Нашел вот такую статью про капитальный ремонт двигателя D15b. изложено очень толково и доходчиво.
http://www.hondapartner.ru/kapitalnyj-remont-dvigatelya-d15b
Единственным недочетом материала является то, что автор не указал список используемых запчастей. Но это поправимо, кому интересно, могут найти в каталогах HondaShop' а. Там практически все есть, да и в любом городе есть магазины, где вся это чача есть в наличии, можно ни чего и не заказывать.
Полезным дополнением к этому материалу мог бы быть мануал на русском языке.
Есть у кого? :)

UPDT: тему продолжает Bivol, т.к. больше меня в ней соображает. :)

подумаю, что тут можно сделать и как. вон в разделе шестых наш клубень выложил фотоотчет по почти_капиталке Д14А4. тоже надо как-то сюда пристегивать :)


я готов помочь.если будет создаваться раздел по D моторам.готов раз в месяц или в две недели разгребать завал сообщений(подчищать) и оставлять только ценное.структурировать определенные моменты.
в принципе видется мне все это дело вот так.

общие положения по D моторам.
1 часть - инструменты и приспособления.
2 часть - материалы для ремонта(герметики и т.п)
3 часть - химикаты для промывки и очищения мотора от нагара масла и т.п(рецепты изготовления смесей и тп.) способы хим защиты.
4 часть - рекомендации по использованию и применению материалов из части 1 2 и 3
5.способы дифектовки деталий-советы профессионалов.

дальше конкретно по каждому мотору.отдельная ветка или свой спойлер)
1- разборка мотора или как ничего не отломать и не испортить)
2- замена узлов и специфические особенноти мотора.
3- сборка мотора текстовое описание(подробное).
4- фотоотчет -фотографии с кратким описание операции.
5- список запчестей-партнамберов + черный список)
6- видеотчет и мегареспект операторам))

также обсуждение которое будет исследоваться из него будут вибираться крупицы необходимой информации и удалятся.)

вот что я вижу)));)

также полный запрет флуда не по теме вопросов личного характера в теме.>:D

Поддерживаю, было бы хорошо. Народ механики, не скупитесь, читают люди из разных регионов, хлеб у вас ни кто не отнимает.;D

Из инструментов -
1.Динамометрический ключ
http://www.plarad-russia.ru/images/catalog/hz/003.jpg

+ спецклюц для шкива коленвала...

+ спецклюц для шкива коленвала...
кинь пожалуйста картинку для наглядности

все правильно скидывайте все свои знанья по теме -желательно с картинками я потом все разгребу и сделаю красиво...

---------- Сообщение добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:56 ----------

кстати тему периименуй
сделай чтото типа- собираем инфу по D моторам-с мира по нитке))

---------- Сообщение добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:57 ----------

инструмент:
Набор головок и ключей-думаю для тех у кого с инструментами очень туго кто-то напишет что именно использовал чтобы лишнего не покупать))
Съемник масляного фильтра-фотографию для новичков или от чего подходит нужно)))
Стяжка колец для установки поршней
Герметик RTV-кто еще какие использовал?
Раскоксовка ЛАВР-кто еще какие использовал?
Различные мануалы по движку- по конкретней и лучше со ссылками))
Ключ для заклинивания шкива КВ - нужна инструкция по изготовлению с фотками-на форуме гдето есть я видел но слету найти не смог(((
Стробоскоп настраивать зажигание
Длинные головки на 10, 12, 14, 17 и 19
Щуп для регулирования зазоров клапанов-можно купить в любом автомагазине главное чтобы были 0.20 и0.25
Растворитель чтобы оттирать говнецо с железок
Тряпки-очень нужны))
Домкрат
Фиксатор резьбы синий-подробней..
Пару канистр куда соивать масло и ОЖ будем
Свечной ключ
Удилинители чтобы вывести ключ за пределы колесной арки, когда шкив КВ откручивать будем

инфа взята из отчета draqon"а о замене колец и вкладышей.

