Недавно произошла такая проблема.Авто civic 5d 2008г. Погода начала портится (упала температура воздуха до плюс 7-10 градусов. Всвязи с этим стал больше пользоваться печкой в автомобиле, да бы согреться. Включаю температуру на 28 градусов или максимальную, печка греет отлично (вентилятор работает). Но проходит минут 15-25, вентилятор слышно и видно на табло, что он на максимальную мощность , но в салон воздух попадает ели-ели. Появляется шум-шипение, в районе переднего пассажира. Я помотрел, оказывается выдувает воздух из под крышки которая закрывает фильтр салона. Я снял крышку, вытащил фильтр, потрогал радиатор через который вроде проходит воздух. он оказался весь во льду. ПОЧЕМУ? Автомобиль прошел 30000км. ТО делал на 23000км. (фильтр салона меняли). Может быть снова поменять фильтр. Подскажите пожалуйста!!! Что за хрень?

Режим АВТО отключи... Т.е, кондей офф.

еще есть вариант - трубка забора воздуха к термодатчику на передней панели не пристегнута

у меня после аварии воздух дует еле-еле теплый. может от манипуляций при снятии радиатора, толи от того,что за бортом -32)))

lapkin_d,
прогреваешь до конца?)

а что такое печка? чем она отличается от климат контроля?

MGM19,
типа прикол?) климат-контроль это и есть печка,которая автоматически поддерживает нужную температуру

MGM19,
типа прикол?) климат-контроль это и есть печка,которая автоматически поддерживает нужную температуру

андерстенд ))

прогреваю нормально. даже когда по трасссе едешь 6 часовв.дует уже нормально. в машине тепло.но жара от воздуховода нет.думаю надо тюнинговаться картонкой)

Была подобная фигня недавно.
Температура воздуха за бортом становилась все выше и по истечении недели показывала +45...+55))))
В итоге - комп думает что за бортом Ооочень жарко и не напрягает печку особо
Результат в салоне холодно
Приговор - замена датчика температуры, ожидание 1.5 недели гарантия
Эксплуатация во время ожиданя HI или +28

у меня если HI не врубишь-ногиотморозишь. видимо,не корректно поменяли резонатор воздуушныйммне.
Research, машина намекала тебе, что скоро лето)

Да, нетерпеливая она у меня)))

Так проблему удалось решить?
С наступлением зимы похожие сиптмомы тоже проявились (в прошлом году было все ОК).
Через час-два езды воздух просто перестет дуть (не холодным не дует, а не дует вовсе ни каким), за исключеним ног пассажира - оттуда почему-то постоянно дует холодным, независимо ни от режима, ни от температуры...

p.s. датчик температуры показывает правду, антифриз в норме, прогревается быстро... В чем может быть дело?

День добрый! Подобная проблема возникла при наступлении холодов: печка не греет, либо греет с перебоями и слабо. Что странно - сегодня ехал на работу в пробке, печка перестала очередной раз греть, подул холодный воздух - выключаю, сижу жду, позже включаю. На панели приборов показатель температуры с 40-50 градусов начал медленно ползти вверх. Выключаю печку, останавливается. Потом при включении достиг 100 градусов (якобы), выключил, через пять минут упала "температура" на табло и печька задула теплом. Что это? Морозные глюки или проблемы с датчиком???

---------- Сообщение добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:39 ----------

Все решилось после проверки уровня антифриза! :) Долили чуть более литра, прогнали, проверили давление... Вобщем печка заработала сразу же и как новая!

у меня дул холодный воздух у пасажира когда не была закрыта пластиковая заслонка солонного фильтра. посмотри

Почисти салонный фильтр;););)

Объясните популярно, что там такое внизу шипит? В сильные холода у меня тоже шипение было справа. Из-под пластиковой накладки воздуховода под давлением шёл холодный воздух. Что за хрень? Приехал к официалам, они и то не смогли понять что там такое.

Объясните популярно, что там такое внизу шипит? В сильные холода у меня тоже шипение было справа. Из-под пластиковой накладки воздуховода под давлением шёл холодный воздух. Что за хрень? Приехал к официалам, они и то не смогли понять что там такое.

Шипит из под крышки салонного фильтра. Та же фигня.

а у меня на холодную печка свистит! причем звук не свистящего подшипника, а как будто где то заслонка не до конца закрыта.
Ни кто не сталкиался?
как машина прогреется, все пропадает

х..н знает ...я пока не прогрею до рабочей темперетуры не включаю только после и никогда на всю мощь не включаю на холодную и другим не рекоммендую ставлю на хай и обороты на 4 деления. с забором по салону.на авто никогда не ставлю только летом с кандером.

таже проблема. цивик 5д. печка начала греметь. по любому моторчик менять или другие причины есть?

Блин, парни, помогите, пожалуйста. только не надо умничать, ок?) время от времени дико гудит и вибрирует при включении печки что-то в панели. Ясен перед, это подшипник. поскажите, как что надо и снять и много ли с этим возни. лучше пошагово, а то я могу не понять)

lapkin_d,
сверху "Мануалы" и там найдешь ответ на свой вопрос.

подскажите:
1. чем отличаются режимы AC/OFF AC/On -это все понятно....есть еще 3 режим,активен при обогреве стекла, или при переключении кнопки...можно ли в мороз использовать это? на экранчике он ни как не пишется...те. надписи АС вообще нет.
2.При прогреве печка на Hi дует теплым, но не горячим..., при езде мин 30 ближе к горячему (замерил градусником 43град.С показал..это норма?) в предыдущей машине руку аж обжигало, тут нет такого.
3. как точно узнать уровень тосола? там "хер что увидишь" эти метки...может уровень близок к мин.? и печка из-за этого дольше прогревается соот.? еще слышал, что заслонка на Hi до конца не закрывается...

Где мануалы? подробнее, пожалуйста, для тех, кто в танке

---------- Сообщение добавлено 25.12.2013 в 11:42 ----------

Прошу прощения, нашел)

всем привет. может подскажет кто какой номер датчика наружного воздуха, который под бампером стоит а то у меня минус 40 круглый год)))

подскажите по кранику на печку если ли он ?
или печка постоянно горячая,а заслонка подает воздух или через него или мимо

нет там краника, все заслонками регулируется

нет там краника, все заслонками регулируется

т.е. сам салонный радиатор,постоянно горячий ?