с приближением зимы надумал купить себе сиву шестую в кузове хетч.
криттериев было несколько: абс, ГУР, кондей, не серый и не белый цвет. объем двигателя 1,4 на 90 или 1,5 на 114. цена в хорошем состоянии до 180 (край). присмотрел пару машин - но у нескольких были детали разного оттенка, уголки вваренные или лонжероны гнутые. пока пытался найти свой кусочек счастья, пропали все (!!!) цивики с такой комплектацией в среднем состоянии (вчера буквально за день) с ценой от 120.
теперь стоят от 200 и в основном фастбеки(чего бы мне е очень хотелось
). Яндекс (http://auto.yandex.ru/avg-price.xml?mark=HONDA&model=CIVIC&body_type=&year_from=&year_to=2005&transmission=&displacement_from=&displacement_to=&engine_type=&rid=213) знает где обман. может кто подскажет в чем дело - ведь цена многих автомобилей слишком завышена. или это копия американизмов в виде предновогодних ажиотажей?

с приближением зимы надумал купить себе сиву шестую в кузове хетч.
криттериев было несколько: абс, ГУР, кондей, не серый и не белый цвет. объем двигателя 1,4 на 90 или 1,5 на 114. цена в хорошем состоянии до 180 (край). присмотрел пару машин - но у нескольких были детали разного оттенка, уголки вваренные или лонжероны гнутые. пока пытался найти свой кусочек счастья, пропали все (!!!) цивики с такой комплектацией в среднем состоянии (вчера буквально за день) с ценой от 120.
теперь стоят от 200 и в основном фастбеки(чего бы мне е очень хотелось
). Яндекс (http://auto.yandex.ru/avg-price.xml?mark=HONDA&model=CIVIC&body_type=&year_from=&year_to=2005&transmission=&displacement_from=&displacement_to=&engine_type=&rid=213) знает где обман. может кто подскажет в чем дело - ведь цена многих автомобилей слишком завышена. или это копия американизмов в виде предновогодних ажиотажей?

считаю что цена от 200 не завышена. до 180 можно взять 3-х летнюю 2114. Сравнимо? по низкой цене продаются авт-ли с разноцветным кузовом, плодородным салоном и установленными китайскими запчастями.

адекватная цена 200 тыс за не усталый сивик 6-ой хеч ... с 90 сильный мотором с 114 надо еще поискать ...

адекватная цена 200 тыс за не усталый сивик 6-ой хеч
именно.

я не совсем может в тему,задам вопрос.Мысли стали посещать о продаже((,но цену не знаю,а тут такая тема=)Во сколько оценивается сивик 6,хэтчбек 96 года.Снаружи к краске не придраться,литье 15",кресла ковши.по документам 114л.с.,но стоит ГБЦ 130л.с.,со всем что необходимо для хорошей работы двигателя и даже редкие мех.мозги,новая кпп.Стойки K-sport,с рег-кой жесткости и занижения.??))

я не совсем может в тему,задам вопрос.Мысли стали посещать о продаже((,но цену не знаю,а тут такая тема=)Во сколько оценивается сивик 6,хэтчбек 96 года.Снаружи к краске не придраться,литье 15",кресла ковши.по документам 114л.с.,но стоит ГБЦ 130л.с.,со всем что необходимо для хорошей работы двигателя и даже редкие мех.мозги,новая кпп.Стойки K-sport,с рег-кой жесткости и занижения.??))
К огромному сожалению, на доработки всем плевать. Это не окупается..

Mondeo,
еси и продавать, то только тому, кто шарит во всем этом. И то ценник особо не задерешь. Имхо, цивик с Д-двиглом в самом шо нинаесть тюнинге больше 250.. ну пусть даже 270 стоить ну никак не может...

Стоить то может и в несколько раз дороже... Но продать его за такие деньги - анрил!