---------- Сообщение добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:20 ----------

народ не будьте безучастными..зашли почитали-отписались по тому что знаем)для себя же любимых стараемся.))

чтоб открутить болт шкива коленвала нужен не Ключ для заклинивания шкива а помошник чтоб 5 передачу включил и держал тормоз ))))))))))))))))))
я так всегда делаю всегда работает

ну иди на моей так попробуй открути! с АКПП ;)

чтоб открутить болт шкива коленвала нужен не Ключ для заклинивания шкива а помошник чтоб 5 передачу включил и держал тормоз ))))))))))))))))))
я так всегда делаю всегда работает

у некоторых даже сцепление пробуксовывает))

по существу
.давайте без флуда.пишите реальную и фактическую информацию насящую отчетливую смысловую нагрузку.
ато щас начнутся обсуждения и споры про то как открутить шкив))

ну иди на моей так попробуй открути! с АКПП ;)
извените меня конечно но на автомате как бы тоже можно включить паркинг или драйв

и если чесно я считаю что это не флуд а совет
ВЕДЬ НЕ У ВСЕХ ЕСТЬ специальный инструмент

можно включить паркинг или драйв
ты думаеш на паркинге или драйве застопориш шкив намертво?ну удачи...

паркинг и драйв шкив не тормозит(на варике точно)-проверено.
Кстати, перебрал осенью свой двиг,без снятия.есть куча фоток,если еще актуально-могу попробовать отчет замутить.пока времени не было просто.
Дрыг D15B 3stage...

а мне первый отчет не понравился, полезной информации 0, намного полезнее совет как отчистить клапаны и поршни от нагара (на моем двиге втроем целый день шеркали)


ВЕДЬ НЕ У ВСЕХ ЕСТЬ специальный инструмент
зачем лезть чинить машину без инструмента??? особенно капиталить двигатель

Спецключ для шкива: в камазовском магазине покупаем гайку на 50, к ней привариваем ручку электросваркой (не полуавтоматом).

полуавтоматом тоже держит. по сабжу :
мини-капиталил недавно свой д15 дуал карб выкладываю все необходимые партнамберы
кольца поршневые TR (Teikoku Piston Rings) официальный поставщик на многие заводы-читай оригинал TP 32376
сразу предупрежу что могут возникнуть непонятки с кольцами так что лучше снимите свои и померьте , эти кольца бьются как для д16
далее шатунные вкладыши Taiho ( читай оригинал) R456HSTD
3 круглых резинки и одна в форме 8 , стоят под сборкой коромысел 91302PJ7003 1 шт 91301PJ7000 3 штуки
маслосъемные колпачки 12211PZ1004 впуск
12211PZ1003 выпуск
прокладка гбц 12251PM5S02 оригинал
прокладка впуск AJUSA 13109500 думается что и на все остальное кроме дуалкарба пойдет. прокладку выпуск не менял т.к. железная и очень даже целая )
еще раз все вместе
кольца TP 32376
вкладыши Taiho R456HSTD
резинки 91302PJ7003 1 шт и 91301PJ7000 3 штуки
маслосъемные колпачки 12211PZ1004 впуск
12211PZ1003 выпуск
прокладка гбц 12251PM5S02 оригинал
прокладка впуск AJUSA 13109500
прокладка масляного поддона Elring 705110 ничего нигде не течет , тянуть по мануалу
прокладки на свечные колодцы 12342PJ7000 4 штуки
прокладка клапанной крышки ELRING 920339
сальник коленвала передний 91212P01003
сальник распредвала 91213P2FA01
сальник коленвала задний 91214PE1721
вот вроде и все по запчастям )
из ключей мне понадобился один набор Force , никаких длинных головок и прочее не пригодилось , чтобы открутить подушки двигателя берется свечной ключ из набора =) также куча тряпок и очень много газет на пол , т.к. масло капает и прочее. Не покупайте герметик ABRO Red для масляного поддона , он нихрена не сохнет ) купил за 25 рублей в тазовском магазине какой то отечественный в маленьком тюбике - доволен как удав. НЕ мажьте резьбовым клеем болт шкива коленвала , 172 Нм усилия вполне достаточно , вы это поймете когда охренеете затягивать с такой силой . вот вроде и все =) у кого какие вопросы возникнут- пишите сюда ,с радостью отвечу

