Всем доброго времени.
Такая вот беда, при покупке сразу не горел индикатор на приборке в положении S, прод сказал лампочка.
Вот прошел уже год,и решил с этим разобраться,проверил лампочки,все рабочие. Съездил на диагностику, выдал ошибку 21 "Неисправность в цепи бла бла бла", сказали под замену датчик, который определяет вот эти положения.
Мужики где он находиться, и у кого нибудь есть такая беда?

А сам режим то работает? Если все робит забей и не парься:)

Vladi4ek,
О, друг походу это датчик положения КПП, вот мой номер 28900-PLX-003..
на рисунке № 19. советую тебе поменять как можно скорее... если конечно проблема именно в нем.

А сам режим то работает? Если все робит забей и не парься:)

сам режим работает, ну тоесть машина на нем едет.
но помоему это тоже самое как и D,но должно быть по другому как я понял,разгон быстрее на S

---------- Сообщение добавлено в 10:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:58 ----------


Vladi4ek,
О, друг походу это датчик положения КПП, вот мой номер 28900-PLX-003..
на рисунке № 19. советую тебе поменять как можно скорее... если конечно проблема именно в нем.

у меня вариатор, ты показал автомат как я понял

сам режим работает, ну тоесть машина на нем едет.
но помоему это тоже самое как и D,но должно быть по другому как я понял,разгон быстрее на S

проверить лекго, при равномерном движении переключаешь с D на S и если обороты возрастут на 500-1000 то знач варик перешел в режим S если нет значти так и пилишь на D )
на кратинке № 10, OEM 28900-PLY-003, ценник порядка 2500 р.

проверить лекго, при равномерном движении переключаешь с D на S и если обороты возрастут на 500-1000 то знач варик перешел в режим S если нет значти так и пилишь на D )
на кратинке № 10, OEM 28900-PLY-003, ценник порядка 2500 р.

так и думал про эту деталь,щас пойду тестить.
но помоему не возрастали(

---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:03 ----------

ну оттестил, не работает режим S.
ехал накатом, обороты не поднимались. держал 2 тыщи потом переключил,тоже не поднялись,изминений короче никаких.
под замену датчик

у меня вариатор, ты показал автомат как я понял
точно :(

у кого помер варик, продайте пожалуйста датчик положения передач

у меня померал, я отремонтировал, заменены стартовый пакет, ведущий вал, все уплотнители (тефлоновые) на валу и подшипники игольчатые, шестерня привода заднего хода, развальцовка и опресовка подающей трубки №1 ну и прокладочки
цена вопроса с работой и новым HMMF+ два фильтра 47 000 р.

у меня померал, я отремонтировал, заменены стартовый пакет, ведущий вал, все уплотнители (тефлоновые) на валу и подшипники игольчатые, шестерня привода заднего хода, развальцовка и опресовка подающей трубки №1 ну и прокладочки
цена вопроса с работой и новым HMMF+ два фильтра 47 000 р.

огого, дешевле меху воткнуть наверно

хз на счет дешевле.. мех на хечи к двигателям серии D нет (праворуких), хотя думаю от седана подайдет. Но надо: коробку, компьютер, педаль сцепления, тракт сцепления с выжимным, привод с одной стороны точно другой, кулису, подушки на коробку другие(варить придется скорее всего) плюс на контрактной карабасе диск сцепление скорее всего под замену + работа..
там без работы натекает порядка 40 000 р.
так что не знаю не знаю...
вообще есть мысль купить 6-ое поколение type Si седанчик, но пока жду как денежка позволит ибо в него тоже вкидывать придется неплохо сразу же

потом нашел уже после ремонта другое место где на 6 000 р дешевле вышло бы, но я не жалею что отремонтировал нисколько, там типы проверенные, хоть и ценник конский

мужики,купил датчик. все равно не робит.
предлогайте варианты, проводку проверил от датчика до ЭБУ, все робит, дальше пока не проверял-на днях пойду

Vladi4ek,
А разьемы у мозга пошевелил? Туда приходят провода с селектора. Если не поможет скорее всего нужно мозг смотреть, цепь датчика селектора кпп.