Читать тем, кто хочет ознакомится с техникой CIVIC HYBRID::)

Источник Procivic.ru


Когда-то автомобили с электрическим приводом, демонстрируемые немногими автопроизводителями на выставках, считались концептуальными моделями, которые когда-нибудь должны были «выйти в серию». Для электрических автомобилей перспектива серийного производства в силу некоторых обстоятельств все еще далека, а вот автомобили с гибридными установками уже успели примелькаться, хотя на наших дорогах гибриды по прежнему в диковинку.

Гибридный автомобиль предполагает, что в качестве силового агрегата используется симбиоз двух моторов - основной бензиновый и вспомогательный электрический, а также батареи и установка, контролирующая поток энергии из электромотора и обратно в никель-металлгидридные батареи, которые заряжаются за счет кинетической энергии автомобиля при торможении.

Нишу гибридных автомобилей создал японский производитель Toyota, выпустив первый в мире серийный автомобиль Prius с гибридной силовой установкой. Именно благодаря этому при разговорах о гибридах первое, что приходит на ум это «тоетовский отпрыск». По этой же причине последний по сей день является главным игроком рынка гибридных автомобилей.

Honda вела разработки в этом направлении, однако в серийное производство первый хондовский гибрид пошел только в 1999 году - мелкосерийный двухместный Honda Insight. В 2003 году в серийное производство запущен гибрид на базе модели Honda Civic 7-го поколения. Война «гибридов» началась именно с этого момента, где главенствующую роль и по сей день играют Honda и Toyota.


Не смотря на принадлежность к одной рыночной нише между тоетовским гибридом и Honda Civic Hybrid есть существенное различие. Если электромотор первого может работать без помощи бензинового двигателя при определенных режимах езды, то моторы Honda Civic Hybrid работают паралельно - бензиновый двигатель работает всегда, а электромотор выполняет роль «ассистента».

Сделано это по нескольким причинам. Во-первых, хондовцы хотели наделить свой гибрид традиционным ощущением спортивности, на сколько гибрид можно охарактеризовать таковым. На фоне своего конкурента Civic Hybrid действительно динамичнее, но вместе с этим менее экономичен. Причем проявляются эти особенности на протяжении всей эволюционной линейки этих моделей. Вторая и самая важная причина – себестоимость автомобиля. Honda Civic Hybrid дешевле и сложно представить когда дороговизна Приуса станет выгоднее по отношению к Honda Civic Hybrid за счет большей экономичности.

Все вышенаписанное применимо ко всем поколениям Honda Civic Hybrid. У каждого поколения есть свои особенности, однако концепция остается неизменной.




2003 – 2005 Honda Civic Hybrid (ES9)Первый гибридный Civic выпущен в 2003 году на базе Honda Civic 7-го поколения в кузове седан. И если не маленький шильдик на кромке крышки багажника и несколько других малозаметных особенностей, в остальном гибрид мало чем отличается от обычного Honda Civic. Конечно, если не углубляться в детали.


2003 Honda Civic Hybrid



Под капотом у Honda Civic Hybrid первого поколения малоизвестный двигатель серии LDA, работающий в паре с электромотором. Тандем жидкого топлива с электричеством выдает порядка 98 л.с. мощности и 167 Нм крутящего момента, 13 л.с. и 49 Нм из которых заслуга электрического «ассистента». И если прирост мощности за счет электромотора не столь значителен, то о крутящем моменте такое язык не повернется сказать. Причем, основной крутящий момент электромотор выдает на «низах» чего для крутильных моторов Honda лишним уж точно не будет.

Фирменное название хондовской гибридной технологии - IMA, что расшифровывается как Integrated motor assistant. Электрическая составляющая (электромотор + блок батарей + блок управления электромощностью), основная изюминка гибридного автомобиля, призвана помочь основному бензиновому двигателю экономить топливо.

Идея технологии IMA заключается в использовании энергии, которая в обычных автомобилях уходит в никуда. Речь идет о тормозах. При торможении обычного автомобиля, его кинетическая энергия либо гасится сопротивлением мотора при торможении двигателем, либо превращается в тепло при нагреве тормозных дисков, то есть не используется вовсе. Система IMA позволяет накопить часть этой энергии в батареях, которые находятся за спинкой заднего ряда сидений. Достигается это за счет того, что при торможении задействуется электромотор, который в данном случае будет работать как электрогенератор, превращая кинетическую энергию автомобиля в заряд для батарей. И когда Honda Civic Hybrid потребуется опять ускоряться - батарея отдаст запасенную ранее энергию для работы того же электромотора, который теперь перейдет в нормальный режим, т.е. будет работать именно как мотор. Электромотор толщиной 70 мм расположен между бензиновым двигателем и коробкой передач, вместо маховика.

Бензиновый двигатель гибридного Honda Civic первого поколения тоже наделен некоторыми особенностями. Во-первых, это система секвентального зажигания i-DSi (две свечи на цилиндр), которую Honda применяет на некоторых двигателях L-серии. Вторая особенность в способности отключать 3 цилиндра в моменты простоя и при торможении. Систему условно называют pause-cylinder system и кроме отключения цилиндров система ничего больше не умеет. Комплексное рассмотрение системы IMA оставим для новой статьи, а сейчас продолжим обзор автомобиля.

2004 Honda Civic Hybrid в рестайлинге
Возвращаясь к обзору автомобиля Honda Civic Hybrid первого поколения отметим, что последний предлагается либо с пятиступенчатой механической коробкой передач либо с вариатором (CVT).

Рынок сбыта Шасси Двигатель Мощность,
л.с. @ об. мин. Крутящий момент,
Нм @ об. мин.
Япония
c 2002 ZA-ES9 CAA-ES9 LDA
1.3 i-DSI + pause-cylinder system + IMA 99 @ 5700
(86 бенз. + 13 эл.) 168 @ 3300
(119 бенз. + 49 эл.)
Северная Америка
c 2003 ES9 LDA1
1.3 i-DSI + pause-cylinder system + IMA 98 @ 5700
(85 бенз. + 13 эл.) 167 @ 3300
(118 бенз. + 49 эл.)

Что касается сравнения «гибрида» с обычной версией седана Honda Civic 7-го поколения, то кроме силового агрегата различия минимальны – шильдик Hybrid, слегка измененная решетка радиатора, передний бампер и колесные диски другого дизайна, спроектированные в угоду лучшей аэродинамики, а не эстетики. Кузов и подвеска у автомобилей идентична. После рестайлинга модели в 2004 году Hybrid и вовсе внешним видом стал полной копией стандартного Honda Civic в кузове седан.

Имеются некоторые различия и на приборной панели. На гибриде она выглядит эффектней. Кроме этого, на гибриде задний ряд сидений не откидывается, увеличивая полезное пространство багажника, т.к. за сидениями установлены батареи. И если не считать, что Hybrid тяжелее своих собратьев в среднем на 100 кг, то на этом различия заканчиваются.




2006 – 2010 Honda Civic Hybrid (FD3,FA3)Следующий Honda Civic Hybrid появился сразу с выходом Honda Civic 8-го поколения, в 2006 году. Также как и в первом поколении гибрид разделил базу с обычным 4-дверным седаном. Поэтому все конструктивные особенности кузова, подвески и уровень комфорта сопоставимы с обычным Civic 4D.

2007 Honda Civic Hybrid. FD3 - европейско-японская версия



Основной принцип работы гибридной силовой установки IMA на новом Honda Civic Hybrid остался тем же. Однако изменения все же есть - бензиновый двигатель теперь развивает не 85, а 95 л.с., а электромотор — не 13, а 20 л.с.. В сумме это дает 115 л.с., что весьма неплохо для автомобиля с 1.3 литровым двигателем. Еще одна любопытная цифра – максимальный крутящий момент в 167 Нм, достигаемый уже при 2500 об/мин из которых только 123 Нм заслуга бензинового двигателя.

