Описываю ситуацию подробно. Двигатель D15B Дуал Карб.
Завел машину как обычно, прогрел, сел - поехал.
Заправился на 100р. После заправки еду по трассе, метров 100-200 проехал. Жму на газ ничего не происходит! Машина глохнет, пытаюсь с передачи завести, ничего не получается. Паркуюсь на обочине пытаюсь завестись, все крутится, но не заводиться. Звоню другу сливаем бенз, заливаем Лукойловский 95. На тросе пытаемся завести, ноль реакции, отпускаю сцепу машина едет и не схватывает!
Свечи менял не так давно. Снимали крышку с катушки и ничего подозрительного не увидели.
Подскажите куда смотреть и что менять?

Ощущение как будто искры нет.
Но провода ВВ же не могли так внезапно умереть?
Или свечи "поломаться"...

а в чем проблема? выдерни свечу, вставь ее в провод, и держа через тряпочку приложи к блоку, и держи. А друг пусть покрутит стартер в это время. если искры нет - думай. если есть - то это не свечи и не провода...

Проверить ремень ГРМ с метками на целосность.

Проверить ремень ГРМ с метками на целосность.

Ночь была, но ремень помоему на месте был.

он может и на месте,а метки на местах?

а в чем проблема? выдерни свечу, вставь ее в провод, и держа через тряпочку приложи к блоку, и держи. А друг пусть покрутит стартер в это время. если искры нет - думай. если есть - то это не свечи и не провода...

Свечника не было под рукой..
Так бы проверили конечно.

Коммутатор или катушку реально менять в домашних условиях во дворе?)
В чем трудности могут возникнуть и что снимать придется?

лучше брать по отдельности коммутатор и катушку или сразу трамблер новый?

---------- Сообщение добавлено в 01:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:51 ----------


он может и на месте,а метки на местах?

Да всё нормально было. Я ездил и проблем не знал, а тут прям вдруг бац и пропало. Причем до этого дрыгатель не троил не тупил.

я бы сначала проверил прежде чем занимать голову лишними проблемами. вообще я бы в сборе взял.

Если не будет искры, то это трамблер, ВВ, свечи?

если на все четырех - то точно трамблер..

Отпишусь завтра. Как проверю.

давай... а там будем думать дальше)

Вот это прикол.

Утром вышел, завел. Как обычно, все нормально.

ВТФ...

Если бенз был ослиной мочей и выветрился из катлов за ночь? Может быть такой вариант?
Мы же сливали его и заливали новый.
Мож остатки оставались и не давали завестись, либо мож свечи залитые были?

с чего бы на оду так ливануло то? нет, я не думаю

а бенз поступает в карб? может вода попала и замерзла в топливопроводе?

Я завелся, все было нормально. Потом доехал до запраки не глуша машину залил почти в пустой бак +4л. Отъехал от заправки, ехал по трассе 1-2км. И пропало зажигание или что. Просто газ жму и ноль реакции. Потом машина заглохла, я газ жал много раз, потом с передачи пытался завестись, потом на месте стартер крутил и газовал в пол. Потом мы только слили бенз и залили новый и я опять газ жал много раз, и на передачи включенной много ездили и мож накачали ослиной мочи этой в котлы?)

Я другого объяснения не нахожу блин)) Потом на галстуке до дома дотащили, опять пробовал заводить ничего не получалось.
А утром просто вышел и как обычно с первого раза завелась.
Потом сегодня ездил на работу, туда обратно, все нормально было.

а с чего перелить то так могло на ходу? ладно бы когда ты на месте педаль жал..

температуры на улице какие были?

а с чего перелить то так могло на ходу? ладно бы когда ты на месте педаль жал..

Вот когда я залил нового бенза в бак, если это можно было назвать бензом, когда он дошел до цилиндров и видимо я так думаю был настолько ущербным что не сгорал. Машин заглох и я когда пытался завестись сто раз, наверное и залил свечи этим бензом.

---------- Сообщение добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:44 ----------


температуры на улице какие были?

-10 ночью было примерно.
Ну и на утро так же я думалю. В этих приделах.

