собсна все в шапке.
что выбрать из предложенного, комментарии приветствуются

Чем руководствуетесь, тем, что все они в одну сумму?

и этим тоже.
понятно что машины разные.
теана прельщает хорошим набором опций, аккорд тем что хонда, ну а рс-ка динамикой

и этим тоже.
понятно что машины разные.
теана прельщает хорошим набором опций, аккорд тем что хонда, ну а рс-ка динамикой

и что, предлагаешь за тебя решить, что тебе нужно?
Купи Мондео новый в 240 лс. и динамика и все остальное в одном флаконе.

я не предлагаю за меня решить. я хотел услышать мнения форумчан, чтобы они выбрали из этого.

пункта "ничего из перечисленного" не хватает :)

ЗЫ rs с продлённой гарантией, есичо ;)

Полюбому РС , аккорд овощное корыто , тиана жоповоз для компаний типа золотая семечка, а вот РС это хорошо)

Акорд задрочил, их на улицах миллиарды.
Теана урод. НИкогда не понимал кто их покупает.
Я за рс. Если конечно не смущает с хонды на шкооооду пересаживаться. Сам на нее смотрел, всем хороша, недофльц, обслуга дешевая, пуляет нормально, чипуется. Но блин чето не то в ней )))

Яб теану взял бы наверно. ибо обпций больше и можно либо с мощным движком взять либо 2.5 с полным приводом, правда внешне машина так себе.

Акорд не взял бы из-за высокой цены каски, и за те деньги что за него хотят очень скудная по оснащению машина.

Окатавию не взял бы только из-за dsg ибо не вижу смысла брать машину где может коробас навернуться да ещё с 2х летней гарантией при этом.

Рядом темка - человек выбрал РС!

Полюбому теана. Обслуживание относительно не дорогое, опци на высоте, у данных конкурентов такого нет.

Полюбому теана. Обслуживание относительно не дорогое

а КАСКО на Ниссан считали?

я думаю подешевле чем на аккорд будет. она (теана) в принципе неугоняемая

а КАСКО на Ниссан считали?

я ради интереса сечас посчтал под свой возраст стаж и тд в ростре
аккорд 118320,00 руб.
теана 70200,00 руб.

за цену бралось 1.2 ляма, оазниа по мне коллосальна ихмо.

Но блин чето не то в ней )))
Не той в ней - это убогая внешность. Как не крути, но для многих это очень важно.

Хотя я все равно за RS

Приобрел Teanu уже как два месяца в связи с чем продается машина жены kia proceed 2.0 at, после приобретения сивика стал сать кипятком на акорд, но все таки взял тиану 2.5 в6 premium, даже не жалею несмотря что внешне никогда не нравилась, акорд рядом даже не стоит, в тиане вентиляция всех сидений, все электро и с памятью, камера, нави, блю, акорд в exe за тежи деньги такова близко не дает кроме внешности, но находишься то ты внутри........ проехайтесь и на той и на другой, акорд сразу отпадет не взирая на внешность и динамика у теаны лучше и мотор V6 , а это уже другой класс, один звук чего стоит, Шкоду вообще не рассматривал, что то в ней не то............ хотя технически она получше....

Рядом темка - человек выбрал РС!

да он уже со мной пообщался :)
на мой взгляд не надо брать rs, если выбор между бизнесом и динамикой. потом будет одно разочарование...если нужно быстро и с комфортом - можно тиану 3.5 взять, неплохо она едет, правда если только прямо.
рс мягче тупера, опсов, мопсов и им подобных, но все равно она достаточно жесткая по сравнению с бизнесом. и если на ней планируется постоянное спокойное телопередвижение, то лучше взять тиану.
рс - недогонка, но все равно, она для тех, у кого бензин в крови. иначе будет издевательство над машиной и собой.

ps. и вообще, я в шоке, как можно сравнивать тиану и рс :) я сравнивал по простой причине - мне нужно было что-нибудь быстрее цивика, с 4 дверьми, 2 педалями и большим багажником по причине наличия ребенка.

ps. и вообще, я в шоке, как можно сравнивать тиану и рс :) я сравнивал по простой причине - мне нужно было что-нибудь быстрее цивика, с 4 дверьми, 2 педалями и большим багажником по причине наличия ребенка.
гы, а сам выбрал пятидверку :)))
я собсна выбирал по тем же критериям что и ты, ну единственное по скорости нужно чтоб было не быстрее сивика, а лишь не медленнее его

если мы говорим о машине за 1,2 млн. то это Audi A4 с 1.8 TFSI (160 л.с.) = 1 208 900 руб ;)

гы, а сам выбрал пятидверку :)))
я собсна выбирал по тем же критериям что и ты, ну единственное по скорости нужно чтоб было не быстрее сивика, а лишь не медленнее его

неее, ты не понял :) я не к тому, что исключительно седан искал, хотя ему и отдавалось предпочтение (кстати, октавия своим седанистым видом с багажником хетча только усилило мое желание к себе), а к тому, что если бы не ребенок и единственная машина в семье, то смотрел бы на мопсов/опсов/стих.
я подробно все описывал в теме :)
как бы это объяснить) машина для молодых семей что ли...у которых в одном месте еще играет, но в тоже время нужно и коляску куда-то запихнуть, и без зубодробилки довезти детей, и не мучаться в пробках с мкпп...а если просто так октавию...ну не знаю...есть более приятные варианты :)
да и без чипа из всех хотхетчей медленнее всех она...ну не считая тупера и st.

---------- Сообщение добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:51 ----------


если мы говорим о машине за 1,2 млн. то это Audi A4 с 1.8 TFSI (160 л.с.) = 1 208 900 руб ;)

нуну :)
пока выбор новой машины не ушел дальше компьютера, вариантов достаточно много ) а как ближе к делу, то а4 сразу 1.5 становится :)

если мы говорим о машине за 1,2 млн. то это Audi A4 с 1.8 TFSI (160 л.с.) = 1 208 900 руб ;)

ога.
на палке, на тряпке, без климата, ксенона и прочих удовольствий

Я за РС!
А почему не смотрим в сторону Пассата ЦЦ?

ога.
на палке, на тряпке, без климата, ксенона и прочих удовольствий

немного б/у не рассматривал? можно же и годовалую машину подискать.

Я за РС!
А почему не смотрим в сторону Пассата ЦЦ?

наверное, потому что от 1300 :)

кстати, про рс в сравнении с тианой хотел бы отметить несколько фактов (учитывая, что на рс все-таки нужно ездить, а не перемещаться):
готов ли ты к тому, что придется менять резину каждый сезон (30т.р.), колодки по кругу?
готов ли ты к тому, что ездить придется вдвойне внимательней, держа дистанцию в плотном потоке за двоих, т.к. сзади едущий не всегда понимает, что сможет оттормозиться также, как и ты, а, преодолевая свободную полосу, обязательно найдется умник, пожелающий туда перестроиться, не обращая внимания, что ты летишь в него как снаряд?

Charly,
ну там сзади места неособо. машина фактически 4-х местная. хотя за 1,2 тоже неплохая машинка будет.

efim77,
неее, б/у не рассматривается

я ради интереса сечас посчтал под свой возраст стаж и тд в ростре
аккорд 118320,00 руб.
теана 70200,00 руб.

за цену бралось 1.2 ляма, оазниа по мне коллосальна ихмо.


а на РС ?

каско в той же ростре для моих данных (при цене всех машин 1,2М с учетом 10% скидки за оформление через сайт):
аккорд - 84348
теана - 46548
РС - 55404

ps установка спутника дает скидку на каску - для аккорда 20 тысяч, для остальных 2 тысячи
pps сколько стоит спутник? я думаю установка его на аккорд окупится снижением каски если не за год, то за два - точно

ога.
на палке, на тряпке, без климата, ксенона и прочих удовольствий

+1 тем более а4 это клас С а не Д. да и все таки это почти 2 ляма, чтоб была в полном фарше:)
и кстате у теаны же есть 249 лошадей. помойму очень дае шустро ездит ;)

Celtik,
а4 все таки Д-класс, це-класс - это А3 у ауди.
по размерам кстати А4 прилично больше конкурентов в виде 3серии БМВ и Це-класса мерса

А что РС стоит 1200? А смысл в ней если за те же деньги GTI продается?
Но я все равно за эРэС. Аккорд неоправдано дорог в обслуге, а Теана кмк за мужиков за 50.

Автор, лучше наверно посмотреть на РС....имхо

забавно, в комментариях ни одного голоса за аккорд, в голосовалке - лидер.

greger, база РС 1097К, плюс минимальный набор более-менее нужного оборудования (ксенон, шторки, музыка получше) будет около 1,2.

GTI - дороже будет и это хетч, а мне нужен багажник

забавно, в комментариях ни одного голоса за аккорд, в голосовалке - лидер.


Голоса ярых фанатоф:D:D:D

У Teana 3.5 нет полного привода. Как то ночью с белой 2.5 по городу зацепился и на скорости 100 поровнялись, дальше я от него начал отрываться. На скорости примерно 140 я увидел скутер в моем(левом) ряду и начал оттормаживаться. Теана тоже по тормозам и было видно что теана замедляется ощутимо лучше сивика. С А4 1.8 TFSI тоже гонялся по городу. Сивик более мение одинаково с ней едет с 5500 оборотов. На более низких оборотах ауди уходит. Вобщем теана 2.5 не едет. Внутренне и внешне мне не нравится. Из этой тройки наиболее симпатичен аккорд. С 2010 у него 200л.с(налог меньше), но в этом классе полно достойных конкурентов с более низким ценником.)). Расширяй список.

Так вроде ж начали продажи Теан с ПП или собираются.....не помню точно...

Аудь как мне кажется не в бюджете просто....

---------- Сообщение добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:38 ----------

и кстати, набросай тогда список достойных, ну шоб и по цене и по комплектухе

Наверное автору надо просто определиться чего он больше хочет и как ездит:
1. pc - реальный драйв с большим уклоном в сторону спорта, но для работы и для имиджа серьёзного человека, минимум не убавит и не прибавит этого имиджа у обывателей
2. аккорд - покрайней мере для меня и для многих обывателей солидная машина, с возможностью получать удовольствие от активной езды, да ускорнеие не как у pc но как часто оно нужно автору
3. тиана - не ездил, только видел, с точки зрения имиджа равносильно аккорду, как рулиться не знаю, но судя по габаритам и направленности машины точно не лучше, динамика от движка, но думаю на максималке под 240 на автомате/мкп то нет 18-20 точно будет кушать, знакомый взял тиану 180 л.с. по пассопрту 10, а реально 15 л на 100 км

Итого: я за аккорд :)

ну согласен, хотя А3 всетаки считаю недоС классом)
ИМХО вообще как бы не вариант сравнивать такие машины)))) А теана в 249 лошадей едет так же как и РС, но при этом и размерами и начинкой гораздо лучше. А аккорд вообще какойто сцуко не суразный) не едет, маленький внутри для своего касса, ноль в плане комплектации да и стоит как слиток золота)
Кстате обрати свое внимание на Мондео, тоже неплохой вариант. А еще есть Инсигния, С5, Камри, обычный пассат, авенсис, мазда 6, и конечно же (странно что еще никто не написал) BMW 3-series Limousine 318i Special series.