и главное НЕ БОЙТЕСЬ , ничего сложного там нет, единственное что ГБЦ лучше доверить в сервис , вручную клапана надо будет тереть очень и очень долго

---------- Сообщение добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:59 ----------

еще совет как всю гадость с поршней впуска выпуска и всего что влезет в ведро отмыть : вытираете все тряпкой насухо , тащите домой кладете в ведро с стиральным порошком в горячую воду на полчаса , вынимаем \чистим не особо усердно зубной щеткой , меняем воду и порошок в ведре
насыпаем полстакана соды и полстакана порошка и ставим на плиту. Делаем вид что варим пельмени (ну вы же умеете варить пельмени ) . закипело-10 минут - снимаем. даем остыть естественным путем , ледяной водой не надо заливать. Все , сичтим еще раз щеточкой ,естественно хорошенько моем от раствора под струей теплой воды , офигеваем над новыми поршнями , берем тряпочку наливаем на нее любое масло (можно машинное для швейных машинок ) мажем все что видим и не видим , в идеале конечно лучше целиком окунуть , заворачиваем в тряпочки и бежим довольные в гараж

дело было летом 2010 года.

итак, капиталка д14а3 включает в себя следующие запчасти, коды и цены экзиста:

GMB GWHO-39A Насос водяной 1 340,64р.
Koyo PU245339ARR1DV Ролик натяжителя ремня ГРМ 990,13р.
Ajusa 13130400 Прокладка впускного коллектора 164,53р.
Contitech CT862 Ремень поликлиновый ГРМ 362,23р.
Taiho M453A-STD Вкладыши коренные комплект STD 551,84р.
Taiho R455H-STD Вкладыши шатунные комплект STD 417,94р.
Tp 32381-STD Кольца поршневые, стандартный размер, комплект на мотор 1 432,56р.
Honda 12251-P2J-004 Прокладка ГБЦ 1 520,35р.
Honda 11251-P1J-E00 Прокладка масляного поддона 914,74р.
Honda 12210-PZ1-003 Колпачок маслосъемный клапана впускного 8x68,58р.=548,64р.
Honda 12211-PZ1-003 Колпачок маслосъемный выпускного клапана 8x68,90р.=551,20р.
Honda 91212-P01-003 Сальник коленвала передний 205,42р.
Honda 91214-PLE-003 Сальник коленвала задний 499,39р.
Honda 91213-PD2-004 Сальник распредвала передний 197,05р.

без малого 10 тыщ рублей

Хочу своему D15B капиталку сделать, но никак не пойму какие запчасти покупать.
скорей всего понадобятся кольца поршневые,сальники,ролики,ремень ГРМ,вкладыши,прокладки...остальное если чего критичное после вскрытия...

может кто подскажет где можно посмотреть процесс установки\замены грм-а на д14, после переборки уперся в отсутствие меток на шкифах ((

CRaiT,
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=18637&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%F0%E5%EC%ED%FF+%E3%F0%EC примерно так же

кто-нибудь знает парнамберы деталей для капитального ремонта D15B?

Nikita3190,
вскрыл уже,знаеш конкретно чего надо?

чтоб открутить болт шкива коленвала нужен не Ключ для заклинивания шкива а помошник чтоб 5 передачу включил и держал тормоз ))))))))))))))))))
я так всегда делаю всегда работает
У меня ничего не выходит( все равно прокручивается(

Владимир1992,
если нет ключа и мкпп,то надо или снять стартер,заклинить маховик или изготовить ключь...)))

Nikita3190,
вскрыл уже,знаеш конкретно чего надо?

