Собственно имеется вариатор м4ва, с пробегом после замены жижы и фильтров около 10тыщ. Ни с того ни с сего начал дергаться, обороты при трогании стали скакать, при остановке чуть не глохнет. Затем раскручивается до 3000 только потом трогается но мягко, и в конце концов вылезла 42 ошибка. Обнулил, ни чего не поменялос. Все вышеописаное произошло в один день. то есть до этого все было почти хорошо. Ну плавали обороты слегка при разгоне, иногда при включении задней скакали достаточно сильно +/-1000. Но он ехал и практически радовал. в итоге машина в гараж, жижа в ведро, поддон снят, фильтры прокладки в мусорку, блок клапанов на стол. Ну вот раскидал я его, по форумам просидел часов 15, имеется на руках мегабайты мануалов, а как клапаны притереть до сих пор не пойму до конца. Но еще один вопрос меня стал мучать: все отчеты по притирке имеют давность минимум 4 года, за последнее время вообще ни кто то ли не делает эту процедуру, то ли не выкладывает. Имеет ли она смысл? Еще в одной темке прочитал что соленоиды PHPL, старт пака и передаточного отношения взаимозаменямые, и что с 42 ошибкой помогает справится замена соленоида передаточного отношения на соленоид стартпака. это я попробую, соленоид есть. Все это по большей части мысли вслух, единственное что хотелось бы уточнить это саму процедуру притирки и её целесообразность. Если кто может помочь, пообщавшись со мной по аське это будет вообще огромный плюс!

притирку имеет смысл делать только если они закусывают. проверяется руками

Серега, из 13 клапанов (в мануале) я смог продавить руками только 2 или 3. Есть конечно подозрение что я не туда давлю, ни разу если честно ни на двигателе клапана не видел и здесь впервые.