Наверное лучше взять теану, если позволяют деньги то даже 3.5 в полной комплектации, поискать белую с панорамной крышей:)
Она проигрывает только внешне аакорду, но как тут уже говорили внутри это соврешенно другая машинка, тихая, плавная, уютная, всё как дома.... +3.5 мотор V6 звучит просто ахуе*** ))
а так я вот в рольфе видел хэндай сонату новую, белую... почти в полной комплектации... в районе 1.050.000 рублей) внешне вострог! Полюбому, через пару месяцев они заполонят Москву, и мода на аккорды отойдёт))

---------- Сообщение добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:39 ----------

аккорды уже заполонили Москву, и мода на них потихоньку отходит всётаки....

Пушок
а была ли мода?

Стоимость владения баяном может быть все же сравнимой с теаной и РСкой. Хонда слабо теряет в стоимости на вторичном рынке. Но Каска конечно космическая на нее.

Мазда 6 (седан/хетч) www.mazda.ru/buyingamazda/specsprices/mazda6/ топовая дешевле аккорда ехе.
Новая соната до 1.200 с 2.4 6АТ 178л.с
Видел у нас в городе в черном цвете. Не выглядит тяжеловесом как на фото. Черный цвет не ее цвет на мой взгляд. Новый форд мондео. новые двигатели 2.0 Т www.ford.ru/Cars/NewMondeo/MondeoModels . Много вариантов за эти деньги. Могу подробнее расписать.

Соната новая действительно хороша! Но сейчас засмеют же: типа буква Х, да не та...

(странно что еще никто не написал) BMW 3-series Limousine 318i Special series.


а другие модификации уже сняты с производства?

новый пассат www.volkswagen.genser.ru/model/passat/items/ Автор.
Вариантов куча. Определяйся с вариантами и комплектациями которые в голосовалку добавить. Модеры добавят если хочешь. Просто за эти деньги есть из чего выбирать.

Тиану бери тогда, че тупить, аккорд ,мазда полное дерьмо за такие дньги

Соната новая действительно хороша!

в каком месте ???ездил я на неё смотреть за 900тыс пластиковый руль :o

Аккорд нравится. Теана ничо(особенно в сравнении с камри), но себя, например, в ней не представляю. RS - гольф класс(тесная) - внешне ИМХО ниочём... В мондео привлекает количество сил, да и рулится вроде не плохо, только форд совсем не хочется... 3-ка бмв мне бы подарила массу положительных эмоций, хотя тоже тесная, но сравнивать со шкодой имхо не корректно...

аккорд, в голосовалке - лидер.

переименовывайся в Хочу ACCORD, улучшишь статистику лояльных марке и хонда обгонит форд :)
http://auto.mail.ru/article.html?id=33114
http://media.ffclub.ru/up151318-_________________________....jpg

Я частенько по вечерам на сивке катаюсь. Как в той песне - улыбнусь и завожу мотор.)). Включаю ближний, туманки и катаюсь по вечернему городу с улыбкой на лице. Смотрю клипы на 2din магнитоле, езда на сивке мне доставляет удовольствие. С вероятностью 70% следующее авто будет марки хонда. За год никаких проблем, только расходники менял.

а другие модификации уже сняты с производства?

не знаю, я взял первое попавшееся :)

Cosmet,
видел эту статейку, хонда в очередной раз порадовала.
насчет Хочу ACCORD - ты не поверишь, именно под таким ником я зарегился на аккорд-клабе, когда восьмой только вышел. но сейчас я его так не хочу, как хотел в свое время сивик/

Ars84,
три года ездил с таким же настроением, тоже без каких либо особых проблем. но надо меняться.

теперь по расширенному списку:
мазда 6 - тоже самое примерно, что аккорд. что по комплектации, что по динамике. в любом случае из этой пары предпочту баян.
пассат - старый уже стар, новый будет стоить немерянно, да и внешне он почти неизменился (старая внешность имхо ни о чем)
пассатт сс - неплох, но дорог.
камри = теана, но убога внутри. из этой пары однозначно теана.
с5, хундай отметаются по националистическому признаку (простите меня)
инсиния вроде неплохая, но я чего то так и не видел ее на улицах спустя год после начала продаж. факт?
что там остается? ах да, 318 лимузин СЕ . сидел в таком, ехать не захотелось. былая четкая мысль что сижу в копейке. 136 сил, какой это бмв? лучше сивика она будет только тем, что "премиум"
авенсис еще тут проскакивал. но цена полный ахтунг - 1М за 1,8л и более 1,3М за 2,0. куда катится этот мир?
вот как-то так
зы, у таёты появился конфигуратор. к чему бы это?

камри = теана, но убога внутри. из этой пары однозначно теана.
вы имеете ввиду вид? а то по оснащению за эти деньги нету равных, можно вять и 3 беху и а4 но они по сравнению с фаршем теаны или камри будут выглядеть как ваз 2107 по вревнению с цивиком.

инсиния вроде неплохая, но я чего то так и не видел ее на улицах спустя год после начала продаж. факт?глупейшая причина не покупать авто... не покупают т.к ценник на ниё выше чем на пассат,мондео,камри,тиану и с5, а по сути своей она не лучше их. Вот сейчас появилась лимитированная серия которая по ценнику вроде стала в уровень с конкурентами+новогодние скидки наверное будут.

Susanin_,
да, именно вид.


Puc,
ну почему же сразу глупейшая?
ну не бурут ведь? а не берут неспроста! вы сами объяснили причину, я просто не стал вникать

хыхы) за аккорд все голосуют и голосуют)))) просто удивительно :)

О новом пассате в декабрьском зарулем прочитал. Его серьезно обновили, хорошо выглядит как внутри так и снаружи. Что насчет нью мондео? У форда куча опций, новый двиг, коробка дуал клатч, лобовик с подогревом и биксенон. Только бизнес класс или кроссоверы тоже рассматриваешь?

форда посмотрел. неплох весьма за свои деньги. по повершифту есть какая-то статистика?
кросоверы в этот бюджет не укладываются никак

Я лишь однажды позавидовал тем у кого подогрев лобового или зоны дворников. Когда у меня щетки облединели. Не знаю нужна эта опция или нет)). Мне наверно нет. Так же как и сиденья с электро регулировками. Я один раз под себя настрою и катаюсь до тех пор пока ктонибудь не собьет настройки. У меня есть возможность ездить на паджеро 4 3.8 5АТ. Это авто выше, мягче, универсальнее, проходимее и тише сивика. Но мне он не доставляет удовольствия от езды.

ну паджеро - совсем другая тема, мне такой авто точно не нужен. даже по цене цивика.
а подогрев лобового и писалок нужная в москве опция

По пауэршифту я не в курсе. Киа спортиж 829-1.359 , Рав4 899-1.385, Куга 990-1.239 . Црв, айикс35 ? Лично мне кросоверы не нравятся, так же как и внедорожники.

Хочу CIVIC,

Еще есть Мерседес С200. Не хочешь 318, закажи 330 БМВ.

Maxim5555,
бюджет, еще раз бюджет.
и от того что я закажу 330 бмв вместо 318, больше места в салоне у него не станет

Maxim5555,
бюджет, еще раз бюджет.
и от того что я закажу 330 бмв вместо 318, больше места в салоне у него не станет

хм..а в РС места разве больше?) даже в аккорде не больше ;)

в том контексте я не в сравнении с сивиком говорил. в 3 БМВ просто мало места, меньше чем мне нужно. в сивике с этим был порядок, знаю что аккорд не больше в салоне.

ps kewka говорит что сзади места больше в октахе чем в сивике

имха - за баян голосуют новички-сивиководы, считающие его бОлее дорогой мечтой (и априори лучше), чем только что обретённый сивик. При реальном выборе после сивика, уже с бюджетом в кармане - картина меняется. Большинство знакомых форумчан тут отписываются не в пользу баяна, симптом!...
Статистика лояльности в вышеприведённой статье неместная, а в России 10-й год был у хонды очень плохим по ассортименту моделей, хотя в целом по миру у них есть что продавать... возможно и наладится в следующем году у нас... лично я бы сервант мог выбрать, но чисто политика продаж хмр оттолкнула... а сама хонда не при делах почти.

по инсигнии провал связан с дурными комплектациями, когда автомат можно купить минимум с 220лошадиной бензотурбой, спецсерия сейчас предлагается с дизелем на 160лс - но только седан и в фиксированной комплектации по опциям. В целом машин равноценный другим, но покупать сейчас в России - малоразумно, что улицы собственно и демонстрируют, дураков тут всё-таки не много, особенно когда из своего кармана деньги доставать приходится.

"убогость камри" я бы посоветовал автору ещё раз проверить, рестайл позапрошлого года убрал некоторые несуразности и стало получше. По мне, правда, общий её имидж страдает... ну не буду уточнять... Сама по себе машина приятная, вот лично по мне гораздо лучше теаны. Про вкус фломастеров можно не напоминать :))))))))))))))))))))))))

Хочу CIVIC,

тогда надо брать сарай Мондео с новым движком. Коробку эту уже давно обкатали на Вольве, вроде ничего, не ломается.

Какой бюджет?, если он 1,2 млн. или и того меньше, то кроме Мондео вообще ничего нет.

хм..а в РС места разве больше?) даже в аккорде не больше ;)

уж точно больше, чем в трешке. я бы даже сказал, что больше, чем в пятерке, хотя сравнимо. сравнивал со знакомым, с 530d сараем, кузов e61. речь про расстояние от коленей до спинок сидений, настроенных под себя же. ширину не сравниваем, октавия только для 4 пассажиров :)

---------- Сообщение добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:27 ----------



ps kewka говорит что сзади места больше в октахе чем в сивике
мнение субъективно, хотя могу сфоткать с линейкой, чтобы наглядно было.

место сзади (смотреть с 1:05):
http://www.youtube.com/watch?v=qaPJpUtvXn0&feature=fvw

имха - за баян голосуют новички-сивиководы, считающие его бОлее дорогой мечтой (и априори лучше), чем только что обретённый сивик. При реальном выборе после сивика, уже с бюджетом в кармане - картина меняется. Большинство знакомых форумчан тут отписываются не в пользу баяна, симптом!...
Статистика лояльности в вышеприведённой статье неместная, а в России 10-й год был у хонды очень плохим по ассортименту моделей, хотя в целом по миру у них есть что продавать... возможно и наладится в следующем году у нас... лично я бы сервант мог выбрать, но чисто политика продаж хмр оттолкнула... а сама хонда не при делах почти.

по инсигнии провал связан с дурными комплектациями, когда автомат можно купить минимум с 220лошадиной бензотурбой, спецсерия сейчас предлагается с дизелем на 160лс - но только седан и в фиксированной комплектации по опциям. В целом машин равноценный другим, но покупать сейчас в России - малоразумно, что улицы собственно и демонстрируют, дураков тут всё-таки не много, особенно когда из своего кармана деньги доставать приходится.