понятно,спасибо.Если что верну комплектацию в сток,а тюнинх распродам,дороже походу выйдет. :drink

Mondeo,
Дружище, это хороший машин, смысл продавать? тем более, что уже под себя сделал, у меня такое ощущуние, что если брать машин, то брать сразу после цивика или камри или аккорд, остальное все дерьмо, сыпица что пипец, про нового цивика ничего не скажу так как никто из друзей на новых хондах не ездит, а вот друг жене год назад взял нового ауриса, так он постоянно сцука в сервисе, то рейка, то подвеска, на днях вообще мозги меняли по гарантии.

---------- Сообщение добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:20 ----------

5erafim,
По поводу цены, ты в чем то прав правдо не совсем так как описал, просто в связи с поднятием пошлин хороших машин не осталось все ездят на том, что успели взять, а цены выросли так как цивик тоже машина, и я б сказал хорошая, хочешь дешево бери ниссана или мицубиси.

Mondeo, Дружище, это хороший машин, смысл продавать?

+1 вот мне тоже не понятно зачем сначала вваливать в нее, а потом продавать, тем более что вложения не окупятся...:-\

а это у многих хобби такое - смысл жизни.
скока раз замечал вваливают люди деньги в джипы, типа под экспедицию готовят, а сами с асфальта не съезжают. а когда уже нечего и поставить продают чуть дороже (спецтехника не всем нравится) и берут новый чтоб опять вваливать денег.

иногда кажется что либо времени свободного у некоторых много либо деньги некуда деть..

адекватная цена 200 тыс за не усталый сивик 6-ой хеч ... с 90 сильный мотором с 114 надо еще поискать ...

тогда скажите мне кто будет продавать машину с ушатанным мотором по реальной цене? его отмоют и колечки заменят - на пару тыщ должно хватит, а дальше уже мои проблемы - ведь когда я покупал эту машину она была в нормальном техническом состоянии.
пассат четверка в 2002 была куплена за 7к$ однако у нее состояние было многим лучше чем у большинства за те же деньги

начет машины вот что скажу: на полтора литра машин просто нет а на 75 и 90 полно, может кто подскажет как быть?
вот машинки
1.4 (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7963941-9f28.html)
1.4s (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7712632-e944.html)
но больше всего хочется на 1,5 литра

интересны несколько вещей:
расход топлива город/трасса (желательно наличном примере)
динамика (в паре с кондеем) мне удалось только на 1.4s прокатиться без включенного кондея
и стоимость обслуживания основных расходников.
заранее спасибо

---------- Сообщение добавлено в 01:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:33 ----------


я не совсем может в тему,задам вопрос.Мысли стали посещать о продаже((,но цену не знаю,а тут такая тема=)Во сколько оценивается сивик 6,хэтчбек 96 года.Снаружи к краске не придраться,литье 15",кресла ковши.по документам 114л.с.,но стоит ГБЦ 130л.с.,со всем что необходимо для хорошей работы двигателя и даже редкие мех.мозги,новая кпп.Стойки K-sport,с рег-кой жесткости и занижения.??))

а сколько вы хотите за свое авто? и расскажите что с расходом и расходниками. вдруг понравится?

---------- Сообщение добавлено в 01:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:48 ----------



[/COLOR]5erafim,
По поводу цены, ты в чем то прав правдо не совсем так как описал, просто в связи с поднятием пошлин хороших машин не осталось все ездят на том, что успели взять, а цены выросли так как цивик тоже машина, и я б сказал хорошая, хочешь дешево бери ниссана или мицубиси.

хочу циву. сначала смотрел на пятеру, но не устроили шумовые характеристики, свет, крылья, расход и размер салона (потом купешку захотел). все это я нашел на шестерке.
да ваще хетч хочу, уж больно красиво выглядит машинко.

вот за внешность и просят бабло.

с 10 летнми машинами всегда так - кто последний-тот дурак!

5erafim

а сколько вы хотите за свое авто? и расскажите что с расходом и расходниками. вдруг понравится?

