на схеме он под 38 номером (на кулаке который).
кто-нибудь менял сам его ? в сервисе сказали замена около 2000р одна сторона будет стоить. это в 4 раза дороже чем сам сайлент :o .трудно нет его менять самому?
сам рычаг(23 номер на схеме) думаю менять не трудно -2 болта открутить да и все...

блин в конец оборзели, там прессом покачать 15 минут и все, у нас везде это стоит 500р сторона, сам можеш если у тебя есть пресс, и проставка

нету пресса ((((

А попробуй подъехать к какому-нить заводу и там поговорить со слесарями - там должны быть прессы и можно думаю договориться за теже 500 рублей.
Я так варил лопнувшую опору шруса - за 500 рублей на заводе, когда в сервисе ценник был 5рублей и не было гарантии. Шрус прошел с той поры очень много тысяч км и до сих пор бегает.

Меняли его за 15-30 минут. Отдал 500р.

** А проблемы на 4WD у всех одинаковые )))

А попробуй подъехать к какому-нить заводу и там поговорить со слесарями - там должны быть прессы и можно думаю договориться за теже 500 рублей.
Я так варил лопнувшую опору шруса - за 500 рублей на заводе, когда в сервисе ценник был 5рублей и не было гарантии. Шрус прошел с той поры очень много тысяч км и до сих пор бегает.

легко сказать, подъехать к заводу )))там пропускной режим и все такое , да и кулак туда если и протащишь - то не вынесешь точно )))))))))

---------- Сообщение добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:50 ----------

а так молоточком потихоньку через деревяшку если заколотить его осторожно получится нет? никто не пробовал?))ну просто на самом деле 2р отдавать за одну сторону ради какой-то запресовки - жаба задушит сразу

помню мы раньше с отцом на москвиче станочными тисками сайленты запресовывали,
на цивике еще ниразу не менял, но думаю что должно получиться

Про тисы ето ты точно сказал я с их помошью поменял, нужно всего лиш подставки разного диаметра, и тисы большие, прочедура занимает максимум 30 40 мин, ето с поиском подставок по гаражу.

ну в качестве подставок мы всегда головки использовали, а тиски с большого фрезерного станка, типа таких

А использовать съемник сайлентблоков? типа такого http://www.kluch100.com.ua/images/hodov/19.jpg

А использовать съемник сайлентблоков? типа такого http://www.kluch100.com.ua/images/hodov/19.jpg

сильно просто !;D

у знакомых на сервисе парни с помощью гидравлического домкрата самопальный пресс замутили...

Растыка,
у меня была такая идея :) жаль домкрата нет под рукой

так мне кажется с большими тисками удобнее )))сайлент и кулак между двух втулок в тиски зажать - сайлент как по маслу зайдет в кулак )))

stroyanch,
от размера тисков зависит :)
мы одни небольшие сломали вставляя шпонку в трамблёр на тазике :)

а кулак задний снимать трудоемкая работа?

SanToS,
Ну один раз домкрат купить за 1,5-2 килорубля, думаю не представляется большой проблемой... В других случаях он тоже может пригодиться...

недавно менял эти сейлентблоки.
Со снятием кулака ничего сложного не было, пару болтов.
один поменял сам, на тесках и пару проставок в виде головок.Потом тески сломались,так как шли вкось.
отдал в сервис 150 замена.

как 150 ?
мне сказали от 1500 до 2000р (в зависимости на месте менять или снимать кулак придется)за 150 то я канечно поехал бы да поменял оба сразу - чо париться ))))

Vladi4ek, вы может не про тот сайлент говорите ?на схеме он под 38 номером на кулаке (верхний)

Самое главное чтоб в саленте болт не закис, а то у меня была такая ситуция хрен болт выкрутиш резина амаризирует, пришлось снимать рычаг целиком.

---------- Сообщение добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:06 ----------

а тисы ето унивирсальный съемник, если они есть в гараже, то нах тратится на съемники.

Ребят, а вот тут обсуждение идёт о полноприводних машинках? А то для меня до сих пор нерешённым остался вопрос, как мне задние сайленты поменять...

Элементарно Растыка, если руки из того места торчат можно самому, если нет, или отсутствует желание и время то на СТО. плтить специально обученному телу в промасленном комбенизоне.

3n Igor,
Ну допустим, руки на месте... Но на СТО мы не смогли ключ подобрать для фильдипёрстовых болтов...

как 150 ?
мне сказали от 1500 до 2000р (в зависимости на месте менять или снимать кулак придется)за 150 то я канечно поехал бы да поменял оба сразу - чо париться ))))

Vladi4ek, вы может не про тот сайлент говорите ?на схеме он под 38 номером на кулаке (верхний)

я просто снимал сам и отвозил в сервис,за перепресовку 150 р. взяли.
сам сайлентблок около 500р.,на экзисте брал

я просто снимал сам и отвозил в сервис,за перепресовку 150 р. взяли.
сам сайлентблок около 500р.,на экзисте брал

ааа ясно )))так и сделаю наверно тоже))

---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:49 ----------


недавно менял эти сейлентблоки.
Со снятием кулака ничего сложного не было, пару болтов.
один поменял сам, на тесках и пару проставок в виде головок.Потом тески сломались,так как шли вкось.
отдал в сервис 150 замена.

а по поводу снятия кулака можно по подробнее?
ниразу не снимал его...со снятием колодок долго возился?подшипник как снимается , ступица?
может фотоотчет попадался гденить по этой процедуре-не помешал бы ))))

менял в сервисе за 1000р.Поищи другой сервис-этого добра как собак.