"убогость камри" я бы посоветовал автору ещё раз проверить, рестайл позапрошлого года убрал некоторые несуразности и стало получше. По мне, правда, общий её имидж страдает... ну не буду уточнять... Сама по себе машина приятная, вот лично по мне гораздо лучше теаны. Про вкус фломастеров можно не напоминать :))))))))))))))))))))))))

+1 я когда цивик купил акорд захотел, а потом вод смотришь на цены и кто за сколько что предлагает и цену владения машины каски/расхдники и тд и уже понимаешь что за акорд что за мазду 6 хотят слишком много, какимт опремиумом не являются, косяки имеют, обслуживание как везде.

что за акорд что за мазду 6 хотят слишком много
а за пятый ситр хотят наверно слишком мало? ;)))) очень условна эта категория сравнения... есть деньги - покупай, нет - проходи мимо и не возникай, что дорого. Но покупать за одну дешевизну - боком выходит зачастую покупателю.

Чисто к слову, раз зашёл разговор - вот http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1558671&postcount=17 сравнивал характеристики мазды с аккордом довольно давно, ну можно сейчас ещё и появившуюся 2.5л комплектацию мазды с автоматом сравнить с похудевшим на одну лошадь баянчиком... да вроде будет всё так же. Кто докажет преимущество хонды? помимо "нравится-не нравится"?

ЗЫ ниразу не убеждаю ни автора в узости его взгляда на имеющийся рынок, ни прочих не склоняю к какому-то выбору... у каждого свои критерии, и если автор решил эту тройку в финал вывести, значит причины есть и выбирать надо из этого. Тройка странная - но тем любопытнее разговор.

www.zr.ru/a/17144/ тест аккорд, мазда 6, инсигния.

http://www.avtomir.com/cars/tetatet/5409/ тест без попеля
и видео без баяна
w-QcXFbJt60
:)

Пародия на топгир))). Смешно смотреть как этот сасунок о авто на котором ты несколько лет отъездил рассказывает. А кто то наверно прется от этих видео....

но покупать сейчас в России - малоразумно, что улицы собственно и демонстрируют, дураков тут всё-таки не много, особенно когда из своего кармана деньги доставать приходится.

А что выбирать?
Учитывая практическое отсутствие кредитной подушки?

А что выбирать?
там фраза только к инсигнии относилась :) но выбор и без неё есть достаточный, если допустим рассматривать её бюджет, тут любой сейчас пяток вариантов сходу придумает, и не только из D класса. Да и сам этот авто года-2008 тоже покупают.

---------- Сообщение добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:17 ----------

Ars84, конечно оригинальный топгир жжёт покруче, все пародисты отдыхают
http://www.civic-club.ru/video/?do=viewdetails&videoid=16
http://video.mail.ru/mail/cosmet-61/HondaCivicClub/55.html

www.drive.ru/audi/drive-test/2008/12/19/1959427/dvoegotovnost.html тест старенький.

тест старенький.
а чё-нить новенькое и своими словами? :-\ :D

www.drive.ru/audi/drive-test/2008/12/19/1959427/dvoegotovnost.html тест старенький.

как не печально но ничего не изменилось походу в машинах наших ;D

Прекрасно понимаю автора с этим списком.
Если крупными мазками раскладывать, то:
Теана - это комфорт
Шкода - это драйв с большим багажником
А Аккорд - это что-то по середине.

Если дороги, по которым придется ездить позволяют это делать на РСке, то лучше брать ее. Потому что в те моменты, когда за рулем будешь один, другие автомобили столько кайфа не доставят :)
Главный минус РСки, на мой взгляд, - это DSG. Я бы такую машину брал строго на ручке.
PS Ну и, несмотря на скептическое отношение , я бы в сравнение еще добавил Мондео с 2,0 турбо. Потому что по настройке шасси - это очень интересный автомобиль + огромный салон и багажник (я про седан). Но все познается в сравнении с помощью точнейшего прибора, встроенного в нашу точку опоры: тест-драйв сильно поможет определиться с выбором. Причем на собственном опыте, я бы рекомендовал проводить его в 2 этапа: сначала один на каждой машине, потом - с женой.

Удачи

с женой будет сложнее - она напрочь отметает шкоду и форд

с женой будет сложнее - она напрочь отметает шкоду и форд

Знакомо :) Но все равно надо попробовать... Есть еще интересный вариант - Volvo S60 new. Но это уже подороже...

а я вот не совсем понимаю автора - зачем нужна очередная пузотерка, да и к тому же баржа?
Разве опыт езды на цивике с его мизерным клиренсом не вдохновляет обратить внимание на что-либо с более высоким дорожным просветом?
Хотя-бы сантиметров 17 и выше

EURO,

не всем надо по бордюрам скакать и грязь месить. Не один крос, внедорожник не поедет на максималке так же комфортно, что и легковой седан.
Да и автор ничего приличного за его бюджет не купит из кроссов.

а я вот не совсем понимаю автора - зачем нужна очередная пузотерка, да и к тому же баржа?
Разве опыт езды на цивике с его мизерным клиренсом не вдохновляет обратить внимание на что-либо с более высоким дорожным просветом?
Хотя-бы сантиметров 17 и выше

ни разу не пожалел на сивике о низкой посадке. хотя вру. один раз не съехал в нужном направлении с дороги, чтобы проехать к речке. но там более высокий авенсис еле сполз на трех колесах. а я просто объехал с другой стороны это место.
несколько раз ездил в деревню - 600 км от москвы. никаких проблем. да и на большинство бордюров сивка спокойно залезала. в общем, по большому счету типаджып мне нах не нужен

а чё-нить новенькое и своими словами? :-\ :D

Я на ней не ездил. Посидел в салоне за рулем и все. Ничего сказать не могу.

а Ford Mondeo не хотите? выгоднее получится и авто достойное..

p.s. проголосовал за RS (:

я вот тож на цивике на дороге обычно проблем не испытываю, бывает конечн окгда сталоктит защитой картера отвалившей от кого размесишь или во дворе по в снегу по пороги, но с проходимостью реальных пробелм не испытывал, если в пределах разумного.
Там где я застревал и кросоверы вязнут часто со своим псевдо полными приводами, по мне если проходимость то нужно смотреть чтото больше рамное и с раздатками

Однозначно Теана, машине 3 мес. пока косяков не выявил, все устраивает. 2.5 V6 Premium, как кто то уже писал, один звук мотора чего стоит, вариатор просто сказка, расход по зиме 12.3, комфорт в салоне на высоте. Вобщем, хотелось бы придраться, да не к чему.
По страховке уже писал в своем посте, вместе с ОСАГО вышло в районе 55 000 руб. при стоимости машины 1 134 000 руб.

http://www.youtube.com/watch?v=0Rzo5CX5KeQ тиана VS камри

.
По страховке уже писал в своем посте, вместе с ОСАГО вышло в районе 55 000 руб. при стоимости машины 1 134 000 руб.

очень неплохо!

http://www.youtube.com/watch?v=0Rzo5CX5KeQ тиана VS камри

Оператору руки поотбивать.

да нормальный клиренс у цивика. проверено в этом году - каждый выходной на природу с палатками гонял. шарахнул передней балкой об камень только раз, когда один из 5-ти ручьев в брод штурмовал с разгона, не видно его было в воде...
КРАЗы там конечно даже не притормаживали, но и я проехал... :) и это при полном багажнике котелков и палаток + 4 человека в салоне. видели бы вы ту дорогу... как вспомню - так вздрогну, думал назад не выеду уже...

но для природы RS имхо будет веселее намного чем цивка или аккорд, про теану молчу вообще. да и по городу РСка вваливать будет веселее чем остальные конкурсанты... +1 за РС

term2002,

только вот когда проседают задние пружины, клиренс заметно уменьшается

EURO,
это вы об чем?
если про цивик, то я и написал, что загружен он был прилично. никто не спорит, что это не кроссовер, но и паниковать не стал бы я из за этого...
А если вообще в целом, то пружины у всех проседают со временем.

term2002,
3 пассажира(мужчины) сзади (водителя и переднего пассажира нет) - как это выглядит на стоковых пружинах

http://s40.radikal.ru/i088/1008/13/b4a6ecc69ad9.jpg (http://www.radikal.ru)

EURO,
как-как... смешно это выглядит. ))) чего они туда уселись то?

ну так машина у нас сертифицирована как 5-ти местная, отчего же 3-м пассажирам там не занять свои места?

ну так машина у нас сертифицирована как 5-ти местная, отчего же 3-м пассажирам там не занять свои места?

/off
что за тормозульки? =)

Если обойтись скупой логикой, то несмотря на дизайн экстерьера 90-х годов надо брать RS-ку. А если на эмоциях, то я за Аккорд.

Если обойтись скупой логикой, то несмотря на дизайн экстерьера 90-х годов надо брать RS-ку. А если на эмоциях, то я за Аккорд.

ыыы) где эт скупая логика за РСку то?))))

off
что за тормозульки? =)

EBC и колодки ихние - которые зеленые

однозначно не RS, зачем эти проблемы с dsg?

в пробках в S/M на 1-й передаче при сбросе газа дергается из-за электронной педали как цивик на мкпп, также появился первый случай поломки мехатроника:

http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii_rs/octavia_ii_rs/golubenok/journal/288230376151904841/#post

первый. насколько я знаю у дсг постоянно то понос то золотуха и сыпались они раньше и сыпятся сейчас

лично я бы взял тиану...
DSG - гемор, Аккорд- неуправляемое и неедующее (тока продал 2.4)

ix35 тест-драйвил, оч. понравился
начинка не плохая, заценил прелести автомата, вплане динамики разгона и плавности переключения. клиренс всего 170, так что можно его называть повышенным универсалом, багажник большой) в ценник 1200 можно уложиться, но с кожей подороже выйдет.

еще как вариант СГВ 2.4(минимум, 2литра вообще ниочем) и выше и недорого.
это лично я бы посмотрел.
еще такие варианты как аутлендер, форик есть.
так что кроссоверы вполне доступны.
на пузотерки вообще смотреть не буду, вплане выбора будущего авто. ну а моя цель это xc60)

нравится мне как народ не нюхав DSG лажает ее направо и налево...
самый прикол, что большинство владельцев DSG катаются и балдеют от счастья, что взяли именно ее. )))

нравится мне как народ не нюхав DSG лажает ее направо и налево...
нравится - так покупай и рассказывай про СВОЙ опыт. Остальным вот именно запах не нравится.
"гнилой кусок мяса не обязательно есть до конца, достаточно его понюхать" (с)

нравится мне как народ не нюхав DSG лажает ее направо и налево...
самый прикол, что большинство владельцев DSG катаются и балдеют от счастья, что взяли именно ее. )))

Те, что на гарантии.
Сам смотрел рс и гольфа, у многих знакомых эти машины.
Замена мехатроника - обычное дело. И хорошо если машина на гарантии.

То что дсг хорошая коробка никто не спорит. За ними будущее.
Просто поломка ее слишком уж дорогостоящая.

вот как по мне, еще интересный семейный авто http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=3807

Cosmet,
тут больше подходит - "слышал звон, да не знает где он" (С)

Geralt,
ну сейчас ревизии DSG в очередной раз сменились. по новым нареканий почти нет. товарищ позавчера йети пригнал, прикольно, никаких толчков при переключении нет вообще, разгоняется как троллейбус плавно и равномерно... уже начинаю жалеть, что не взял ее.
а вот у RS-ки так вообще все в шоколаде, т.к. там 6-ти ступка с "мокрым" сцеплением. а 90% нарекания относились к 7-ми ступенчатым КПП.