Еще не вскрывал, партнамберы нужны для того чтобы заказать всякую мелочевку, типо резинок, сальников и тд.

---------- Сообщение добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:04 ----------

Еще интересует вопрос о стоимости запчастей, примерно сколько денег надо? И точат Блок и коленвал на этом движке?

Nikita3190,
Раз ремонтые размеры есть значит точат Если ты еще собрался точить блок и коленвал??? тогда за эти деньги проще купить контрактный двигун.
12251-P2J-004 проклк гбц 1500р
91213-PE1-722 сальник шкиф распредвала бери Corteco 120р. приходит nok
12210-PZ1-003 маслосъемный колпачек на впуск 70р*8
12211-PZ1-003 колпачек на выпуск 70р*8
17105-P2A-003 прокладка впуск коллектора 350р
12341-P2A-000 прокл клап крышки 450р
11251-P2A-014 прокладка поддона 1000р
91214-PAA-A01 Сальник 80х100х10 задний 600р
91212-P01-003 сальник коленвала передний 200
18115-P2A-003 прокладка выпуск коллектора 600

---------- Сообщение добавлено в 00:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:32 ----------

Цены упали на запчасти!? в июне брал прокладку ГБЦ за 2500 и маслосъемники комплект 1600р.

Спасибо! Коленвал точить не буду, а блок расточу, так как ДВС уже контрактный, смысла не вижу еще один покупать :)...

а блок расточу, так как ДВС уже контрактный, смысла не вижу еще один покупать
думаеш мотор у хонды настолько плох что не переживет и одного кузова?че там точить собрался.скорей всего обойдется заменой колечек...

думаеш мотор у хонды настолько плох что не переживет и одного кузова?че там точить собрался.скорей всего обойдется заменой колечек...

Ну надеюсь что точить не придется, Я знаю что коленвал лучше не точить, может и блок лучше тоже не трогать?

может и блок лучше тоже не трогать?
скорей всего не понадобится,обойдется все заменой колечек и чисткой поршней механическим путем.

с дня на день буду разбирать! Подскажите, снимать ДВС или всё таки не снимая ремонтировать? )

Nikita3190,
сначала сними голову и поддон,вытащи поршень и промерь все станет ясно,да и один блок снять проще чем в сборе мотор.

приедешь поговрим я работаю))) ваще процедура капиталки после разбора мотора должна начинаться с того что мотор везется расточникам для замеров и для проверки плоскости куда бошка ставиться)) я бы не стал делать капиталку мотора без этого и кстати колено тоже надо мерить..... поршня с шатунами при сборке надо развешивать обязательно... голову любую даже свиду нормальную надо притирать по плоскости...... и так далее

Всем доброва времени суток. Создовать новую тему не стал. Делал капиталку двигателю, сейчас работает как часики, идинственная проблема что через час работы двиг не так резво реогирует на нажатия газа. Постоит остынет и сново нормально. Вопрос это так и должно быть ?? обкатки 700 км. За ранее спасибо.

еще обкатку не прошла)

извените меня конечно но на автомате как бы тоже можно включить паркинг или драйв

и если чесно я считаю что это не флуд а совет
ВЕДЬ НЕ У ВСЕХ ЕСТЬ специальный инструмент

На паркинге только колесо можно открутить, когда ставишь на паркинг двигатель работает как на нейтрале.

как выбираются шатунные вкладыши на D16A? извините если не по теме. так как провернуло на одном шатуне,то надо поменять все.

Sabcom, Смотри вал на задиры потертости, потом промерь микрометром на износ овал конус, если все в норме на шатунах набиты цифры, цифра соответствует цвету. заказывается стандартный размер и цвет.

Вот тоже думаю капиталить или контракт заказать.
Если капиталить, то только без расточки и замены поршней. От сюда вопрос: какова вероятность, что на пробеге 270 тыщ, в блоке сохранился хон и на поршне нет износа? да и колено должно быть в норме(. А то сейчас закажу запчастей на 10 тыр, вскрою и ох..ю.