менял недавно оба сленблока на заднтих верхних рычагах, все саленты меньше чем по 500р. - дубли, замена каждого по 400 рублей, так что цены тебе конские озвучивают ищи более адекватный сервис на такие пустяковые работы, мне вообще по началу пытались впарить замену рычага так как внутренний саленблок типа идет только с ним) и не продается по отдельности.
да и если интересно могу дать телефончик Юры, хондоводы Екатеринбурга его хорошо знают и не плохо отзываются, все работы делал у него,(вся подвеска, замена всех жидкостей, грм) ценники гуманные - чуть ниже среднего, разводов замечено не было.
запчасти в хонде форева или на Московской в Автоитере вроде.

менял недавно оба сленблока на заднтих верхних рычагах, все саленты меньше чем по 500р. - дубли, замена каждого по 400 рублей, так что цены тебе конские озвучивают ищи более адекватный сервис на такие пустяковые работы, мне вообще по началу пытались впарить замену рычага так как внутренний саленблок типа идет только с ним) и не продается по отдельности.

мне тоже впаривали вместе с рычагом)))))нашел отдельно сайлент, щас вот думаю самому разбирать или в сервис всетаки отогнать

лучше в сервис к Юре), гемор это чтобы самому делать это не колодки и не масло, лучше отдать денежные знаки, да и грязно сечас очень.

это чо за сервис Юра такой )))

на съезде от екатерининского на объездную если в сторону калины ехать есть сервис и газовая заправка, вот там Юра и работает.

менял недавно оба сленблока на заднтих верхних рычагах, все саленты меньше чем по 500р. - дубли, замена каждого по 400 рублей, так что цены тебе конские озвучивают ищи более адекватный сервис на такие пустяковые работы, мне вообще по началу пытались впарить замену рычага так как внутренний саленблок типа идет только с ним) и не продается по отдельности.

ты наверно имел виду тягу заднего рычага http://honda.epcdata.ru/img/11S5A01/4/s5a1b290.0a.png под номерами 23, 22,
если так то подскажи, какой использовал заменитель, а то у меня Знакомый на 7 хетче взял заменитель кажется Феби, а он в диаметре меньше, и в тягу со свистом залетает, пришлось резать посадочное место, а затем заварить дабы уменьшить деаметр т.к. иного заменителя не нашли, а за тягу в сборе платить нах надо

ты наверно имел виду тягу заднего рычага http://honda.epcdata.ru/img/11S5A01/4/s5a1b290.0a.png под номерами 23, 22,
если так то подскажи, какой использовал заменитель, а то у меня Знакомый на 7 хетче взял заменитель кажется Феби, а он в диаметре меньше, и в тягу со свистом залетает, пришлось резать посадочное место, а затем заварить дабы уменьшить деаметр т.к. иного заменителя не нашли, а за тягу в сборе платить нах надо

Febest наверно ?емае я заказал из недавно должны привезти вот вот...неужеле меньше диаметром :o

---------- Сообщение добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:26 ----------

а может посадочное очко разбито было просто ?вот и болтался...

---------- Сообщение добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:27 ----------

я вот эти заказал http://exist.ru/images/getimg.aspx?flag=4156&pid=84207918 HAB-018 , фирмы Febest

Тож надо менять. Сайлент нашелся в Перекрестке.ок 450р+Фарева просит 800р за работу.

Manticora,
тебе какие именно менять надо?и 800р фарева просит за замену каких сайлентов?
те что на кулаке заднем - у меня попросили 1500р-2000р а на тяге сказали не меняется сайлент, только тяга целиком...

stroyanch,
мне передний один менять надо и рулевой наконечник.Написали мне после диагностики ходовой что за работу возьмут 800р за сайлент и 800 за наконечник. Думаю пока.Ищу дешевле. Может у них 800р-замена одного? А задние-по рублю...

Manticora,
ясно, тут просто про задние сайленты идет речь ))

---------- Сообщение добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:18 ----------

я на перед брал в emex.ru 51391-S5A-024 сайлент за 420р. на схеме http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/la-es2/10519/steering/7310/ под 28 номером. надо тоже съездить переставить, найдешь где дешевле перепрссовка -напиши адрес сервиса))

я себе поставил фебест вроде других нету как мне сказали, залез еле еле - давили пресом на снятойм рычаге, брал в автоимпорте на московской, вместе с моим еще пару должны были привезти на склад как помниться, менял у Юры за 400р.

USSR,
т.е. сам разобрал все снял а у Юры запрессовал съездил?
за 1 сайлент 400р ?

не, приехал машину загнали на подъемник и все сделали, я только смотрел, это сервис с 5-6 примерно подъемниками) просто Юра там работает, меня к нему с хонда клуба местного чел один направил, ценники на уровне ниже среднего, диагностика подвески помоему всего 200р, видел у него там пару акордов, сивок и других япошек на приеме.
а я менял оба саленблока рычагах и за каждый по 400р за штуку.

USSR,
а адрес точный не подскажешь сервиса этого?

[QUOTE=USSR;3222948]на съезде от екатерининского на объездную если в сторону калины ехать есть сервис и газовая заправка, короче по щербакова после моста сворачиваешь поворот перед съездом на проезжую.

USSR,
наверно на базовый а не на проезжую )))

очень может быть, тел Юры у тебя в личке если что, а с названиями улиц и именами девушек у меня напутано)

stroyanch,
ну что проверил диаметр, у знакомого хетч рычаг должен по идеи быть с седаном одинаковы, про износ посадочного места не вкурсе, как он ето делал не наблюдал, выдал ету инфу с его слов...
Просто сам ему искал заменитель т.к. оригинала салента отдельно нет, еле нарыл номер етого фебеста.

USSR, поменял седня 4 сайлента у Юры)))за 600р\1шт. - ништяк , спасибо за совет)). Ато в Фареве просили 1500р за 1шт..совсем ах...ли!


