Добрый день.
Машина: Civic V седан 1992г. D15B2 5МКПП
Проблема: Придя утром в гараж не смог с первого раза завести машину. Через 5 минут и нескольких безрезультатных попыток все-таки завелась, но работала не устойчиво (как-будто троила). Контрольная лампа давления масла не гасла вообще. При нажатии педали сцепления резко падали обороты и машина глохла (и на XX и при движении). Что могло случится, ума не приложу. Уровень масла в норме. В форумах пишут, что если глохнет при нажатом сцеплении, то могло заклинить выжимной подшипник, но тогда почему горит датчик давления масла? Самое плохое, что на машине в таком состоянии поехать в сервис страшновато.
Кто сталкивался с подобным, поделитесь опытом

а может масло попусту замерзло?

Это исключено. На улице было +1. В гараже соответственно еще теплее. Машина и в -25 до этого случая заводилась нормально

А так помимо выжимного еще могут быть полукольца на коленвале. При нажатии колено сдвигается и и заклинивает его.

Пусть кто то смотрит на шкив КВ а кто т онажимает на сцепление, если шевелится то вскрывать.

ну негаснущая лампа давления масла говорит как минимум о том, что масляный насос просто ничего не качает :(

Пожалуй, подниму тему.
Вчера утром машина не завелась, сегодня зарядил аккумулятор, прокалил свечи и завел.

В общем, после суток стояния машины на морозе вообще не гаснет лампочка давления масла. Уровень масла в норме, раньше ничего подобного не было.


ну негаснущая лампа давления масла говорит как минимум о том, что масляный насос просто ничего не качает
так делать-то что?

проверять давление масла манометром