Вот тоже думаю капиталить или контракт заказать.
Если капиталить, то только без расточки и замены поршней. От сюда вопрос: какова вероятность, что на пробеге 270 тыщ, в блоке сохранился хон и на поршне нет износа? да и колено должно быть в норме(. А то сейчас закажу запчастей на 10 тыр, вскрою и ох..ю.

сначала диагноз, потом лекарства....

Когда менял летом ремень грм, а заодно и м.с колпачки, начитался про СПЕЦКЛЮЧ , и уже делать его собрался, глянул на шкив, а там никакого шестигранного углубления и нету, все гладенько!:o Пришлось стартер снимать и заклинивать маховик отверткой, как-то так!

А кто-нибудь думал при капиталке об увеличении объемчика? Расточить в последний ремонтный, шатуны другие поставить?

Думаю можно ли d15b 3-Stage раскачать до 1.7 скажем? Или там еще над мозгом тогда придется колдовать?

Skilet,
был какойто сайт забугорский по постройке моторов на хонду по марке блоков,шатунов, поршней, коленвалов, показывал еще какой объем в итоге и мощность...
если кто знает то скиньте ссыль

мотор капиталился не D15B, а D16A!
ДЛЯ ПРИКРЕПЛЕННОЙ ТЕМЫ ЭТО КАТАСТРОФА

Моя первая Хондочка, писал я, прикольно читать коменты по той ссылке

оригинал лежит тут
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=48468

Планирую неспешно откапиталить D15B. Разбирать, собирать хочу сам, точить и консультации у мастера.
Сейчас интересует вопрос как правильно разобрать и снять мотор с машины.

в мае планирую лезть в мотор дабы избавиться от расхода масла, хавает пока немного - около 2л от замены до замены.. планирую заменить кольца до колпачки да отмыть там все от нагара! как думаете шатунные вкладыши стоит менять? еще читал что на машинах с механикой изнашиваются полукольца на коленвале, их тоже менять нужно? пробег 170 тыс! и еще не могу в экзисте найти номера колец TP, каталог показыват тока оригинал( кто может помочь в этом вопросе? авто 2001г, кузов ES2, двиг d15b

Тоже не увидел в экзисте на твою машину кольца, кроме оригинала...
Шатунные меняй. Насчет полуколец ясно станет когда разберешь. У меня они не изношенные были. А ты снимать будешь, или на машине в двиг. полезешь?

на машине, голову скину и вперед) смотрел в каталоге номер, там для d15b два номер, хз они не они.. у меня 115 л.с.

купил оригинальные кольца, всего лишь 1230 за все) где то на форуме писали что столько стоят кольца на один поршень! со вкладышами я смогу определиться только разобрав двиг?

всем привет !! обрезало у меня зубья на ремне грм ((( вот снял крышку, снял голову.клапана не позагибало (мотор d15b3 1.5 \105 лс)вопрос в следующем - отмывать собрался все до блеска, нужно ли притирать клапана или нет?

всем привет !! обрезало у меня зубья на ремне грм ((( вот снял крышку, снял голову.клапана не позагибало (мотор d15b3 1.5 \105 лс)вопрос в следующем - отмывать собрался все до блеска, нужно ли притирать клапана или нет?

д15б3 это 1.5 карбюратор и 105 коней там в природе быть не могло, отминусуй 15 кобылок и это будет твои реальные кобылы!!А вот д15б дуал карб там 105 кобылок!!Если капитально делать, то менять колпачки,менять направляющие клапанов,притирать клапана............но если у тебя тупо срезало и ты будешь менять тольок ремень, зачем тебе гемор, просто поменяй ремень, отрегулируй клапана, и в путь!!!!!!На этих моторах не гнет клапана, у меня тоже ремень перескакивал и ничо, поставили правильно и я поехал дальше!!!!!!!!!