не хочу я сдесь рекламировать свое авто.я цену затрудняюсь назвать.С учетом всего что сейчас стоит,делая упор на то что тюнинг не окупается и тем неменее думаю не меньше 250р.Голая,ну рублей 220 мин.
мне получается гораздо выгоднее продавать ее в голом виде,а ништячки распродать.
странная тенденция,при продаже допустим стоит на машине подвеска стоимостью 32р,к цене итоговой при продаже ну больше 5р наврятли я накину,так как это тюнинх и никого не волнует что он стоит,а в снятом виде,продавая машину я толкну эту подвеску как доп, то му же покупателю этой машины уже за 25р....)))) с мех.мозгами и Гбц таже история...
с тех.сост. все на 5+ ,фото 1 в альбоме есть.
с продажей я не тороплюсь,в моем городе есть люди которые облизываются на нее)))

В VI с шумоизоляцией не айс, штатный свет из-за низкого расположения фар слабоват ("скользит" по дороге), расход с 14Z1 в городе 11, на трассе при 100-140 в среднем 7 - 7,5 л/100 км. Колесная база больше, по-моему, на 2 см. Самый большой плюс по сравнению с V - это оцинкованый кузов. Внешний вид - вещь сугубо субъективная.

расход с 14Z1 в городе 11

:o Перебор, пора на профилактику... 1,4 столько жрать, если все в порядке не может!!!

расход с 14Z1 в городе 11
у меня d14 в пробках жрал 6-7 литров на сотню. делай выводы =)

В VI с шумоизоляцией не айс, штатный свет из-за низкого расположения фар слабоват ("скользит" по дороге), расход с 14Z1 в городе 11, на трассе при 100-140 в среднем 7 - 7,5 л/100 км. Колесная база больше, по-моему, на 2 см. Самый большой плюс по сравнению с V - это оцинкованый кузов. Внешний вид - вещь сугубо субъективная.

чот мне тоже кажется что много - неужели у z1 расход топлива больше чем у z2? у меня на пассате 1,6 расод такой по городу
паспортный расход меня неустраивает, ибо вкупе с кондиционером цифры выглядят в худшую сторону, но уж ни как не 11 литров.

---------- Сообщение добавлено в 17:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:34 ----------


у меня d14 в пробках жрал 6-7 литров на сотню. делай выводы =)

это именно z1?
просто меня уж очень заитриговал этот автомобильчик (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7963941-9f28.html)

это именно z1?
просто меня уж очень заитриговал этот автомобильчик
да без разницы, там что z что a. На расход это никак не влияет.

---------- Сообщение добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:07 ----------

а автомобильчик похоже всажен был неплохо когда-то) судя по зазорам. и крашен недавно. впрочем, могу ошибаться, на шестых цивиках даже не битых зазоры здоровые.

не, ту там же есть версии по 75 и 90 сил z1 и z2 соответственно
ну вот задняя левая сторона видна (у стопов) и чот с мордой не то и капот на бампер залазит.

в данных машинках мне важен расход (8 по городу и шоп масло не ел), клиренс (с бамперами низкими и порогами уж очень тяжело на речку выехать -итак просвет 110), и состояние кузова

z1=a3=75 лошадей
z2=a4=90 лошадей. я про a3 говорил. но с а4 расход не намного больше.
а шоп масло не ел это практически нереально. только после ремонта)))

просто когда чешут при осмотре машины что расход 5 литров по городу у 90сильной модели, начинает немного настораживать.
вот на 75сил расход 8.8 литров на сотню (http://rstcars.com/autocatalog/honda/civic/civic__hatchback_vi/honda_civic_7117.html)(как это??????), а на 114 сил уже 7.7 (http://rstcars.com/autocatalog/honda/civic/civic__hatchback_vi/honda_civic_7119.html). причем почти везде это написано. хотя я хнаю что на 1.5 литра стоит е-втек. но как это быть может меньше чем на 1,4литровом? или на 75сильном стоит моновпрыск? хотя в паспорте распределенный висит...

