Подскажите, кто знает, чем клеют к кузову автомобиля пластиковые расширители арок и т.д? при покраске сколько пластификатора добавлять чтобы потом трещина не пошла по стыку? какой клей используется при сращиваниий например бамперов с крыльями воедино?

LimonAV,
подозреваю, что полиэфирная смола. (эпоксидка в народе).
но вообще, Tunninger рассказывал, что такие вещи делаются только для шоу. потом машина всёравно пойдёт трещинами. металл реагирует на температуры, а пластик нет. поэтому он сам делает расширения из металла.

стекольный герметик

SanToS,
я раньше тоже так думал, но в поле зрения не раз уже попадались одни и те же машины, которые раздуты явно не металлом, и используются для повседневной езды.

---------- Сообщение добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:50 ----------

kok,
насчет стекольного герметика: он твердый разве становится или он как резина после высыхания?

думал тоже над этим, скорей всего на герметик и заклёпки, или эпоксидной смолой, не полиэфиркой. стекольный гермет одже аквариумный не засыхает, он всегда гибкий, как и все герметики на силиконовой основе, можно динотролом для приклеивания стёкл, он засыхает и становится резиной, я его как антикорозийку использявыл, и стыковки цинка к металу как прослойка.

на заклепки там не получится.
купил колбасу стекольного и колбасу кузовного гермета, буду экспериментировать.
а где взять динотрол???

не совсем понятен вопрос.
чем приклеить пластик к металлич кузову? - герметиком (он не становится каменным, а как резина)
второй уже вопрос, как сделать что бы по шву краска не лопалась? - лучше этот шов стеклотканью залепить поверх шва и шлифонуть шпатленуть.
гермет держит деталь условно на месте (+- 0.5 мм на "гуляние") а скорлупа шва из стеклоткани твердеет и не дает ЛКП "гулять" в месте стыка

я думаю что если сверху нанести стекловолокно, то оно будет очень хорошо держаться.

на заклепки там не получится.
купил колбасу стекольного и колбасу кузовного гермета, буду экспериментировать.
а где взять динотрол???

могу немного дать.

стекольный герметик и только им

Надо попробовать.Мне тоже кажется, что герметик - самое оно.

Альмира,
Капец! Вы во всех темах отписываетесь сегодня. чтобы побыстрее количество сообщений справа от ника набрать?! ))) Общие фразы ниочем рулят!))

SanToS,
я раньше тоже так думал, но в поле зрения не раз уже попадались одни и те же машины, которые раздуты явно не металлом, и используются для повседневной езды.

---------- Сообщение добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:50 ----------

kok,
насчет стекольного герметика: он твердый разве становится или он как резина после высыхания?

а я раньше наоборот не так думал)))) пока не попались в поле зрения несколько машин не очень приятно выглядящих)

клей стекольный будет норм держать. но вот насчет проливания стыка эпоксидкой очень сомневаюсь. уж лучше полиэфиркой. но мне кажется все равно ненадолго. и покраска с пластификатором это- ужас. пробовал когданить покрасить деталь уже покрашеную с пластификатором?)))
вобщем если стык шпатлевать, то или шпакли должноочень толсто или она лопнет.

---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:30 ----------

хотя делай на клей. все будет норм! ток смолы не надо. шпаклю полож

даже если что то и лопнет ,переделать это проще чем сваркой мучаться

я думаю что если проклеивать то из нутри, а с наружы волосянкой она по крепче простой, должно держать, полиэфир или смола (на усмотрение) я точно не знаю свойство полиэфирки, но эбоксидка это клей, который склеивает практически всё, но с тем и с тем можно не попасть с концентрацией отвердителья, но это уже другая тема. это только моя точка, если ктото сщитает по другому поправте.

долго я над этим думал. решил что наверное будет лучше сделать так: снутри на стекольный герметик. снаружи стеклотканью с полиэфиркой, сверху волосянкой, ну и обычной по минимуму

опыт - сын ошибок трудных... отпиши потом как вышло и как вело себя при дефах и термонапрягах