Общая масса гибридного комплекса стала легче на 5% притом, что суммарная мощность автомобиля выросла на 20%. На 30% выросла выходная мощность батарей и они стали компактнее, на 10% возросла энергия, возвращаемая в батареи при замедлении. Расход топлива по сравнению с нынешним гибридом Civic сократился на 5%. Общее увеличение отдачи системы достигнуто за счет некоторых изменений, как в самой системе рекуперации, так и в бензиновом двигателе.

Мощность электромотора увеличили за счет более плотного размещения плоских проводов в обмотках нового электромотора, при том что его габариты остались неизменны. Бензиновый двигатель изменился более координальным образом. Секвентальная система зажигания i-DSi осталась, а вот на смену pause-cylinder пришел полноценный 3-stage i-VTEC , которая предполагает 3 режима работы двигателя.

1. низкие и средние обороты для спокойной езды,
2. высокие обороты для максимальной мощности,
3. полное выключение газораспределения – когда цилиндры работают в холостую за счет кинетической энергии электромотора, а клапаны полностью закрыты.
Civic Hybrid 2006 стал по-иному распоряжаться своими двумя двигателями на разных режимах. В момент начала движения в действие одновременно с электромотором вступает бензиновый мотор.При достижении скорости 25-30 км и равномерном движении бензиновый двигатель прекращает свою работу, превращая гибрид в электромобиль. Вторая ситуация, когда бензиновый двигатель отключается - замедление. При замедлении автомобиля бензиновый мотор отключается, а электромотор переходит в режим генерации электроэнергии и запасает её в батарее. Третий случай отключения бензинового двигателя – холостой ход.

Самый неэкономный режим - момент резкого ускорения, когда VTEC переводит работу бензинового двигателя в режим максимальной мощности, также как и электромотор, который развивает максимальную отдачу.

Кстати, еще одно важное новшество в новом гибриде – отдельный электромоторчик для кондиционера. В предыдущем Honda Civic Hybrid бензиновый двигатель не отключался на холостом ходу при включенном кондиционере. Благодаря отдельному электромотору на новом гибриде эта проблема устранена.

Рынок сбыта Шасси Двигатель Мощность,
л.с. @ об. мин. Крутящий момент,
Нм @ об. мин.
Европа
Comfort, Elegance FD3 LDA+MF5
1.3 i-DSI + 3 stage i-VTEC + IMA 113 (95) @ 6000 225 (123) @ 4600
Япония
MXB, MX FD3 LDA+MF5
1.4 i-DSI + 3 stage i-VTEC + IMA 95 @ 6000 123 @ 4600
Северная Америка
Hybrid FA3 LDA2+MF5
1.3 i-DSI + 3 stage i-VTEC + IMA 110 @ 6000 rpm 167 @ 4500

Не смотря на множество усовершенствований в силовом агрегате новый гибридный Honda Civic остается верен конструктивным особенностям и философии IMA. Принципиально изменен только внешний облик с интерьером. Впрочем, это заслуга не гибрида, а смены поколения модели Civic в целом. А от бензиновых собратьев гибрид отличается все тем же шильдиком, скромным спойлером на крышке багажника и «сплошными» литыми дисками с небольшими прорезями. Эти изменения, не считая шильдика изменяют аэродинамику в лучшую сторону, что в свою очередь благоприятно влияет на расход топлива.

Ниже ссылки на интересные статьи про CIVIC HYBRID

http://honda-civic.su/honda-civic-hybrid-test_107/

http://honda-civic.su/secret-honda-civic-hybrid_111/

http://www.lastochka.by/gt/test-drives/honda_civic_hybrid_test.aspx

http://www.dieselpart.ru/info/honda/civic_hybrid/12084/?text=true

http://www.ma.by/?q=test-draiv-maby-honda-civic-hybrid-%E2%80%93-dlya-lyubitelei-prirody

http://www.autoarena.ru/reviews/view-170.htm

HONDA CIVIC HYBRID обозначения.
Первое поколение 2003 - 2005г.г.
Обозначение ES9
Второе поколение 2005 - 2011г.г.
Европейская и японская версия FD3
Американская и Канадская версия FA3


Движение от электротяги
CIVIC HYBRID восьмого поколения способен двигаться только от электродвигателя. Это кратковременное (около 2 км.) равномерное движение с небольшой скоростью (около 30-50 km/h), которое вполне может самостоятельно поддерживать 20-сильный электромотор. Правда, при этом ему все-таки приходится прокручивать бензиновый двигатель, поэтому обороты бенз. двигателя в этом режиме не падают на 0 а остаются висеть на 1 тыс. Но при этом клапана закупорены и зажигание выключено.
Это связанно с конструкцией Хондовского гибрида и в этом и есть его отличие от приуса который использует электротягу автономно.
Этот режим возможен при условии что

Вы равномерно движетесь в дапозоне примерно 30-50 km/h ( не разгон)

Вы находитесь на ровной дороге.

Двигатель прогрет до рабочей температуры.

Автомат находится в положении "D"

ВВБ достаточно заряжена.

Зависит также от умения дозировать газ, погодных условий и людей в машине.



AUTOSTOP
При остановке движения ( подкатывания к светофору) включается режим Autostop
Но, существуют некоторые нюансы при которых автостоп не включается.

Если температура двигателя не достигла определённой температуры( актуально зимой)

Если климатическая установка выставлена на обдув лобового стекла ( есть такая кнопка)

При положении АКПП в режиме "S" или "L"

При недостаточном заряде высоковольтной батареи

P.S При этих же нюансах невозможно катится только от электродвигателя.

Езда в пробках
При езде в вялом потоке. Если скорость не привышает 12 км./ч автостоп включается только два раза. Для того чтобы автостоп включился ещё раз, вам надо просто разогнатся выше 12 км/ч тогда автостоп сработает следующие 2 раза


Про заряд ВВБ
Заряд ВВБ происходит при езде накатом и во время торможения. Этот процесс называется рекурперация энергии. Заряд батареи сильно зависит стиля вождения. Чем сильнее вы отжигаете тем быстрее будет таеть заряд ВВБ. Соответственно если очень плавно разгонятся оттормаживать то и батарея будет полной.
Отображение заряда батареи может отличатся от реальности в связи с тем что данные о заряде обновляются с интервалом в 1-2 минуты.
Тоесть вы тронулись, разогнались, а показания заряда уменьшились только на следующем светофоре. Возможно также увеличение заряда через какоето время после рекурперации энергии, даже при включенном автостопе. Это нормально.

Думаю многие заметили в холодное время что сразу после старта при нажатие на тормоз не происходит заряда ВВБ. Дело в том что батареи требуется какоето время ( в зависимости от температуры) чтобы согрется и полноценно принимать заряд. Это нормально.

При длительной езде с уклона ВВБ рано или подно забивается на 100 % и перестаёт заряжатся. При этом этом отключается режим рекурперации и тормоза становятся чуть менее эффективными.
При достижении же минимального заряда - батарея начинает заряжатся автоматически вне зависимости от вас. Это нормально.

И ещё не удивляйтесь периодически зуммируему звуку ( такое очень тихое ззззз :huh) Так должно быть



Завод в зимнее время
Civic hybrid заводится от электромотора и большой ВВБ. Так как у электромотора крутящий момент и обороты в разы больше чем у нормального стартера то и завод происходит в долю секунды.
Но при температуре воздуха ниже -15 по Цельсию не удивляйтесь если услышите чирканье стартера. Просто электроника так бережёт заряд ВВБ




Что нельзя делать с гибридом
Воспрещается буксировать другой автомобиль или прицеп.

Нельзя закрывать, ложить что либо на заднюю полку за задним сиденье. Т.К там находится охладитель ВВБ.

