Собираюсь сам делать очередное ТО (45000 км). В сервис книге написано что в 45000 км необходимо заменить приводной ремень. Собственно вопрос: 1) Есть необходимость в замене ремня, как написано в сервис книге, 2) Официалы меняют его или только ограничиваются осмотром и кто нибудь менял ремень в 45000 км, 3) На сколько километров пробега реально хватает этого приводного ремня?

официалы руководствуются не сервис книгой - это мануал я так понял?, а регламентом ТО. Ознакомиться с ним можно на сайте хонды, на форуме в "справочнике" есть сцыла.
В регламенте помечены только проверки, про замену я вообще тут не помню инфы в отзывах, ни по регламенту, ни по необходимости ввиду износа.

в гарантийной книжке ещё посмотрел - по ней на 105тык отмечена замена РЕМНЯ ГРМ (но с отметкой - кроме... сивика, поскольку у нас там ЦЕПЬ :)), ещё про дизель сказано - на 150тык ремень грм меняется.
Приводные ремни навесного оборудования тоже отмечены только проверки, как в регламенте ТО

вот :)

45000. ТО делал сам, ремень не менял. Не помню чтобы была написана его замена. Из дополнительного только поменял фильтр АКПП.

В том весь вопрос в сервис книге нет отметке о замене приводного ремня (повторяю приводного НЕ ГРМ, вместо грм у нас цепь), а в мануале стоит жирная точка на ТО 45000 замена приводного ремня, может очепятка. Спасибо те кто ответил что ремни по 100 тык ходят. Пока не буду беспокоится.

Проехал 135тыс на одном ремне, пока вроде норм всё, только иногда визжит когда машину заводишь после долгого простоя.

Проехал 135тыс на одном ремне, пока вроде норм всё, только иногда визжит когда машину заводишь после долгого простоя.

+1 Тоже 110тыс проехал и все в норме.

Два вопроса:
1. Если рвется цепь ГРМ, какие последствия?
2. Если рвется приводный ремень, какие последствия?

1. Клапана загнет.
2. Перегрев (помпа) и разряд ак-ра.
Все имхо...

Ага, клапана все таки гнет у нас. Это наш двигло попадает на замену головки?