Друзья срочно нужна ваша помощь.
На каких двигателях D серии ставились одинаковые трамблеры?
И катушки в разных трамблерах одинаковые? а коммутаторы?
Просто смогу ли я купить любой себе трамблер с мотора Д серии.
И от туда снять катушку и коммутатор и поставить в свой трамблер.
У меня двигатель D15B Dual Carb
Очень срочный вопрос, не получается нарыть самому инфу.
Поэтому обращаюсь к опытным хондаводам))


И как еще осуществляется замена катушки и коммутатора, есть ли мануалы?

катушки и коммутаторы там одинаковые. Различия в корпусе да шестеренках датчиков.

катушки и коммутаторы там нифига не одинаковые!!!!!!! есть например чудный карбовый мотор Д15Б3. а есть моновпрысковый Д15Б2. и там и там - Д-серия. но потроха трамблера совсем не одинаковые :)

вообще, из поисков по japancats.ru видно, что бывают распределители фирмы HITACHI - они для карбовых движков, а также распределители ТЕС для впрысковых. Какой трамблер стоял на двукарбовом моторе - я хз.
других на пятом поколении я не нашел.
надеюсь, инфомация окажется полезной.

А что трамблеры разных производителей бывают я забыл, обычно они одного вида попадались мне.

D16Z6 D15B7 и подобные они внутри одинаковые, разница в ногах. крепежах. я преставлял внутренности с одного на другой распредлитель, считай менял корпус.

правильно, так как моторы - впрысковые оба!
мне вот тоже стало интересно - есть ли разница в трамблерах для моно- и дуалкарбовой системы питания? скорее всего - нет, т.е. топикстартеру нужно искать трамблер именно Хитачи

хитачи? слово хитачи я увидел тока на элементе внутри зажигания, забыл как называется, лепешка такая, фукционал как транзистор. (2я картинка 7 номер)

сами трамблеры имеют названия TD-41,42U и проч. значится что эти трамблеры есть не тока на сивках (ну 400 роверы то понятно)...

хитачи? слово хитачи я увидел тока …

сами трамблеры имеют названия TD-41,42U и проч. значится

HITACHI и TEC - эти названия встречаются на www.japancats.ru.
хотя - не о названиях речь. скорее о том - какой тип распределителя ставился на двукарбовый мотор. думаю, что такой же, как и на одинарный карб, но это только предположение.

не по инфе,но мб полезно
трамблёры с D13B2 и D15B3 идентичны во всём,кроме формы штекера
Переделать пару минут
скорее всего трамблёры с этих моторов тебе подойдут

не понял кстати,вопроса в твоём посте "пропала искра" про два проводка
ты имеешь в виду два патрубка вакуумного распеределителя или еще что-то?

У меня Дуал Карб вдох. Соответственно трамблер карбовский.
Я взял трамблер с Д13Б моновпрыск с PGM (с черной коробкой и т.д)
Он оказался каким то другим... по форме.
Коммутатор помоему тут такой же как у меня
Но вот катушки ТУТ НЕТ! Зато обнаружен жуткий колхоз... походу для альтернативы катушки сделанный.
4 отверстия, где болта 4 должны быть которые держат катушку.
Тут из 2х этих отверстий выведено пару проводов..
Это ужас какой колхоз, фото выложу наверное позже..

У меня теперь вопрос где взять фак по замене коммутатора???

---------- Сообщение добавлено в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:43 ----------

Выковыряли с него коммутатор.

С моего мотора снял катушку.
made in ITALY.. хммм интересно %)
> PBT-GF30 < надпись на ней.

У друга был мотор D13B2, купил Dual carb, а трамблер старый поставил и все норм =)

Я на свой d15b (инжектор) в трамблер TD-41U коммутатор и кутушку ставил с трамблеров Honda Ascot и Prelude. Сверял по каталогу в экзисте.

Такой вопрос, где нарыть мануал по установке трамблера, или фотки кто может выложить как он должен правильно стоять?

---------- Сообщение добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:27 ----------

Ну подскажите, или фотки дайте как он установлен на дуал карбе...

---------- Сообщение добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:16 ----------

Ау ау как он крепиться, и что куда втыкать? ^^

Если у тебя дуал карб то там три лапки по-моему которыми он крепиться к голове.
Чтобы его правильно прикрутить, правильным углом. Потребуется страбоскоб, чтобы правильно выставить зажигание.

Ну как старый был прикручен, так другой и прикручу, разве нет?

Ну как старый был прикручен, так другой и прикручу, разве нет?

Ну как бы теоретически да. Но лучше страбоскоб использовать, чтобы уж наверняка)

Народ, у кого моник, подскажите какой трамблер у кого стоит. Запарился я уже с ним...У меня ТЕК как на второй картинке, с катушкой камутатором и т.п.Чтобы машина ехала и не было провала - приходится зажигание максимально поздно ставить, чем раньше ставишь, тем сильнее провал ((((У кого нить было такое?Кто как решил? Пы.Сы. ГРМ проверял, все по меткам, без смещения...

клапана давно регулировал?

Да нет, не давно, пару недель назад. Думаю не в них дело, хотя после этого сильнее тупить стала.Может перетянул немного?, Хотя больше на трамблер грешу. Холодную заводишь, 15 секунд без перебоев работает, потом начинается.Как будто время от времени на какой то цилиндр искра не проходит.Причем трабл не постоянный.Ладно бы совсем не работало ченить, а так...И при разгоне такая же фигня, то нормуль, то провал конкретный...

Двигатель дуал карб, поставил трамблер, только вот две трубочки куды втыкать, одна идет от коробки пластиковой, другая от карбов, какую из выше а какую ниже втыкать? Оо

которая от коробочки идет это верхняя котороя от карбов это нижняя. либо если трубочки смещены то от коробки это ближе к салону втыкать а от карбера дальше

Да один фиг трамблер сдох уже... :(