Нельзя использовать электро-дуговую сварку без снятия ВВБ. ВАЖНО ПРИ РЕМОНТЕ КУЗОВА

Нельзя оставлять автомобиль на длительное время без дела.(Более одного месяца) Во избежание непроизвольного глубокого разряда ВВБ.
При стоянке больше одного месяца совершать поездки раз в месяц минимум 30 минут. ( Для подзарядки ВВБ )

ВВБ можно подзарядить и в гараже (рекомендуется перед длительной стаянкой) Отпишитесь работает ли это у вас Просто переведите рычак автомата в положение "L" и батарея начнёт заряжатся. Зелёная шкала подзарядки горит при этом на 40%

И ещё про смену 12в. батареи
При смене или отключении маленькой 12в батареи индикатор заряда большой ВВБ будет показывать неправильный заряд или пустую ВВБ.
Это нормально и после 30 минутной (минимум) поездки всё нормалезуется.

Сброс интервала замены масла на американцах происходит так
1. Замок зажигания в положение II
2. Нажимайте SEL/RESET пока не высветится OIL LIFEX
3. Удерживайте SEL/RESET дотех пор пока данные на дисплее не замигают.
4. Удерживайте SEL/RESET 5 секунд
ВСЁ.



Автомат Вариатор
В отличие от civic 4D у которого пятиступеньчатый автомат на CIVIC HYBRID ставили только безстепенчатую коробку автомат CVT или Вариатор

"D" Drive Нормальный режим так сказать на каждый день. Самый экономичный. Держутся возможно минимальные обороты двигателя. Срабатывает автостоп.

"S" Sport Спортивный режим. Самый резвый. Двигатель держит обороты выше чем на "D". Автостоп в этом режиме не срабатывает.
Возможно переключение на ходу из режима "D" в режим "S" например для резкого обгона и обратно.

"L" Low режим для поднятия в горку и максимального торможения двигателем с горки. Как бонус стоя на месте в режиме "L" происходит подзарядка ВВБ.
__________________


ВИДЕО.

Разгон 0-100 кm/h http://www.youtube.com/watch?v=aPmGSAMwM20&feature=related

Расход 0,0http://www.youtube.com/watch?v=X8lGjfJCwP4

КРАШ ТЕСТ http://www.videolandia.ru/?rasd=video&act=show&id=1634

Позновательное видеоhttp://www.metacafe.com/watch/296550/honda_ima/

Езда на civic hybrid
http://www.youtube.com/watch?v=hs-1tgjD7Zo
http://www.youtube.com/watch?v=jhAU0FmHPp0
http://www.youtube.com/watch?v=X8lGjfJCwP4

http://www.civic-club.ru/images/smilies/shocked.gif (http://nezamerzay-ka.ru/staty/16.htm) сколько бензина на сотку ест

кто может подскажет - почему некоторые гибриды, начиная с 2006-го идут с фарами прямыми, как у Аккорда, а у некоторых идут фигурные?

кто может подскажет - почему некоторые гибриды, начиная с 2006-го идут с фарами прямыми, как у Аккорда, а у некоторых идут фигурные?
не совсем понятен вопрос, но может от версии зависит, версия FD3 и версия FA3

Homa,
вопрос был в том, что ftu не знает, что бывают американские цивики и европейские.

Valdemar-boom, надеюсь он про другое хотел спросить, а то увидев задние фонари нас ожидает очередной вопрос :)

Хотя еще есть FAD3 :)

Homa,
на фотках же корч, наподобие моего) перед - амер, зад - евро. С завода такие не выходят

Valdemar-boom, надеюсь он про другое хотел спросить, а то увидев задние фонари нас ожидает очередной вопрос :)

Хотя еще есть FAD3 :)

Добрый день!
Я хочу выяснить, если передние фары прямые, как у Аккорда (вот как на ваших фото), то это значит, что такие машины выпускаются для США (или на заводах США)?
а если они (передние фары) волнистые, то это европейцы?

Если я ошибаюсь (например, и у европейца, и у америкоса фары м.б. любой формы), то как по внешнему виду определить цивика, он европеец или нет? На глаз, как говорится...
Вот у Приусов есть такие особенности (передн.поворотники, диски, комплектация и т.п.), когда посмотрев на фото ты это понимаешь...

ftu, все гибриды выпускаются в японии, на все остальные твои вопросы есть ответы в картинках выше в первом сообщении.

Homa,
А для какого рынка тогда FAD3? Я таких не встречал....

Dionisy,
FAD3 это прикол. Просто битый пол американца пол европейца:);D

ftu
C прямыми фарами это американец. С волнистыми это европеец.
И те и другие японской сборки
Задние фары у них также отличаются.

СПАСИБО!:mail

:girl_blush

Homa,
А для какого рынка тогда FAD3? Я таких не встречал....Это для рынка в Литве, там на рынке и не такие попадаются)

C прямыми фарами это американец. С волнистыми это европеец.
И те и другие японской сборки
Задние фары у них также отличаются.

Добрый вечер!

Простите, если задам еще один глупый вопрос. Если машины выпускаются на одних и тех же заводах (как минимум, в Японии), тогда почему европейцы стоят дороже америкосов (здесь, в России, подержанные)?:scratch
Или это волнистые фары так прибавляют в цене? Так ведь с Европы проще пригнать, чем с Америки везти...:unknown

ftu,
Существует мнение, что в Европе за автомобилями ухаживают лучше. чем в Штатах. Лично я считаю, что это не так, но тем не менее... Ну и в комплектации есть различия: в европейке стоят подогревы сидений и VSA (антизанос - классная вещь), в Американцах - нет (подогревы есть в Канаде). Ну и европейки раньше стали в кожу затягивать.

Всё правильно . Плюс для сравнения в Америке базовая коплектацияла стоила около 24 000 $ в Германии же 22 900 но ЕВРО. Европейки правда чуть богаче в базе

Касательно американца, нету подогрева зато есть система контроля давления в шинах :) хотя сейчас с наступлением холодов я бы не отказался от подогрева :)

Система контроля давления в шинах? где ее там можно посмотреть?

Если при включении зажигания на приборной панели загорается лампочка TPMS значит система есть, если нет то нет :)

не видела(...жаль(

Вот наткнулся на фотки, может кому интересно будет, это то что у нас за спинкой сиденья, так сказать святая святых)))

88351
88352

Вот наткнулся на фотки, может кому интересно будет, это то что у нас за спинкой сиденья, так сказать святая святых)))

88351
88352

-------------------------------------------------------------------
Предпологаю, что это вторй блок ,в Бка ,который подает импульс на разтядку БК ,или зарядку!! вообще это гемор!!

Форум гибридоводов из голландии
http://translate.google.com/translate?hl=ru&sl=nl&u=http://www.hondahybridclub.nl/&ei=IiX6TozgCcTr8QONxe3QAQ&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CCQQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dhonda%2Bhybrid%2Bforum%2Bde%26hl%3Dru%26rls%3Dc om.microsoft:ru-RU:IE-SearchBox%26rlz%3D1I7SVEC%26biw%3D1093%26bih%3D453%26prmd%3D imvnsfd

у меня написано маде ин джапан для америки заднии амортизаторы усиленные и безшумка в багажнике полная и т д

Думаем об авто для сестры, с форумом ознакомлюсь но вопрос в общем к владельцам гибрида, civic hybrid 4d из америки стоит или нет, в общем гадежность и завод зимой как? Заранее спасибо!

Оффтоп но все же, вот смотрю на фотки гибридов в Голландии и Германии и наверное у 90% авто есть какая-то красная фиговинка справа от водительских ног, что это такое? У меня такого нет, недокомплект? :)
http://media.autokopen.nl/vehiclephoto/005/025/489/5025489_5b.jpg

Это на Голландских авто там молоточек прикреплен, что если ты буль-буль, то окошко мог им разбить и выбраться. Или гопник какой будет в окно лезть, а ты ему молотом по пальцам хряяясь! =)

Думаем об авто для сестры, с форумом ознакомлюсь но вопрос в общем к владельцам гибрида, civic hybrid 4d из америки стоит или нет, в общем гадежность и завод зимой как? Заранее спасибо!

машина нормальная ест значительно меньше бензина чем обычные для женщин вобще класс с их ездой 5.5л.будет летом .обслуживание обычное.зимой завод отличный если у тебя нормальный аккумулятор правда после -15град.со стартера а так завод от модуля без стартера.я при - 30 вобще без проблем заводился.а вобще если за машиной следить вовремя будет все ок.