ничего не советую, просто напишу про шкоду.
у нас корпоративные авто шкоды - у кого-то фабии, у кого-то октавии ( не РС ), у кого-то супербы.
на этой неделе 7-8 человек получили новенькие октавии - 3 из них плохо заводятся или заводились пару раз только с толкача ( механика ).
буквально сегодня начальница не завелась утром.

что-то у них с качеством...

smis,
а вот это в точку. косяк старый вроде. гарантийная замена стартера. или можно подождать - прирабатывается который уже стоит на машине. )))))

а вот у RS-ки так вообще все в шоколаде, т.к. там 6-ти ступка с "мокрым" сцеплением. а 90% нарекания относились к 7-ми ступенчатым КПП.
бугага. Насчёт не знающих откуда звон и не выучивших матчасть - в зеркало посмотри.

нравится мне как народ не нюхав DSG лажает ее направо и налево...
самый прикол, что большинство владельцев DSG катаются и балдеют от счастья, что взяли именно ее. )))
достаточно зайти на гольф, октавию, суберб, джету, пасат клубы чтобы увидеть что dsg это ломучее говно.
в данный момент разговор не о том какой балдеж как оно едет, а про надежность сей конструкции, а это в несколько иной плоскости вопрос.
У нас вон если заглянуть в ветку 5Д народу робот тож нравится до поры до времени, пока не вылезед шестеренка и передачи перестанут переключаться.

Надоел уже срач про ДСГ. Еще посмотрим, что будет с подобными коробками на фордах и скорее всего на следующем поколении Сивика. В любом случае ДСГ в разы лучше робота на 5Д.

Дсг это будущее. Автомат который переключается быстрей механики это круто.
Через несколько лет все машины будут на этих коробках. Просто надо чтоб они еще не ломались ))

разговор как всегда перегнули в другое русло. я готов взять РС с этой коробкой, иначе бы вообще не рассматривал этот вариант. гарантия будет как-никак. если что готов некоторое (небольшое) время поездить на 11 трамвае.

ps теана внутри уж очень мне нравится, кЭмри рядом не стояла
pps фанатики атакуют! баян в два раза опережает теану и в 1,5 рску

+1 байану тупесу белому.
в аояме дают спутник (правда не самый лучший - "эшелон стандарт"), и типа "каско 5%".
инфа не 100%. но если так, то основной минус аккорда - космическое каско - отпадает.

лично я бы взял тиану...
DSG - гемор, Аккорд- неуправляемое и неедующее (тока продал 2.4)
ну хз )))
а Теана типа едущая и управляющаяся?
:)

ну хз )))
а Теана типа едущая?

---------- Сообщение добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:35 ----------


ну хз )))
а Теана типа едущая и управляющаяся?
:)

от владельца тупера не ожидал такого услышать. я про masel

вспомнился старый

Какой авто выбрать?

Год выпуска.
б/у - г, т.к. будут сыпаться
новые - тоже г, потому-что дорогие, но тоже будут сыпаться

Страна-производитель
немецкие г - нет настоящего японского качества
японские г - нет настоящего немецкого качества
корейские г - нет вообще никакого качества
французские г - потому что г и все
американские г - потому что нет ни японского, ни немецкого качества
китайские г - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем
наши г - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи
ходят по улицам

Двигатель
Бензиновый г - жрет много
Дизельный г - ремонтировать дорого
Гибрид г - батареи бешеных денег стоят
Газ г - непременно взорвется и воняет

Коробка передач
Ручная г - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
Роботизированная ручка г - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
Автомат г - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
Вариатор г - непременно сдохнет

Привод
Передний г - непонятно, как из заноса выходить
Задний г - непонятно, как в занос не попасть
Полный г - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

Кузов
Седан г - холодильник не влезет
Хетчбек г - багажник маленький
Универсал г - на фига этот сарай
Купе г - назад лезть неудобно
Кабриолет г - дует
Автобус г - большой слишком

Класс авто
А г - мопед с крышей
B г - едет как мопед, жрет как машина
C г - типа большой, а на самом деле маленький
D г - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
E г - ну и как парковать эту корову?
F г - вы видели, сколько оно стоит?

Руль
Правый г - обгонять не получится
Левый г - дорого и нет настоящего японского качества

Цвет
чёрный - грязь видна
белый - неметаллик
серебристый - уже был
красный - я не баба (вариант: все подруги и так на красных)
голубой - я не голубой (вариант: и так все друзья на голубых)
синий - вот бы на тон посветлее
бежевый - вот бы на тон потемнее
кислотный - я не ребёнок
зелёный - нет в палитре
жёлтый - я не такси

Прочее
Тонировка г - ничего не видно
Отсутствие тонировки г - все видно с улицы и жарко

:)

Купи Мондео новый в 240 лс. и динамика и все остальное в одном флаконе.

О нет... Этот вариант рассматривается, пока не доедешь до дилера и не залезешь за руль. Отдать за ЭТО лимон - рука не поднимется. И не важно, что там под капотом напихано. Шел этим путем. На деле, когда перебираешь варианты, останавливаешься на фольце пассате, а если денег хватит, то на СС. Реально взрослая и талантливо сделанная повозка. Никаких характеристик, только харизма и ощущение себя в машине. Надо 1,5 ляма, что всего лишь на 300 штук старше, чем РС в минимально нормальной комплектации, двигло и коробка такие же, а кайфа больше на лимон... ;)

О нет... Этот вариант рассматривается, пока не доедешь до дилера и не залезешь за руль. Отдать за ЭТО лимон - рука не поднимется. И не важно, что там под капотом напихано. Шел этим путем. На деле, когда перебираешь варианты, останавливаешься на фольце пассате, а если денег хватит, то на СС. Реально взрослая и талантливо сделанная повозка. Никаких характеристик, только харизма и ощущение себя в машине. Надо 1,5 ляма, что всего лишь на 300 штук старше, чем РС в минимально нормальной комплектации, двигло и коробка такие же, а кайфа больше на лимон... ;)

Нормальный Мондео внутри, багажник не очень удобный, а так все в порядке. Пассат В6 не купил бы не при каких условиях. Вообще считаю в данном сегменте Мерседес С 200 на сегодняшний день лучшее предложение за 1,4, а еще лучше со скидкой в 8%.

ну вот об этом и речь, о вкусах не поспоришь.
я шел той же дорогой. в мондео посидел один раз и мне этого хватило, чтобы понять.
что не скажешь про тиану, суперб и пассат.

с200. не могу понять, чем оно лучшее? мерседесом?
данную машину можно рассматривать на мой взгляд только при условии количества членов семьи не более двух человек.
с таким же успехом лучше посмотреть на купешки, там задним пассажирам комфортнее будет.

с200. не могу понять, чем оно лучшее? мерседесом?
данную машину можно рассматривать на мой взгляд только при условии количества членов семьи не более двух человек.
с таким же успехом лучше посмотреть на купешки, там задним пассажирам комфортнее будет.

нормальные задние сиденья в С классе, среднестатистический человек поместится. Ну если родственников всех возить, то микроавтобус покупать надо.
Да, лучше тем что Мерседес и дешевле БМВ.
Масло можно лить за 800 р. 4 литра. Экономия на налоге, мощность решается чипом от Брабус.

К Пассату B6 (и к СС) очень много нареканий по надежности...

К Пассату B6 (и к СС) очень много нареканий по надежности...

а у кого их нет?
все ломается - это же техника.

Ну, из предстваленных у всех надежность получше будет...

Ну, из предстваленных у всех надежность получше будет...

что ломается у Пассата?

ps теана внутри уж очень мне нравится, кЭмри рядом не стояла
pps фанатики атакуют! баян в два раза опережает теану и в 1,5 рску

Я думаю народ голосовавший за аккорд, сделал свой выбор чисто из-за визуальных ощущений, по одной картинке, без какого сравнительного теста. Конечно аккорд очень красивая машина, особенно в белом, но машину нельзя брать только по внешности. Думаю эти же люди, которые проголосовали за аккорд, когда будут также выбирать машину, но уже себе любимому, запросто поменяют свое мнение, потому как когда берешь машину за свои кровные излазишь все сравниваемые машины вдоль и поперек. Думаю если поездить какое то время на Теане и на Аккорде, последний отпадет по многим параметрам. Просто на машинах надо поездить, пощупать, понюхать и после этого уже определяться с выбором. А так если чисто по внешности, то однозначно я за Аккорд и Инсигнию с Ситроеном С5ым, очень красивые машины.

что ломается у Пассата?

Из опыта корпоративных машин - много глюков по электрике (как бенз, так и дизель). Мотор FSI - ну очень нежный, даже на Несте (аналог BP в Питере) работает как трактор и не всегда заводится.
У знакомого при пробеге до 100 тык сломалась механическая коробка... Сразу после окончания гарантии... :)

Из опыта корпоративных машин - много глюков по электрике (как бенз, так и дизель). Мотор FSI - ну очень нежный, даже на Несте (аналог BP в Питере) работает как трактор и не всегда заводится.
У знакомого при пробеге до 100 тык сломалась механическая коробка... Сразу после окончания гарантии... :)

Про мотор, не верю, у кореша Тигуан, все нормально.
А к 100 тыс. км, он уже сам сломал механику, наверно так ездил, да и починить механику не дорого.

Вообще мне Пассат не нравится, был у меня Б5, ко ординальных отличий в новом я не увидел, может плохо и не туда смотрел. Самый главный отталкивающий фактор для меня - это его стоимость и невозможность взять 2,0 на ДСГ.
Пассат ни чем не лучше Мондео, но у Мондео и двигатель мощнее и стоит дешевле, хотя и тот и другой собираются в РФ.
Как я уже писал лучше добавить и Мерседес С200 взять, а еще лучше Е200, с Е классом очень трудно спорить по комфорту, не одной из обсуждаемых машин это не удастся.

Про мотор, не верю, у кореша Тигуан, все нормально.
А к 100 тыс. км, он уже сам сломал механику, наверно так ездил, да и починить механику не дорого.

Ездил он нормально - не гонщик и машина не первая. Починить стоило очень не мало... Хотя, если в гаражах, то заметно дешевле.
Моторы - речь идет именно о 2,0 FSI без турбо. С турбами 1,8 вроде лучше.
1,6 не едет ни на Пассате, ни на Мондео.

Ездил он нормально - не гонщик и машина не первая. Починить стоило очень не мало... Хотя, если в гаражах, то заметно дешевле.
Моторы - речь идет именно о 2,0 FSI без турбо. С турбами 1,8 вроде лучше.
1,6 не едет ни на Пассате, ни на Мондео.

У фольксвагена не турбо 2,0 вообще не осталось уже. Так, что эта информация неактуальна.
Про 1,6 речи то и не идет. Минимум, что можно обсуждать, это 1,8Т у ФВ и 2,0Т у Форда.