всё что там пишется относительно расхода к тебе никак не относится. потому что расход зависит от многих факторов и меряется он по разному. тем более что указано производителем к нам отношения не имеет. про d15b 3-stage пишут что "в некоторых случаях" расход может достигать 3х литров. случаи как-то очень редкие.
я ездил на 75 сильном и он хавал чуть больше 6л. на сотню. по городу.

ну d15b, может на пятой на тыще так жрет. только где найти такую? если тапку не давить и плавно стартовать, то жрет немного...и в тоже время если поприжать, то можно ощутить всю прыть хондовского мотора с его характерным звучанием

5erafim,
Езжу на 114, если D15Z6 то не брешут, там эконом режим есть, если на зелененькой лампочке есдить и тапку не жать бензин практически не канчается, а если есче и на ручке и на нетралочке кататься то ваще надолго хватит, ездил так полгода, потом устал хонда есть хонда и начал притапливать. А меньше 1,4, так как там ентого дела как эко мод может не быть.

вот все думают что матиз и спарк с 0.8 не жрут бенз.
враки. чтоб нормально в потоке ехать надо давить. при этом расход 13 литров.
а знакомый на эксплорере на круизе все время катается всегда расход 11 выходит.

5erafim,
Езжу на 114, если D15Z6 то не брешут, там эконом режим есть, если на зелененькой лампочке есдить и тапку не жать бензин практически не канчается, а если есче и на ручке и на нетралочке кататься то ваще надолго хватит, ездил так полгода, потом устал хонда есть хонда и начал притапливать. А меньше 1,4, так как там ентого дела как эко мод может не быть.

ну и на сколько вам хватало бака? желательно в километрах и по городу. буду очень признателен


вот все думают что матиз и спарк с 0.8 не жрут бенз.
враки. чтоб нормально в потоке ехать надо давить. при этом расход 13 литров.
а знакомый на эксплорере на круизе все время катается всегда расход 11 выходит.

даже по трассе?
а сколько у знакомого объем двигателя? какой привод и какой впрыск?

по трассе на чем? на матисе? 120 это 4 тыс оборотов. жрет много.
4 литра, полный привод. обычный инжектор, ниче не отключается.

расход зависит в большей степени от нажатия на педаль, т.е. от оборотов двигателя а не от объема. если по простому то 4 литра жрут сока же при 2 тыс. скока 2 литра при 4 тыс. это если ехать. если стоять в пробке то тут все определяется производительностью форсунок. именно поэтому придумали отключение цилиндров смысл стоять в пробке на 12 цилиндрах? 4 вполне хватит чтоб вибрации не было.. как то так.

Gav, мне 2500 за глаза хватает ехать сотню... 500-сильному кайену значит хватит 800, и жрать он будет столько же???:-\

Gav, оч интересное решение, только оно действительно реализовывается на практике как вы и говорили?

вообще мне интересен реальный расход автомобильчиков в шестом кузове с движками 1,4 и 1,5

5erafim,

1.5 114 хп у меня при агрессивной езде жрет 10. при спокойной тошниловке не мерил, думаю литров 8, не больше. а мож меньше.

мне 2500 за глаза хватает ехать сотню... 500-сильному кайену значит хватит 800, и жрать он будет столько же???
примерно так, но есть в технике еще параметр как удельный расход топлива на 1л.с. в час, так вот предположим если кайен будет на 800об выдавать всего 80л.с. и д15 на 2500об будет выдавать 80л.с., тогда точно расход в теории будет примерно равный,
но мощность при одних и тех-же оборотах на одном двигателе может меняться в зависимости от количества топлива кот. подается в цилиндры

1,4 IS автомат... в зимнем режиме 10 по городу... заливаю на 500, на 200 км хватает... Но это автомат))) Я думаю совершенно нормальный расход зимой
хотя приспособился на нем стартовать нормально до 3500 раскручиваю,приотпускаю педальку он переключается и опять давлю)))