Форум гибридоводов из голландии
http://translate.google.com/translate?hl=ru&sl=nl&u=http://www.hondahybridclub.nl/&ei=IiX6TozgCcTr8QONxe3QAQ&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CCQQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dhonda%2Bhybrid%2Bforum%2Bde%26hl%3Dru%26rls%3Dc om.microsoft:ru-RU:IE-SearchBox%26rlz%3D1I7SVEC%26biw%3D1093%26bih%3D453%26prmd%3D imvnsfd

Спасибо. Нашёл ответ на вопрос почему у меня один диапазон FM;)

Интересное наблюдение.
Когда заканчивается бензин и последний кубик на индикации топлива исчезнет, можно проехать еще минимум 10 км, поддерживая скорость 60 км/ч по ровной дороге/трассе. Дальше, слава богу, появилась заправка xD

METROID, когда исчезает последний кубик можно еще проехать 100км поддерживая скорость 60км/ч. А когда он совсем кончится, то остаток пути можно проехать на электродвигателе со скоростью 20-30км/ч и расстояние будет зависить от заряженности батареи.

Индикатор бенза загорается, когда остается 2 белых кубика, потом, точно не помню, вроде где-то через 40 км кубики исчезают и остается пустая полоса с красным штришком. Вот, что-то мне сомнительно, что еще можно 100 км пилить при этом. Или там еще 5 литров остается в баке при пустой полосе? Это где-то подтверждено документально или на практике? Нафига тогда предупреждать о пустом баке за целых 2 кубика? А на счет электромотора, читал, что когда бенз заканчивается, двс глохнет и электромотор тоже, т.е. без бенза на электро не покататься.

METROID, в инструкции написано, что когда загорается лампа в баке остается 7 литров (хотя у всех по разному, может и 9, проверяется просто, как только загорается лампа заправь до полного бака и из 50 вычти сколько литров влезло в бак), теперь прикинь сколько на 7 литрах можно проехать на гибриде.

Когда заканчивается бензин полностью, наблюдается потеря мощности, падают обороты, снижается скорость. Но в этот момент активизируется полностью эл двигатель (4-5 делений) и машина продолжает движение с работающим двигателем. Я так 500 метров до заправки дотянул :)

Индикатор бенза загорается, когда остается 2 белых кубика, потом, точно не помню, вроде где-то через 40 км кубики исчезают и остается пустая полоса с красным штришком. Вот, что-то мне сомнительно, что еще можно 100 км пилить при этом. Или там еще 5 литров остается в баке при пустой полосе? Это где-то подтверждено документально или на практике? Нафига тогда предупреждать о пустом баке за целых 2 кубика? А на счет электромотора, читал, что когда бенз заканчивается, двс глохнет и электромотор тоже, т.е. без бенза на электро не покататься.

полностью доводил шкалу топливного бака до нуля, а потом до полного заливал и если верить залитому в бак бензину и объёму бака то в неё было около 7 литров, так как бак 45 а залил 38.
полностью на электрике не приходилось ездить, да и пробовать не охото :)

Homa, evgen190,
спс за сведения, значит я зря кирпичи клепал, если там 7 литров остается. По паспорту бак у европейского гибрида вроде 45 литров, или всеже 50?

А про электромотор, что-то не видел в английской инструкции про ситуацию про заканчивающийся бенз. Может, там 1 литр остается для поддержки холостых оборотов ДВС, иначе электромотору будет туговато прокручивать ДВС и машину толкать.

METROID, кидаешь канистру в багажник или 5 литровую баклушку с бензином. Далее ездишь пока бензин не кончится и запоминаешь стиль езды и расстояние.

В итоге не будешь переживать как останется один квадратик и судорожно искать заправку, а спокойно и неспеша заправляться там где тебе удобно :)

я на приусе 3 раза доводил авто до полного опустошения бака - катился тока на электротяге =))) проезжал после погашения последнего кубика еще 130 км =))) на цивике до такого доводить не буду точно =))) хотя и на приусе не специально =)))

я на приусе 3 раза доводил авто до полного опустошения бака - катился тока на электротяге =))) проезжал после погашения последнего кубика еще 130 км =))) на цивике до такого доводить не буду точно =))) хотя и на приусе не специально =)))

на твой взгляд какой гибрид лучше?

sashapiter,
Приус и цивик - разные типы гибридов. Как гибрид, приус "более гибриден". Как авто в целом, то по мне цивик лучше 0))

Да вообще смотря с какой стороны смотреть.....вообще приус почти во всем лучше, практичней ит.д. Но я я выбирая гибрида снова - выбрал хонду.

Да вообще смотря с какой стороны смотреть.....вообще приус почти во всем лучше, практичней ит.д. Но я я выбирая гибрида снова - выбрал хонду.

---------------------------------------------------------------------------
Это Правельный выбор!!! потомочто гибрид Хонды привлекательней,,,Но это всеже технология тойоты...у ни них даже банки акумов взаимозаменяемые,но только зачем этот геморой ,непойму..

Коллеги, может кто из вас сможет мне помочь отыскать инфу по дискам, которые стоят на американском гидриде?

Предполагаю, что они 15 радиуса. Искал на ebay, яндексе, прочих местах и так и не смог найти их в продаже.

Хочу поставить такие на зиму.

Может знаете точное название, параметры и/ или где прикупить? =)

frolkenstein,
На экзисте или хондаворлд можешь спокойно найти себе такие диски, но по цене минимум 13т за диск, оно тебе надо? Партнумбер вроде такой 42700-SNC-A91

Добрый день!

У меня цивик праворукий ES9. Надо поменять правый верхний рычаг задней подвески. По каталогу соответствует номер 52390-S5B-900. Но учитывая, что подвески с обычными цивиками идентичны, не подскажете, какая деталь подойдет? А то эта тока под заказ и ждать дней 20..

frolkenstein,
На экзисте или хондаворлд можешь спокойно найти себе такие диски, но по цене минимум 13т за диск, оно тебе надо? Партнумбер вроде такой 42700-SNC-A91

Не дешево конечно, но законченный образ требует определенных жертв - в данном случае финансовых =)

Я пытаюсь эти колеса найти на ebay или японских аукционах. Там, думаю, будет подешевле.

Спасибо, парт намбер самый что ни на есть тот! =)

frolkenstein,
Не лучше ли заказать ковку? Выйдет дешевле, по весу будут легче, что непременно лучшим образом скажется на авто.

frolkenstein, 12 тр комплект б/у они стоят :) Переодически появляются в продаже и в питере и в москве.

так какой расход у Сивика/гибрида? по городу и по трассе?

Граждане, подскажите типовой размер резины на гибрида?

195/65/r15
хотя подойдет любой от 4D

Всех приветствую!
Приобрел Хонду Цивик гибрид!=) 2008 г.в., пробег 96000 км., пригнал из Германии.
У меня такой вопрос.
В режиме "D" при небольшом нажатии на педаль акселерата и скорости передвижения 5-15 км./ч., ежесекундный расход топлива зашкаливает за 12 литров на 100, при этом на экране работы электромотора ни каких изменений (он как бы не участвует в работе движения автомобиля вообще). Примерно похожая ситуация с плавным набором скорости до 40-60 км. ч. Электромотор начинает включаться в движение автомобиля, только при условии резкого или сильного давления на педаль газа, при этом опять же, ежесекундный расход топлива зашкаливает за 12 литров на 100. В первый день езды на авто, средний расход топлива по городу составлял 14 л. на 100-ю. Сейчас средний расход топлива по городу на данный момент составляет 7,8 л. на 100-ю, но это при очень умеренной езде и расход как то идет на увеличение!=( Индикатор заряда батареи, 4 кубика и выше.
Подскажите, пожалуйста, что это может быть?

P.S. В данной теме посмотрел ссылку, где движение авто происходит только за счет электромотора, а индикатор ежесекундного расхода топлива 0 км на 100-ю. В моём случае таким и не пахнет!

