V и IV, какой затюнить проще и лучше??

http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/honda/civic/8438734 или
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/honda/civic/8509705

конечно 5 лучше, он современнее смотрится, а ещё у него внутри торпеда тоже современно смотрится, кроме ползунков печки.

Достаточно фоток 5 колена посмотреть в инете, много красивых машинок, многие признают что 5 колено по дизайну самая лучшая, по крайней мере до двухтысячных годов :)

многие признают что 5 колено по дизайну самая лучшая, по крайней мере до двухтысячных годов :)

:o а какие варианты после двух тысячных годов?

Пятый +1 :)

V и IV, какой затюнить проще и лучше??

http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/honda/civic/8438734 или
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/honda/civic/8509705

Ты собираешься заказывать эти автомобили из чехии ?

четвертый не вариант, проблема с з/ч обеспечена, только пятый, и поискать , посмотреть надо . все зависит от состояния . фоток мало для понимания

Дело в том, что я живу в Чехии))

Да, я тоже о 5 подумал...

хочу предназначить её для серьезного драга, 450-500 л.с. Думаю вот какое железо понадежнее взять???

---------- Сообщение добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:45 ----------

Дело в том, что Чита - мой родной город... А сейчас живу и учусь в Праге...

---------- Сообщение добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:47 ----------

Очень жду помощи...))

для драга любой бери.
НАчинка впринципе одна и та же. Вроде 5й легче будет.

Реглмент у вас какой?

:o а какие варианты после двух тысячных годов?

ну тайп-р футурестический и самый последний американский сивик купэ удачно выглядят как по мне


Ещё интересная инфа


"Honda Civic 5-го поколения считается перерождением или новой вспышкой в эволюции модели, хотя предыдущие поколения тоже сложно назвать «пресными». И все же 5-ый Honda Civic стал лучше. И популярнее. Во многом, благодаря новым 16-ти клапанным двигателям, которые так приятно крутить до звона. Особенно, появившийся в линейке моторов 160-сильный B16A c новой, на то время, системой DOHC VTEC. Стоит увидеть, что делает этот вулкан под капотом с Honda Civic весом чуть менее тонны и с шасси отстроенным не без участия великого гонщика Формулы 1 – Айртона Сенны." источник- http://www.procivic.ru/civic-5/honda-civic-1992-1995-review/

вот только чё-то не удалось мне найти видео где бы Сенна ездил именно на 5 колене, зато есть 4 колено http://www.youtube.com/watch?v=rZFPWsMhF58&feature=player_embedded хотелось бы верить что он в 5 колено приложил труд к шасси) хотя с другой стороны говорят что у 4 колена при повороте колесо заднее отрывается от земли, а у 5 вроде как доработано и этого уже нету, так что всё равно 5 лучще походу, отстраивал Айртон шасси или нет)

В любом случаем мне кажется 5 колено будет лучше, оно и свежее и красивее и современнее значит что-то лучше доработано, ну и 4 как-то проще выглядит.

хотя с другой стороны говорят что у 4 колена при повороте колесо заднее отрывается от земли, а у 5 вроде как доработано и этого уже нету, так что всё равно 5 лучще походу, отстраивал Айртон шасси или нет)


А причем тут поднятия колеса?
Практически любая машина будет поднимать одно колесо в повороте. Вопрос какое и насколько.

регламент пока не заявлен - как всегда несколько категорий... хоть в какую - то, да попаду)) но на последнем видел Civic 6 на 300 л.с. Выглядел неплохо...

регламент пока не заявлен - как всегда несколько категорий... хоть в какую - то, да попаду)) но на последнем видел Civic 6 на 300 л.с. Выглядел неплохо...
Без регламента плохо строить машину, можешь попасть туда куда не надо и там делать нечего будет.
Все равно 5й лучше. =D

о каких поворотах идет речь??)) это же драг...

---------- Сообщение добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:37 ----------

да про 5 я уже понял) если появится регламент - напишу...

но все таки - что по части запчастей?? кто нибудь делал драговый CIVIC???
что именно и какой фирмы брать...

Сначала реши что тебе надо от машины и сколько денег готов потратить. Потом умнож эту сумму на 2 это будет примерный бюджет окончательного автомобиля. :)

Какие автомобили то хоть в качестве конкурентов ожидаются?

Ну с 4-м цуцом может быть немного сложнее в запчастях.

Мой тебе совет - бери 5-й, выкидывай из него все, кроме видения (ковшика), бери мотор Б16 блок + Б18 ГБЦ с интрегровским (сканковским) впуском-выпуском =) в атмо-классе до 2 л. хрен кто догонит =)

Если будешь строить в турбо-классе, то блок Б20 + Б16 ГБЦ с понижением СЖ и улиткой гаррет 28, ну и коробас с блоком дифа с интегры и будет тебе реальное счастье в драге)))

Кстати, на счет драговских цуциков - в прибалтике есть зеленый хэтч у него тоже мотор гибрид Б20 и Б16 (или Б18 - точно не помню) с улиткой, очень серьезно гоняет =)

Вот фотка 5-го поколения серьезного заделанного под драг:

http://inetauto.ru/uploads/posts/2010-03/thumbs/1269278370_1269151035_5.jpg

Несколько решений на этом автомобиле сделаны классно - если когда нибудь буду строить турбу - сделаю так же.

фотки этого я видел) но это купэ...
я собираюсь в турбо... какую турбину лучше взять?? фирма?
а чем систему охлаждения улучшить??

