есть хонда цивик седан 1993 года с двигателем D15Z1 возможно ли установить на него турбину?

есть хонда цивик седан 1993 года с двигателем D15Z1 возможно ли установить на него турбину?


за чем на такой двигатель устанавливать турбо??? у самого такой же, меняй двигатель!!!

а на что собсно менять, и почему турбина плохой вариант? убьет ресурс?и собсно хотелось бы не какого нить дрэг монстра просто повысить мощность авто все таки семейный :X

установить можно, а смысл у тебя втек-е, на мой взгляд безсмысленное вложение денег, проще заменить двигатель на d15b с втек и то лучше будет и дешевле

есть хонда цивик седан 1993 года с двигателем D15Z1 возможно ли установить на него турбину?
А денежки ымеюцца?Главно больше 0,5 не дунуть,а то как бабахнет!!! :lol:

Да проще в такой кузов В16А или В18 впихнуть и толку больше и дольше жить будет...

Да проще в такой кузов В16А или В18 впихнуть и толку больше и дольше жить будет...
Ну проще,эт врят ли(и там и там гимор будет),а вот съэкономить точно можно!!!

ну ну.. сначала b18 а потом и турбинку... а еще лучше сразу укомплектованный тюненый 1.8 ставить только стоит он 6 евро баксов... вот он жути будет наводить.. а турбинку возможно привезти за 1000 евроденег у америкосов... полный комплект... вот и все.. а птом приложить смекалку силы снова денег и результат мега монстр который фиг знаит как переоформлять в гаи... т.к на наши пятые седаны по докам разрешено ставить двигло не больше 1.6

эт гдеэто ты турбинку видал за 1кило

есть хонда цивик седан 1993 года с двигателем D15Z1 возможно ли установить на него турбину?

можно всё, зависит ток от твоих финансовых возможностей.

есть хонда цивик седан 1993 года с двигателем D15Z1 возможно ли установить на него турбину?


за чем на такой двигатель устанавливать турбо??? у самого такой же, меняй двигатель!!!

А какая пох разница, на такой или на другой. скок у него сил ??? 115 вроде. с турбой ещё сил 30-40 снимет. и нормально. не вижу особой разницы между d15z1 и d16z6 но все грят на первое не ставь. почему никто сказать не может. Бошку да мозг поменял вот те просто VTEC. на него можно ??? низ 1 хрен практически одинаков. разница в форме поршней и СЖ. на z1 СЖ пониже, что получше для такого внедрения. отстроек поболе надо будет производить это согласен .

есть хонда цивик седан 1993 года с двигателем D15Z1 возможно ли установить на него турбину?


за чем на такой двигатель устанавливать турбо??? у самого такой же, меняй двигатель!!!

А какая пох разница, на такой или на другой. скок у него сил ??? 115 вроде. с турбой ещё сил 30-40 снимет. и нормально. не вижу особой разницы между d15z1 и d16z6 но все грят на первое не ставь. почему никто сказать не может. Бошку да мозг поменял вот те просто VTEC. на него можно ??? низ 1 хрен практически одинаков. разница в форме поршней и СЖ. на z1 СЖ пониже, что получше для такого внедрения. отстроек поболе надо будет производить это согласен .



У него втек-е 90 л и сколько он снимит????????????????? проще заменить двигатель, ДЕШЕВЛЕ и лучше по ресурсам, нафиг турбо, тем более семейный авто, D15B

есть хонда цивик седан 1993 года с двигателем D15Z1 возможно ли установить на него турбину?


за чем на такой двигатель устанавливать турбо??? у самого такой же, меняй двигатель!!!

А какая пох разница, на такой или на другой. скок у него сил ??? 115 вроде. с турбой ещё сил 30-40 снимет. и нормально. не вижу особой разницы между d15z1 и d16z6 но все грят на первое не ставь. почему никто сказать не может. Бошку да мозг поменял вот те просто VTEC. на него можно ??? низ 1 хрен практически одинаков. разница в форме поршней и СЖ. на z1 СЖ пониже, что получше для такого внедрения. отстроек поболе надо будет производить это согласен .



У него втек-е 90 л и сколько он снимит????????????????? проще заменить двигатель, ДЕШЕВЛЕ и лучше по ресурсам, нафиг турбо, тем более семейный авто, D15B

А нах вообще трогать семейный авто. бюджет б мотора видел ?? вкраце-
мотор,кпп,мозг,проводка, привода,подушки,кулиса

для автора: ставь VTEC бошку для начала, бюджетный цунинг так скать бошка тыс 5-10 всборе + мозг 3-6
зато сил 115 у тя буит

Я просто реально не понимаю на хрена такой двиг 90 л.с. турбо ставить самое, что ненаесть бесмысленная трата средств. Соотношение вложенных денег и результата отвратительное. Даже проще будет продать это авто, добавить денюшек и купить намного мощней аппарат.