Витёчик,
все правильно у вас работает, почитайте посты на первой странице этой темы, там все расписано.

Сп.!!! Внимательней перечитаю, мож. правда, что пропустил!
Если что отпишусь!!!

---------- Сообщение добавлено 28.07.2012 в 21:10 ----------

Общую инструкции по эксплуатации я читал, очень познавательно, даже распечатал себе ее, но ответов на свои вопросы не нашел почему у меня именно так =(
Отпишитесь пожалуйста у кого какой расход по городу и на трассе и кто как этого добился????
Заранее спасибо всем!!!!

В режиме "D" при небольшом нажатии на педаль акселерата и скорости передвижения 5-15 км./ч., ежесекундный расход топлива зашкаливает за 12 литров на 100
У всех так, машина тяжелая, скорость маленькая, мотор ее волочит и жрет, так у всех машин.


при этом на экране работы электромотора ни каких изменений (он как бы не участвует в работе движения автомобиля вообще). Примерно похожая ситуация с плавным набором скорости до 40-60 км. ч
Тут все расписано: http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3520109&postcount=3


Электромотор начинает включаться в движение автомобиля, только при условии резкого или сильного давления на педаль газа, при этом опять же, ежесекундный расход топлива зашкаливает за 12 литров на 100
Правильно, ЭМ помогает слабому ДВС при резких разгонах.


Сейчас средний расход топлива по городу на данный момент составляет 7,8 л. на 100-ю, но это при очень умеренной езде и расход как то идет на увеличение!=(
Все в норме, вот мои показатели:
Трасса - 5,6, тут как обычно.
В городе:
резвая езда (ака тапка в пол) - 11 литров
обычная (ака адекватная езда) - 8 литров
пенсионная езда + использование электротяги - 5,3 литра
А вот и сама тема: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=84346


P.S. В данной теме посмотрел ссылку, где движение авто происходит только за счет электромотора, а индикатор ежесекундного расхода топлива 0 км на 100-ю. В моём случае таким и не пахнет!
Выезжаете на ровную дорогу, разгоняетесь до 40-50 км\ч, включаете Круиз контроль, и едете на электротяге. В районе 20-30 км\ч тоже можно ехать на электротяге, но тут надо ногой легонько педаль жать, тут нужно наловчиться.

Спасибо за ответ, очень приятно, что не бросили в нервной для меня ситуации!!! =)
Я недавно стал обладателем конкретного авто, по этому так и переживаю.
Буду дальше следить за поведением своей машиночки!!!

А где взять бикини-спойлер, как на сивик-гибриде. Клёвый жеж!

Всех пнриветствую. За время эксплуатации появились такие вопросы:
1-й почему при вклученой музыке и климате на светофорах не включается автостоп, от светофора до светофора примерная скорость 55 км.ч. Как кондиционер отключаешь автостоп врубается, только включаешь кондей как включение автостопа добиться просто невозможно. Не включается как и при полной батарейки так и при наличае 4-х кубиков.
2-й сколько примерно по времени в режиме "L" до полной зарядки должна заряжаться большая батарея (ВВБ) сегодня попробовал (когда начал заряжать нехватало 5-ти кубиков, было всего 3-и) по времени прошло минут 10 - 15 мне показалось что это очень долго. У кого как?
3-й обязательно ли менять прошивку ВВБ (просто даже не знаю делают ли такое у нас в городе или даже области)
Заранее спасибо за ответы!!!

Всех пнриветствую. За время эксплуатации появились такие вопросы:
1-й почему при вклученой музыке и климате на светофорах не включается автостоп, от светофора до светофора примерная скорость 55 км.ч. Как кондиционер отключаешь автостоп врубается, только включаешь кондей как включение автостопа добиться просто невозможно. Не включается как и при полной батарейки так и при наличае 4-х кубиков.

3-й пост этой ветки:
-----------------------------------------
AUTOSTOP
При остановке движения ( подкатывания к светофору) включается режим Autostop
Но, существуют некоторые нюансы при которых автостоп не включается.

Если температура двигателя не достигла определённой температуры( актуально зимой)

Если климатическая установка выставлена на обдув лобового стекла ( есть такая кнопка)

При положении АКПП в режиме "S" или "L"

При недостаточном заряде высоковольтной батареи

-------------------------------------------

Возможно - включен обдув лобового стекла?

Спасибо за ответ! Попробую проверить режимы кондера может и правда на обдув стекла стоит!
Товарищи форумчани и на второй вопрос дайте ответ, у кого как по времени зарежается ВВБ на режиме L!
Заранее спасибо!!!

Витек привет земляк из Сальска у меня тоже цивик гибрид с февраля этого года, 2007г.в. батарею я жалею за 2-3 км до дома включаю S и в этом режиме идет принудительная зарядка ВВБ, пока доезжаю домой батарея или полная или без одного кубика. Много еще нюансов пиши мне постараюсь ответить что знаю на эмеил. [email protected] [COLOДа Витек, пришли на мыло мнеR="red"] инструкцию пожалуйста[/COLOR], не могу найти нигде. Поменяй свечи, фильтра и масла какиу я напишу если надо.

О земляк, ну наконец то!!!=) Инструкция есть но только на английском, и то на американца, на европейца сам объискался.

Таганрог рулит))

Ато!!!;):D
У тебя какого года Цивик? Европеец?

2009 год, европа да) у тебя какой номер на машине?)А то у нас уже полгорода гибридов...

Привет из Сальска земляки у меня 2007 европа из Голандии привезен прошлым летом в Сальске на цивике гибриде я один приусы есть.

С344ОМ 161 rus
Да я сам в шоке, я когда его покупать думал, предполагал что ну будет у нас в городе их 3-4 а когда купил, так смотрю пол города ездит.
У тебя какой номер?

М022ОМ. Могу перечислить ещё какие номера в городе тока без букв: 747, 797,042, потом есть с серией букв КОА или ХОА(которые стираются)
И ещё частенько без номеров или с иностранными номерами :)
р180ну

Нормально так цивусов у нас!=) Как твой себя ведет, привык к нему?

Вроде ничё, только в жару быстро акум садится, особенно при кондёре включенном, у всех так?

До скольки кубиков садится? В пробках часто стоишь?
У меня то же бы вает разряжается, но я пытаюсь следить что б хотя бы на середине заряд был.
Ты компьютерную диагностику не белал?

В пробках не очень часто, бывает попадаю. Вроде как говорят до 3х кубиков садится. Иногда с полного заряда падает до нуля, бывают такие глюки,как я понимаю это из-за жары, когда машина аццки накаливается!Я в хонда центр делал полную диагностику, ничё особого не нашли, только рейка...

Ну если так то нормально всё видимо. У меня садился акамуль по городу когда ездил с кондером и на газ давил от души, но потом впринципе по мере езды подзаряжал его достаточно быстро не до полного но до 50% быстро.
Сколько денег стоила диагностика в Хонда центре, это же в Ростове, сколько по времени заняло, что в диагностику входило? Как вообще процедура проходит? Ты батарейку перепрошивал?

Немного про мой расход топлива:

По трассе доходит до 4.5л( я не очень то жму на гашетку),если порезвее до 8л)
По городу 7-7.8л
Расходом доволен.


батарея в пробках разряжается до 2 кубиков... после этого насколько я понял,перестает работать автостоп.


И если кого не затруднит....скиньте плиз инструкцию на автомобиль. У меня машина 2009 года. моя почта [email protected]

И еще один вопрос... Сколько стоит диагностика в Москве,и где её можно провести. ???

3к отдал в хонда центр(полная диагностика это и есть не полная). По-моему там сидят одни жулики. В листе диагностики написали ,что нужно менять масло, хотя оно было почти новое(проехал 2-3 т.км). Кароче как я понимаю они толком ничего не проверяют.Как будто всё на абум написали.Ну и естественно сказали менять рулевую рейку 66к стоит она.Вот такие дела.Я даже не в курсе, у нас в городе могут перепрошить...? я не делал ничего

Артурчикк
Ты 3 рубля отдал? Странно. А ты где диагностику делал? На тролейбусной? Просто я звонил, мне по телефону сказали, что компютерная диагностика 1500 руб. посмотреть ходовье 700 руб. Может они тебе что нибудь поменяли еще?

