У меня такой вопрос: у меня машина (98г.) с ГУРом и меня он полностью устраивает, но у меня у брата лансер 9 у друга вектра с и у них ГУР намного легче моего. Так вот это у меня с ГУРом что то не так или он на всех хондах немного потяжелее?

У меня тоже потяжелее... (94 год)

у меня тоже, кстати, тяжкий руль - тоже думаю на какую-то проблему

А резина какая стоит, размер?

А резина какая стоит, размер?



185/60/14 как в мануале написано

у мен тоже тяжелый был и на пятой и сейчас на шестой!!!

Мы вот тут выясняли в чем проблема, пришли к выводу что надо маслице в ГУРе сменить, а потом сравнить. На двух машинах почти одинаково туго руль крутится, вот заодно и поймем в масле дело или нет. Вот озадачены как это правильно сделать самому, пошел штудировать мануал

Мы вот тут выясняли в чем проблема, пришли к выводу что надо маслице в ГУРе сменить, а потом сравнить. На двух машинах почти одинаково туго руль крутится, вот заодно и поймем в масле дело или нет. Вот озадачены как это правильно сделать самому, пошел штудировать мануал

Не знаю как насчет опеля, но на митсубонах руль очень легкий. На хондах говорят что он потяжелее. По крайней мере у меня точно, что на одном что на другом сивике

Странно, у меня 185/55/15 и я бы не сказал, что тяжелый. На R13 крутилось веселее, но не на много.

Вы что, школу автоТАЗом не проходили? Жалуюца еще =). Мне вот очень нравится ГУР мой... ИМХО лучше чем на фордах старых, где толкаешь руль и он 2 оборота делает.

Вы что, школу автоТАЗом не проходили? Жалуюца еще =). Мне вот очень нравится ГУР мой... ИМХО лучше чем на фордах старых, где толкаешь руль и он 2 оборота делает.


Не я не жалуюсь, меня мой ГУР вполне устраивает, просто интересно почему разница такая)

насколько я понимаю на сивиках руль тяжеловат если сравнивать с аккордом то у них гур легче крутится.ИМХО Система построения гура и сивки видимо другая

на сивках сам механизм который гуром называется очень маленький по сравнению с другими авто, все дело в этом думаю

2 ктото а у тебя,на американке "EPS"есть?

я хз что это есть такое

я хз что это есть такое
На седьмом поколении стоит гидро-электро усилитель.EPS-элктро...(коряво объяснил,но думаю разберешься).На приборке когда зажигание включаешь,появляются такие буквы,а потом гаснут вместе са всеми "ненужнми"....Так же загорятся если полминуты газовать(педаль на 3тыс/об) на нейтрале,а руль не трогать,после вкл.(точнее кады буквы загораются-это отключение),руль становицца очень "тугим",малек рулем покрутишь надпись гаснет и руль вращается намного легче......
Это я все к тому,что на седьмых поколениях Гур совмещенный,поэтому маленький...Хотя в целом все таки на Хондах руль "тяжелее"(чему я очень рад)чем на др.авто...

да вроде нет, если газовать хоть сколько ниче не загорается , вчера ехал 160, обороты около 4х, долго ехал, ниче не загоралось

Мне в принципе нравится тугой руль, силы пока есть в руках, крутить могу. Однако мучает вопрос - "так оно и должно быть или это неисправность?"

Мы вот тут выясняли в чем проблема, пришли к выводу что надо маслице в ГУРе сменить, а потом сравнить. На двух машинах почти одинаково туго руль крутится, вот заодно и поймем в масле дело или нет. Вот озадачены как это правильно сделать самому, пошел штудировать мануал


ну как??? проделывали данные действия??? просто очень интересно, если поможет - тоже масло поменяю )))))

встречный вопрос. на скоростях больше 100 руль становится совсем легким, чуть коснешься, машину уже начинает уводить. в принципе хотелось бы конечно наоборот. я все понимаю, что так всегда чем быстрее колеса вращаются, тем руль легче, но все же...
З.Ы. машина оч.сильно чувствует колею, из нее просто выкидывает. это специфика хонд?

встречный вопрос. на скоростях больше 100 руль становится совсем легким, чуть коснешься, машину уже начинает уводить. в принципе хотелось бы конечно наоборот. я все понимаю, что так всегда чем быстрее колеса вращаются, тем руль легче, но все же...
З.Ы. машина оч.сильно чувствует колею, из нее просто выкидывает. это специфика хонд?


я думаю эта спицифика резины которая стоит у тя сейчас, тоже самое у меня было на резине континенталь, поменял на ханкук 205*55 и как трамвай ехала!!!

Кто хотел менять жидкость в гуре - меняли? изменения есть?

пришлось поменять масло... делаеться все оч легко и бысто ) указано в любом мануале по хондам... заклиинил механиз крутящий жидкость в насосе гидроуселителя... ремень порвало лана хоть провернуло ... задымело... заваняло... и гур пропал... вот тогда я и понял как мне было хорошо с ГУРом... заменил ремень , масло.. когда вывесил машину для прокачки... оч даже клево мне крутилось... а когда опустил снова как то туго... но звук зато стал потише.. видимо легче маторчику стало... на старом масле долго ездить вредно.. а то изначивается механизм толкающий жыдкость (лопатки) и оставляют канавки... по этому появляются излишние зазоры.. выводы делайте сами ...