3n Igor, поставил Febest - залезли как родные...с размерами все норм!!

не за что) у Юры главное разводов не было замечено, ну и ценник приятный, сам все еще под приятным впечатлением.

Ребят подскажите пожалуйста номер :нужен верхний поперечный рычаг правый и левый и саленблок на цапфе к ним,ещё втулки стабилизатора поперечной устойчивости , машина Civic VII седан 2002 г. кузов ES8 передниприводный (заранее спасибо)

---------- Сообщение добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:29 ----------

Сразу ещё один вопрос обязательно ли менять сам рычаг или же просто можно поменять в нём саленблок на Febest HAB-152

---------- Сообщение добавлено в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:55 ----------

И как вообще Febest в эксплуатации??

5838400,
фебест кетай. не очень, судя по отзывам

[/COLOR]Сразу ещё один вопрос обязательно ли менять сам рычаг или же просто можно поменять в нём саленблок на Febest HAB-152

---------- Сообщение добавлено в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:55 ----------

И как вообще Febest в эксплуатации??[/QUOTE]

я поставил Febest - нормально пока не отвалились))))но еще времени мало прошло правда))))

Просто кроме аналогов ничего нету кроме Febest и Longho и ещё подскажите пожалуйста где здесь на картинке саленблок на цапфу и где втулки стабализатора поперечной устойчивости??

да думаю лучше три раза поставить фебест, все равно по сроку службы получиться больше чем за эти деньги покупать оригинал в сборе рычагом, да и дороги у нас))) особенно сечас просто как в задрищенске какомто, Екатеринбург город грязи и убитых дарог, думаю в сраной польше или засраной и нищей африке дороги лучше чем в России, правительство на строительноремонтные работы дорог лет на десять без права реабилитации в полном составе.

Жду, когда придут задние сайленты передних рычагов. Передние уже есть, ждут своего часа. За задние отдал по 660 руб/шт. Замена стоит 800-1000 руб/сторона. Менять планирую сам. Может кто знает, есть там секреты какие? (типа метки всякие или еще что???). Съемник стоит 350 руб.(для тех, кто не любит с автомобилем на языке кувалды разговаривать))))), но принцип простой: нужен длинный болт прочный, гайка, шайбы подходящие сайлентам по диаметру и железные втулки. Планирую уложиться рублей в 100-200. На неделе должны прийти, поменяю, выложу отчет.

vito12,
а чо задние сайленты накрываются вобще?в сервисе сказали что они не убиваемые ))поменял тока передние- они рвутся обычно.
там снимать сам рычаг геморой больше чем менять сайленты - из шаровой его выбивать - ппц просто.....у меня покрайней мере заняло 80% времени наверно на снятие рычага.а запрессовывал на тисках с помощью втулок . а выбить еще проще - нажовкой по металлу надпилил ободок внешний - пару раз стукнул молотком он и вылетел.

stroyanch, я тоже так думал.. но им может наступить хана,у меня вот они люфтили сильно,когда на скорости км 3-5 с вывернутым рулём резко затормозить чувствуешь стук..когда снял рычаги и хотел выпресовывать внутренняя втулка кудв болт втавляется сама вывалилась и люфт был большой..менял на прессе

Timon206,
на моей пробег 130тыщ - и норм еще стока же сказали проходят)))может после 200 уже пора будет ...у тебя скока?

stroyanch,145тыщ

Timon206,
американские значит меньше ходят чем японские )))))))

vito12,
а чо задние сайленты накрываются вобще?в сервисе сказали что они не убиваемые ))поменял тока передние- они рвутся обычно.
там снимать сам рычаг геморой больше чем менять сайленты - из шаровой его выбивать - ппц просто.....у меня покрайней мере заняло 80% времени наверно на снятие рычага.а запрессовывал на тисках с помощью втулок . а выбить еще проще - нажовкой по металлу надпилил ободок внешний - пару раз стукнул молотком он и вылетел.

:wall Все началось и закончилось как раз этой темой: как выбить шаровую из рычага?!?!
Пришлось даже съемник купить, вот такой примерно (http://kraftool-instrument.ru/Syomnik-podshipnikov-kraftool-2zahvatnyj-trudnodostupnyh-uslovij-vneshn-2080mm-p-944.html), за 500 рублей!!!!, но он не очень подошел, в итоге ушатали его вхлам...Че делать, помогите, как шаровую снять?! Щас буду искать по форуму, но если есть дельный совет, буду рад! Уже думаю - может плюнуть и поехать в сервис, заплатить 2000 руб шарлотанам, пусть они мудохаются... Да жалко времени, денег, сил. Сегодня для интереса позвонил в один сервис, там мужик говорит: "Хонда цивик?...Ну поменяем, приезжай" - а на заднем плане другой ему говорит:"Уменя ж инструмента нет!", а тот отвечает - "Да по х..й, поменяем как-нибудь." И мне отвечает: 2 тыщи и поменяем все, приезжай, брат!..."

vito12,
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=15803&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%F8%E0%F0%EE%E2%FB%F5

я снимал без съемника: в гараже с ямой. под тачку залазишь, брызгаешь там WD-шкой всео вокруг и молотком тяжелым начинаешь ебашить по тяге одновременно монтировку и лом суешь в щель между тягой и шаровой и давишь вниз тягу(в двоем желательно делать - удобней в 100 раз, но получилось и одному ))))можно еще домкратом поднять за шпильку(с которой тягу выбвиваешь, на втором колесе так сделал - быстрее получилось снять тягу) всю ступицу чтоб больше нагрузка была на тягу вниз - и херачить херачить херачить молотком! ничо с тягой не будет!