эээ, может и правда у меня d15b ((( инжектор вроде, или я туплю. по документам 1.5 105 коней. а вот полный номер двиги d15b3512845.прошу прощения если что не так (

эээ, может и правда у меня d15b ((( инжектор вроде, или я туплю. по документам 1.5 105 коней. а вот полный номер двиги d15b3512845.прошу прощения если что не так (

д15б3 это тот же д13б2 тока 1.5, д15б2 шел моновпрысковый!элементарно проверить, если есть кастрюля с барашком над головой это карб, если маленькая пластиковая кастрюля, то это моник!!!!

значит d15b2 у меня, спасибо за разжовывание.

Ребята подскажите: в инструкции на мотор D15B коренные и шатунные вкладыши различаются цветами и номерами и цены судя по http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/e-ek3/24087/engine/950/?p=17 по 400р за шт, что слегка дороговато.... однако существуют комплекты вкладышей taiho m453A-std и к456h-std (0.25, 0.5). ценой 500р за комплект!
Как это все завязать в одно?
Т.е. если износ шеек не сильный ставить std и забить на цвета?

Цвета идут с завода изготовителя и различаются микронами. Себе поставил простые работает нормально.

на машине, голову скину и вперед) смотрел в каталоге номер, там для d15b два номер, хз они не они.. у меня 115 л.с.

купил оригинальные кольца, всего лишь 1230 за все) где то на форуме писали что столько стоят кольца на один поршень! со вкладышами я смогу определиться только разобрав двиг?

Если не секрет, где кольца за такую цену нашел?
Действительно все что я ищу 1300-1500р на один поршень.



однако существуют комплекты вкладышей taiho m453A-std и к456h-std (0.25, 0.5). ценой 500р за комплект!


В номере к456h-std - опечатка. Правильно r456h-std (вдруг кто тоже искать будет).
Подскажи, пожалуйста, подошли ли тебе taiho?
Тоже не хочется переплачивать за оригинал.

в местном магазинчике покупал!

---------- Сообщение добавлено 13.05.2013 в 19:18 ----------



---------- Сообщение добавлено 14.05.2013 в 14:54 ----------

снял впускной коллектор, а там нагар хоть лопатой выгребай, все тонкие каналы в отложениях! процентов на 50 от сечения! какова его природа?) и еще на поршнях нагар по центру черный, а по краям сероватый и на золу похож! по позже фото выложу

всем привет! весь интернет перекопал не могу найти порядок затяжки болтов клапанной крышки на civic ferio 1998г 1.5l 105 лс. подскажите пожалуйста !!!!

и еще вопрос, если маслосъемные колпачки установлены неправильно, то жор масла обеспечен насколько я понял?

всем привет! весь интернет перекопал не могу найти порядок затяжки болтов клапанной крышки на civic ferio 1998г 1.5l 105 лс. подскажите пожалуйста !!!!

и еще вопрос, если маслосъемные колпачки установлены неправильно, то жор масла обеспечен насколько я понял?

10Нм, порядка там вроде нет, это очень слабая сила затяжки, поэтому ничего не поведёт.
Колпачки никогда не менял, но предположу, что да, кушать будеть, не жрать, а так, подъедать)

если вал не точился и все в допуске ставь стандарт.другие не станут

---------- Сообщение добавлено 17.05.2013 в 11:58 ----------

подскажите можно ли накрыть блок в16 головой в15 с трех стадийным втеком? при этом проточить голову

[QUOTE=danyobil;5292355]если вал не точился и все в допуске ставь стандарт.другие не станут[COLOR="Silver"]

просто когда ставили, то заметили что сальники разных цветов, по замерам штенганциркулем все один в один, после сборки нашел в статье что разные они (по цвету пружинок), сборка в воскресенье, не хотелось бы потом еще раз разбирать (

вот фотки про то о чем писал выше, качество не очень но кол-во кокса все равно видно!
http://i019.radikal.ru/1305/cb/99b17ce05dd3t.jpg (http://radikal.ru/F/i019.radikal.ru/1305/cb/99b17ce05dd3.jpg.html)
http://i058.radikal.ru/1305/e1/44648d70a882t.jpg (http://radikal.ru/F/i058.radikal.ru/1305/e1/44648d70a882.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i609/1305/4e/70bed842f795t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i609/1305/4e/70bed842f795.jpg.html)

---------- Сообщение добавлено 19.05.2013 в 16:24 ----------

еще оказывается у меня поддон без прокладки ставится, на герметик, но прокладку купил по незнанию и на всякий поставил, если течь будет - уберу, как думаете, потечет-нет?)

