Вопрос совершенно дурацкий - масляную или ОЖ ???

Ты давно менял ОЖ ?

Помпу охлаждающей жидкости положено, можешь взять GMB например если не хочешь оригинал

Nizik,
Недавно, а что? :D

Archie369,
Взял уже, kavo parts некую

Спасибо, а то я что-то затупил ))
А так для общего развития, масляная помпа ходит сколько?

Масляная помпа? Это где? Может масляный насос?

ЭЭЭ...
А нафига при замене ремня менять помпу?

ЖКК,
у нее ресурс такой же, как и у ремня

спс, буду тогда и ее заказывать.

Да вы что ребята. Помпа обычно ходить порядка 200т км. При замене ремня необходимо проверять состояние помпы. Если есть люфты или подтеки антифриза, то тут конечно положена уже менять. А так ресурс у нее больше чем у ремня ГРМ.

Пионер,
во-во, у меня предыдущий владелец тоже так думал, а я теперь при нажатии на газ наслаждаюсь звуком погремушки

Пионер,
во-во, у меня предыдущий владелец тоже так думал, а я теперь при нажатии на газ наслаждаюсь звуком погремушки
А что греметь начинает? Почему именно уверенность в том что это помпа?

Пионер,
прослушивали двиг, звук от помпы

---------- Сообщение добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:47 ----------

надо понимать, что машина прошла уже больше 100 тыс. км., а то и все 200 и ГРМ там уже скорее всего меняный. Вопрос - а помпу меняли? А если меняли, ставили оригинал? А заливали нормальный антифриз или гадость какую-нить, водой разбодяженную? Вероятность того, что меняли вовремя и поставили оригинал, сами понимаете, достаточно мала. А ресурс неоригинала известен одному богу. Поэтому, имхо, менять помпу или нет вопрос сугубо риторический.

http://www.denlorstools.com/shop/wpimages/Water%20Pump%20Rusted%20Impeller.jpg

Ну тут, мне кажется, ещё играет фактор: раз ты этот узел разбираешь, то почему бы не махнуть сразу помпу? Тем более что она стоит недорого. Чтобы потом не платить за работу по её замене. Так сказать- перестраховка, если не знаешь когда менялась и на что.

угу, снял кожух, вроде нормальная помпа, менять не стал, а через 20 тыщ км она зазвенела, и че делать? Менять одну помпу - по деньгам считай досрочная замена ГРМ

Все верно. Я просто к тому что если ты сам менял все разом, а потом через 100т км меняеш ГРМ, то помпу можно и не трогать если она в порядке. Тут уже просто вопрос в другом какой фирмы помпу ты ставил.

помпа фирмы аисин-хорошая, либо ЖБМ(ну или чета типа того, не помню точно названия)

помпа фирмы аисин-хорошая, либо ЖБМ(ну или чета типа того, не помню точно названия)

GMB она называется.
Еще Hepu премиум качества (Германия)
Можно еще Dolz (Испания)

о точно GMB , вообще контора , на скока я знаю, занимается всякими гидравлическими прибамбасами в авто, но у меня аисин, брал авто с ней , грм менял , помпу не меняя, у меня авто на этой помпе почти 80 тыщ накатало,ну и + то что у старого хозяина-думаю нормально)

угу, снял кожух, вроде нормальная помпа, менять не стал, а через 20 тыщ км она зазвенела, и че делать? Менять одну помпу - по деньгам считай досрочная замена ГРМ
это не самое страшное, обычно клин помпы приводит к обрыву ремня ГРМ, а это уже можно попасть на совсем другие деньги

да стоит она рублей 700, к чему вообще этот разговор

Вообще вопрос был в другом, всем спасибо )

Блин, я когда менял ГРМ около 20 000 назад, про помпу чета не подумал, а на сервисе не напомнили...

Какие у ее пинзеса симптомы то???

Какие у ее пинзеса симптомы то???
свистит она или ОЖ через сальник начинает бежать

mysony, пасиб, вроде жидкость на месте пока и это меня радует:) А свист есть какой то на холостых, но я склоняюсь к натяжному ролику ремня кондюка, хоть и менял недавно, все равно опять свистит ****>:D

В ролике кондюка можно менять подшипник

draqon, да его и менял, просто выразился так сказать не правильно, через пару недель опять свист появился...

Какие у ее пинзеса симптомы то???

еще металлический лязг при газе или в определенном диапазоне оборотов, это типа люфт уже пошел

Короче народ, кто решил менять ГРМ меняйте сразу и помпу, что бы потом как я не сидеть и не очковать, что она завтра или через месяц-другой кирдыкнется!!!:idea

еще металлический лязг при газе или в определенном диапазоне оборотов, это типа люфт уже пошел
что-то я заочковал ))) у меня стрекотание примерно от 1500 до 2200 оборотов,но помпу я менял с ремнем,оригинал всё. стрекочет уже года 2,уровень ОЖ в норме,зажигание в норме,вообще за машиной слежу,поэтому забил.