Друзья, подскажите, пжл, где на схеме большие и малые сайлентблоки заднего рычага?

товарищи, может кто знает, на ухабистой дороге при медленной езде слышится глухой булькающий звук, это салейнтблоки или стойки, месяца 2 назад, когда еще не было этого звука, ездил на диагностику подвески сказали, что все в пределах нормы, хотя задние стойки уже под изнашываются (хотя ставил новые два года назад). Под низ лазил смотрел все салейнблоки на вид все в норме, дергал рукой за все что можно вроде тоже все нормально, когда машину качаю звуков нет. Не знаю на что грешить, а ехать в сервис без какой либо наметки тоже не охото - гнать начнут.

товарищи, может кто знает, на ухабистой дороге при медленной езде слышится глухой булькающий звук, это салейнтблоки или стойки, месяца 2 назад, когда еще не было этого звука, ездил на диагностику подвески сказали, что все в пределах нормы, хотя задние стойки уже под изнашываются (хотя ставил новые два года назад). Под низ лазил смотрел все салейнблоки на вид все в норме, дергал рукой за все что можно вроде тоже все нормально, когда машину качаю звуков нет. Не знаю на что грешить, а ехать в сервис без какой либо наметки тоже не охото - гнать начнут.

Аналогичная фигня:( вот тока стойки у меня новый сзади стоят, винить приходится сайлены.... вот поеду в выходные на СТО, там пусть глянут.

---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:44 ----------

Народ, скажите пожалуйста, под какими номерами на этой схеме сайлентблоки:
1) верхний с/б в ступице;
2) нижний передний с/б ступицы;
3) внутренний с/б поперечных тяг.
Че-то ниче понять не могу, на экзисте они как-то по другому называются :(

верхний ступицы 38
нижний пер 16
каких поперечных тяг непонятно). уточняй.

верхний ступицы 38
нижний пер 16
каких поперечных тяг непонятно). уточняй.

Я так думаю, деталь 22 и есть поперечная тяга, про которую мне говорили на СТО ;D

да 22 это поперечная тяга у переднеприводных моделей, а 23 у полноприводных моделей

У меня от салентблоков только название было, поменял вчера все десять (1700р обошлись) резинок, отдал 2 тыщы за оба задних колеса, мужик с одним салентблоком минут 30 мучался, не мог вытащить, еле вырезал.
Зато щас тихо тихо едет, а я думал еще и задние стойки менять придеться, тьфу тьфу обошлось.

у меня один задний нижний оторвана втулка от резины... поскрипывает иногда..

У меня помимо скрипа еще был полый стук на кочках, думал что стойкам хана. Вот и никогда не думал что резины так может скрипеть ))))

У меня помимо скрипа еще был полый стук на кочках, думал что стойкам хана. Вот и никогда не думал что резины так может скрипеть ))))

Во-во, даже на малой скорости и по не большим ямкам и впадинкам стук не исчезает, грешил на все, даже на тормозные колодки в барабанах, разобрал половину салона сзади, сделал шумо-вибро изоляцию :) короче работы куча левой сделал, а на диагностику загнал тока в последнюю очередь ;D angryfly ты оригинал себе ставил?

У меня помимо скрипа еще был полый стук на кочках, думал что стойкам хана. Вот и никогда не думал что резины так может скрипеть ))))
Тоже такой же стук сзади стоит.

Народ, скажите пожалуйста, под какими номерами на этой схеме сайлентблоки:
1) верхний с/б в ступице;
2) нижний передний с/б ступицы;
3) внутренний с/б поперечных тяг.
Че-то ниче понять не могу, на экзисте они как-то по другому называются :(

Если кому вдруг пригодится, хочу сообщить номера оригинальных данных запчастей и не только, которые установил себе:
1) 52395-S5A-004
2) 52365-S5A-802
3) RBI: O252014, Febest: HAB152
Примечание: детали под пунктом (3) в оригинале не бывает, только в сборе с поперечной тягой, установил RBI, очень доволен ;D

Ребят а подскажите пожалуйста код сайленблока, в рычаге который крепиться к балке. Именно в самой балке сайлент который.

52385-SR3-000 - это оригинал, в экзисте куча дублев по этому коду

liholobow,
Спасибо!

на 7 поколение HAB-003 это FEBEST

Ребят подскажите номер сайлента заднего ушастого, того что идет только совместно с рычагом. Должна же быть альтернатива.

Ребят подскажите номер сайлента заднего ушастого, того что идет только совместно с рычагом. Должна же быть альтернатива.

прежде чем спросить, подними глаза хотя бы на 5 постов выше

O252014
А помоги лучше разобраться http://s019.radikal.ru/i610/1403/08/0dadda216456t.jpg (http://radikal.ru/fp/d64f727641784fd5bff17a7ef0bb398a) мне вот этот нужен.

А помоги лучше разобраться http://s019.radikal.ru/i610/1403/08/0dadda216456t.jpg (http://radikal.ru/fp/d64f727641784fd5bff17a7ef0bb398a) мне вот этот нужен.

этого оригинала нет, есть вроде только фебест или rbi
имхо, лучше поездить по разборкам, и поискать рычаг с живым сайлентом, ибо этот большой сайлент ходит ну очень долго. в задней подвеске есть еще один рычаг с ушастым сайлентом, который поперек ставится, его оригинала нет

Roman780,
Поперечный я знаю. Так вот тот список на который ты мне указал и есть к поперечному а не к этому. Оригинала тому что мне нужно нет, но пойдет и замена. Вот вопрос и стоит, нужен номер этого сайлента. Любого производителя. У меня разборок не так много, да и ценник за такую деталь ломить будут. Лучше уж поставлю не оригинал.