будем считать что это ипонический прикол узкоглазых ;D

будем считать что это ипонический прикол узкоглазых ;D

+1 =)
Буду тут отписывать если чего еще обнаружу.

WIZMAN,

у меня например пока несколько раз не тормознешь летом хорошенько - тормоза какие то вялые. ставил разные колодки - то же самое.. тоже свалил на ипонцеф ;D

чую я это был бенз виновен,вывод один-заправляйтесь хорошим бензином,лукойл например)))

evgen0885,

я только на лукойле и бипи заправляюсь. хоть и дорого. но имхо зимой с заводом машины лучше не шутить.. :)

у нас биби нету))) а лукойловских заправок в городе всего 2,люди почему то бегут на роснефть и трансойл,у которых бензин кончается быстрей в 2 раза,и из трубы чёрный дым идет,но это уже другая тема)))

чую я это был бенз виновен,вывод один-заправляйтесь хорошим бензином,лукойл например)))

Я всегда на Лукойле заправляюсь.
92 ЭКТО либо ЕВРО.
Ну либо 95 ЕВРО =)
А тут надо было на 100р залить бенза чтобы до офиса доехать...
Вот и доехал блин )

evgen0885, а можно поподробнее с момента "на роснефть и трансойл,у которых бензин кончается быстрей в 2 раза," . Я на роснефти заправляюсь- просто рядом с домом. а лукойлов мало... и заметил что у меня расход 10 литров на 35-40 км. собирался СО2 мерять....

ну ты роснефть потрать всю,залей лукойла и засеки на сколько тебе его хватит)) я позапрошлым летом замерил,10л роснефти мне хватило на 56 км,потом лукойл залил,его хватило на 116км!!!!!!!!!! и это в одинаковом режиме!!!,роснефть перестал лить после того как у меня после заправки пошел черный дым из трубы,я напугался,думал движок умер)))) разбавил луком,и дым рассеялся,после этого на роснефть ни ногой,а трансойл я не лью с тех пор как заправил старую шоху там,потом заглох,слил,а там из 5л бенза 3 литра воды получилось,в хонду у них еще не лил,страшно)))

WIZMAN,
А чек горит? У меня была анналог ситуация, когда в мозг попала вода. просушил феном и поехала.
Чек горел но не диагностировался.
по поводу топлива могу дать совет посмотреть в таком порядке.
1 проверь искру. Если есть ТО.
2 Проверь подачу топлива, Открути гаечку под капотом, если полилось то
3 Проверь проходит ли бенз в цилиндры, (есть ли на свечах) .
Надеюсь что с твоим карбом все нормально.

Короче рассказываю что сегодня произошло. Как я уже писал, утром нормально завел машину прогрел ее полностью. Даже чтобы вентилятор сработал на радиаторе. Потом съездил на работу и обратно 20км. Все было хорошо. Потом вечером опять вышел завел машину, поехали с другом кататься на ней. Тестить затупит или нет.
И как на зло.. едем и вдруг замечаю что стрелка тахометра начинает прыгать с 2х тыс вниз до нуля и назад и опять в низ. Машина глохнет и не заводиться! Стартер крутит, искры нет как я понимаю. Звоню другу, тащим на галстуке домой. Потом спустя 3 часа примерно, машина с легкостью заводиться.

Может это знаменитая проблема с майн реле?!

Если я после бензанасоса сниму шланг, так я смогу проверить поступает ли топливо? Или нужно где нибудь по ближе к цилиндрам проверять?

Скажите кстати номер по экзисту или еще чему, коммутатора и катушечки ну и трамблера сразу =) D15B Dual Carb двигатель.

Если перед тем как машина заглохнет начинает стрелку тахо колбасить это затуп коммутатора или катушки? Сигнал с какого элемента идет на датчик оборотов?

---------- Сообщение добавлено в 01:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:33 ----------


WIZMAN,
А чек горит? У меня была анналог ситуация, когда в мозг попала вода. просушил феном и поехала.
Чек горел но не диагностировался.
по поводу топлива могу дать совет посмотреть в таком порядке.
1 проверь искру. Если есть ТО.
2 Проверь подачу топлива, Открути гаечку под капотом, если полилось то
3 Проверь проходит ли бенз в цилиндры, (есть ли на свечах) .
Надеюсь что с твоим карбом все нормально.

