ok было а норм уходит и еще хлопья оставляет

может тупо бодяга и он выкипает? я лью зеленый АГА вроде все норм.

может быть кстати, придется значит опять разбирать и промывать..и залить нормлаьный

J1542002-не подходит !!надо брать с диаметром 45!!

Была ткая же проблема, почти месяц ездил, голову ломал. Оказалось, резиновая трубка, что в расширителе, просто спала с крышки бачка и болталась внутри, поэтому через нее и не уходит антифриз обратно в систему.