Да 3 рубля. Это полная, а есть частичная по их словам. На троллейбусной. Точно я только за диагностику отдал :)

Привет земляки. Я в Сальске на прошлой неделе делал диагностику.- 500 руб. Программа и на гибрид у него есть, говорит за лицензии только заплатил 350000р.
Короче он и гибридку и двиг и варик и климат проверил все окей. Только ошибку не значительную нашел в рычаге переключения варика возможно не доконца остановился и включил друг передачу. Она говорит внутренняя и не подлежит стиранию, да и подушки проверял. В принципе сказал не мешай хонде работать у нее сильная защита и самодиагностика если что ошибку сразу выкинет, езди спокойно. Какое масло льете я 0-20 хонда синтетика спец. для гибридов в вечном двигателе брал по 1л - 490р. в пластиковых бутылках. немного доливаю на 1000км гр.50-70. Как у Вас. Не знает ни кто, есть ли у нас дифференциал как у всех коробок, ведь приводы выходят- а значит там масло заливается или же все спец.жидкостью с варика смазывается?

НУ что, кайфово зничит вам там в Сальске! Я ни куда еще не ездил и ни чего не менял. Это все только предстоит мне делать! В первую очередь хочу убрать шуршание колес (не понятный звук какой то когда еду) и купить расходники (в первую очередь иридиевые свечи, на ебэе можно примерно за 100 долларов заказать 8 штук), а так у нас они стоят примерно 5-7 т.р.

Витек привет, я взял по 470р. на алмазе денсо-иридиум, по каталогу денсо почитал есть но искать надо главное что производитель написал я сам читал на сайте что они идут на цивик гибрид вместо устаревшей маркировки которая в руководстве написана.
Поставил сам пока полет нормальный, 5-5.5л\100км скорость по круизу 100км\ч держу это смешанный расход с городами и постоянно работающим климатом, я уже писал что однажды ехал по убитой дороге из Волгограда через Котельниково это пизд. дорога жизни думал подвеску оставлю там, так вот держал 65-80 скорость ночью без климата так возле Сальска а это 385 км пути расход показал - 4.2 л\100км я охерел сам. Вот что значит скорость для гибрида. В машине было кстати 4 человека и небольшой багаж. В вариаторе смени масло нa хонда HMMF с фильтром внешним он находится между двигателем и радиатором соединен вх. и вых. резиновыми патрубками. Масло в двигатель лью только хонда 0-20 синтетика SN для гибридов хонда в вечном двигателе есть на алмазе около 500р. за литр. ну фильтра салона и двигателя сразу поменял около 1000р. оба. передние диски и колодки поменял поставил TRW около 4 000р. обошлись сильно большой бортик был на дисках, собираю на задние тормоза тоже большой бортик видно в европе долбаки по городам резко тормозили, а может пора пробег все таки 120000км. Ты не знаешь по по ВВБ кто в Ростове занимается так просто знать на будущее.

подскажите плиз, а на приборке при запуске двс загорается(лампочка) желтого цвета руль с восклицательным значком ,это че за такое !на данном авто только видел !

Это индикатор исправности электоусилителя руля, если после завода машины он гаснет, значит все в порядке

Витек привет, я взял по 470р. на алмазе денсо-иридиум, по каталогу денсо почитал есть но искать надо главное что производитель написал я сам читал на сайте что они идут на цивик гибрид вместо устаревшей маркировки которая в руководстве написана.


Привет. А ты можешь, если коробка от свечей осталась, посмотреть название и серийный номер. Напиши если не трудно.
У меня руки не доходят всё поменять да и денежные средства тормозят приобретение расходников. Вот решил еще защиту картера поменять ибо родная, это одно название а не защита, уже раз 6 её зацепил, так она у меня вся поднадорванная стала :(

[QUOTE=Eskljarov;Ты не знаешь по по ВВБ кто в Ростове занимается так просто знать на будущее.[/QUOTE]

А вот по поводу батарейки и задумываться не хочу даже, страшно!:) Но если и искать ее то скорее через официалов, кудесников наших батарей еще не встречал вообще. Так что либо EXIST либо официалы.

Витек свечи родные: NGK ILR6J-11K, denso SK20HPR-L11, я поставил найдя на сайте денсо адаптивные свечи нового поколения, вместо каталожных сама компания денсо рекомендовала ставить именно на гибрид для Японии, США, Европы - Iridium Power IKH20 или Iridium Tough VKH20. Я на Алмазе нашел IKH20 за 4200р.- 8 штук. Магазинчик по пути к туалету слева за 20 метров на углу там масла хондовские фильтра кстати и фильтра брал у них сакура- возд и салона\ Да а защита от простого цивика подойдет или нет я на фортуне видел ее 1600рю металлическая толстая с креплениями?-ответь пожалуйста.

гаснет , спс

Читал на форуме, что от 4д не очень подходит, я вообще задумался о композитной защите но она на порядок дороже, но как некоторые пишут привосходит металлическую. Вот ссылка на защиту которая подходит без дополнительных свирлений дырок http://www.youcars.ru/Filter-c5020/Item-22337/ ну по крайней мере так пишут форумчане. Это ссылка на обсуждение защитыhttp://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=97699, если узнаешь что ни будь по подробней про металлическую защиту отпишись пожалуйста.

VSA – система курсовой стабилизации автомобиля/ КАК РАБОТАЕТ НА CIVIC подскажите господа !

kasak77,
обычная противозаносная система, работает нормально.

а когда включаете !или она авто , а то кнопочка слева под рулем имеется !

kasak77,
это кнопка для выключения VSA, если потребуется (подрифтить там, например).

Я вот тоже не понял ответа..... человек же ясно спросил как она работает. а не предназначение. Надо ли её включать..или она сама и так работает. ведь отключить её можно.....и что произойдёт тогда?

Я вот тоже не понял ответа..... человек же ясно спросил как она работает. а не предназначение. Надо ли её включать..или она сама и так работает. ведь отключить её можно.....и что произойдёт тогда?

тип того

Если её отключить она перестанет работать (:
Включать не надо, по умолчанию работает постоянно. Эта замечательная весЧь не дает машине уйти в занос (в любой, управляемый и не очень). При вялых попытках машины это сделать будет сама подтормаживать, как я понимаю 1 из задних колес (хотя есть идеи что и передними не брезгует, могу ошибаться). Так же не разрешит дать тягу автомобилю (как мы любим на переднеприводных машинах дать газу чтобы выйти из заноса). Так же можно погуглить, первая попавшаяся ссылка

http://honda.by/top_menu.php?id=33

ПС в 80% наверное она помогает, но если машину понесло, то будет только мешать.

подскажите пжл у меня civic hybrid 2003г es9 праворукий, под расходом топлива и пробега датчик какой то,полоска и там цифры 20 40 60 что это такое?

---------- Сообщение добавлено 25.09.2012 в 10:41 ----------

апчег

Здарово мужики!

Стал случайным обладателем сивика гибрида 2009г. рестайлинг
Решил оставить жене =), сам владею и езжу исключительно на немцах японцев не было никогда, что и как ... без понятия =)

Вопросы по существу:
пробег 140000

1. какие расходники менять? масло в коробки (литраж), ролики, ГРМ или цепь ... ???

2. какие болезни имеет данный автомобиль?

3. что-то мне подсказывает что у меня гудит подшипник ступицы спереди справа начиная с 40 км и на разных скоростях по разному - на самом деле большие сомнения или этот гул (похожий на гул подшипника ступицы) нормально для этого авто? И вообще после немцев ощущения от шумоизоляции такое -что ее вообще нет. Столько всяких звуков ...

4. слышал что аккумуляторы ходят 5 лет. - это так или нет?

5. 140000 - это много для этого авто?

Заранее спасибо!