Shtopor96, клапана регулировал? уровень масла в норме?)

Shtopor96, клапана регулировал? уровень масла в норме?)
конечно :)

тогда могут тока ролики стрекотать или подшипнег на компрессоре кондея

Возможно,там все эти ролики рядом,сложно будет определить ху из ху :) Хотя все эти ролики поменяны были,а в ГРМе аж дважды (1й раз брал оригинальный ролик,в упаковке был есс-но koyo, он завыл через 20 тыров,поставил koyo в виде дубликата,может опять он выкаблучивается? хотя повторюсь у меня не завывает,а стрекочет,типа как сверчки).

а не подшибник ли первичного вала коробки у тебя стрекочет ...?!

не завывает,а стрекочет,типа как сверчки).

Такая же херь, скорее всего подшипник натяжного ролика ремня кондюка или подшипник компрессора, я так понял они надежностью не отличаются ваще, у многих этот трабл...

P/S самое стремное, что сам я уй определю что это, а пока до сервиса едешь перестает стрекотать.

а не подшибник ли первичного вала коробки у тебя стрекочет ...?!
Под капотом куча подшипников,сейчас все можно перечислять )))) Коробка работает без нареканий после замены клапана стартового пакета и клапана передаточного числа. А вообще подшипники разве могут стрекотать? :) Если всё же это какой-то подшипник,то сам больше склоняюсь к версии с кондюком или его компрессором.

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:05 ----------


P/S самое стремное, что сам я уй определю что это, а пока до сервиса едешь перестает стрекотать.

У меня стрекочет ТОЛЬКО в движении (на паркинге и нейтрали звука нет) и только в узком диапозоне ~1500-2200 об/мин, так что послушать в сервисе не получится :)

А вообще подшипники разве могут стрекотать? :)

Если клапана отрегулированы, то больше какбэ нечему. У меня стрекот именно на холостых, при прогреве, потом перестает... И еще летом когда во втыке гонял тоже чета стрекотать начинало после 6000, но ща тя так не раскручиваю...

Надо будет весной скинуть ремень кондера,чтобы проверить версию с его подшипниками.

Shtopor96, по клапанам в личку отпиши плз, где брал, как заказывал, какие парты=)

Надо будет весной скинуть ремень кондера,чтобы проверить версию с его подшипниками.

скинуть, легко сказать. он через подушку двигателя идёт. при этой процедуре есть смысл запастись новым.

А при замене ролика ГРМ, пружину ролика надо менять?? Мне ролик койо без пружины пришел...

Кстати насчет помпы, заказал Kavo parts HW-1820, тк сроки поставки были меньше, чем у того же GMB..
В итоге в коробке Kavo parts пришла помпа GMB H039

у меня стрекотание примерно от 1500 до 2200 оборотов
у меня сейчас в трамблере подшипник умирает и аццки стрекочет в р-не 2000:) послушай его;)



GMB H039
более точно GMB GWHO-39A? собираюсь сменить ремень грм, махну и помпу, стоит первозданная, пробег уже 210, так что скоро загнется:)

Нет, на ней написано именно GMB HO39

Думаю менять помпу ремень ГРМ и подшипник натяжной, старый хозяин передал в руки все оригинальное, но вот что-то сам не решусь менять, как-то стрёмно лезть в этот мотор, хотя пару лет назад смело перебирал жигулевские моторы.
Есть ли какие сложности при замене, стоит самому менять или лучше в сервис загнать(сколько это удовольствие будет стоить?)
Пробег уже 304 тыс, предыдущий хозяин менял все своевременно на оригинал.
P.S. прокладку крышки клапанной тоже менять?

tereha84, поиск рулит. Если в кратце, то основной гемор - это отвернуть шкив коленвала...

tereha84, поиск рулит. Если в кратце, то основной гемор - это отвернуть шкив коленвала...

Спасибо!
т.е если скрутить шкив, то можно все сделать самому пользуясь мануалом?

т.е если скрутить шкив, то можно все сделать самому пользуясь мануалом?
да там все просто

да там все просто
Скорее обычно и нече сверхъестественного, кроме момента затяжки болта шкива!

ну, тогда появится время, займусь этим. спасибо!

Пионер,
во-во, у меня предыдущий владелец тоже так думал, а я теперь при нажатии на газ наслаждаюсь звуком погремушки
Это что за звук погремушки?

---------- Сообщение добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:04 ----------

Что за звук погремушки?:)

Никто не заморачивается с кол-вом зубьев на помпе? есть 19 зубов и 22 зуба
щас собираю запчасти на b16, который планируется крутиться до 8700 об\мин.. думаю оригинальную помпу заказать.. у неё 22 зуба и на таких оборотах не будет кавитации - как следствие перегрева, если долго жарить.