вот фотки про то о чем писал выше, качество не очень но кол-во кокса все равно видно!
http://i019.radikal.ru/1305/cb/99b17ce05dd3t.jpg (http://radikal.ru/F/i019.radikal.ru/1305/cb/99b17ce05dd3.jpg.html)
http://i058.radikal.ru/1305/e1/44648d70a882t.jpg (http://radikal.ru/F/i058.radikal.ru/1305/e1/44648d70a882.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i609/1305/4e/70bed842f795t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i609/1305/4e/70bed842f795.jpg.html)

---------- Сообщение добавлено 19.05.2013 в 16:24 ----------

еще оказывается у меня поддон без прокладки ставится, на герметик, но прокладку купил по незнанию и на всякий поставил, если течь будет - уберу, как думаете, потечет-нет?)

Ты еще мой нагар не видел =) Вот фото если интересно http://vk.com/album4174464_173548049

у тебя ваще жесть) по впуску уже разобрался, это из-за ЕГР, заказал заглушку на него

---------- Сообщение добавлено 23.05.2013 в 19:46 ----------

седня все собрал, завел, сначала выдал ошибку подогревателя датчика кислорода - оказалось забыл фишку одеть) далее по мере прогрева градусов с 60 начали скакать обороты с 1200 до 1500, и никак не хотели стоять ровно.. перед сборкой мыл все хайгировским карбклинером, кхх в том числе, видимо запорол.. снял его, промыл ВДшкой, завел на пару минут - вроде скакать перестали, завтра прогрею посмотрю еще.. но на этот раз вылезла ошибка датчика температуры входящего воздуха, фишка на месте, хз че она капризничает ( у кого какие мысли по поводу всего этого? надеюсь что по оборотам мозги обучатся, а с датчиком - просто глюк

---------- Сообщение добавлено 24.05.2013 в 20:55 ----------

сегодня все отлично)

Подскажите какую лучше помпу ставить на d15b аналог подешевле?

Подскажите какую лучше помпу ставить на d15b аналог подешевле?

я GMB брал, 1400р

Собираю 1.6 ZC SOHC (без VTEC пока) под степень сжатия 11:1

- Отдал блок на расточку в 75,53 мм, т.к. в цилиндрах + 5 соток(пишу к стандарту) (почти край... и кольца менять нет смысла)
- По колену точу в первый ремонтный+полировка, т.к. + 4 сотки и прогиб 5 соток, а хочется чтоб было все красиво.
- Вкладыши беру Taiho, поршни teikin

В субботу забираю блок и колено и буду все собирать. Фотки и процесс позже может скину, если не заломает фоткать и отчет писать.

Отвечу на вопросы, но думаю, что есть более компетентные люди =)

Ребят у меня кольца в поршня не лезут, а именно 2е кольцо ... брал 32376-STD TP
Вторая канавка у меня 1.2мм... какие мне заказывать?

D15B vtec 3-stage[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 07.06.2013 в 01:11 ----------


нашел, такие должны подойти: 32381STD

Все собралось и работает отлично =)

Да неплохо было бы

Пацаны, срочно нужна помощь!!!! Купил поршни аналоговые teikin на d15b 1.5 105 сил, а они торчат из блока где-то миллиметра на 2!!!!! Обнаружилось это уже при установке на шатуны. Кто сталкивался с ремонтом этого мотора?? Подскажите, что делать????? Заранее всем спасибо!! Авто цивик ферио 99г.в. японка

Всем здрасьте,подскажите пожалуйста как точно определить партнамбер колец? Двиг Д15Б,а впуск моник.