Кто хотел менять жидкость в гуре - меняли? изменения есть?


менять не пробовал. на сервисе нет даже такой услуги как замена жидкости в ГУРе, поэтому ИМХО, если очень хочется можно позаморачиваться самому...

Если в ГУРЕ залита красная жидкость - МЕНЯЙТЕ ЕЕ на.!
Тоже был руль тяжелый...купил оригинальную хондовскую жидкость (светло-желтая), поменял и руль стал НААААМНОГО легче!
Меняется очень просто! Главное запастись клизмой ;D и выкачивать из бачка при помощи нее...ибо пролитая жидкость не очень хорошо сказывается на пластике! И еще один нюанс про который умалчивают мануалы...:после того как будет залита новая жидкость и запущен двигатель, на протяжении нескольких минут будет слышен гул...этот шум из-за выходящего воздуха из системы и пугаться его не стоит!

А за чем клизма? Написано - отсоедините возвратный шланг от бочка, опустите его в емкость, запустите мотор и крутите руль до тех пор, пока жидкость не перестанет вытекать. Потом возвратный шланг на место, льем новую жидкость, крутим руль, опять льем, пока уровень не перестанет падать.

Ну изначально то жижу надо из бачка слить....тока потом из системы...Ну можно просто бачок наклонить.. В общем кому как нравиццца!
Однако чтоб его наклонить, надо отцепить шланг и жижа через отверстие для шланга в бачке начнет выливаться.... Поэтому на мой взгляд ее лучше выкачать сверху, а уж потом все как по мануалу...
И вообще у меня складывается впечатление что все делать четко по мануалу способен только Копперфилд :)

Если в ГУРЕ залита красная жидкость - МЕНЯЙТЕ ЕЕ на.!
Тоже был руль тяжелый...купил оригинальную хондовскую жидкость (светло-желтая), поменял и руль стал НААААМНОГО легче!
Меняется очень просто! Главное запастись клизмой ;D и выкачивать из бачка при помощи нее...ибо пролитая жидкость не очень хорошо сказывается на пластике! И еще один нюанс про который умалчивают мануалы...:после того как будет залита новая жидкость и запущен двигатель, на протяжении нескольких минут будет слышен гул...этот шум из-за выходящего воздуха из системы и пугаться его не стоит!


Сэнкс за подсказку! попробую в ближайшее время махнуть. Да, была залита красная, помню что Шелл для ГУРов...

Я даже не в курсе что за красная жидкость была у меня т.к. с ней и купил авто..одно могу сказать - запах у нее был неприятный :)... а оригинальная жижа (правда на бутылочке Acura написано)) пахнет намного приятней! :P
У меня ушло ровно 2 бутылочки на замену...
Мне замена помогла, однако вполне может быть что случай индивидуальный..

Я даже не в курсе что за красная жидкость была у меня т.к. с ней и купил авто..одно могу сказать - запах у нее был неприятный :)... а оригинальная жижа (правда на бутылочке Acura написано)) пахнет намного приятней! :P
У меня ушло ровно 2 бутылочки на замену...
Мне замена помогла, однако вполне может быть что случай индивидуальный..



Так или иначе, но попробовать все же стоит. Кстати, в ГУРе у меня залит DONAX TA...

Конечно стоит попробовать! Благо бюджет сего мероприятия очень скромный, а эффект может получиться намного весомее!

Я прокатился на Аккорде 1999, и на своём 1991 года цивике)) Так вот у меня руль очень легко крутится) а на аккорде туго! Мож чё не так у него?

Смотря на сколько туго...
А ты не с цивегом сравнивай, а с тазом ;D
Вообще если аккорд заряженный вполне возможно что и рулевое будет туже чем в обычной версии...
Я свое рулевое сравнивал с Цивегом SIR, дык у него ощутимо тяжелее руль чем у меня....

Ребята меняйти в ГУРе масло,на своем опыте убедился!
У двоих цивиков насосы убил!:(Сейчас вобще без ГУРа!

Кстати руль крутился офигенно,легче чем на тойотах(креста,целка)!

Хз как на кресте, но у меня до сивки была Carina ED (та же целка) дык руль был тяжелый что до замены жижи что после...
Когда взял сивку никакой разницы в усилии не почувствовал в сравнении с ЕДшкой...И там и там был тяжелый руль...
Однако после замены жижи в сивке руль действительно стал легче чем на тойоте карине ЕД...
Сейчас езжу ненарадуюсь...и как я раньше ездил на старой жидкости ума не приложу..даже жалко что раньше не сменил!

Есть ли какие-либо признаки, указывающие на замену жидкости в ГУР?

Руль должен быть очень легкий,это даже иногда напрягает!
Просто возьми и поменяй,если не менял,а то будет как у меня!:(
Берешь 2 литра,по 150руб(вроде бы),литром промываешь,литор меняешь!:)

P.S.И все масленица!:)))

2 литра имхо много! Вместимость системы без бочка где-то 0,4...
Думаю 3 бутылки по 0,4 'за глаза" хотя все зависит от бюджета..мне и 2-х бутылок хватило как-раз (без промывки)

Какая именно модель аккорда не знаю, спрошу у брата, вроде бы не стандартная) С японии юбки на бамперах и порогах были! Руль чуть меньше чем у меня стоит вроде бы! Там ещё вроде бы есть регулировка тяжести руля!