Да тут я бы и не спрашивал. Однозначно Honda Accord (http://autoback.ru/otzivi_o_honda_accord). Стоит просто почитать мнения и отзывы владельцев.
Я так скажу, я ездил пару раз за рулём аккорда, по трассе на 140-150 км/час повороты просто поедает, такое ощущение, что чем выше скорость, тем сильнее машину притягивает к дороге, ощущения очень захватывающие. Главное не брать 2-литровый двиг, не то... Теана мне не нравится чито внешне, хотя техпоказатели тоже ничего.

http://www.youtube.com/watch?v=FlN13iDlJ4E тиана 2.5 V6 разгон 0-210.
http://www.youtube.com/watch?v=JdiMdIhOSNA&feature=related accord/tsx 2.4 MT на видео видно момент включения втэка

http://www.youtube.com/watch?v=FlN13iDlJ4E тиана 2.5 V6 разгон 0-210.
http://www.youtube.com/watch?v=JdiMdIhOSNA&feature=related accord/tsx 2.4 MT на видео видно момент включения втэка

Она ещё до 210 разгоняется ;D

Я с такой как-то полосу не поделил, когда ехал на сивике, так чел решить меня наказать, когда я подключил 3, потом 2 передачу, чувак улетел в заднем зеркале...2,5 теана - 100% овощ, 3.5 немного быстрее, но не кардинально.

---------- Сообщение добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:59 ----------

Теане нужно вручить приз в категории "Самый у***щный"
Rs - "автомобиль на который не встаёт"
Аккорд в предыдущем кузове нормально, новый - "Гломурный шпортивный ацтой" :)

Она ещё до 210 разгоняется ;D

Я с такой как-то полосу не поделил, когда ехал на сивике, так чел решить меня наказать, когда я подключил 3, потом 2 передачу, чувак улетел в заднем зеркале...2,5 теана - 100% овощ, 3.5 немного быстрее, но не кардинально.

Я тоже как то по городу зацепился. На 2 и 3 сивик от нее уходит, но НЕ прям уж так и сильно. :D

Я тоже как то по городу зацепился. На 2 и 3 сивик от нее уходит, но прям уж так и сильно. :D

Когда появляется тяга на верхах теана теряется в зеркале. Про шашки в городе я даже писать не буду, теана разгонится только до первого поворота или первого перестроения, корыто.

http://www.youtube.com/watch?v=9u4WAbYDmrQ&NR=1 тест обзор аккорда 2.4 МТ там 3 части.

---------- Сообщение добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:08 ----------


Когда появляется тяга на верхах теана теряется в зеркале. Про шашки в городе я даже писать не буду, теана разгонится только до первого поворота или первого перестроения, корыто.

Я с ходу гонялся. Причем он по городу топил и примерно на скорости 70 мы поровнялись, начали топить и первое время в ровень шли, на верхах сивик уезжает. С 70 до 140 я его на 2 корпуса примерно потянул.

http://www.youtube.com/watch?v=9u4WAbYDmrQ&NR=1 тест обзор аккорда 2.4 МТ там 3 части.

---------- Сообщение добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:08 ----------



Я с ходу гонялся. Причем он по городу топил и примерно на скорости 70 мы поровнялись, начали топить и первое время в ровень шли, на верхах сивик уезжает. С 70 до 140 я его на 2 корпуса примерно потянул.

Я ехал где-то 80 было, шёл спокойно на 4-й, этот мудак начал фарами моргать, я поехал быстрее, он решил вые***ться и пойти на обгон, выехал из полосы, начал резать, я скинул, тот попердел немного под боком и слился.

A.S а у тебя вроде сааб аэро ?

A.S а у тебя вроде сааб аэро ?

сивик и 210 сил соап.

P.S. немного попонтуюсь: к лету если сложится будет 300 сил и многа момента. Начало положено, значки на капот, багажник и руль вместо оригинал скоро отдадут в производство :) затем покупка железа, перешив салона, замена руля, покупка лёгких колёс.

прям ШумаХеры собрались)))) никто ж не спорит что сивик быстрее всех ))) но вопрос немножко о другом)

прям ШумаХеры собрались)))) никто ж не спорит что сивик быстрее всех ))) но вопрос немножко о другом)

когда приводят разгоны с 0 до 210 км\ч, наверное не уровень комфорта демонстрируют, вот если бы ставили стакан воды на капот, как в рекламе тойоты, и потом снимали как вода не расплёскивается...

Она ещё до 210 разгоняется ;D

Я с такой как-то полосу не поделил, когда ехал на сивике, так чел решить меня наказать, когда я подключил 3, потом 2 передачу, чувак улетел в заднем зеркале...2,5 теана - 100% овощ, 3.5 немного быстрее, но не кардинально.

---------- Сообщение добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:59 ----------

Теане нужно вручить приз в категории "Самый у***щный"
Rs - "автомобиль на который не встаёт"
Аккорд в предыдущем кузове нормально, новый - "Гломурный шпортивный ацтой" :)
этот овощь на вариторе на 0.5 медленее цивика до сотни, 3.5 почти а 2 сек быстрее цивика, а это уже пропасть.

этот овощь на вариторе на 0.5 медленее цивика до сотни, 3.5 почти а 2 сек быстрее цивика, а это уже пропасть.

я про 2,5 написал, у меня машина нормально едет, может на новой теане ситуация лучше, а так х.з. не известно как обслуживали.

Заряженная Skoda Octavia RS оказалась мощнее Porsche 911: После работы специалистов из MTE 210 - сильный мотор получил в свое распоряжение еще 241 лошадиную силу. Таким образом, мощность модифицированного двигателя Skoda Octavia составила 451 лошадиную силу, при максимальном крутящем моменте 612 Нм. http://autoweek.ru/catalogue/tuning/23038/

Заряженная Skoda Octavia RS оказалась мощнее Porsche 911: После работы специалистов из MTE 210 - сильный мотор получил в свое распоряжение еще 241 лошадиную силу. Таким образом, мощность модифицированного двигателя Skoda Octavia составила 451 лошадиную силу, при максимальном крутящем моменте 612 Нм. http://autoweek.ru/catalogue/tuning/23038/

ну это как новость на счет того что Гольф оказался быстрее бугатти)))))

Заряженная Skoda Octavia RS оказалась мощнее Porsche 911: После работы специалистов из MTE 210 - сильный мотор получил в свое распоряжение еще 241 лошадиную силу. Таким образом, мощность модифицированного двигателя Skoda Octavia составила 451 лошадиную силу, при максимальном крутящем моменте 612 Нм. http://autoweek.ru/catalogue/tuning/23038/

И что на переднем приводе делать с 451 силой и 612Нм моментом? На ней же не тронуться будет - покрышки от букса будут сразу лопаться :)
ИМХО: больше 250 сил (а вообще-то, и больше 200) на переднем приводе для каждодневной езды на фиг не нужно. Будут только мешать.

И что на переднем приводе делать с 451 силой и 612Нм моментом? На ней же не тронуться будет - покрышки от букса будут сразу лопаться :)
ИМХО: больше 250 сил (а вообще-то, и больше 200) на переднем приводе для каждодневной езды на фиг не нужно. Будут только мешать.

откуда такая уверенность насчет переднего привода? боюсь, что он там как раз полный.

откуда такая уверенность насчет переднего привода? боюсь, что он там как раз полный.
По каталогам RS идет 200 л.с. на переднем приводе. И указано, что двигатель уже турбирован. Значит поставили вторую турбину и сменили подвеску? :)
Если RS была бы с полным приводом, то за ее цену 1,1 млн., с ее мощностью и с учетом что это европеец, ее сметали бы как пирожки.

kewka, вот тебе образец для тюнинха
http://auto.lenta.ru/news/2010/05/07/skoda/


Дизайн спецмодификации Octavia RS выполнен в аналогичном с "Фабией" стиле. Машина окрашена в такой же серый цвет, имеет "тонированные" фары головного света, светодиодные задние фонари, наклейки на боковины кузова в виде буквы "V" и зеленые колесные диски. 200-сильный двигатель Octavia RS не подвергся никакой модернизации.

из RS-ки делается 4х4... место под установку халекса уже имеется... а в принципе лучше сразу скаута взять + чип и не парится.

По каталогам RS идет 200 л.с. на переднем приводе. И указано, что двигатель уже турбирован. Значит поставили вторую турбину и сменили подвеску? :)
Если RS была бы с полным приводом, то за ее цену 1,1 млн., с ее мощностью и с учетом что это европеец, ее сметали бы как пирожки.

по каталогам для какой страны?
в европе 4*4 с палкой доступен с завода.

---------- Сообщение добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:51 ----------


из RS-ки делается 4х4... место под установку халекса уже имеется... а в принципе лучше сразу скаута взять + чип и не парится.

4*4 дорого выйдет, да и зачем?)
а скаут мне лично ни к чему :)

kewka,
тогда просто А5 взять с 1.8 TSI... чипуется так же как RS (дрыгатели абсолютно одинаковые). к тому же RS не доступен на палке, а ТСИ да. ходовая у нее под псевдо-спорт перетряхивается за копейки (пружины + бильштайны В6 30000р) и будет лучше чем сток у RS.
фенечки типа бамперов это баловство. мне например нравится когда машин в глаза не бросается, тем приятнее рвать "гонщегов" которые этого не ожидают )))

вот парень замутил как раз с 1.8 TSI http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii/octavia_ii/wladimirgw/
361 Нм.... пипец... и это он только начал )))

в европе 4*4 с палкой доступен с завода.

Можно ссылку? Глобальный сайт Шкодовский говорит строго о пер. приводе.
http://new.skoda-auto.com/COM/model/newoctavia/comfort/rs/Pages/rs.aspx

Скаут - это совсем про другое...

http://new.skoda-auto.com/COM/model/newoctavia/comfort/rs/Pages/rs.aspx
.
хм... в европе 1.8t как и раньше с 160-ю лошадями и 250-ю ньютонами.
фашистский фолькс такой же упёртый http://www.volkswagen.de

а чё у нас то 152 лошади в птс нарисовали? И какой точно момент они заявляют для этого варианта? кто-нить знает? на наших сайтах шкоды и фолькса молчок про это дело...

миль пардон за оффф :)))

1/2 off
а можно поподробней о полном приводе на Октахе, желательно в кузове сарай?
Где там Хальдекс и какого он поколения?

хм... в европе 1.8t как и раньше с 160-ю лошадями и 250-ю ньютонами.
фашистский фолькс такой же упёртый http://www.volkswagen.de

а чё у нас то 152 лошади в птс нарисовали? И какой точно момент они заявляют для этого варианта? кто-нить знает? на наших сайтах шкоды и фолькса молчок про это дело...

миль пардон за оффф :)))

БМВ тоже для РФ и США занижают показания мощности двигателя, я думаю это из-за топлива.

БМВ тоже для РФ и США занижают показания мощности двигателя, я думаю это из-за топлива.
1.8t с 05года с 6-ступкой dsg приходил с 160-ю лс в птс. Одновременно с внедрением в 08году 7-ступки были уменьшены лошади. В офрелизе ваг объявил, что новая коробка предназначена специально для "малых" двигателей с моментом не более 250, ровно такой заявлен на 160-сильной версии. Про новый двиг точные данные не нашёл в полном объёме.
Бензин какой был, такой и остался. Говорят, даже лучше стал ;)))
Ауди на свой tfsi 1.8 заявляет 160лс до сих пор у нас, двиг вроде бы такой же, только повёрнут на 90градусов :)
Вот и в европе как выясняется тоже 160лс.