скажите какой самый простой способ померять давление масла? думаю менять масл насос или нет

Вместе с ремнем ГРМ советуют менять все что он крутит, т.е. ролик и помпу, у меня даже не хотели гарантию на работы давать без них

У меня машина 96 года, при ремонте двигателя - поменял помпу - стояла оригинал, видимо ещё с завода - так она была в состоянии почти новой - знал бы - не менял.

при ремонте двигателя - поменял помпу - стояла оригинал, видимо ещё с завода - так она была в состоянии почти новой
а как ты это определил?
недавно на сире поменяли ремень, помпа тоже была внешне как новая, но через 5 т.км. потекла, пришлось опять снимать ремень

Вообще насколько я знаю помпу надо менять через раз замены ремня, при условии качественных запчастей. Ну если купил машину и х.з. что там менялось и когда, лучше всё сразу махнуть, чтоб потом башка не болела. Я лично так и сделал. Помпа Aisin, ремень континенталь (думаю не лучший выбор)

mysony,
внимательно посмотрел в каком состоянии резина, крутилась без каких либо затруднений, щелчков и тому подобное - хотя, видимо могли быть скрытые дефекты.. может и к лучшему что поменял)

Поменял в эти выходные помпу, ремень ГРМ, натяжной ролик и сальник коленвала
В общем такие изменения произошли, обороты на холостом стали ниже чем до переборки и набирает обороты как-то тупо, естественно и на разгон она стала никакая.
Почему так получилось, метки все совместил, да собственно вытащил старый ремень и вставил новый, двигатель не крутил, перед этим поставил 1-й цилиндр на такте сжатия в ВМТ, по идее ничего не изменилось.
Как быть?

Поменял в эти выходные помпу, ремень ГРМ, натяжной ролик и сальник коленвала
В общем такие изменения произошли, обороты на холостом стали ниже чем до переборки и набирает обороты как-то тупо, естественно и на разгон она стала никакая.
Почему так получилось, метки все совместил, да собственно вытащил старый ремень и вставил новый, двигатель не крутил, перед этим поставил 1-й цилиндр на такте сжатия в ВМТ, по идее ничего не изменилось.
Как быть?
зажигание настроить нужно

зажигание настроить нужно

это всегда нужно делать после замены ГРМ?
И самому попробовать подкрутить или лучше на диагностику заехать?

это всегда нужно делать после замены ГРМ?
И самому попробовать подкрутить или лучше на диагностику заехать?
всегда, для этого нужен страбоскоп

всегда, для этого нужен страбоскоп

я понял, спасибо!
а то я думал что-то не так сделал) даже плохо спал из-за этого)

---------- Сообщение добавлено в 13:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:30 ----------

P.S. стояло все оригинальное, ремень был как новый, только немного вытянулся, у помпы никаких люфтов и заклинивание не наблюдалось, мотор прошел с этим ремнем и помпой 105 тыс.

Ну тут, мне кажется, ещё играет фактор: раз ты этот узел разбираешь, то почему бы не махнуть сразу помпу? Тем более что она стоит недорого. Чтобы потом не платить за работу по её замене. Так сказать- перестраховка, если не знаешь когда менялась и на что.

у меня сейчас в трамблере подшипник умирает и аццки стрекочет в р-не 2000

Дайте пожалуйста артикулы помпы и подшипника трамблёра ?

подшибник трамблера не несет никакой нагрузки .... и смащывается за счет масла с двигла... Вы уверены что это именно он?

подшибник трамблера
Недавно курил мануал по его замене.
у меня проблемка просто - на прогретой машине начинает дико вибрировать трамблёр.
и звук похож как от оппозитных субарастских движков - "бу-бу-бу", такое чувство, будто подтраивает. Но если бы троил - то, наверно, трясло бы весь движок, но вибрирует сильно только трамблёр и смежная с ним часть двигателя.
я ещё толком не разобрался в чём дело, надеюсь что банально свечи засраны.
но всё ж рассматриваю гипотетические варианты проблемы, косяки с трамблёром сюда подходят ;D

клапана пробовали отрегулировать?

Нет, не умею по правде говоря. А в сервис везти - весьма накладно, как в плане денег, так и времени. Эту регулировку возможно своими силами сделать вообще ?

Поменял в эти выходные помпу, ремень ГРМ, натяжной ролик и сальник коленвала
В общем такие изменения произошли, обороты на холостом стали ниже чем до переборки и набирает обороты как-то тупо, естественно и на разгон она стала никакая.
Почему так получилось, метки все совместил, да собственно вытащил старый ремень и вставил новый, двигатель не крутил, перед этим поставил 1-й цилиндр на такте сжатия в ВМТ, по идее ничего не изменилось.
Как быть?