любое авто из европы 08-09гг пробег от 100до 250, 140 норм походу не отмотано !
стоит цепь !
акб не убиваемая
болек пока не выявлено владею 8 мес.
по маслам есть отдельная тема поищи на данном форуме !

добрый день, подскажите пжл, горит датчик ИМА,гибр установка работает нормально,что ето может быть?

Дружище эту тему не то что сто раз, 1000 раз обсуждали, пробегись по форуму и все найдешь.
P.S. А вообще скорее всего это старение батареи.

друзья подскажите на вариаторе сегодня откатился на нейтралке N- метров 10 ходом назад из под горки . так потом обороты почему то начали плавать с 2тыс.до 1 тыс. че за дела =это норма или нет , или я как то затупил ,сам.
потом вроде обороты выравнились вкл-D и поехал !!!:o

друзья подскажите на вариаторе сегодня откатился на нейтралке N- метров 10 ходом назад из под горки . так потом обороты почему то начали плавать с 2тыс.до 1 тыс. че за дела =это норма или нет , или я как то затупил ,сам.
потом вроде обороты выравнились вкл-D и поехал !!!:o

возможно фильтр топливный поменять над

Сивик он как Приус (http://tachki.net/catalog/legkovye-avtomobili/toyota/prius-v/2011-...), только "едет" (с) Д. Ленн

Прива всем.Я слышал что ресурс батареи не большой и она очень дорогостоящая.Стоит ли брать гибрид б\у 2008 г.в.??

бери , я на таком гоняю - первое мое авто которое не хочется продавать , а пока придет время менять батарею так они копейки стоить будут , у ОД гарантия на нее 10 лет (ОД-Минске), в Россию их помойму не поставляют ОД!

Тоже думал: брать- не брать... Купил. Полёт нормальный. Машинка хорошо управляется, продумана хорошо. Не жалею.

поддерживаю предыдущего оратора :)

Я тоже пока не нарадуюсь, хотя прокачал ВВБ сам, все отлично стало пока и расход
5-6л\100км

Прива всем.Я слышал что ресурс батареи не большой и она очень дорогостоящая.Стоит ли брать гибрид б\у 2008 г.в.??

А говорят, что кур доят!

бери , я на таком гоняю - первое мое авто которое не хочется продавать , а пока придет время менять батарею так они копейки стоить будут , у ОД гарантия на нее 10 лет (ОД-Минске), в Россию их помойму не поставляют ОД!

В Минске у ОД нет гарантии на гибриды, они сюда тоже не поставлялись.

В Минске у ОД нет гарантии на гибриды, они сюда тоже не поставлялись.

В РБ они поставлялись, но по гарантии ОД обслуживает только купленные у них авто.

Хм.. не знал что поставлялись. Спасибо за информацию. Жаль, что сути дела это в случае с паритет-сервисом не меняет :(

Может, в Литве или Польше поменяют ВВБ по гарантии. Недалеко, в принципе...

ок , спс за инфо !

---------- Сообщение добавлено 29.04.2013 в 19:34 ----------


Может, в Литве или Польше поменяют ВВБ по гарантии. Недалеко, в принципе...

что ?даже если не у них покупал , поменяют ?

ок , спс за инфо !

---------- Сообщение добавлено 29.04.2013 в 19:34 ----------



что ?даже если не у них покупал , поменяют ?

В теории, в течение 8 лет с момента продажи, должны у любого ОД менять, но... Можно списаться с ними, уточнить. В Голландии у продавца 100% сделают, сервисная книжка есть, да путь неблизкий)

да у меня есть !

Я тоже пока не нарадуюсь, хотя прокачал ВВБ сам, все отлично стало пока и расход
5-6л\100км

как качал?

Я описывал все подробно в раздеде огромная просьба навигат и в разделе горит чек и ИМА, и помоему Ростовская область все сюда.

вот коротко и видео есть о гибриде __http://www.abw.by/news/150419/

вот коротко и видео есть о гибриде __http://www.abw.by/news/150419/

Почитал, посмотрел и так захотелось себе гибрида приобрести ) Я думаю за этим ближайшее будущее - дальше конечно придумают что-то лучшее )

Гибридоводы, такой к вам вопрос. Был сначало цивик гибрид 2007, сейчас обновил и взял 2010(оба цивика Японцы). Только вот начались различия. Когда я жму на газ то батарея должна помогать на всю мощность пока я не отожму педаль, или может сама уменьшаться по мере набора оборотов?
Ситуация такая : На новом(2010) цивике жму на газ, сначало идет полный асисст, после 3-3,5 т. оборотов он падает до 50%, потом после 4 т. оборотов он прекращается вовсе. На старом же цивике батарея садится быстро, но асисст если нажал на газ будет полным, пока не отожмешь педаль или не кончится заряд батарии.
Напишите как у вас, а то даже узнать негде )

Всё нормально, так и есть как ты написал.

Всё нормально, так и есть как ты написал.

Спасибо большое за ответ, т.е. на 2010 цивике все нормально? А то я блин уже переживать стал) Просто на 2007 динамика на малых скоростях(как раз из-за ситуации описанной выше) получается чуть лучше, но когда выходишь на трассу, 10-й цивик доказывает обратное) Вот непонятки и были )
Кстати, еще хотел узнать, есть ли различия между леворукими цивиками и праворукими? Если брать только европейско-японский FD3

Вчера, 03:56 #120
Vladivostok все дело в обновленной прошивке, я сегодня как раз ее обновил, она щадит ВВБ не дает глубокого разряда когда двиг.вн.сгорания достигает более менее нормального крутящего момента, мозги отключают помошь ВВб и это правильно нех. насиловать ее пусть за счет бенза дальше разгоняется, хотя у меня сегодня праздник. я приезжал с той же заправки и тем же километражом домой с показаниями 5,2 5,4 литра на 100 км пробега, скорость стабильно 100 держал.
Так вот сегодня после обновы приехал домой в тех же условиях ну может что один а до этого вдвоем. но расход внимание--- 4,3 л на 100 км я в ахере. 100 держал и половина дороги с климатом на 22 градуса жарко в Ростове на Дону. Пока в восторге от обновы дальше напишу ощущения. Прошивал Вадим в г.Ролстове н/д
ул.Дундича 18 сканер дилерский хонда программа последняя. Сам он работал до этого на хонда центре в Ростове по электрике.

---------- Сообщение добавлено 25.06.2013 в 23:42 ----------

Классный мужик все объясняет, показывает стоит 1500р. все вместе с диагностикой после обновления и стирания всех ошибок.

Как выглядит процедура прошивки батарии? В официальном хондовском сервисе делают это? Никогда не занимался этим

Так как гибрид официально в Россию не в возят, то и соответственно данную процедуру не проводят. По крайне мере в моём регионе(Свердл. обл).

А в Новосибирске где можно прошиться кто-нить знает? Авто 2008 года.

Звоните и узнавайте у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА по поводу прошивки. 50\50 некоторые прошивают, не которые нет!

Сколько машин с интерестными двигателями и мы их что не увидем

у меня максимум на 1 деление уходит вниз , жми не жми , а вот на дальняк когда еду ухлдит 3 деления как то так , от нажатия на педаль не меняется ! 2008 гибрит из голландии , японец.

Добрый день. Вот тоже задумался о покупке такой красавицы!!! Возникает вопрос: что можно самому менять/подтягивать/подкручивать/доливать и т.п., а к чему и притрагиваться не стоит, только в гибрид-центр и без компромисов (или где можно посмотреть список таких действий)??? Заранее спасибо.

Добрый день. Вот тоже задумался о покупке такой красавицы!!! Возникает вопрос: что можно самому менять/подтягивать/подкручивать/доливать и т.п., а к чему и притрагиваться не стоит, только в гибрид-центр и без компромисов (или где можно посмотреть список таких действий)??? Заранее спасибо.

Да все так, как в обычной современной машине, кроме батареи. И при сварочных работах ВВБ нужно отключать.