Вот вас прет....)))) Турбину в Московских пробках))))
...и учитывая что машина как средство передвижение))))
Идея с турбой всегда интересна и хороша...тока вот...если не отбивать деньги с турбы в гонках....это ребятки "Гламур"))))))

Тубу нужно ставить на двигло начиная от B18C а все что ниже....не стоит того...мое мнение))

Вот вас прет....)))) Турбину в Московских пробках))))
...и учитывая что машина как средство передвижение))))
Идея с турбой всегда интересна и хороша...тока вот...если не отбивать деньги с турбы в гонках....это ребятки "Гламур"))))))

Тубу нужно ставить на двигло начиная от B18C а все что ниже....не стоит того...мое мнение))

+100
ну человек хочет много денег потратить может быть, после турбы тормозить надо будет еще, потом коробка, подвеска ну и т.д. понесет, и уже он из сесейного авто привратиться в суперкар))), все может быть а вдруг ))) удачи только

Вот вас прет....)))) Турбину в Московских пробках))))
...и учитывая что машина как средство передвижение))))
Идея с турбой всегда интересна и хороша...тока вот...если не отбивать деньги с турбы в гонках....это ребятки "Гламур"))))))

Тубу нужно ставить на двигло начиная от B18C а все что ниже....не стоит того...мое мнение))

+100
ну человек хочет много денег потратить может быть, после турбы тормозить надо будет еще, потом коробка, подвеска ну и т.д. понесет, и уже он из сесейного авто привратиться в суперкар))), все может быть а вдруг ))) удачи только


Не ушатывайте свои двигатели!!!!))))
Пусть машина прослужит Вам верой и правдой!!!

Турбануть мона все - есть Д14А4 турбовый))).
А так ваще хорошая турба на круг тыщ 100.на дрыг втек-е ставить турбу - экзотика).

на мой мотор тоже нет смысла турбину ставить?... :)

кстати у моего друга товарищ поставил турбину на 1,4-гоняет и не париться... :-*

вот вы ребята смешные)))

да его двиг самый лучший выбор для турбирования из всех Д15 щас объясню почему...

- шатуны в этом моторе стоят такие же как в Д16, более длинные и устойчивые к нагрузкам...
- поршня с огромной компрессионной выемкой, стандартная степень сжатия 9.2, а если поставить любую другую голову, можно даже невтек турбе он нафиг не нужен, то еще ниже опустится, можно дуть больше не опасаясь детонации и не переходя на 98 бенз

из практики с турбоборисова с таких моторов снимают около 160-170 сил, тут возможно больше (вспомните про компрессию)

а теперь посчитайте цену свапа на В18 или В16В с похожими мощностями

т.е. на д15з8 стоит посттавить турбину?

шатуны в этом моторе стоят такие же как в Д16, более длинные и устойчивые к нагрузкам...
- поршня с огромной компрессионной выемкой, стандартная степень сжатия 9.2, а если поставить любую другую голову, можно даже невтек турбе он нафиг не нужен, то еще ниже опустится, можно дуть больше не опасаясь детонации и не переходя на 98 бенз





насчет этого не соглашусь. Я поставил в свой d15z3 турбу приэтом поставил кованные поршня аля "фирсановка", понизил степень сжатия еще до 8.8 вдул 0.7 отъездил 3000 и оборвало шатун попалам и разбило весь блок .Теперь взял блок d16 заказал в него шатуны eagle, поршня wiseco , щас перегильзу и на днях буду собирать .а в d16 шатуны такие же дохлые как и в d15.
Там изначально все сделанно в притык . Ну а эффект от турбы не счем несравним если это все делаеш своими руками

ну ребят,вас не понять...

аче не понятно? ставь но только сток внутренности особой нагрузки не выдержат и полюбому прошивка нужна

прошивка на что конкретно?

прошивка мозгов или hondata ставить надо

прошивка мозгов или hondata ставить надо

Полюбасу без них ни куда...

слышал от товарища,что в япохи моторы лучше вообще не лазить с тюнингом,они типа уже и так прощитаны до максимума...

кста цена вопроса про турбину,выпуск и впуск? да, и оправданность вложений?)))

если делать все своими руками и с хорошими комплектующими около 70000 рупей

а если делать не своими руками?

Насчёт прошивки это всё гонево японцы не доконца выжимают мотор. А турбину полный комлект с заменой всего подобающего встанет где то 5000 зелёненьких и если взять твой мотор 115 л.с. то можно выжать не напрягая двиг 220 л.с. при 0,7 бара....

Насчёт прошивки это всё гонево японцы не доконца выжимают мотор. А турбину полный комлект с заменой всего подобающего встанет где то 5000 зелёненьких и если взять твой мотор 115 л.с. то можно выжать не напрягая двиг 220 л.с. при 0,7 бара....


0.7 это уже напрягая. Под такое давление уже потроха желательно перетряхнуть (если, конечно, они имеют место быть для этого мотора)... В 5 тыс с работой неуложиться, если всё новое покупать. 0.4 в общем случае считается безопасным давлением для стока...

мнения разошлись)))

Это всё зависит сколько ты хочешь, что бы мотор жил поэтому можно и 0,3 на стоке, но согласен что лучше все потроха поменять, а в пять штук уложиться можно и это не трудно 500 у.е. хондата, 2000 у.е. турбо кит новый, 400 у.е. установка турбы, 300 у.е. настройка хондаты и 1800 у.е. тебе остаётся на покупку потрахов.... Покрайней мере мне так объявили.

капиталка двиги 32000 деревянных с работой и ориг запчастями...плюс нада узнавать цены по Питеру)

капиталку неплохо было бы при постановке турбы и потрохов.если делать,то искать цены по блату.ибо так турбовая тема оч дорого!