1.8t с 05года с 6-ступкой dsg приходил с 160-ю лс в птс. Одновременно с внедрением в 08году 7-ступки были уменьшены лошади. В офрелизе ваг объявил, что новая коробка предназначена специально для "малых" двигателей с моментом не более 250, ровно такой заявлен на 160-сильной версии. Про новый двиг точные данные не нашёл в полном объёме.
Бензин какой был, такой и остался. Говорят, даже лучше стал ;)))
Ауди на свой tfsi 1.8 заявляет 160лс до сих пор у нас, двиг вроде бы такой же, только повёрнут на 90градусов :)
Вот и в европе как выясняется тоже 160лс.

значит маркейтинговый ход.
БМВ для германии на N46 заявляет 143 л.с., а для РФ 136. Для США еще плачевней, там лошадей по 30 отнимают.

маркетинговый ход был у хонды несколько месяцев назад с аккордовским 2.4, форд тоже свои европейские 203 лошади маленько покромсал - разве что сразу догадался это сделать.
А тут маркетинг мог быть и технически обоснован, ради робота ихнего, якобы непереваривающего большой момент. Но сколько тогда заявлено момента? и почему только в России уменьшены лошади?

снизили бы тогда до 150-и... А пошлины у нас вроде бы с кубиков платятся... лошади не при делах.

Все это лирика, 8 лошадиных сил погоды не делают.
А вот Вольво заявило тот же Фордовский Экобуст, как 203 л.с.

хм... в европе 1.8t как и раньше с 160-ю лошадями и 250-ю ньютонами.
фашистский фолькс такой же упёртый http://www.volkswagen.de

а чё у нас то 152 лошади в птс нарисовали? И какой точно момент они заявляют для этого варианта? кто-нить знает? на наших сайтах шкоды и фолькса молчок про это дело...

миль пардон за оффф :)))

http://www.skoda-avto.ru/Octavia_catalog.pdf
250 момента заявляют официально. но разгон до сотни уменьшили на о,4 секунды.
Я вам больше скажу... что тут про Европу говорить и 160 сил...
В Украине и Казахстане тож 160 сил идут машины...
Почему нас обрезали, хоть убейте не пойму...
ДСГ выходит не при чем, рас у них 160 осталось...
Была версия, что из-за низкого качества бензина уменьшили л.с. типа можно лить 92...
Но поправьте, если не прав. Разве в братской Украине бенз лучше чем у нас... или в Казахстане...
По этому, вопрос к Шкоде большой... ЗАЧЕМ???

John72, если сейчас подобный каталог скачать у фольксов на пассат, то в нём обнаружится не только 250ньютонов, но и 160 сил на 1.8tsi :))))))))

92-й они разрешали лить в свой 1.6л 8-клапанник, ну и разрешают до сих пор, поскольку его продавать продолжают ;))) форд для 100сильного 1.6л тоже 92-й рекомендует... ну так, к слову.

Cosmet,
Был вопрос, сколько официально заявляет производитель.
Ответ в ссылке с официального сайта шкоды раша 152 и 250 соответственно.
Врут скорее всего, но ко мне то какие вопросы?
Верить или нет, дело личное.

Я уже задавал риторический вопрос, но почему шкода не выпустила на рынок РФ RSки на ручке?

но ко мне то какие вопросы?

:o:o:o
не кипятись :)))
просто эти буклетики не совсем точны зачастую, что я и уточнил с примером. Ещё пример: по сивику дорестайлу в такой брошюре на картинке с размерами была проставлена высота машины 4545мм ;D
ещё: в рестайловом рекламном проспекте клиренс вдруг вместо 145 стал 154, был фурор помню.

Вот недавно тоже озадачил себя похожими размышлениями по поводу смены цивику и поехал по салонам.
1) Мондео - садишься в машину и сразу понимаешь, что это какая-то дешевка собранная из плохо переработанного вторсырья
2) баян и мазда 6 - те же яйца, что и цивик только раздуты
3) кампри - не люблю таЁту и точка
4) тиана - корова с отличным салоном и подозрительным вариатором
5) рс - не встает на нее! вроде все и хорошо, но без эмоций! Да еще и с ДСГ непонятки какие-то.

Вообщем так! Сделал вывод для себя, что продавать цивик и покупать, что-то за 1-1.3 ляма но классом повыше это, как шило на мыло. Смысла менять особо нет. Покрайней мере у меня нет каких-то особых требований к машине которые цивик не удовлетворяет, а без них сложнее прожить. Для себя решил не рыпаться и откладывать денюшку на новую Ешку.

Cosmet,
Да нормуль все!
Выходит, что верить нельзя никому.... даже самому себе...))))
может где нибудь есть со стендов данные по стоку 152 л.с.
Мне интересно, т.к. ждун 1,8 элеганс на МКПП

да чего вы прицепились к 152 лс?
ИМХО все сейчас решает маркетинг. В ближайшее время у ВАГов есть планы по "обеднению" комплектаций октавии т.к. слишком сильная конкуренция гольфу. и эти 152 лс тоже отттуда, может у пассата утягивают часть клиентуры.
Октаха перебивает сразу два сегмента своим нынешним позиционированием - круче гольфа за теже деньги и такая же мощная как пассат но дешевле - дисбаланс.

ZooLooZ,
Да вот примерно такие же мысли терзают...
и каеф поменять, но на такое же Г смысла нет... Не устаю поражаться, что в более "высоких по классам" маздо6 и бояне места в салоне меньше, чем у меня в цивике

рс - не встает

"да не ставь ты на него, на гнойного. На жену свою ставь" (с) Мама не горюй

John72, замеры было бы любопытно тоже посмотреть, помню в сивике нашли 145 вместо 140, в баяне 170 вместо 201 :)))) вот про момент не помню, но найти легко можно. Хотя бы достоверные заявленные производителем ньютоны узнать, чисто теоретически любопытно. На форуме то их наверно трёшься? там нет?

ЗЫ владельцу А5 можно не беспокоиться а5

Октаха перебивает сразу два сегмента своим нынешним позиционированием - круче гольфа за теже деньги и такая же мощная как пассат но дешевле
ржака

Октаха перебивает сразу два сегмента своим нынешним позиционированием - круче гольфа за теже деньги и такая же мощная как пассат но дешевле - дисбаланс.

Это глупость. Обычная Октавия при цене как у Гольфа проигрывает ему очень сильно в ездовых свойствах ибо сделана на базе Г5. Все ее преимущество - это багажник.
РС в этом смысле принципиально отличается - там совсем другая настройка шасси.
Ну и Октавия вообще ни разу не конкурент Пассату - у них абсолютно разные целевые аудитории.

Октавия при цене как у Гольфа проигрывает ему очень сильно в ездовых свойствах ибо сделана на базе Г5..

а Гольф 6 , он же тоже на платформе Гольфа 5 сделан!
И производители этого не скрывали


Ну и Октавия вообще ни разу не конкурент Пассату - у них абсолютно разные целевые аудитории.

Кстати, вроде авторевю писал, что новый Пассат 2011 тоже сделан на Гльф платформе. Свою платформу имеет всего 2-ве старших модели Пассат ЦЦ и СуперБ(кстати, он в Китае идет как Пассат Лонг)

Makaroff,
Cosmet ,
не несите чушь. понты и реальность - сильно отличаются. часто люди выбирают октавию вместо пассата, даже при наличии финансов. почитайте тотже drive2.ru где многие владельцы октавии описывают из каких машин выбирали и почему...
и чем же октавия проигрывает гольфу в ездовых качествах, очень интересно? а вот я вам напрмер скажу, что на гольфе не предлагают 1.8 TSI, а максимум 1.4.... это весомый аргумент.
большая часть людей машины покупает не пелоток снимать на "типа куртых тачках", а себя и семью возить на удобных и надежных авто.

извиняюсь что влезаю, но ни раз слышал о высокой надежности шкоды, большей чем фольца. толи уровень фольца упал, толи у шкоды прыгнули выше "головы".
не только надежности но и в целом авто у них стали по всем показателям лучше.

не несите чушь.
хрена себе чушь :-\ ты поди в пассат-клупе это толкни.

"Папа уронил дрель и пассатижи"

Cosmet,
угу чушь... например сосед по дому на А6 искренне поздравил меня после покупки шкоды, сказал, что наконец то я купил нормальный авто )))) и начал пытать меня - нравится или нет. сказал ему, что очень нравится. тот гордо заявил типа - "то-то же, немцы есть немцы". если честно, я в шоке был... думал будет нос воротить.
и вообще заметил уважительное отношение на дороге со стороны владельцев фольксов и ауди, чего не скажешь о владельцах тазов ))))

сосед по дому на А6 искренне поздравил меня после покупки шкоды, сказал, что наконец то я купил нормальный авто)))
ты хочешь сказать, что ранее сосед видел тебя на пассате? или к своей А5 ты ещё и 4 колечка прикрутил?

я недавно тоже своего соседа поздравил с покупкой Fusion.

Cosmet,
не, на пассате он меня не видел, видел на цивике, а до этого на лансе...

term2002, ...а до этого на изделии нумер 9.

ланс был с автоматом?
полюбасу не очень понятны мотивы пересаживания с японского автомата на калужскую ручку, хотя... в элегансе у тебя многого не было, надо было пару лет назад полтинник (или сколько там... ну сотку...) на экзешку добавить. Честно скажу - мнение твоё было бы другим. Хотя... мнение соседа для тебя важнее... бывает.

да... и теперь на нормальной машине можно ездить уже подольше двух сивиковских лет? мож и до пенсии дотянет... тоже стимул.

Cosmet,
а еще до этого бы цивик ферио 4х4, ваз 99 и дэу эсперо )))
ланс, да с автоматом.
на ручку я пересел, потому, что соскучился... ну не мое автомат наверное....
экзешку не взял осознанно, т.к. там можно было не 50-100 добавить, а 150 и взять CRV. да и вообще цивик был вполне хороший авто, но ЗА ТЕ деньги... а по нынешней стоимости - увольте.
вот был у меня ТОТ праворукий цивик ферио, когда продал его, мечтал, что куплю себе когда нибудь новый... купил... поездил, продал, больше не хочу такой.

когда продал его, мечтал.
мечтать надо было начинать до продажи и сразу о двух машинах - сивике-экзешке и октахе с палкой. Реализовал бы мечту - сосед твой на А6 наверно удавился бы тогда.

а Гольф 6 , он же тоже на платформе Гольфа 5 сделан!
И производители этого не скрывали

Так то оно так, но Октавию сделали несколько раньше.
Я специально подряд два тест-драйва делал: сначала на Гольфе - на ручке, а потом на Октавии с тем же мотором и тоже на ручке. Так вот, после Гольфа Октавия воспринимается как очень "расхлябанный" автомобиль по подвеске... + эргономика водительского места похуже ("квадратный" рычаг кпп не удобен).

И повторюсь, из тех знакомых, кто купил Пассат, никто всерьез Шкоду не рассматривал - это "про другое".