ага вот у меня вообще с ним беда была купил 2а таких и в рычаге и в ступице поменять, в ступицу подошел а в рычаг не что за беда???

ага вот у меня вообще с ним беда была купил 2а таких и в рычаге и в ступице поменять, в ступицу подошел а в рычаг не что за беда???

наверное неоригинал брал?

купил сегодня 2

Roman780,
Поперечный я знаю. Так вот тот список на который ты мне указал и есть к поперечному а не к этому. Оригинала тому что мне нужно нет, но пойдет и замена. Вот вопрос и стоит, нужен номер этого сайлента. Любого производителя. У меня разборок не так много, да и ценник за такую деталь ломить будут. Лучше уж поставлю не оригинал.

а че дорого, фебест также или дороже http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P225234240.html

Alex1994,
А уверенность где что сайленты на этом рычаге будут в лучшем состоянии чем мои? ))

а че дорого, фебест также или дороже http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P225234240.html
блин, да не в цене дело то. а в надежности (можно конечно петь песню про "а где гарантия что в упаковке оригинал" и т.д., но это другой разговор)

Как думаете в Японии дороги как у нас? Почему они должны быть убитыми?

Как думаете в Японии дороги как у нас? Почему они должны быть убитыми?
дороги не как у нас, а кто - они?

Ушастые

Ушастые
ни что не вечно, ресурс. Нагрузка не только на кочках-ямах, но и на поворотах, старте, торможении

---------- Сообщение добавлено 27.05.2014 в 17:03 ----------

[/COLOR]
USSR, поменял седня 4 сайлента у Юры)))за 600р\1шт. - ништяк , спасибо за совет)). Ато в Фареве просили 1500р за 1шт..совсем ах...ли!


3n Igor, поставил Febest - залезли как родные...с размерами все норм!!

как меняли? снимали ступицу или инструментом, тисками залазили?

всем доброго времени суток! вчер тоже заказал саленблоки на рычаги верхние, в экзисте меня убедили что саленблоки одинаковые (на самом рычаге о на ступице верхний) т.к. бъютя по номерам и применяемости. не в курсе одинаковые ли они?

всем доброго времени суток! вчер тоже заказал саленблоки на рычаги верхние, в экзисте меня убедили что саленблоки одинаковые (на самом рычаге о на ступице верхний) т.к. бъютя по номерам и применяемости. не в курсе одинаковые ли они?
одинаковые у тебя

одинаковые

Парни,был сегодня на развале,сказали верхним рычагам задним хана,точней сальникам которые к кузову крепяться,ходят туды сюды...нужно полностью рычаг менять или можно поменять эту резинку,или как ее там?

Парни,был сегодня на развале,сказали верхним рычагам задним хана,точней сальникам которые к кузову крепяться,ходят туды сюды...нужно полностью рычаг менять или можно поменять эту резинку,или как ее там?

Всё зависит от ушастые (не ведовый) там или не ушастые (ведовый).

Если ушастые либо контракт, либо Кетайский говноФебест. Я взял RBI, тоже что и фебест. Либо полеуретан, есть качественный, есть плохой, гуглим, здесь и drive2, на дроме в наше ветке.

Если не ушастые, то подходят от верхнего на ступице. Дешевле оригинал.

Подскажите как правильно ориентировать сайлент блоки. Или вообще без разницы? Ведь Японцы, для чего то вот так их ставят, ане в разнобой.

Запресовали в разнобой, теперь гадаю, а не порвутся ли.

Хорошо,тогжа другой вопрос...
Как правильно диагностировать проблему с верхним задним рычагом?я пока машина была на стенде полазил и поглядел на резинки с рычагами,резинки быди максимум с мал. Трещинами,но рычаги были ржавыми...
Пробег 131 т.

Хорошо,тогжа другой вопрос...
Как правильно диагностировать проблему с верхним задним рычагом?я пока машина была на стенде полазил и поглядел на резинки с рычагами,резинки быди максимум с мал. Трещинами,но рычаги были ржавыми...
Пробег 131 т.
Если не болтается и видимых сильных трещин нет,то на развал загони они тебе скажут,выходит из допуска или нет.

---------- Сообщение добавлено 20.06.2015 в 00:07 ----------


Запресовали в разнобой, теперь гадаю, а не порвутся ли.
Если на верхних задних рычагах,я на них тоже меток не нашел.Метки только на передних широких горизонтальных у меня.
В разнобой это как?

Это в допусках?

Или это?

Это в допусках?
Миниатюры
*
Я не знаю как на восьмых,у нас на седьмых развал -0,40 плюс минус 0,45 в идеале на задних,суммарное схождение за 0,30 выходить не должно,в идеале.Минус 2 это дохрена,минус 1 или 1,2 себе ставят кто погонять любит.Но это у кого регулируемые тяги.Хотя и в этом случае желательно и передок на тот же градус выставлять или на о,5 меньше. Если тяги у тебя не регулируемые то салентам хана и походу не только на тяге.

Поставил задние верхние рычаги развальные, развал на ура выставляется))) красота)))

У тебя 4 WD , он и так на ура выстовится !

У тебя 4 WD , он и так на ура выстовится !
2 градуса? да и рычагом очень просто, крутишь и вуаля

Короче,эти красые зоны у ко мне не относятся мне сказали,я к ним трижды ездил и трижды размные показания на задней оси,сказали меняй пычаги и будет счастье.

Это в допусках?
Миниатюры
*
Короче спросил у своего мастера.Говорит развал на восьмых от -0,25 до -1,75 это норма.У тебя же за 2 валит.

