Добрый вечер.
У меня в машине установлен парктроник ParkMaster на 8 датчиков.
Передние 4 включаются при нажатии на тормоз, задние и два крайних передних - при включении задней передачи.
С некоторых времен появилась следующая проблема - в холодную погоду парктроник начинает САМ включаться (точнее моргает экран и короткий писк, такое ощущение, что на секунду что-то пробило и коротнуло). Рассточние меряет нормально. Снимал блок, перетыкал контакты... не помогло.

На неисправные датчики не грешу, т.к. если я просто еду вперед, то ни на один датчик напряжение не подается (проверял мультиметром).
Остается либо неисправный дисплей, либо блок управления? Может кто сталкивался?

А питание на него постоянно подается? Лучше отключать, чтоб передние не включались от любого нажатия тормоза.

да уж не очень удобно в пробках, когда он постоянно включается

Что значит постоянно? Там целых три плюса:
1. от замка зажигания
2. от стопов
3. от фонарей заднего хода


да уж не очень удобно в пробках, когда он постоянно включается
Нормально, он не включается до метра вообще.

На датчики короткие импульсы идут, тока осциллографом увидеть можно.
А так, могут быть помехи от того же ксенона или по питанию. Мож фильтр (конденсатор 500мкф в параллель кондер 0,1мкф, дроссель последовательно) по питанию от замка поставить?

WhiteFox,
Да я мультиметр на провода от датчиков вешал, он естественно показать нормально не может, но видно есть импульсы или нет (цифры на шкале скачут). Когда тормоз не нажат или задняя не включена - на этих контактах постоянный 0.

---------- Сообщение добавлено в 00:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 14:57 ----------

Похоже, что все решилось заменой перегоревшего заднего габарита :blink:
Абсолютно случайно заметил, что в двухконтактной лампе сгорела нить габарита, возможно, что она коротила на стоповую... Вообщем за два дня еще ни разу ложно не пискнул...

Рано радовался... История продолжается, причем сейчас все 8 датчиков отключил!

Проблема найдена, возможно кому-то пригодится.
Вообщем-то пропаивали все микросхемы, меняли кабель между экранчиком и блоком управления - ничего не помогало.
В итоге, совершенно случайно, получилось воспроизвести "глюк" при "шевелении" разъема экрана на блоке управления.

По-видимому, от времени, вибраций или влаги ослабли контакты на разъеме (PS/2), соединяющем блок управления и экранчик. Вообщем-то, по факту ремонта инженер-электронщик с работы вообще не рекомендовал использовать офисные разъемы для устройств, эксплуатируемых во внешних условиях при наличие влажности, вибраций итд.
Заменили его на разъем Lemo с позолоченными контактами и фиксатором - проблема полностью ушла.

---------- Сообщение добавлено в 09:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:52 ----------

Отписался еще здесь:
http://www.autosecurity-forum.ru/topic/5221/page__pid__18928#entry18928