У меня нет чека, японец

Причем тут японец?топливо значит отпадает,раз нет искры,надо рыть электрику

давно клапан ХХ мыл? и посмотри уже искру, долго мы на кофейной гуще гадать будем? причем посмотри естественно когда не заводится..

Сегодня утром -20. Завел с 2-3 раза.
Искра есть все дела, все нормально снова.
Прогрел полностью, очень долго ждал.
Взяли свечник и поехали с другом.
Доехали до заправки, заправились..
Поехали на трассу, откатали 20км ничего не произошло.
И медленно ехал и вваливал. Завез друга домой приехал домой.
Все нормально опять..

У меня заколхожена система впуска. Стоит нулевик и вырезан забор от коллектора горячего воздуха.

Может в карбах замерзает чего?
Но тогда почему когда машина остывает, заводиться) Наоборот же было бы?

Щас остынет, попробую на более менее холодной прокатиться.



p/s На который фишка одевается с двумя проводками?)
Летом промывал.

Нашел трамблер с двигателя такого же только карб моно, и там какие то два проводка сбоку выходят.
На моем такого нет, что это за провода?)

То что стрелка тахометра прыгает - это 99% трамблер , а майн реле тут ни при чём !!!

Может просто бенз рывками доходит и она то проваливается то опять подгазовывает, такое может быть?

Я нашел трамблер от двигла Д13В, моно карб и эл системой управления.
Но там трамблер какой то чуть другой.. Какие то 2 проводка прям из корпуса идут, на моем такого нет.
Коммутатор и катушка одинаковые будут?

И сегодня опять когда провал был, свечу выкрутили, резьбой приложили к голове и когда я пытался завестись, не было искры.. Может что не так делали?
А потом назад вкрутили свечу и завелась машина. ВТФ.
Хмм..

Выше гайки на свечах оранжевый налет кстати..

Может просто бенз рывками доходит и она то проваливается то опять подгазовывает, такое может быть?
Быть такого не может ,





Трамблер тебе нужен именно от дуал карб.... ИМХО

Разёмы которые идут на трамблер нормальные? Провода чистые целые?

WIZMAN,

если налет то свечи точно поменять.а ваще очень на трамблер похоже.

Если свечи нжк то это нормально,у них там порошок,он От высокой температуры коричневеет,ЭТО НОРМАЛЬНО

катушка ёк

Разёмы которые идут на трамблер нормальные? Провода чистые целые?

Ну да, дефектов не замечено.

---------- Сообщение добавлено в 20:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:24 ----------



Трамблер тебе нужен именно от дуал карб.... ИМХО

А кто точно скажет в чем разница в трамблерах может быть?
Внутренности то одинаковые?

---------- Сообщение добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:25 ----------


Если свечи нжк то это нормально,у них там порошок,он От высокой температуры коричневеет,ЭТО НОРМАЛЬНО

Все верно, НЖК стоят пятерки.
Свечи перед зимой менял.

---------- Сообщение добавлено в 02:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:26 ----------

Щас завел начал греть потом бац опять пропало все.
Трогаю двигатель он холодный, а трамблер хорошо так нагрелся..

"А кто точно скажет в чем разница в трамблерах может быть?
Внутренности то одинаковые?"

---------- Сообщение добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 02:36 ----------

Купил катушку БУ, еле как завел проехал пару км, опять умерло зажигание.
И когда заводишь авто, приходиться газ давить дико и работает на 2-3 цилиндра.
Думаю что катушка тоже пробитая была. Жду вот новой..
Посмотрим как машина поедет.

На моей катушке которая стояла, вообще не заводиться.
На Б\У троит как демонюга.
Видимо все таки дело в катушке...
Да?

х.з.... а свечки как выглядят? можешь фотку скинуть?

Катушка полуЁк а старая Ёк

Пришла наконец новая катушечка Facet фирмы. Поставил завел - всё ровно.
Всем спасибо за помощь ;)