Ребята, кто менял сайлентблоки в задней подвеске, верхние и нижние - напишите кто, что ставил и какой пробег! Про фебест или фебе не пишите, гамно гамнищем, 1т.км. и все в куски, что с зади что с переди... Взял уже на замену оригинал в заднюю цапфу - верхний, задний рычаг с разбора, где сайлент ушастый стоит (с виду норм, но на деле хз, как будет....если ~15 лет назад его ставили на машину) Главный вопрос в следующем, что поставить в в заднюю цапфу, в место, где она соединяется с нижним продольным рычагом?? Оригинал при нынешнем курсе получается от 3000 до 4000р - все 4 сайлента. Так же как быть с ушастым нижним сайлентблоком? Брать с разбора рычаги?

У меня наверное православный фебест, а у вас сатанинский. Мой вполне нормально ходит. Вот мои записи:
16.07.2010, пробег 146200, замена сзади:
RBI 52364-S5A-004 (2шт), FEBEST HAB-018 (2шт), HAB-026 (2шт), HAB027 (2шт)
Затем ничего по задней подвеске 5 лет, и 16.03.2015 на пробеге 203180 снова замена на Febest HAB-018 (4шт), HAB-026 (2шт), HAB027 (2шт).

50 тыщ проходили, не торт конечно, ведь оригиналы до 146200 прожили, если японец их не менял (что скорее всего).

У меня наверное православный фебест, а у вас сатанинский. Мой вполне нормально ходит. Вот мои записи:
16.07.2010, пробег 146200, замена сзади:
RBI 52364-S5A-004 (2шт), FEBEST HAB-018 (2шт), HAB-026 (2шт), HAB027 (2шт)
Затем ничего по задней подвеске 5 лет, и 16.03.2015 на пробеге 203180 снова замена на Febest HAB-018 (4шт), HAB-026 (2шт), HAB027 (2шт).

50 тыщ проходили, не торт конечно, ведь оригиналы до 146200 прожили, если японец их не менял (что скорее всего).

Нах нах фебест. Оригинал по 250-300 тысяч выхаживает.

Нах нах фебест. Оригинал по 250-300 тысяч выхаживает.
Я оперирую не сказками, а собственным опытом. В нем оригинал выходил 140, а фебест 60.

Я оперирую не сказками, а собственным опытом. В нем оригинал выходил 140, а фебест 60.

я тоже оперирую фактами. у меня второй седьмой цивик. и скажу так, оригинал сайленты выхаживают 250 тысяч. это касается сайлентов в заднем верхнем рычаге и верхний сайлент цапфы. остальные сайленты еще больше выхаживают

Ребята привет! Я в прошлом году ставил фебест на зад, на верхний рычаг с двух сторон, на сегодняшний день я имею там только наружные запресованые обоймы, что остались от сайлентблоков. Пробег 15т.км. по асфльту, крайне бережно.

Заказал на нижние рычаги RBI, 8шт, верхний в цапфу взял оригинал, а сам рычаг с сайлентом ушастым взял с разбора за 500р/шт, вроде состояние норм с виду, далее посмотрим.

Ребята привет! Я в прошлом году ставил фебест на зад, на верхний рычаг с двух сторон, на сегодняшний день я имею там только наружные запресованые обоймы, что остались от сайлентблоков. Пробег 15т.км. по асфльту, крайне бережно.

Заказал на нижние рычаги RBI, 8шт, верхний в цапфу взял оригинал, а сам рычаг с сайлентом ушастым взял с разбора за 500р/шт, вроде состояние норм с виду, далее посмотрим.

Тебя китай так ничему и не научил. Через 15 тысяч что будешь ставить?

Тебя китай так ничему и не научил. Через 15 тысяч что будешь ставить?
Ну так оригинал на 250тыщ это дорого, а китайский меня каждые 15 это приемлемо :D

Тебя китай так ничему и не научил. Через 15 тысяч что будешь ставить?

У меня к сожалению нет возможности выкинуть 30 косарей за 2 рычага.

я тоже оперирую фактами. у меня второй седьмой цивик. и скажу так, оригинал сайленты выхаживают 250 тысяч. это касается сайлентов в заднем верхнем рычаге и верхний сайлент цапфы. остальные сайленты еще больше выхаживают

Может правда фебесты разные бывают?
У меня сейчас пробег 230, то есть на очередных фебестах 27тк уже проехал, пока никаких претензий.

Может правда фебесты разные бывают?
У меня сейчас пробег 230, то есть на очередных фебестах 27тк уже проехал, пока никаких претензий.

вот когда 200 тысяч отходят, тогда можно и говорить.

Может правда фебесты разные бывают?
У меня сейчас пробег 230, то есть на очередных фебестах 27тк уже проехал, пока никаких претензий.

ФЕБЕСТ это упаковщик, ни чего они не производят, а в коробке может все, что угодно лежать.

---------- Сообщение добавлено 01.04.2017 в 19:53 ----------

Заказал оригинальные втулки стабилизатора, думал, погляжу, кто производитель будет)) В итоге кроме цифр и букв с определением сторонности там нету(( а сам сайлент тонким слоем парафина залит. Пришла часть RBI, выглядят достойно, очень аккуратно сделаны в отличии от фебеста. Резина качественная следов не оставляет.

Вот фото RBI и оригинала.

У меня к сожалению нет возможности выкинуть 30 косарей за 2 рычага.
Чейта за верхние рычаги по 15 тысяч?

Чейта за верхние рычаги по 15 тысяч?

Нижние.

Нижние.
А при чём тут нижние?
Название темы:

Сайлентблок заднего верхнего рычага

А при чём тут нижние?
Название темы:

лишь бы ляпнуть

Ребят, вам если нечего по делу написать, то вообще не пишите тогда, я за помощью обращаюсь к специалистам! Или для вас так важно, что бы тема правильно называлась?