---------- Сообщение добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:23 ----------

Dezte написал:
"Сначала реши что тебе надо от машины и сколько денег готов потратить. Потом умнож эту сумму на 2 это будет примерный бюджет окончательного автомобиля.

Какие автомобили то хоть в качестве конкурентов ожидаются?"



Бюджет - по мере продвижения будет понятно, сейчас точно не знаю...

Чемпионат только в конце 2011, поетому знаю не много... точно будут выступать:
Mitsubishi Eclipse GSX 1990, Mitsubishi Eclipse GSX 1994 (мощность не знаю) & Civic 6 (300 hp)

---------- Сообщение добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:33 ----------

оба GSX не очень серьезно подготовлены - стоят интерекулеры, заменяны выхлопные системы, тормоза и подвеска...
а вот над Civic работали совместно с "Dunlop" - он серьёзен))

На какую деньи есть ту и бери. гаррет, турбонетикс, ХКС любую. А размер ее зависит о тдвигателя на котором остановимя и и желаемого результата.

Как понимаю 2 л турбо класс расчитываешь. Бюджетно это Б20+Бошка Б16 гильзануть+шатугны+поршня и да 28 гаррет. лошадей 400 будет при давке 1,5 где-то.

Трассы у вас какие?

Охлаждение впринципе можно убрать если машина выехала, жахнула и выключилась.
Если нет то 3х рядниый радиатор половинчатый его хватит.

Но лучше наверное к24+к20 атмо отстроить, получив теже 300лс только зацепиться будет ими проще если трасса не подготовленна проще.

Трасса не подготовлена??? да ты знаешь КАКИЕ тут трассы??? на ней даже NASCAR можно проводить))) Длина - 1/4 мили...
Машину выключать буду не сразу, т.к. тута в начале квалификация - несколько заездов за день...

Трасса не подготовлена??? да ты знаешь КАКИЕ тут трассы??? на ней даже NASCAR можно проводить))) Длина - 1/4 мили...
Машину выключать буду не сразу, т.к. тута в начале квалификация - несколько заездов за день...

Клей есть на трассах?

не понял тебя) в смысле - клей??)

---------- Сообщение добавлено в 23:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:39 ----------

наверное я чего-то не знаю)

поливают ли асфальт клеем "момент" для лучшего сцепления с дорогой

чувствую это все нелегал местный:)
Если так купи эклипс пусть и ломается зато когда едет разгоняется быстрее. :)

Эклипс мне гораздо дороже выйдет... и запчастей тут на него не найти...

Мне самому охота CIVIC преобрести))

Ну, в принципе, тебе уже ответили на вопрос - двухлитровый блок Б20 с подготовкой + Б16 ГБЦ и гаррет 28. Настоятельно не советую брать Т3-Т4 потому что его подделывают жутким образом!

Если хочешь чтобы турбина жила дольше, то можешь на выпуске перед турбой поставить вестгейт и т.д.

А вообще грамотнее всего нахрен морду отрезать и из мощных труб сварить все по-новому и т.д.

И самый дельный тебе совет - обратись к Муре (R2R) за советом - у него как раз цивик хэтч (правда 4й, но не важно) для профи-драга. Он тебе много чего интересного расскажет)))

И самый дельный тебе совет - обратись к Муре (R2R) за советом - у него как раз цивик хэтч (правда 4й, но не важно) для профи-драга. Он тебе много чего интересного расскажет)))

Пусть енег накопит а потом пристает :) А то таких небось у него человек по 5 на дню бывает.

dezte, ну естественно не за так обращаццо =) Да здравствует капитализм (с)

во сколько в России выйдет Б20??))

---------- Сообщение добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:15 ----------

А вестгейт на 35/38мм покатит??

Б20 во владике тык 10 стоит.
А зачем тебе он в Росии если ты в праге?

я просто прикинуть... значит здесь тысяч за 7-8 можн взять... надо посмотреть)

Б20 во владике тык 10 стоит.
А зачем тебе он в Росии если ты в праге?


я просто прикинуть... значит здесь тысяч за 7-8 можн взять... надо посмотреть)
хм.... всегда считал, что Владик гораздо ближе к Осаке, чем Прага ::), поэтому ценник во Владике и демократичнее...

в чем я ошибаюсь? земля, она конечно круглая, но не настолько же! :lol:

да нет... дело не в этом)) просто здесь вполне можно взять с рук двиг в отличном состоянии дешево, т.к. никто старается не завышать цену... и автомобили в целом здесь стоят гораздо дешевле, чем в России)

---------- Сообщение добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:11 ----------

Народ!! а как насчет того, чтоб двигло К20а поставить?? будет лучше чем Б20 или нет??))

Лучше, но дороже.
А К24 еще лучше будет.

К24 сколько лошадей выдает?? и примерная цена??))

220 сил

220?? и это без турбины, выхлопной системы и т.д.??
а как по деньгам??)))

Да, он в стоке столько выдает.
По деньгам не знаю...

---------- Сообщение добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:32 ----------

инфа отсюда (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=3514)

Спасиб... попробую стоимость сам отрыть)

тут (http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=6&t=48923) человек из владика моторы тоскает

К24 в стоке выдает вроде 190лс. :)
Но путем небольших доработок 250+ атмо варианты.

а что за доработки??)

ГБЦ от К20 со впуском и выпуском уже хватить вроде лодно.