забавные тут штуки говорят)))))))
про матиза - у девушки моей был матиз, девушка любила ездить под 140, расход бензина был вообще мизерный. 5-6л. если на авто не ездили, то лучше и не говорить.
расход кайена 500-сильного или того же гелека 6.3 реально чуть больше 30л по городу, по крайней мере у гелека. кайен немножко по другому ездит, там расход отличается. 800-сильный твин турбо жрёт больше полтинника. все данные с реальных машин.

d14a3 с заслонкой от a4, т.е. почти 90 лошадок -> от 7,5 до 9 по городу в зависимости от манеры езды. По трассе 5.5 - 6. (это без кондера).
Со втеком реально меньше должно выходить. Я через полгода владения начал задумываться о свапе на d15 3stage vtek.

EVKash,

целых пол года? мне месяца хватило :D

the, +1, и не сомневаюсь...

d14a3 с заслонкой от a4, т.е. почти 90 лошадок -> от 7,5 до 9 по городу в зависимости от манеры езды. По трассе 5.5 - 6. (это без кондера).
Со втеком реально меньше должно выходить. Я через полгода владения начал задумываться о свапе на d15 3stage vtek.

7с половиной в условиях жуткой экономии?
а 9 при условии что гарцаешь?

5erafim,

у нас с ним разыне условия "города"))))

7с половиной в условиях жуткой экономии?
а 9 при условии что гарцаешь?
типа того.

5erafim,

у нас с ним разыне условия "города"))))
думаю да :D разные ;D
сильно я не гоняю

the,
по поводу матиза реальные цифры. ездил 3 месяца пока восстанавливал. педаль всегда в полу была иначе тошно.

турбомоторы жрут когда турба работает. если не доводить до 2500 будешь ездить как на атмо и расход будет меньше. правда и лошади помрут.

кто не в курсе, лошади в птс указаны максимальные, а максимум достигается тока на 5000-6000 тыс. оборотов. так что на 2000 лошадей будет на порядок меньше. и соответственно расход другой.

про civic`и: R18 140л.с. на механике реальный расход город/трасса 140 9/7литров а если ехать на высшей 2500об. 5,6литра по компу, т.е. 6 точных
d14 90л.с. на автомате 9/8

Gav,

ну, ну на r18 у тебя ж эковтэк, если я ничо не путаю? и 6 передача...

ага отсюда и экономия. хотя 6 по же самое что и 5 у других - экономичная 3000 при 100. скоростные в кучку все собрали типа для динамики.

ты чот перепутал, да? у меня примерно 2800 это 120, на пятой ессно, и горит лампа эко..

лампа эко работает от тахометра.

сравни передаточные числа:
твои: I - 3,25; II - 1,78; III - 1,25; IV - 0,94; V - 0,70, г.п.3,89
4д: I. 3,142, II. 1,869 III. 1,303 IV. 1,054 V. 0,853 VI. 0,727 г.п. 4,29

ну так на тахометре то 2800 и скорость 120. факт, могу тебе видео снять. и свою морду в кадр засунуть что бы ты не сказал что это монтаж))))))

а я верю. вот и рассчеты подтверждают у тя 3000 на 5 это 130, а у меня на 6 113.

а на остальных скоростях/передачах когда гаснет? а педаль одинаково нажата?

на пятой надо разогнаться, отпустить пеадль, потом аккуратно(!!!) положить ее на газ и едва едва нажать) вот тогда будет гореть лампочка :)))) ана остальных хз. при скорости 40 на третьей в пробке - горит) на разгоне вообще не разу не видел. я почти в пол всегда разгоняюсь) ;D

---------- Сообщение добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:54 ----------

а вообще - ниже 3-тыс при удержании педали на одном месте в несильно нажатом положении - горит. как то так.