я за помощью обращаюсь к специалистам!
Здесь таких нет. Специалисты по гаражам и сервисам сидят, им время на эти ваши интернеты тратить недосуг. И как показывает практика, информацией делится не спешат.

Или для вас так важно, что бы тема правильно называлась?
А чего тогда не пишешь в теме про КПП или кислородные датчики?

А чего тогда не пишешь в теме про КПП или кислородные датчики?

Где посчитаю нужным, там и буду писать! А вам бы только языки почесать, да человека обсудить!

Херассе генерал какой.

А в каком положении относительно рычага запресовать сайлент？
Т.е. уши должны быть паралельно тяге или там градус какой есть？
Просто не видал его целым,втулка вывалилась ）

А в каком положении относительно рычага запресовать сайлент？
Т.е. уши должны быть паралельно тяге или там градус какой есть？
Просто не видал его целым,втулка вывалилась ）

Я прессовал в параллель. Правда я себе развальный рычаг делал.

Я прессовал в параллель. Правда я себе развальный рычаг делал.
Оригинал имеют отклонение градусов 10, точно измерить к сожалению не догадался.

Оригинал имеют отклонение градусов 10, точно измерить к сожалению не догадался.

где бы глянуть,а то при условии,что еще и проставка стоит
он врятли долго проживет,в скрученном изначально положении то

где бы глянуть,а то при условии,что еще и проставка стоит
он врятли долго проживет,в скрученном изначально положении то

праставка где стоит? между ушами и кузовом? зачем? пытался домик выровнять?

где бы глянуть
Так покупаешь оригинальный рычаг, и глядишь сколько влезет, делов-то.

праставка где стоит? между ушами и кузовом? зачем? пытался домик выровнять?

Ну и фантазия у тебя...проставки на стойках

---------- Сообщение добавлено 01.05.2017 в 12:11 ----------


Так покупаешь оригинальный рычаг, и глядишь сколько влезет, делов-то.

в Новгороде все видимо такие умные

aleks342, пчм фантзия? если подложить шайбы между рычагом и кузовом можно незначительно убрать "домик".

aleks342, пчм фантзия? если подложить шайбы между рычагом и кузовом можно незначительно убрать "домик".

сайлент ушами к кузову крепится с низу, убрать домик этим способом не получится.

сайлент ушами к кузову крепится с низу, убрать домик этим способом не получится.

Я пробовал, у меня получалось выставить колесо чуть ровнее. Но полностью домик не убрал, пришлось развальный рычаг ставить.

в Новгороде все видимо такие умные
Чтобы понять очевидные вещи, не обязательно быть умным.

aleks342, пчм фантзия? если подложить шайбы между рычагом и кузовом можно незначительно убрать "домик".
Ну может и так,хотя мм там врятли спасут положение
пока нет нужды,все ровно и без домика ）
Запресовал с небольшим уклоном,иначе быстро порвутся

---------- Сообщение добавлено 01.05.2017 в 21:44 ----------


Чтобы понять очевидные вещи, не обязательно быть умным.

очевидно покупаешь много чего,чтоб посмотреть
удачи мистер очевидность)))

Продам бу за 1500

Продам бу за 1500

Чем так щедро торгуешь？）

Продам бу за 1500

Чет дорого. Хотя для Москвы может и норм. У нас с цивиков ушастые за 1000 продают, со стримов под болт - за 500 всего-лишь.

Да и что в итоге, поможет ли замена сайлентов верхнего рычага устранению домика? Мне в сервисе заверили, мол все сайленты поменяешь и домик исчезнет, а я уже регулируемые рычаги нашел чтобы домик устранить, потому что говорят домик на наших машинах это болезнь и новые сайленты до конца проблему не устранят

ГеоргийИрк2, сайленты не устранят. замена стоек/пружин тоже не поможет. как я уже писал выше - небольшой наклон можно исправить подложив шайбочки, но что бы по нормальному делать - надо развальные ставить. Я сначала шайбы ставил, потом все-таки развальный примострячил.

потому что говорят домик на наших машинах это болезнь
Кто говорит? Развал сзади до -1.5°(-0°45'±45') это норма.

новые сайленты до конца проблему не устранят
Чтобы из-за сайлентов ушел развал, они должны болтаться как xyй в стакане.

замена стоек/пружин тоже не поможет
Тем не менее, проблема обычно в пружинах.

Кто говорит? Развал сзади до -1.5°(-0°45'±45') это норма.


глазу такой развал виден?

глазу такой развал виден?
Вполне. Но стенд скажет точнее.

Кто говорит? Развал сзади до -1.5°(-0°45'±45') это норма.

Чтобы из-за сайлентов ушел развал, они должны болтаться как xyй в стакане.

Тем не менее, проблема обычно в пружинах.
А пружины каким местом？

А пружины каким местом?
Так многорычажка же.

Так многорычажка же.

это подобие...
и все же пружины при чем?

это подобие...
и все же пружины при чем?

Видимо "логика" в том, что пружина приподнимет кузов, а рычаг крепится к кузову, а значит изменит немного свое положение/угол, и вроде-как-может-быть чуть выровняет колесо. Только фигня все это. Надо развальный рычаг ставить.

Видимо "логика" в том, что пружина приподнимет кузов, а рычаг крепится к кузову, а значит изменит немного свое положение/угол, и вроде-как-может-быть чуть выровняет колесо. Только фигня все это. Надо развальный рычаг ставить.

если думаешь причина в просевших пружинах,поставь проставку под опору стойки и проверь

Надо развальный рычаг ставить.

в смысле регулируемый?