Makaroff,
а FL позже чем 6. и изменения коснулись не только дизайна. доводили коробку с ходовой. например были жалобы на четкость переключения МКПП - исправли. по мне так один хрен не идеально. буду ставить рычаг переключения от ауди S8, это не дорого и легко сделать самому.
да и ППД это опа полная. уже едут ко мне пружины от RS. вот собственно и все что мне не нравится, но оказалось вполне поправимо за смешные деньги.

Cosmet,
не думаю, что дело в количестве автомобилей. да и нет таких денег.

2 term2002: я уже на рестайле катался... Это было в прошлом году. Насколько я знаю, с тех пор изменений не было.

Makaroff, рестайл весь с ППД. из за этого рулится не очень после цивика.

внимание, новый претендент.
passat cc
1.8 tsi dsg

http://www.genser.ru/ru/autos/volkswagen/?&model4=763&part4=6&sub4=1
вот неплохая машинка. немного дороговато, есть практически все что нужно. если убрать панорамную крышу и так что-то по мелочи в 1,3 думаю можно уложиться. а если найти правильных людей, думаю еще меньше будет

внимание, новый претендент.
passat cc
1.8 tsi dsg

http://www.genser.ru/ru/autos/volkswagen/?&model4=763&part4=6&sub4=1
вот неплохая машинка. немного дороговато, есть практически все что нужно. если убрать панорамную крышу и так что-то по мелочи в 1,3 думаю можно уложиться. а если найти правильных людей, думаю еще меньше будет

хорошая машина. по фаршу даже немного богаче RS за счет автохолда, хотя бы частичных электрорегилировок передних кресел, а также полного, а не частичного ксенона.
если к динамике требований нет, то нужно ехать и смотреть живьем :) причем обязательно
p.s. лично я именно на CC и был нацелен до RS..

---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:41 ----------


Можно ссылку? Глобальный сайт Шкодовский говорит строго о пер. приводе.
http://new.skoda-auto.com/COM/model/newoctavia/comfort/rs/Pages/rs.aspx

Скаут - это совсем про другое...

по данной ссылке нет, посмотрел. но глобально они и не продают такие...
постараюсь найти, где видел их.

паспорт заявляет динамику чуть лучше сивика мт. а как на самом деле?

паспорт заявляет динамику чуть лучше сивика мт. а как на самом деле?

откуда я знаю, как там с цивиком на самом деле:) могу попробовать только свои тактильные ощущения передать)
разгон до 100 - по нему сложно что-то оценить.
да, покатавшись на нем и обычном B6 могу сказать, скорее побыстрее цивика моего на мкпп, т.к. турба пинает сразу, а цивик еще нужно раскочегарить.
но в целом - похожая динамика, разве что крутить мотор не нужно, а это - больший акустический ездовой комфорт.

а вот подвеска...на б6 она жесткая, хоть и энергоемкая, на сс она еще жестче. зажатая, собранная.
крыша низкая, двери купейные. в общем спортивный настрой присутствует, но мне кажется, что для 2.0Т онли :)
именно поэтому и рекомендую поездку в салон. вживую поглядеть, покататься.

ps. очень интересно тогда было сравнивать :) в салонах vw уговаривали на cc, объясняя лучшей и надежной связкой 2.0t+tiptron, в салонах шкоды - мол это лучшее, что есть - 2.0t+6dsg, что даже пассат такого не получил :)
ps2. машина правда хороша. но ее мне кажется нужно полюбить, т.к. она для эгоиста :)

kewka,
СС все больше и больше нравится.
но 2.0Т не потяну. думаю 1.8 должно хватить.
автохолд означает, что на светофорах достаточно лишь один раз нажать тормоз и отпустить, остальное время машина будет удерживаться тормозами пока на газ не нажмешь?
собираюсь на тестдрайв трешки, теаны и СС на днях

да, это как-то так оно и работает.
приятная функция.

Хочу CIVIC
было кстати сравнение цэцэ с эрэской
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=53547&highlight=passat (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=53547&highlight=passat)

после теста тут отпишись пли-и-з
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=38675&highlight=passat (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=38675&highlight=passat)

:)

Cosmet,
ок.

блин, а цецешки вообще бывают тестовые?

я их последние полгода и в салонах то не видел выставочных.
Тестовой не было, когда искал, обычный пассат за всех отдувался.

Хочу CIVIC
было кстати сравнение цэцэ с эрэской
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=53547&highlight=passat (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=53547&highlight=passat)

:)
ага, там автор в итоге корсу о 150 силах купил. жесть

ага, а что в итоге купишь ты сам? в сравнении с заявленным заголовком?
:)))

вполне возможно теану. но у сс болше шансов ))

Хочу CIVIC,

На МБ Е200 CGI распродажа сейчас, можно за 1,6 взять.

Maxim5555,
неее, дорого для меня

вопчем не хватает не только

пункта "ничего из перечисленного"
как выясняется :))))

у мерса помоему косяк в том что с дизелем полный привод недоступен

Cosmet,
согласен


Susanin_,
этот касяк меня бы волновал в самую последнюю очередь

да уж: http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=232404

да уж: http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=232404

сплошь несчастные люди - эти владельцы мерседесов ;D

они, как правило, ещё и безработные :(

да... пробежав глазами по ветке, кажется что МВ ломучее говно(с)

у мерса помоему косяк в том что с дизелем полный привод недоступен

причем тут дизель?

я их последние полгода и в салонах то не видел выставочных.
Тестовой не было, когда искал, обычный пассат за всех отдувался.

в Авитусе(или как там, ну вы поняли, во Владыкино) стояли в салоне, и на Н.Риге в Мэйджоре

в Авитусе(или как там, ну вы поняли, во Владыкино) стояли в салоне, и на Н.Риге в Мэйджоре

там стояли хонды СС?

Хочу CIVIC,

)))))))))))))))))))
рядом с салоном Авитус, там где раньше была Вольво, теперь салон Фолькса - Авто Алео вроде называется

причем тут дизель?

это так к слову просто )))

ха, во владыкино http://www.alea.ru/ не только СС тестовый есть, но и полуседаны в наличии. Зачётно.

А соседи их по площадке http://www.avitus.ru/334________.htm тоже вспомнили о своей работе. Где ж они раньше были?

авто алеа на сс-форуме хвалят, наверно к ним и поеду/

пока созвонился с ними. ТД где то 3 или 4 января поеду.
в эти же дни будет ТД теаны и тройки. тройка будет купе 320 (из тех что есть для ТД она будет ближе к моей комплектации, вообще в наличии есть 318 СЭ 1,2М, и 320 бизнесс 1,4).

в алеа есть машинка в производстве, в ферале будет в мск.
вот допы на ней:
0NA (*) Отсутствуют надпись названия модели и обозначение типа двигателя сзади
2PP Многофункциональное кожаное 3-спицевое рулевое колесо
6XP Наружные зеркала с электроскладыванием и подсветкой
7AS Сигнализация
7X9 Камера заднего вида
8T2 Круиз-контроль
8X1 Омыватель фар
9Q4 Многофункциональный индикатор `Premium`
PG1 3-местное заднее сиденье
PH2 (*) Автоматический кондиционер Climatronic
PN8 Декор Алюминий грубой шлифовки
RKZ (*) RCD 510
WL1 Кожаный салон Alcantara/Vienna

цена 1,275К
цвет mocca, блин не хватает ксенона и подогр лобового

---------- Сообщение добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:55 ----------

каска за такую машинку - 44 тыр! (около 3%). внушает

еще один весомый аргумент в пользу

дааа.... и собсна за что такие деньги?

---------- Сообщение добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:16 ----------

наикрутейший доп...

0NA (*) Отсутствуют надпись названия модели и обозначение типа двигателя сзади

вот ж дают...все-таки научились задний диван переделывать под троих.
в сентябре-октябре все салоны как один уверяли, что нет и не будет никогда такого :)

¦ђ¦,
ну а что вас не устраивает? предложите лучше вариант

по поводу наикрутейшего допа согласен. но посмотрите спеки по бмв. там половина списка такого плана - отсутствие обозначения модели, сервисная книжка на русском языке, приборы на английском и тд

приборы на английском и тд

ну у Хонды то их вообще нет, не на каком языке, у Мерседса и ФВ дела обстаят гораздо лучше, на русском.

ну у Хонды то их вообще нет, не на каком языке, у Мерседса и ФВ дела обстаят гораздо лучше, на русском.

еще один довод за СС :)

Хочу CIVIC,
ну тут да, дела вкуса... я никогда не возьму себе авто в 3-4 раза дороже моего, только потому что оно выше классом и типа крута, потому что там есть доп. инструкция на русском. лучше... лучше... если сама машина будет по выше и по надежней. на сегодняшний дел мой идеал хс60, да оно в другой ценовой категории, но оно стоит своих денег, как и например одноклассник ку5ять. а эти жопочиновозки... ну мне не понять))
в вашу ценовую категорию, я серьезно задумываюсь о октавии скауте, он выходит пооснащенней топового октавии универсала, по выше, большой. и шкода вполне надежная машина.


Maxim5555,
зачем так далеко ходить, у нас фиеста мк7(последняя) тоже приборы и вся индикация типа "дверь водителя открыта" тоже на русском, так что необязательно мерседес покупать)) ну мне как водителю хонды очень необходимы эти русскоязычные пояснения... очень))

¦ђ¦,
вольво надежней? очень сомневаюсь.
а параметр выше для меня не играет вообще никакой роли. куфюнф мне тоже нра, но это другая уже тема. возможно сс будет перевалом от сивика к ку5.

и 3-4 раза дороже твоего... сколько ж твой 5д стоит, 300 тыс?

Хочу CIVIC,
ну это я да, преувеличил про 3-4 раза, но фиг знает... сколько там итого выйдет, всегда больше базы... а у европеек типа фольца и т.д. даже топовая база чуть ли не голая идет.
и когда наберешь все что надо, там не 1.2 а все 1.5.
самая надежная и безопасная в мире марка в течении 1,5 десятка лет, ты сомневаешься?)) ну-ну...
у меня перед глазами, в семье, второй год хс90, какими-либо косяками в машине даже и не пахнет.

безопасность не есть надежность. ты путаешь. второй год хс90 не показатель. посмотрим что будет по окончании гарантии

Хочу CIVIC,
я путаю или кто-то не внимателен?:


самая надежная и безопасная

очень сомневаюсь

Хочу CIVIC,
самая надежная и безопасная в мире марка в течении 1,5 десятка лет, ты сомневаешься?)) ну-ну...


