есть несколько вопросов:
1.Коробка:
- При оборотах выше 4 тыс (продолжительное время работы на них - более 30 сек) пахнуть начинает в салоне как от опаленного гуся...
- Передачи иногда включаются плохо, т.е. как будто не до конца, особенно заметно на 1 и задней передаче и в особенности если катишся на нейтралке около 10 км\ч и хочется топнуть, включаешь 1 и не можешь этого сделать, прилагаешь усилия...
- При выжимании педали сцепления - хрустит педаль сцепления...
2.Двигатель:
- прогретый на холостом ходу 700-800 оборотов иногда спускается на 600-650 оборотов и начинает трясти, потом сам сразу же подимает обороты - все нормально...
- (+ коробка) Стало трясти машину при плавных разгонах начиная со 2 передачи и заканчивая 4ой. Машина ведет себе как будто ей не хватает "газу" трясет ее конкретно. Раскручиваешь до 4-5 тысяч при том же уровне сцепления - нуль, не может быть чтобы я разучился ездить )) Лью 95 бенз, не знаю насчет качества, нареканий не было раньше, хотя сравнений не делал, лью рядом с домом (заправка EX Oil). Свечи не менялись ни разу, пробег 30 тыс., на последнем То перебирался двигатель, думаю, может напортачили (стала кушать на 2 литра больше прям сразу). Гонялся на днях с 4D, раньше глотали пыль четверки, теперь после 140 км - четверка улетает будто на реактивной тяге (слышал о такой напасти как декомпрессия цилиндра\ов).
http://www.youtube.com/watch?v=cpnE2W2AeTs&feature=related Смахивает на эту проблему...
3.Рулевое управление:
- Ведет малость вправо, правда в последнее время - перестало, грешил на подшипник ступицы, видимо левый тоже подтерся (мерзкие звуки пару раз были, поэтому и думал на них)...
- При повороте руля слышаться щелчки (раньше катался на АвтоВазе, звук похож на зацепы поворотника в Вазах), думаю, опорные подшипники...
4. тормоза:
- Свистят при плавном торможении передние супорта, говорил официалам, сказали - все нормально, с колодками - путем.

Официалам не верю, т.к. была книжка (подарок от Хонды) 2 года бесплатного ТО, так они там ничего и не делали кроме масла и фильтров....
Жду комментариев....

все это норма для сивика за исключением пункта с оборотами. Кстати, я есть на этом видео и тряска у меня прошла сама по себе как по волшебству))) а вонь, это на катализаторе обгорает грязь и проч х..ня, тоже долго с этим морочился, потом нашел - забил. Свист тормозов... ну если колодки нормальные, тогда вообще не пойму зачем париться, на каждой второй машине они свистят. у меня тоже немного вправо вело, разбирался, но это ничего не дало, все в идеале было, в конечном итоге для себя решил, что это связанно с разной длиной шрусов, уклоном дороги и низкопрофильной резиной - забил. Первая и не должна как по маслу включаться при езде накатом. Щелчки от руля- если именно от руля идут, то это тоже нормально и полюбому не опорники, если откуда-то с ходовки тогда да, скорее всего они. кстати, мой 5д вплоть до 180 (дальше не пробовал) ехал быстрее чем 4д друга (тож на мешалке), от прокладки не зависит, менялись.

1. выжимной, корзина сцепления, сцепление
2. на 30 тыс перебирать двигатель? по проблеме тряски - говорят доп масса помогает
3. увод - особенность переднего привода
4. суппорта по определению свистеть не могут

по поводу тряски можно воздух зря не сотрясать, однозначного ответа что это просто не существует, проходили.

Сдается мне, что у тебя проблемы со сцеплением. Что касается падения оборотов, стоит начать с проверки РХХ.

по движку начни с замены свечей (мог убить нашим бензом), у меня так на пассате было - свечи ушли на 15000 км
при осмотре имели ярко малиновый налет - следы присадок, повышающих октановое число

По первому пункту: сорей всего грязь с выхлопного колектора обгарает.

Данке всем, записался на диагностику, бум смотреть, что там случилось...

Хруст педали сцепления: - хрустит именно привод сцепления. Прошёл этот путь полностью и несколько раз: от смазки оси, замены педали до замены привода. Гарантия поможет.