Только фигня все это. Надо развальный рычаг ставить.
Регулируемый рычаг надо ставить, когда с геометрией проблемы. А так, надо чинить, чтоб потом брюхом не цеплять при пустом багажнике.

и все же пружины при чем?
Геометрия подвески меняется при опускании кузова.
Почитай ветку восьмого поколения, там эта проблема выражена гораздо более ярко.

А пружины каким местом？

Мне тоже не понятно, с конвейера значит все норм, а потом колеса домиком....

Я поменял все сайленты стойки и пружины и у меня колеса домиком стоят, как так ни чего не пойму из-за чего так? На развале мне саказали брать рычаги регулируемые или из обычных делать регулируемые...

а потом колеса домиком....
Что-то только никто не говорит, сколько этот домик в градусах.

Если не ошибаюсь - 2.5 градуса у меня домик был, надо поискать в бумагах, вроде бы старые распечатки сход-развала остались. Домик был виден визуально, да и резину не хило так жрало.

Что-то только никто не говорит, сколько этот домик в градусах.

-1,5 с обоих сторон, фотку схемы позже выложу

-1,5 с обоих сторон, фотку схемы позже выложу

На 8м также-1.5градуса плюс-минус 45минут допуск

А я бы по месту смотрел .... по подвеске .... у кого то выше у кого то ниже ! СМОТРИТЕ КАК РЫЧАГ СТОИТ !!!! - ОТ ЭТОГО И ПЛЯШИТЕ !!! сегодня менял , ушастики под углом в рычаг запресовал , потому что знаю что девочка пустой катается !
Индивидуальный подход нужен !

А я бы по месту смотрел .... по подвеске .... у кого то выше у кого то ниже ! СМОТРИТЕ КАК РЫЧАГ СТОИТ !!!! - ОТ ЭТОГО И ПЛЯШИТЕ !!! сегодня менял , ушастики под углом в рычаг запресовал , потому что знаю что девочка пустой катается !
Индивидуальный подход нужен !
это уже ясен перец...домик от того не меняется)))

Что-то только никто не говорит, сколько этот домик в градусах.

Вот схемы развала "до" и "после".

"после".
После чего? Замены пружин?

Как-то не сильно развал поправили, на треть градуса, да и в красной зоне осталось

После чего? Замены пружин?

Замена сайлентблоков всех задних, пружин задних и стоек в круг.

---------- Сообщение добавлено 09.05.2017 в 10:26 ----------


Как-то не сильно развал поправили, на треть градуса, да и в красной зоне осталось

Вот и мне не понятно, как так.

ser3256, а если не секрет, какие пружины ставились? Оригинал? Каяба, ОБК? Новые или контрактные? И менялись ли сайлентблоки-бочонки, которые находятся на нижнем рычаге сзади и крепятся к кузову (не конфеты, а которые сзади по центру кузова ставятся).

это уже ясен перец...домик от того не меняется)))

Я про долговечность работы сайлента !
А при желании и домик можно поставить в делёную зону !

Я про долговечность работы сайлента !
А при желании и домик можно поставить в делёную зону !
Я сперва о том же и спрашивал,поставил по месту）

ser3256, а если не секрет, какие пружины ставились? Оригинал? Каяба, ОБК? Новые или контрактные? И менялись ли сайлентблоки-бочонки, которые находятся на нижнем рычаге сзади и крепятся к кузову (не конфеты, а которые сзади по центру кузова ставятся).

Ребята! Я перебрал всю подвеску 1,5 мес. назад. Передние рычаги взял контракт, т.к. у меня разбиты были конусы под шаровую. Сайленты оставил старые, что там были, с виду нечего вроде, а как поставил, передний сайлент весь потрескался....но пока вроде держится. Что касаемо задних рычагов, то верхние ушастые взял тоже контракт по 500р/шт, верхний сайлент, что ставится в цапфу, взял оригинальный, т.к. на верхние рычаги самая сильная нагрузка идет. Что касаемо нижних, то поставил все RBI. С виду достойные сайлентблоки, посмотрим сколько проходят. Если нужны кому фото, как я добыл из нижнего рычага ушастый сайлентблок(с начало вытащил уши, а потом эти уши вставил в новый сайлентблок), то я выложу фото. Ну и конечно, я приобрел пресс для этих целей. Могу ещё добавить про пружины задние, сначала взял OBK, потом в итоге поставил NHK. Пружины отличаются как визуально, так и по толщине. NHK ставится на конвеер.

---------- Сообщение добавлено 10.05.2017 в 09:43 ----------

Стойки поставил все KYB, могу поделиться впечатлением: передние гамно-гамнище, задние понравились.
По существу: задние в верх идут тяжело в низ опускаются легче, но тоже с усилием. В результате подвеска идет плотно и собрано (мне понравилось). передние в низ идут очень туго, а в верх с небольшим усилием, так не должно быть, в результате на каждой кочке морду подкидывает. Должна работать на оборот. Либо KYB разучились стойки делать, либо они всегда так делали, я первый раз в жизни на них езжу.

Тож досталась машинка с коябой,хоть сухие и рабочие они,но поведение машинки очень не айс на них

NHK чем визуально от ОБК отличаеться? ПОставил недавно ОБК назад, полет пока нормальный.

NHK чем визуально от ОБК отличаеться? ПОставил недавно ОБК назад, полет пока нормальный.

C права OBK, другая NHK. NHK - один в один с родной, а OBK тоньше на 0,2мм.

Родные не стал бы менять если бы не откололся виток на одной пружине. Когда сравнивал с новой NHK, высота один в один.

Родные не стал бы менять если бы не откололся виток на одной пружине. Когда сравнивал с новой NHK, высота один в один.

вот же хрень хондовская...сколь раз сталкивался,свою тож менял из за ентого