Приветствую вас,форумчане.

У меня цивик 2004 года, американец, и проблема заключается в том, что я банально не могу снять поддона вариатора, часть болтов находится за балкой-рамой, и к ним попросту нет доступа... Пытался добраться со стороны арки колеса, доступ небольшой есть, но срывается резьба у болтов, ибо оооочень неудобно и приходится откручивать плоским ключом...

Буду признателен если у кого-то такая же проблема была и он благополучно её решил))

---------- Сообщение добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:03 ----------

Ну и конечно есть проблемы с самой работой вариатора, а именно, рывок при трогании на D, и если в процессе движения отпустить педаль газа, а затем снова нажать, такой же рывок... Обороты правда не плавают и на скорости после 60-80 км/ч если проделать процедуру с отпусканием педали газа, то рывков нет...

Уже начитался на форуме много всякой всячины: сделать калибровку(потому что я сделал замену масла, хоть и частичную, да и клеммы сбрасывал с АКБ), потом читал что-то о притирке клапанов, о замене стартового пакета, короче ППЦ)))

хз, как у тебя там, на японском свободный доступ ко всем болтам

да я знаю(((фотоотчёт как раз смотрел, всё просто) у себя начал смотреть, жесть, как специально, засунули болты туда....

---------- Сообщение добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:57 ----------

а с вариатором не подскажешь как быть? повлияет на эти дёрганья замена стартового пакета?

если честно, то не знаю, в варике кроме жижи и фильтров ничего не менял

Prohor4259, а скажи мне как ты делал частичную замену?
когда пробку откручиваешь из варика всё вытекает ...
может из-за фильтров старых?
вообще с рывками хорошо помогает калибровка ...
но желательно снять поддон и посмотреть наличие стружки, почистить магниты и заменить фильтры

Из варика всё вытекло, но поддон то снять не получается, ибо болты прикрыты балкой(((....вопрос по поводу калибровки: есть ли автокалибровка на этой машине или нет, все по-разному говорят...