самой безопасной когда то была. сейчас по разным тестам даже разные корейцы на уровне. а по надежности далеко за первой десяткой. так что непонятно, на чем основано такое утверждение

---------- Сообщение добавлено в 01:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 01:24 ----------

сегодня наконец после череды нг бухалова удалось сгонять на тест сс. Что могу сказать. Как же я, ребята, ошибался с первоначальным списком. Какой аккорд? Какая нах извините теана ? Зачем мне, молодому пацану, понадобилась эта старперская баржА? Как только я увидел сс в салоне у дилера, в голове у меня произошло примерно тоже что и 4 года назад, когда я увидел впервые восьмой сивик и впоследствии ждал его больше года. Сейчас уже мне пох на ломучую дсг, на багажник, в который ни болта не влезет, в тч детская прогулочная коляска, на то, что она **** не быстрее сивика. Но как же выглядит это авто! Эти двери, без рамок, этот растянутый, динамичный, но в тоже время благородный силуэт . Ммм. Одним словом СЕКС. Это прелюдия. Сели внутрь. Сидя дома за компом на конфигураторе, я набирал допов хорошо так за двести тыс. Сюда сел, из допов три-четыре, хотя и потянут на сотню. Но я бы и такую взял. Ключ прикольный. Я пытался достать жало из брелока. Не вышло - его там нет, эта пластмасска вставляется в замок телом ключа. Для запуска двигателя крутить ключ не надо, только нажать на него в сторону замка. Завели поехали. Ну по такой зимней каше, что ща в москве сказать что либо определенное сложно. Из общего - машина очень тихая, движка практически не слышно на всем диапазоне, подвеска в меру жесткая, чуть мягче чем на сиве, но не пробивается на ямах. Стыки проходятся довольно плавно и тихо. Руль более легкий чем на сиве, но не пустой. Дал ей под жопу. Динамики явно не хватает, дорогу держит на каше хорошо, уверенно. Под конец поездки вспомнил, что есть еще спорт режим коробки. Включил. Машина явно приобразилась. Стало похоже на сивик. По коробке никаких дерганий и затупов не обнаружил. Есть небольшой только при резком нажатии на газ на малых оборотах, но непонятно виновата коробка или педаль газа. Это был первый тест, на тест трех машин из шапки темы я не поеду. Для успокоения съезжу на тест 320. И пойду заказывать сс :)

И каков конечный ценник СС?
цивик у тебя автоматный(с которым ты сравниваешь динамику СС)?
и меняй ник на "Хочу СС"))

У цц "динамики явно не хватает" после 4д? Мде...
В спорт режиме похожа на цивик? =))))))) это вилы вообще.
Что за двиг у тест драйвовской? Цц в топе же пуляет нереально я слышал.

ну так у ЦЦ есть возможность выбрать разные двигатели, включая дизельные!

Хочу CIVIC, с добрым утром :) - лучше поздно понять, чем никогда, что кроме аккорда и теаны есть ещё в России и другие машины.

жесть имха тестить по зиме в москве, ну кроме субариков разве.

---------- Сообщение добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:23 ----------


вот допы на ней:
0NA (*) Отсутствуют надпись названия модели и обозначение типа двигателя сзади
2PP Многофункциональное кожаное 3-спицевое рулевое колесо
6XP Наружные зеркала с электроскладыванием и подсветкой
7AS Сигнализация
7X9 Камера заднего вида
8T2 Круиз-контроль
8X1 Омыватель фар
9Q4 Многофункциональный индикатор `Premium`
PG1 3-местное заднее сиденье
PH2 (*) Автоматический кондиционер Climatronic
PN8 Декор Алюминий грубой шлифовки
RKZ (*) RCD 510
WL1 Кожаный салон Alcantara/Vienna

цена 1,275К
цвет mocca, блин не хватает ксенона и подогр лобового

насколько я знаю, в допах у СС ещё индикатор уровня омывайки, датчик температуры за бортом, птф, салонные зеркала с подсветкой... - мелочи, но неприятным будет их отсутствие при ценнике 1.3 :(

насколько я знаю, в допах у СС ещё индикатор уровня омывайки, датчик температуры за бортом, птф, салонные зеркала с подсветкой... - мелочи, но неприятным будет их отсутствие при ценнике 1.3 :(

неправда. это все есть в базе. база сама по себе не плохая в СС. тут и частичный электропривод сидения водительского, и тачскрин и 2хклимат

гы... прално :) надо меньше пить! Прочитал раздел "функциональное оборудование" как "опциональное" ;)))

Leo_S,
тут в чем сложность - есть заказанные машинки дилером, будут в марте. цена от 1,276+1%. но там уже фикс комплектации. если же конфигурить под себя это где то 1,350. но это долго. договор будет на 300 дней, в реале где то полгода. а я очень хочу паркпилот для жены заказать - машина сама будет парковаться. прикольная фишка, мало кто ее предлагает в раше да еще за относительно небольшие деньги (30к)

---------- Сообщение добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:56 ----------


У цц "динамики явно не хватает" после 4д? Мде...
В спорт режиме похожа на цивик? =))))))) это вилы вообще.
Что за двиг у тест драйвовской? Цц в топе же пуляет нереально я слышал.

я тестил 1,8. в обычном режиме не едет, в спорте -- сравним с моим сивиком 4д мт

этот паркпилот (ParkAssist называется) кажется по цене равен бесключевому ЦЗ + обогрев форсунок омывателя. Ну каждому своё конечно...

а расход обычного и спортивного режимов на сколько отличается?

Cosmet,
тебе явно надо протрезветь. паркасисстс - это передние и задние парктроники. ParkPilot сам находит место на параллельной парковке размером на 1,4 метра превосходящим длину СС. дает команду включить заднюю и сам начинает вращать руль.затем останавливаешься, включаешь драйв, он крутит руль обратно и выравнивает машину. теплые форсунки идут в базе.
на рсход не было время смотреть ;)

Но-Но! :)))))

а вообще тему надо крыть и пермещаться в профильную.

ну да, я чуток перепутал тоже название самих систем.

по ценам:

Система автоматической парковки Park Assist и ParkPilot 30930руб.

Замок KESSY 15 490 руб.

приведенный прайс - недействительный, ЛэйнАссиста в рашке не было никогда

прайс валяется у меня среди кучи всего отсмотренного летом, не уверен что он прям так уж и недействителен. Просто некоторые опции могли быть недоступны по программе выбора у российского дилера. Или по факту потом непоставлены в пришедшую машину. Извесный баг с этими конструкторами, так любимыми японенависниками, постоянно подвоха ждёшь. Но не важно :) хотя скажу, что к kessy я ещё зимний пакет 2 добавлял ;))

если бюджет вырос до 1.35, то я бы посоветовал а4 оттестить. Не будет некоторых примочек, но аппарат достойный.

если бюджет вырос до 1.35, то я бы посоветовал а4 оттестить. Не будет некоторых примочек, но аппарат достойный.

есть ссылко на реальный машин?

есть ссылко на реальный машин?
http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?changed&conf_comp_tech_id=2323599_2324184_4693267&conf_comp_tech_id=2306797_2403320_2306801&hide_duplicate=on&conf_comp_tech_id=3788533_3815579_4556000

выбор очевиден :crazy

Вы реально представляете по чем можно купить Ауди А4 или у Вас все догадки?

А4 голая как барабан будет даже за 1,5 млн. рублей. Ауди это самая дорогая из немецкой тройки.

http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?changed&conf_comp_tech_id=2323599_2324184_4693267&conf_comp_tech_id=2306797_2403320_2306801&hide_duplicate=on&conf_comp_tech_id=3788533_3815579_4556000

выбор очевиден :crazy

для меня очевидно, что это СС. за те деньги а4 будет пустой, но су.ка быстрый

вот описание 4-х месячной давности
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2548952&postcount=825 (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2548952&postcount=825)
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2553470&postcount=836 (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2553470&postcount=836)
не сказал бы как раз, что пустая и быстрая, скорее - нормально упакованная и в меру динамичная.

---------- Сообщение добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:28 ----------

Wassup, сравнивает 2.0 авдю, 1.8 дешевле немного ;)

---------- Сообщение добавлено в 15:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:30 ----------

искать реальные дилерские предложения можно тут http://offers.audi.ru/
вроде нет сейчас а4, но не факт это всё в каникулы, надо напрямую с дилерами общаться и про скидки понаглее спрашивать.

Cosmet,
аудюхи тоже в калуге собирают?

Cosmet,

очень богатая комплектация, руль в четыре спицы без кнопок. Ну и что это, если не барабан?

аудюхи тоже в калуге собирают?
собирали одно время, кажется сейчас перестали. Осенью были калужские машины но с тем же ценником, что и немецкие до этого.

фотки с некоторыми внешними изменениями 11-го модельного года
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2689530&postcount=50
:)

Хочу CIVIC,

сейчас есть в наличии МБ С180 в Амг обвесе, за 1,33 млн. рублей.
Если мощи будет мало, всегда можно докупить чип от Брабус.

офф :)
инфа из реального договора поставки машины, о которой тут речь не шла, но раз уж так всем опции важны - то imho неплохой

1.1. По Договору Продавец обязуется передать в собственность Покупателю в соответствии с действующим
гражданским законодательством Российской Федерации 1 (один) новый, прошедший таможенное оформление
автомобиль, имеющий следующие характеристики:_____________________________________________


Количество

1


Наименование товара

******************* 2.5L (170hp) 5АТ *********


Цвет кузова/ цвет обивки

********************** (34K)/ BLACK ТКАНЬ/КОЖА (GM9)

Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова; Тонированные стекла: заднее и боковые; Аэродинамический обвес (спортивный дизайн решетки радиатора, переднего и заднего бамперов); Материал обивки салона - ткань+кожа; Кожаная оплетка руля и ручки КПП; Люк с электроприводом; Климат контроль, 2 зоны; Электрические стеклоподъемники передних и задних дверей; Дистанционное управление центральным замком; Дистанционное управление стеклоподъемниками; Сиденье водителя с регулировкой по высоте; Подогрев передних сидений; Рулевая колонка, регулируемая по вылету и углу наклона; Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом; Электропривод сложения боковых зеркал; Датчик дождя; Датчик освещенности; Датчик давления в шинах; Датчик температуры наружного воздуха; Датчик уровня омывающей жидкости; Управление аудиосистемой на рулевом колесе; Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе; Маршрутный компьютер; Датчики парковки спереди и сзади; Складная спинка заднего сиденья (40/60); ABS - антиблокировочная тормозная система; ЕВА - электронная система усиления экстренного торможения; EBD -электронная система распределения тормозных усилий; TCS - противобуксовочная система; DSC - система динамической стабилизации; Фронтальные и боковые подушки безопасности; Боковые шторки безопасности; Преднатяжители ремней безопасности; Иммобилайзер; Би-ксеноновые фары с автоматическим корректором и адаптивной системой освещения AFS; Омыватель фар; Противотуманные фары; Легкосплавные колесные диски 18X7-1/2J, 225/45 R18; Малоразмерное запасное колесо; Радио AM/FM (RDS), 8 динамиков "Bose", CD-чейнджер, с функцией МРЗ; Внутреннее зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения


Комплектация

*************


Стоимость автомобиля, включая НДС

Устанавливается в рублях 1 173 000 рублей

за деньги, сравнимые с вынесенным в заголовок предварительным кастингом автора

ЗЫ это я тут установил себе FineReader и решил проверить работу сканера на распознавание :))))

Хочу CIVIC,

сейчас есть в наличии МБ С180 в Амг обвесе, за 1,33 млн. рублей.
Если мощи будет мало, всегда можно докупить чип от Брабус.

такой же пустой, как авдя. зато в обвесе.

---------- Сообщение добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:01 ----------

Cosmet,
отлично работает твой файнридер ;)