с приближением зимы надумал купить себе сиву шестую в кузове хетч.
криттериев было несколько: абс, ГУР, кондей, не серый и не белый цвет. объем двигателя 1,4 на 90 или 1,5 на 114. цена в хорошем состоянии до 180 (край). присмотрел пару машин - но у нескольких были детали разного оттенка, уголки вваренные или лонжероны гнутые. пока пытался найти свой кусочек счастья, пропали все (!!!) цивики с такой комплектацией в среднем состоянии (вчера буквально за день) с ценой от 120.
теперь стоят от 200 и в основном фастбеки(чего бы мне е очень хотелось
). Яндекс (http://auto.yandex.ru/avg-price.xml?mark=HONDA&model=CIVIC&body_type=&year_from=&year_to=2005&transmission=&displacement_from=&displacement_to=&engine_type=&rid=213) знает где обман. может кто подскажет в чем дело - ведь цена многих автомобилей слишком завышена. или это копия американизмов в виде предновогодних ажиотажей?

цена 6 цивика в отличном состоянии около 250 тысяч, за 180 идите и покупайте таз или покупайте сивку и вкладывайтесь.....

цена 6 цивика в отличном состоянии около 250 тысяч, за 180 идите и покупайте таз или покупайте сивку и вкладывайтесь.....
почему так грубо? я констатировал наблюдение, замеченное мной на протяжении 5-ти последних месяцев.

почему так грубо? я констатировал наблюдение, замеченное мной на протяжении 5-ти последних месяцев.

Чесно? прсото уже надоели глупые темы. Бесплатный сыр только в мышеловке (с)

Чесно? прсото уже надоели глупые темы. Бесплатный сыр только в мышеловке (с)

поговорка реально неуместна. кому не нравится тема, тот прошел мимо. А тот кому интересно и кто был готов помочь, те написали. Незнаю что вы тут забыли. Я спросил в чем дело, а не спрашивал что мне купить.


а я верю. вот и рассчеты подтверждают у тя 3000 на 5 это 130, а у меня на 6 113.


я себе моск сломал, может по подробнее просветите?

5erafim,
Бак заливаю на пятьсот рублей в неделю, катаюсь пять дней по городу(Тула) постоянно, юрист весь в судах, на выходных на ентом же бензине езжу в деревню и назад в Тулу 160 км и в понедельничек или вторник заправляюсь, поверь, друг ездит на опеле, так тот жрет как танк, японцы они всеже экономичные, а вообще не смотри ты на лошади, машине более 10 лет, так что 75 или 90 или 114 или 130 л.с., это все уже подуставшие японские лошади, хотя и порезве и покачесвтенней отечественных и отдельных иномарок в своем классе. Если ты хочешь скорости, то бери хлам рублей за 100 восстанавливай, свапь, шей, турбинь и переходи на B серию моторов, бабала ввалишт немеряно зато будешь ездить на самецкой машине, но я б тебе посоветовал паралельно купить кокойнить спокойный сток и ездит спокойно, на балиде особо долго не поездешь либо учтанешь от резвости либо кого в зад догонишь, ты сам прикинь хотя бы как себя ведут 130 лошадей на такой легкой машине как цивик, я вот свояго даже иногда боюсь на святофорах.

5erafim,

а что именно ты не понял?:)

как это - на пятой при трех тыщах на пятиступке это 130, а на шестой на шестиступке 113, как это понимать? тогда вообще вчем смысл 6ступки? динамика и постоянное тыканье коробкой?

совершенно верно.

а на расход это как-то повлияло?

конечно.
а чё ты так расхода боищься? не заводи и расхода не будет. а ещё в дтп не попадешь.

говорю ещё раз - как давить будешь такой и расход будет. это в любой машине так.

конечно.
а чё ты так расхода боищься? не заводи и расхода не будет. а ещё в дтп не попадешь.

говорю ещё раз - как давить будешь такой и расход будет. это в любой машине так.