Всем привет! Подскажите кто делал раскаксовку, помогает она или просто понт? И какую лучше жидкость брать если помогает?

я делал раскоксовку спец хренью какой то (спреем) - не помогло вообще. потом решился залить керосин\ацетон (оставил на 24 часа), потом еле завел (свечи залиты были этой хренью), подымил белым дымом, дал мотору дрозда чтобы все повылетало - итог: 800 км проехал грамм 200 ушло и уровень держится, пока что полет нормальный.

А есть еще какая-то хрень которая заливается в ДВС перед заменой масла, я вот про нее думаю! Не нагнется ли двигло потом(((

Хрень полнейшая, я недавно пробовал-риск того не стоит, ну её на [eq

Всем здрасьте,подскажите пожалуйста как точно определить партнамбер колец? Двиг Д15Б,а впуск моник.

У тебя двигатель не д15б, а д15б2 это моновпрыск, д15б3 карбюратор! Д15б инжектор и д15б7 инжектор!

---------- Сообщение добавлено 12.09.2013 в 17:17 ----------


Пацаны, срочно нужна помощь!!!! Купил поршни аналоговые teikin на d15b 1.5 105 сил, а они торчат из блока где-то миллиметра на 2!!!!! Обнаружилось это уже при установке на шатуны. Кто сталкивался с ремонтом этого мотора?? Подскажите, что делать????? Заранее всем спасибо!! Авто цивик ферио 99г.в. японка

Ты скорее всего взял поршня с нового двигателя д15б после 2001 года выпуска!

Пацаны, срочно нужна помощь!!!! Купил поршни аналоговые teikin на d15b 1.5 105 сил, а они торчат из блока где-то миллиметра на 2!!!!! Обнаружилось это уже при установке на шатуны. Кто сталкивался с ремонтом этого мотора?? Подскажите, что делать????? Заранее всем спасибо!! Авто цивик ферио 99г.в. японка

вариантов не много...
снимать с поршня лишнее или другие

У тебя двигатель не д15б, а д15б2 это моновпрыск, д15б3 карбюратор! Д15б инжектор и д15б7 инжектор!

---------- Сообщение добавлено 12.09.2013 в 17:17 ----------



Ты скорее всего взял поршня с нового двигателя д15б после 2001 года выпуска!

Было у мння такое на д14 поставил проклатку паронитовую а не металическую и все прошло

подскажите номер колец на D15B7 , а то пришёл в магазин предлогают токо 1460 за комплект на 1 поршень (((((

---------- Сообщение добавлено 13.03.2014 в 18:45 ----------

кстати сразу подскажите плиз , мотор ещё не вскрывал , на поршне смотреть какой у меня ремонт или мерить надо ?

как можно покупать детали на ремонт двига не проведя дефектовку....
а если у тебя уже ремонтные стоят??

дак я поэтому и спрашиваю , какие мои действия после вскрытия , чтобы не терять времени а сразу пойти и заказать всё что нужно....

---------- Сообщение добавлено 14.03.2014 в 00:28 ----------

я же специально спросил , как посмотреть номинал у меня или уже ремонтные поршни стоят ....

разобрать. посмотреть. если не указан ремонтный размер, то замерить

http://automn.ru/vw-sharan/images/447.jpg
http://audia3.5go.ru/jpg/p-benz/p02/p036.jpg

а чтоб не тебе время сначала узнай подходят ли к твоему американскому мотору кольца с европейских и японских. есть ли такие в наличии или сроки доставки. узнай производителей.
а то будешь с ебея ждать месяц.

кольца во всех магазинах предлогают токо оригинал 1300 на 1 поршень самое дешёвое что предложили (

---------- Сообщение добавлено 14.03.2014 в 18:41 ----------

кто бы помог найти номер каково-нибудь аналога чтобы хотябы 2000-2500 за комплект было ....

ебей точка ком