Добрый день. На сивике 4D МКПП пробег 30 тыс. Месяц назад стала тугая педаль сцепления. За день проезжая 50-100 км, при нажатии на сцепление болит нога, умудряюсь нажать пяткой, но все равно чуствуется боль. По гарантии поменяли главный тормозной цилиндр, но безрезультатно.У кого была такая ситуация подскажите что делать?

Легко ли возвращается педаль после окончания нажатия в исходное положение? Или с задержкой и медленно?

Дальше смотреть: вилку сцепления, выжимной подшипник.

Педаль возвращается легко, мне сказали что вилка сцепления не вытаскивается без снятия коробки. Как узнать в каком она состоянии?

Сравнить усилия и величину хода рабочего цилиндра с другим Сивиком.

В авто салоне стоит Сивик с таким же пробегом как у меня, у него мегкое сцепление педали вообще не чуствовал

Езжайте в сервис, раз не можете измерить усилие на конце вилки сцепления.

фотографию штока рабочего цилиндра сцепления выложи

фотографию ноги выложи


я вот не понимаю смысл таких тем - задать вопрос, для ответа на который надо как минимум посмотреть машину
лечение зубов по телефону
в сервис хоть ездили? аа, прочитал, ездили. мастера посадите туда и пусть хоть до утра сравнивает, где педаль тяжелее и что-то с этим делает. Смысл самому лезть в гарантийную машину?

не выжимной.... а корзина сцепления скорее всего... выжимной не так себя показывает

застревает на валу скорее всего-либо перекос, либо смазки нету

из за перекоса, от куда там ему взяться то... вал и основа подшипника.. сомневаюсь что там оно износилось...

если нет смазки-вполне возможно заедание на валу
оттуда и туго двигается

не пяткой же

В ветке о тряске есть фотки, что выжимной движется не по первичному валу, а по цилиндрической поверхности образованной частью корпуса коробки (в виде штуцера). И еще: на этой поверхности, якобы, имелись следы выработки от движения выжимного подшипника. Сплав корпуса не такой прочный как материал вала. Вот


http://s002.radikal.ru/i199/1011/01/797b67ad6c24.jpg (http://www.radikal.ru)


Поэтому, кто знает, может здесь и подклинивает. А в корзине не могу представить какого нибудь "подклинивания".

если там смазки мало, может и клинить
один хрен коробку снимать

один хрен коробку снимать

Эт точно. Но операция (снять коробку) оч. трудоемкая (читай дорогая). Можно для развлечения попробовать смазать этот "штуцер" через отверстие выжимной вилки. Для этого нужно хорошо подготовиться.

эндоскоп в помощь и шприц для смазки

Слушай, а это идея.

"Эндоскоп (от др.-греч. ἔνδον — внутри и σκοπέω — смотрю) — группа оптических приборов различного назначения. Различают медицинские и технические эндоскопы. Технические эндоскопы используются для осмотра труднодоступных полостей машин и оборудования при техническом обслуживании и оценке работоспособности (лопатки турбин, цилиндры двигателей внутреннего сгорания, оценка состояния трубопроводов и т. д.), кроме того, технические эндоскопы используются в системах безопасности для досмотра скрытых полостей (в том числе для досмотра бензобаков на таможне)."

Эндоскоп дешевле, чем снять + поставить коробку и развал схождение.

при снятии коробки развал делать не обязательно - достаточно открутить рычаг и отвести стойку в сторону, или выбить наружный шрус из колеса

эндоскоп можно и одолжить, куда его потом девать - кроме коробаса не вижу больше мест, где можно что-то высмотреть
в цилиндры заглянуть и в скрытые полости разве
в машине ,естественно

Вот описание такого же прикола на тему "Тугая педаль сцепления HELP":

"Нужна срочная помощь, вчера у оф. дилера по гарантии был заменен цилиндр сцепления, забирал все было нормально, прошло 24 часа по дороге домой педаль сцепления стала нажиматься с очень большим усилием и при отпускании отскакивать назад очень резко и с ударом"
Взято отсюда: http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3023556&postcount=926

Оказывается таких машинки уже две.

в итоге то какая причина?