ну незнаю, как я не старался на пассате б4 меньше 11 по городу ну никак не выходит

значит и на этой не выйдет..

5erafim,
Дружище, давай не будем сравнивать пассат и цивик, во-первых два разных класса, во-вторых объем, если в цивике заботятся о меньшем объеме и больше силы и резвости, то пассат полностью противоположная машина, в-третьих, год, шестой пошел с 1996-97, пассат такой года с 1988, в четврертых, я сам учился ездить на пассате, да это совсем другая машина, я после нее сел на цивик и акуел, на пассате я мог в горку трогаться вообще без газа, а газануть только после троганья, на цивике такая тема не прокатит, даже если задрать обороты без буксов хрен тронештся, даже с новым сцеплением хотя можь я привык, в пятых, цивик это чисто самецкая машина, сел поехал с дявченками потусил(дявченкам цивег очень нравится асобенно сиденья), а пассат же, ты уже взрослый мужик, ипотека почти закрыта, а твой младший сын ужо говорит пап купи мне цивега зажигалку на пассате как-то не особо цепляет пенсионерская машина та. Вот и весь разговор.

а пассат же, ты уже взрослый мужик, ипотека почти закрыта, а твой младший сын ужо говорит пап купи мне цивега зажигалку на пассате как-то не особо цепляет пенсионерская машина та.
гыггыггыгыгы)))))))) в точку))))

nubovshik
у меня пассат 96 года, на 1.6 на 200 кило тяжеле и на 30 см длиннее
сын только не младший, а старший
если складываешь задние сидения то получается такой тр...дром, что ни один цивег в подметки не годидза
ну на цывег мы с батей скидываемся, а пассат уйдет в капремонт

5erafim, траходром за 200 можно и такой (http://nizhniynovgorod.irr.ru/advert/87856282/) взять:rofl:rofl:rofl Но это же корыто!!!

Alexandr 52,
типа телог в багажник, а палатку в салон?

5erafim, траходром за 200 можно и такой (http://nizhniynovgorod.irr.ru/advert/87856282/) взять:rofl:rofl:rofl Но это же корыто!!!

я себе чуть не взял такой))))
ах, если бы не стоимость з/ч))))))

и всетаки, мне так никто не объяснил насколько разнится расходв моделях от 75 кабыл до 130?
один говорил что ему 35 литров с кондером хватало на 400 км по городу

и всетаки, мне так никто не объяснил насколько разнится расходв моделях от 75 кабыл до 130?

На 75-сильном если спкойно ездить, то расход должен быть около 7л. на сотню по городу (не ездил на таком, так что точно не скажу), на 130-сильном при очень споконой езде около 8л. по городу сожрет точно!!!

а 115 экономичка?
а что скажете с ходу по этой (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7712632-e944.html) машинке?

5erafim, 8+-1л. при спокойной езде, без отжигов, в зависимости от состояния...


а 115 экономичка?

ага!!!

и всетаки, мне так никто не объяснил насколько разнится расходв моделях от 75 кабыл до 130?
один говорил что ему 35 литров с кондером хватало на 400 км по городу

я чет не пойму: ты машину по расходу выбираешь?
6-й цивик - это машина, в которой расход зависит от водителя. Проблема в том, что хонду как правило выбирают те, для кого расход - это последний фактор выбора авто. Поэтому здесь тебе никто точно не скажет, сколько же черт возьми расход на 114 кобылах, а сколько на 130.

