Так... купил ареометр померил в каждой банке элетролит, было мало я долил водички дистилированной и поставил на зярядку аккулулятор на сутки, ну чего снял поставил, дело было в пятницу поставил машину в 21.00 по времени, все отключенно естественно... наступил новый день дела дела длеа приезжаю домой думаю поеду.. было время 17.00... вставляю ключ... и не могу завести не хватает, но не в ноль, че за фигня, сутки господа!!!! все проверял все нагрузки ничего не потребляет больше у меня, да стоит музыка, ну просто такая ситуация я уже просто не могу куда не ездил разводят руками может вы подскажите уважаемые однофорумцы

У меня была похожая история, я заряжал а он день два и садился. Купил новый и горя не знал.
Для уверенности Акум это или нет е..ёт мозги, можно попробывать с кем-то поменяться акумуляторами на пару дней!

у нас акк не обслужививаемый...

до ващих манипуляций с плотностью электролита какие-то отклонения в работе были? может слишком разбавили?

у нас акк не обслужививаемый...

до ващих манипуляций с плотностью электролита какие-то отклонения в работе были? может слишком разбавили?


это у меня уже второй, первый стоит в гараже, второй который сейчас с Апреля месяца стоит и вот щас написал.. ни каких не было просто плотность упала и в одной банке немножко долил водички.


Ну а что я новый такой же куплю снова 1 год и умрет.. ведь это не дело...

воды наверное много налил ,может зарядное устройство не пашет ,посморти сколько ампер часов стоит и умнож на время зарядки.(емкость акб около 40 ач)

Я тут летом решил плотность замерить ,она оказалась ниже номы ,добавив электролит проездил неделю после чего аккум потёк,выкинул купил новый.Штатный аккум полгое г,у меня даже летом садился,от оставленных габаритов на несколько часов, а сейчас зима все таки.

Штатный аккум полгое г,у меня даже летом садился,от оставленных габаритов на несколько часов, а сейчас зима все таки.

Я заметил, что штатный АКБ становится говном после неправильной установки сигнализации или других энергопотребляющих приблуд. Аккумулятор на моей машине за четыре года ни разу не разряжался (и не подзаряжался от зарядных устройств), даже когда случайно оставил открытым багажник на двое суток, стартер крутил как обычно. Ни каких проблем не вижу, по крайней мере, с моим АКБ.

а какой купить тогда? что бы встал как роднойюю просто слухи ходяд что нельзя другой ставить или все это не впадва?

конечно не правда.У меня стоит Титан Азия на 50 ампер в час,проблем нет.

На машине 4Д отъездил 2.5 года проблем особых с аккумом не знал. Но в эту зиму он меня начал подводить, стал откровенно "умирать" дошло до того, что в воскресенье вечером заряжал 4 часа, съездил на работу, во вторник приехал в 8 в 13 собирался ехать на обед, он раз и не крутит.
В общем поменял. Купил Варту Блю Динамик В32 на 45а/ч у друга с хорошей скидкой за 2.3т.р. встает как родной.

Я тут летом решил плотность замерить ,она оказалась ниже номы ,добавив электролит проездил неделю после чего аккум потёк,выкинул купил новый.

зато теперь точно знаете что в акб нельзя лить ничего кроме воды.

Я заметил, что штатный АКБ становится говном после неправильной установки сигнализации или других энергопотребляющих приблуд. Аккумулятор на моей машине за четыре года ни разу не разряжался (и не подзаряжался от зарядных устройств), даже когда случайно оставил открытым багажник на двое суток, стартер крутил как обычно. Ни каких проблем не вижу, по крайней мере, с моим АКБ.

есть такая штука,иммобилайзер моргает аварийкой 1 раз каждые 10 мин, но аккум не должен от этого дохнуть если я езжу постоянно,че теперь может и со светом нельзя ездить.А про 4 года видимо как повезет,почему тогда на него гарантия год, а не 3,значит есть тут засада.

Чтобы темы новой не создавать спрошу здесь..
Вобщем такая ситуация: машина 2008 г., родной акб подводил уже в первую зиму - один раз была разрядка просто из ничего за одни сутки. На след. зиму вообще ужас - не держал и дня при -15. В феврале 2009 купили новый Варта Блю что то там 45 ач.
Год нормально, правда один раз посадил (не в ноль) по собственной вине, прикурили. Далее, в январе машина была в ремонте, забирал в феврале, не знаю что они там делали в плане акб но завелась норм. Потом дня два поездили и машина осталась стоять с 7ого по сегодняшнее число. Погода была в эти две недели максимум -20 днем -25 ночью. Итого акб сел в ноль, даже не открывает двери сигналка. Все выключено было. Мог ли он так вымерзти за 2 недели при максимуме -20 С? Может быть какие -то периодические подсосы электричества? И еще вопрос стоит ли его вообще заряжать если он так сел в ноль что сигналка не работает или же надо новый покупать?

ADDED: сигналку ставили у дилера.

qweqweqwe1,
Это могут быть утечки тока в следствие криво установленной сигналки или другого доп. оборудования. Есть методика проверки этих утечек, проскакивала на форуме, ссылку точно не укажу.

Аккумулятор можно зарядить после полного разряда.