Вообщем я не те метки совместил, получается что где-то на зуб ошибся, повернул зажигание до упора и мотор начал работать практически нормально. будет время переставлю ремень на зуб. вот такие пироги. езжу пока так, как и есть

Вообщем я не те метки совместил, получается что где-то на зуб ошибся, повернул зажигание до упора и мотор начал работать практически нормально. будет время переставлю ремень на зуб. вот такие пироги. езжу пока так, как и есть

я тож так делал ) и тож был уверен так ))
поменяйте лучше сразу )) так как хонда она такая детонацию не будет явно покзывать, но через какоето время прокладку в лучшем случаи пробьет
вы вернули момент зажигание
а вот момент открытия и закрытия клапанов увы не меняется не перекинув ремень на 1 зуб

---------- Сообщение добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:18 ----------


Нет, не умею по правде говоря. А в сервис везти - весьма накладно, как в плане денег, так и времени. Эту регулировку возможно своими силами сделать вообще ?

все очень просто, для этого нужно ключик на 10 отвертка и щупы для настройки клапанов обычные жигулевские подойдут, стоят не дорого...
отчет http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=16784

кстати замена подшипника
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=58083

[QUOTE=RaPToR;4047489]я тож так делал ) и тож был уверен так ))
поменяйте лучше сразу )) так как хонда она такая детонацию не будет явно покзывать, но через какоето время прокладку в лучшем случаи пробьет
вы вернули момент зажигание
а вот момент открытия и закрытия клапанов увы не меняется не перекинув ремень на 1 зуб[COLOR="Silver"]

значит при первой возможности переделаю

по замене помпы одно скажу
желательно, так как потом платить больше придеться

Уважаемые,скажите пожалуйста что нужно купить для замены
1.ремня грм?
2.ремня генератора
3.ремня кондиционера

заранее спасибо...

Уважаемые,скажите пожалуйста что нужно купить для замены
1.ремня грм?
2.ремня генератора
3.ремня кондиционера

заранее спасибо...

читай с начала эту ветку, тут все написано

читай с начала эту ветку, тут все написано

спасибо ,этого ответа я ожидал

но тут с первого сообщения до последнего пролистал так и не увидел конкретно,то что требуется для замены

я тоже недавно менял ремень грм всю инфу взял тут.
1. ремнь грм
2. помпу
3. передний сальник коленвала
4. натяжной ролик ремня грм
5. прокладки
если возникнут вопросы, опять же ищи в этой ветке, найдешь ответ.

я тоже недавно менял ремень грм всю инфу взял тут.
1. ремнь грм
2. помпу
3. передний сальник коленвала
4. натяжной ролик ремня грм
5. прокладки
если возникнут вопросы, опять же ищи в этой ветке, найдешь ответ.

вот теперь благодарю))))

а сальник коленвала то зачем?

[QUOTE=lilo250;4060271]а сальник коленвала то зачем?[/QUO
кто-то советовал мне, ну раз уж залез туда, то почему бы его не поменять, меняется он просто.
я когда разбирал не смог понять тёк он или нет, грязи много было в его области, ну я его заодно и поменял.

---------- Сообщение добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:14 ----------

мега отчёт по замене ремня грм http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=18637&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%F0%E5%EC%ED%FF+%E3%F0%EC

я не менял сальник коленвала, но но теперь через 50 тыщ потек ))

Можно поменять сальники коленвала и распредвала.
по цене выйдет рублей на двести.
всё равно если менять ремень ГРМ, то можно и сальники заменить, всё равно там же находятся.

а я не поменял сальник распредвала, как-то совсем о нем не подумал и забыл про сальники втулок свечей. Так как я ошибся с метками, все равно переделывать, вот и поменяю)

ребят подскажите пожалуйста на ек3 1998 D15z6 артикула на эксзисте :
сальников колена и распреда,что то у них только на 2002 год показывает,может и они подойдут..рисковать не охота

и еще вопрос,что за прокладки?

сальник распредвала http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1BF0098D&sr=68
прокладка клапанной крышки http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CBE0070A&sr=68
сальник коленвала http://www.exist.ru/price.aspx?pid=11A0098D&sr=68

спасибо огромное))

Такая же херь, скорее всего подшипник натяжного ролика ремня кондюка или подшипник компрессора, я так понял они надежностью не отличаются ваще, у многих этот трабл...

P/S самое стремное, что сам я уй определю что это, а пока до сервиса едешь перестает стрекотать.

стрекочут гидрокомпенсаторы....

стрекочут гидрокомпенсаторы....

сорь за тупой вопрос а где ето находится думал шумит кондей убрал ремень все равно шумит то норм думал что ето гена но в сомнениях

а на счет помпы оригинал шас стоит 3т :'( 19200-P2A-003
может я не там ишу