Я тебе так скажу - хочешь цивик, бери цивик. Хочешь маленький расход и/или разумную тачку по деньгам - возьми поло седан в кредит и не парься.
Сомнения это плохо, они съедят тебя изнутри ;)

Dr. Zig, я чесслово хочу маложрущую машину (ну и мощщей в ней будет немного) и более мощный моторчик будет так и поддергивать на безумства (хватит, с велоэкстримом уже навеселился).
а насчет экономичности я вот что скажу, занкомы брал киа рио 1.4 автомат - 11 литров расход

---------- Сообщение добавлено в 01:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:45 ----------




ага!!!
я имел в виду сколько эта экономичка жрёт, я же после 115 запятую не ставил. если поставил бы, то я попытался подтвердить или опровергнуть свое утверждение (эх... помню еще немного русский)

киа рио 1.4 автомат - 11 литров расход

Сравнивать ее даже с 20-летней Хондой не стал бы... Хонда -форева!;)

5erafim,
ищи двиг максимум на 114 кобыл (это D15Z6 - в нем лампа есть "Econo", загорается и расход 6 литров) на механике. Либо другую тачку.

я имел в виду сколько эта экономичка жрёт, я же после 115 запятую не ставил. если поставил бы, то я попытался подтвердить или опровергнуть свое утверждение (эх... помню еще немного русский)

Понял:D:D:D Так же примерно... От 7 до 9 в зависимости от состояния!

хонду как правило выбирают те, для кого расход - это последний фактор выбора авто
лалала. кого не волнует расход выбирают бмв ;)

Не с расходом афтору темы вибирать машину бесполезно, ведь это не только модель влияет, а качество рук которые машин поддерживают, тот же пример переодичность чистки дроселя, замены лямбды и свеч, какой бензин лили и не ездили ли на пустом баке гробя насос, кароче дохрена чего, и если афтор поймет для себя на форме что 75 лошадей это не раход бензина, то может быть приятно или не приятно удивлен после того как купит цивега, ведь для того чтобы понять то это или не то нада поездить, афтар ты вообще на цивеге ездил?

я все это знаю, много раз перебирал машину. мне надо знать как должно быть в идеале (а то по паспорту слишком много) и как бывает в общем у народа
да ездил, 90 сильный попробовал - оч хорошо подхватывает по сравнению с пассатом б4.

лалала. кого не волнует расход выбирают бмв ;)

ага, совсем одно и то же :lol:

еще одну "сказку" расскажу. была у меня субара импреза, пруль, автомат, 1,5 литра, передний привод. расход был 14 литров стабильно. на усервисе по акции сделал диагностику за 300р. сказали свечи. выкрутил иридиевые вкрутил их обычные. не помогло сказали мыть надо инжектор. помыли - не помогло. сказали не те мозги.. тех не нашлось т.к. у нас официально таких машин нет. поехал в гаражный сервис субароводов. тестили неделю. денег не взяли т.к. ниче не сделали. но сказали что высокий расход - признак "породы" )
так и продал. новый хозяин звонил периодически, спрашивал про масла, жидкости, замены всякие но про расход ни слова..

высокий расход - признак "породы" )

Реальный аргумент!!!:rofl:rofl:rofl

все на что хватило мозга..
а ещё говорят давай мы те мотор поменяем - расход такой же будет а лошадей +145 )

Gav,
А сколько в той субарке лошадок было?

а было там 105 лошадей

чот мне кажется что там комп не родной стоял и сесь была обогащенная

5erafim,
Это тока кажется, нету машины ужо не посмотришь, так ты определился с цивегом? хочу дать хороший совет, если не хочешь тюнить или нет хонда болезни, присмотрись к авто поновее и попроще, а то будешь как многие больные здесь бабло вкорячивать, я вот тока зарекуся в этом месяце никаких подарков цивегу не делать, так нет бабла полюбому ввалю.

я вот тока зарекуся в этом месяце никаких подарков цивегу не делать, так нет бабла полюбому ввалю.

Прям в точку +1;):D:D:D

кстати цивек очень прост в ремонте и под капотом много места.

кстати цивек очень прост в ремонте и под капотом много места.

это да, по моем прикидкам туда помемтятся три ноги 1,5 руки, ну и для головы место есть, только вот куда туловищще положить?

я когда проводку перекладывал и впуск снимал залезал под капот и на коробку садился со стороны, говорят смешно выглядело..