привет всем!!

вообщем проблема с жором масла не решилась... есть приблизительно 0,5-0,6 литра на 2000км. отдавать на капиталку не хочу, не разобравшись в причине..

-не дымит
-не течет и т.д.

подсказали проверить вентиляцию картерных газов, якобы расход масла от этого на прямую тоже зависит. ситуация такая, когда снимаешь воздушный фильтр (туда ведет эта трубка с двигателя, картерных газов трубка имеется ввиду) при работающем двигателе подставлял руку-палец к дырке, куда вставляется эта трубка и воздух всасывается.. по идеи он должен выталкиваться оттуда, правильно?? это значит, что трубка забита??

спасибо за помощь.

вроде это все повыше немного, у меня EGR слева и выходит трубками в сопло воздушной системы после фильтра и перед дроселем от него еще трубочка такая с перехлестом, PCV шланг выходит из впукного колектора залазит под форсунки между форсунками и входит в двигатель недалеко от маслянного фильтра. двиг D15Z6. чистил и то и то, в EGR только рейку непрочишал откуда воздух должон идти. скажу так, не помогло ни разу, масло жрет каг танк особенно на дальняк, по весне займусь капиталкой все купленно, просто холодно.

nubovshik,:o:o:o

Mover,
+ 1

хочу просто проверить все возможные варианты... так как капиталка - это же крайний метод!!)

может у кого-нибудь есть еще мысли по этому поводу???

WildSpirit, за что??))

Mover,
просто кольца поменять и все.

Mover,
ну типа я тоже с такой же проблемой) +1 ещё один)
похоже на то что действительно надо просто кольца поменять

да, и есче не лейте раскоксаватель, у меня на личном примере после лавра потекла прокладка клапана втека, может быть раскаксовка и полезная штука, тока не для 13 летних резинках в маторе.

то есть предлагаешь ездить на закоксованном дрыге вместо того что бы поменять изжившие свой ресурс резинки?

majei,
+1

что-то странное :)
либо ты капиталишь двиг с заменой всех резинок ну и соответствено механической раскоксовкой, либо как бэ.... чет даже вариантов в голову не приходит)))

majei,
Нет, я предлагаю не лить в двиг всякую хрень и предлагаю лучше откапиталить, в том числе с заменой резинок. Выше я писал, что лучше махнуть кольца в том числе, я подразумевал заменить ремни, сальники передние и помпу как разумеющееся, но есть мнение, что если резинка не течет и ты ее не дергал, то лучше ее не трогать, но это мнение, при том не мое.

На личном примере....Раскоксовка, промывка, прочистка, толку нет.
Разобрал мотор, отхонинговал блок, полирнул колено, поставил новые вкладыши кольца, прокладки, помпу и ремни (всё в оригинале). Собрал и теперь радуюсь. нет ни жора масла, ничего..

Resident5,
Сильно хон пожрало?