Двигатель D15B один карбюратор. Однажды при запуске на холодную при -18 завелась поработала 10-15 секунд заглохла и отказалась заводиться. После этого через несколько дней опять попробовал завести нехочет. вывернул свечи, но не замассировал, покрутил стартером чтоб бенз выкидать из цилиндров и как следствие пропала искра, сгорела катушка, коммутатор проверил лампочкой моргает значит он в порядке. купил катушку, поставил искра появилась. Стала схватывать, но только если газ в пол, иногда заводится, но обороты не набирает, работает похоже один или два цилиндра. Проверил бронепровода они в порядке, купил новые свечи, толку нет. Заменил ремень грм, старый вроде не перескочил, но сильно расстянулся. И всё равно заводится также с трудом при полном газе обороты не набирает. Замерил компрессию на первом и втором цилиндрах по 6, на третем 9 на втором 10. Сильно заливает 3-ий цилиндр бенз аж хлюпает, в остальных свечи вмеру мокрые. Но ведь до этого машина нормально заводилась и ниже -20, двигатель поддымливал только при прогреве ито редко, скорее из-за колпачков. Уже и не знаю что делать, в сервисах отказываются браться за неё

Давление 6-9 для этого двигателя мало....
13-14 норма. Не клапана ли это?

Я вот тоже думаю что поршневая не могла так резко накрыться. Зазоры ещё не проверял возможно зажаты некоторые клапана. мне тут говорили, что мог попасть нагар межу седлом и тарелкой клапана, но опять же не могло ведь так случиться сразу на двух цилиндрах. Голову ох как не охота снимать

Всем привет! Толян, у меня схожие симптомы (двиг.ZA2). Машинку взял вчера, чтобы покавыряться в ней и дать вторую жизнь-душа просит и люблю это дело, хотя есть новый не хилый внедорожник. Так вот к нашим баранам...Предполагаю, что переливает карбюратор. Буду разбирать и всё промывать, даже если не в этом причина, то хуже от этих действий однозначно не будет!

но опять же не могло ведь так случиться сразу на двух цилиндрах.
такое могла случится сразу на 4х цилиндрах даже,как показывает практика..

спасибо за советы, мужики!!!

ну ты че все сделал?

Неа, тока сегодня решился всё таки снимать голову. Конечно трудно будет это делать во дворе на морозе, но не так страшен чёрт как его малюют

не ну ты псих)) во дворе голову снимать)) Ну желаю тебе удачи и не околеть на морозе. Че нет у друзей ни у кого гаража?

Всем привет! Толян, у меня схожие симптомы (двиг.ZA2). Машинку взял вчера, чтобы покавыряться в ней и дать вторую жизнь-душа просит и люблю это дело, хотя есть новый не хилый внедорожник. Так вот к нашим баранам...Предполагаю, что переливает карбюратор. Буду разбирать и всё промывать, даже если не в этом причина, то хуже от этих действий однозначно не будет!

Чё за двиг такой ZA2?

Чё за двиг такой ZA2?
ZA2 1187 54 SOHC Civic 84-87

Гаражи есть конечно, но заняты все. Но ремень грм заменил ведь во дворе, а голову снимать конечно посложнее. Выпускной коллектор уже снял, болт тока для слива антифриза на блоке сильно прикипел. Солью через радиатор, потом сниму патрубок с печки и что есть силы в лёгких выдую чё смогу, в голове думаю антифриза не останется

не сливал из двигателя антифриз вообще, пробку для слива даже не пытался окрутить - никуда не дул...

после слива антифриза через радиатор, из патрубков вытекло максимум 200г...

хотя может он у меня раньше вышел :)

у меня получилось выдуть 2,5 литра антифриза. Наверняка антифриз остался тока в блоке. Сегодня один всё разобрал осталось отвернуть болты крепления головки и вуаля

Ну вот, глаза боятся, а руки делают))

Ну вот, глаза боятся, а руки делают)) Точно, точно. Хорошо что все болты и гайки пошли

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 19:21 ----------

Всё снял голову

Ну что там с головой, клапанов подгоревших нет ?

Ну что там с головой, клапанов подгоревших нет ?

Я сам её особо не смотрел, но нагара на клапанах много, вот тока переслал голову отцу он договорится насчёт ремонта чтоб подешевле сделали.

У меня была такая проблема, только вот у меня на холодную заодилась легко а потом минут через пять начинала работать на 3-х цилиндрах, если глохла то заводить приходилось только с толкача, проверял грм там проблем небыло шкив каленвала тоже в порядке был, в конечном то итоге поехал в карбюраторщику, диагноз, механизм подсоса на заводку двигателя который отвечает за смесь, его вообще небыло, т.е при заводке двигателя там есть заслонка которая должна прикрыватт подачу кислорода потом слегка открываться, она этого не делала, и мне просто заливала постоянно 4-й цилиндр!

У меня была такая проблема, только вот у меня на холодную заодилась легко а потом минут через пять начинала работать на 3-х цилиндрах, если глохла то заводить приходилось только с толкача, проверял грм там проблем небыло шкив каленвала тоже в порядке был, в конечном то итоге поехал в карбюраторщику, диагноз, механизм подсоса на заводку двигателя который отвечает за смесь, его вообще небыло, т.е при заводке двигателя там есть заслонка которая должна прикрыватт подачу кислорода потом слегка открываться, она этого не делала, и мне просто заливала постоянно 4-й цилиндр!

Спасибо, за совет! Но я уже решил заказывать контрактный двигатель, так как ремонт этого выйдет дороже. Голову отремонтировать тоже не вариант никто не берётся да и зря будет. Поршня уже тем более просто шатаются как у себя дома

Какой у машины пробег что поршня болтаюца ?:o

Какой у машины пробег что поршня болтаюца ?:o


386 тыш, возможно скручен

---------- Сообщение добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:47 ----------

и ещё направляющие клапанов разбиты так нормально