Добрый день. Вот тоже задумался о покупке такой красавицы!!! Возникает вопрос: что можно самому менять/подтягивать/подкручивать/доливать и т.п., а к чему и притрагиваться не стоит, только в гибрид-центр и без компромисов (или где можно посмотреть список таких действий)??? Заранее спасибо.

Правильно пишет человек, практически обычная машина, только надо не забывать про гибридку, ее тоже надо обслуживать и правильно эксплуатировать, при сварочных работах отключать и малый АКБ что под капотом, и силовую батарею что за спинкой заднего сидения.

Про правильную эксплуатацию могу просветить на своём форуме, в личку, в скайп, или по телефону.

Правильно пишет человек, практически обычная машина, только надо не забывать про гибридку, ее тоже надо обслуживать и правильно эксплуатировать, при сварочных работах отключать и малый АКБ что под капотом, и силовую батарею что за спинкой заднего сидения.

Про правильную эксплуатацию могу просветить на своём форуме, в личку, в скайп, или по телефону.
....геморрой еще тот, не советую брать , хапнешь с ней8)

с гибридкой если только, и то если купить с проблемной или недосмотреть. и незнать как правильно ездить. а так всё нужно обслуживать.

За 2 года проблем ноль .

METROID, кидаешь канистру в багажник или 5 литровую баклушку с бензином. Далее ездишь пока бензин не кончится и запоминаешь стиль езды и расстояние.

В итоге не будешь переживать как останется один квадратик и судорожно искать заправку, а спокойно и неспеша заправляться там где тебе удобно :)
жлобство поможет купить новый бензонасос.

Вопрос:
Кто пробовал ставить на заднее сидения детские кресла isofix? что по рекомендуете из кресел? может фирму какую подскажите..

Самое главное не забывай что у детских кресел есть краш-тесты (!) как с моделью определишься - погугли результаты краш тестов.

Всем привет! Собираюсь приобрести civic viii hybrid, но без диагностики боязно. Подскажите, пожалуйста, где в Москве есть сервисы, работающие с хондовскими гибридами? Официалы отказываются брать, говорят, что нет документации.

...говорят, что нет документации.

ПИ...ДЯТ !!! Программа диагностики одна на все хонды.

Вот ТУТ (http://www.aoyama.ru/print_vol.html) точно сделают диагностику, я у них постоянно обслуживаюсь и всё отлично.

http://www.civic-club.ru/images/smilies/shocked.gif (http://nezamerzay-ka.ru/staty/16.htm) сколько бензина на сотку ест
Если брать в среднем 5 литров на сотню.

SLK441,
Брат где же тебя носило, мы три года голову ломали сколько.

ЕСЛИ ЕЗДИТЬ 5 Л ТО КАК ОВОЩЬ..СРЕДНИЙ РАСХОД В ОСНОВНОМ 6-7 ЛИТРОВ..КТО МЕНЯ ПОДДЕРЖИТ БУДЕТ ПРАВ.ЕХАТЬ ДАЛЕКО НА КРУИЗ КОНТРОЛЕ У МЕНЯ ВЫХОДИЛО 4.8 ПРИ СКОРОСТЕ 100-120..НО ЭТО НЕ ЕЗДА РАДИ ЦИФРЫ 4-5Л.ЗАЧЕМ. ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ МАШИНА.РАЗВИВАЛ 203КМ\Ч.РАСХОД БЫЛ 6.7.

РАЗВИВАЛ 203КМ\Ч.
Очень странно - у нас по паспорту 182. И когда я пробовал, так и было "тютелька-в-тютельку", дальше сработало ограничение.

С этим человеком тяжело спорить... Он смог преодолеть электронное ограничение ;D ;D

я никогда не вру ....а ты задолбал умник...всё знаешь..я имею ввиду артурчика...умник сраный...

GenaS,
У меня наклейка на двери 190 км/ч, 187 по спидометру несколько раз разгонял на 92 ЛУКОЙЛе, а поGPS на 5 км/ч меньше показывает, 205- 210 км/ч ребята обычные цивики разгоняют, у них по паспорту по моему такая максималка без чип-тюнинха, а гибриды не - что написано то и имеем. И у меня кстати расход если 140 км/ч ехать постоянно без ускорений и торможений 7,5 литров, про 6,7 при 200 км/ч это конечно загнул- без обид.

А я думал "S" - это Snow - снег =)))

Стоит ли покупать гибрит ? Предлагают машину за 380 вроде все хорошо и отлично едет .

Или лучше 1.8 бензин искать ?

Если руки и мозги не из опы то машина кайф. главное батарею смотри чтобы не убитая была. При повороте ключа чтобы лампочка чек и има оьязательно загорались обе на панеле при тесте. и при езде дай нагрузку разгоном до 140 и посмотри на реакцию индикатора ввб резко падает и заряжается значит повод задуматься. А так авто лучший в своем классе. да и ремонт ввб доступен общайся здесь и будет все ок.!!!

Если руки и мозги не из опы то машина кайф. главное батарею смотри чтобы не убитая была. При повороте ключа чтобы лампочка чек и има оьязательно загорались обе на панеле при тесте. и при езде дай нагрузку разгоном до 140 и посмотри на реакцию индикатора ввб резко падает и заряжается значит повод задуматься. А так авто лучший в своем классе. да и ремонт ввб доступен общайся здесь и будет все ок.!!!

Спасибо,на понеделиник(завтра) договорились на осмотр диагностику! Владелец вроде адекватный человек

Какой мощности у вас аккум?

Очень полезная тема, спасибо)

Добрый вечер! Стал счастливым обладателем гибрида 2008 года. Подскажите, есть ли какие то особенности в эксплуатации? Так же хотел узнать на сколько гибрид экономичней чем 1,8? Есть ли какие то рекомендации по уходу за гибриду? Какие то особенности при прогреве двигателя и дальнейшей эксплуатации?

[QUOTE=Gamover89;6336290]Добрый вечер! Стал счастливым обладателем гибрида 2008 года. Подскажите, есть ли какие то особенности в эксплуатации? Так же хотел узнать на сколько гибрид экономичней чем 1,8? Есть ли какие то рекомендации по уходу за гибриду? Какие то особенности при прогреве двигателя и дальнейшей эксплуатации?[/QUOT

Добро пожаловать в прокачивание БАТаРЕЙ УГА ГА!!!
Не шугайся все делается, расход меньше в среднем на 2-3 литра на 100км.>:D:-*:lol:

Всех приветствую. Заранее извиняюсь если пишу не в той теме. Вопрос такой. Решил купить себе цивика 2008-2009 года с гибридным движком. Подскажите какие у них основные проблемы и на что стоит обратить внимание при осмотре. Заранее благодарю всех откликнувшихся

Sashalimon, батарея, рейка

Всех приветствую. Заранее извиняюсь если пишу не в той теме. Вопрос такой. Решил купить себе цивика 2008-2009 года с гибридным движком. Подскажите какие у них основные проблемы и на что стоит обратить внимание при осмотре. Заранее благодарю всех откликнувшихся
Батарея но всё решаемо, расход меньше на 2 литра и фарш покруче чем у других. Машинка кайфовая поменялбы только на гибрид 9 поколения, кстати они есть в продаже в РФ. Дайте ссылку кто знает.

гибрид 9 поколения

Он продавался в США. И тут уж батарею в Европе по гарантии не поменяют.

Он продавался в США. И тут уж батарею в Европе по гарантии не поменяют.

Ее и так в европе не поменяют.

Ее и так в европе не поменяют.

На старом европейском всем желающим меняют. Лично я менял, и я не единственный.

На старом европейском всем желающим меняют. Лично я менял, и я не единственный.
Ну Вы же забугорище, а нам руссакам от ворот поворот мыветь враги евросоюзу, мать их заноги:-*.

Стал обладателем сего зверька, принимаю поздравления 2010 правый руль. Может кто пнет на всякого рода инструкции и прочее для прульного цивика

Некоторые советую заряжать на ночь полностью

Некоторые советую заряжать на ночь полностью

Ага. Ечди батарея не очень, то стоит!