Мужики помогите, проблема вот в чём, глохнет на ходу но чаще либо когда едешь в гору или с горы(( в чём может быть проблема подскажите пожалуйста?????(( ах да и после того как заглохнет больше не заводиться даже попытки не делает, только когда домой притащишь помучаешь тогда заведёться и всё снова хорошо.:(

---------- Сообщение добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:50 ----------

да и ещё двиг D15B2 моновпрыск

майн реле для начала пропаяй...

ок попробую

---------- Сообщение добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:54 ----------

а что может быть дело только в этой релюшке?

---------- Сообщение добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:17 ----------

http://www.youtube.com/watch?v=kY_GnVwOF9U&feature=related так?

Может поплавок в карбе плохо закрывает? В гору едешь, сильнее - по прямой меньше пролпускает. Проверь карб....

Hondolom,
у меня моновпрыск, а не карбюратор.

Ещё вопросик, на фото видно где нету предохранителя это нормально? я в мануале не нашёл схему предохранителей какой за что отвечает,( может это глупый вопрос извините, я не опытный ещё)))

а крышечки нету? там все написано по англ

склоняюсь к бензонасосу.

да накрышке пробел стоит где не нужен предохранитель....

---------- Сообщение добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:09 ----------

кстати да,бензонасос работает когда она не заводится...?

перед запуском должен жужжать все равно,если майн реле исправно.

diller61,
крышка в багажнике лежала скорее всего она посмотрю.

Леха22,
бензаносос работает, и майн реле щёлкает

---------- Сообщение добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:14 ----------

а в моновпрыске какие нибудь проблемы могут быть???

---------- Сообщение добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 10:17 ----------

Вобщем реле пропояли, завелась, правда не сразу, решили прокатиться проверить из гаража выехали нормально вперёд поехали заглохла и всё по новой. В чём дело может быть????

тогда по порядку:
как заглохнет и перестанет заводиться сразу смотреть есть ли искра, если нет мерить что приходит на трамблер, если да то снять крышку моника и посмотреть при прокручивании стартера есть ли бензин

diller61, искра есть, на счём моника не особо понял. С моника идёт обратка от туда бензин идёт и давольно много, когда сивка заведёться и поработает верхняя заслонка на монике мокрая, значит получаеться что бензин есть.

я думаю что трамблер, попробуй его покрутить или поймай когда она не заводиться и проверь искру может коммутатор или катушка почти дохлая. и скажи как она в этот момент заводиться , пытаться схватиться или нет если да, то возможно что клапан сильно много воздуха открывает

если да, то возможно что клапан
какой клапан


на счём моника не особо понял
крышку в которую вставляется резиновая труба до воздушного фильтра сними, и когда НЕ заводится пусть кто-нибудь крутит стартер, а ты посмотри форсунки пшикают бензином или нет

хорошо, проверю отпишусь.

---------- Сообщение добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:53 ----------

форсунки пшикают

---------- Сообщение добавлено в 18:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:46 ----------

форсунки могут переливать???

могут, будет черный дым из трубы валить и свечи черные черные

симптомы сходяться, а как их настраивать? ))

кстати может еще в форсах резинки бенз пропускают....от этого заливать может!!!сними форсы и посмотри!!!только если ставить будешь ОООООчень аккуратно ставь.....заоодно и все прочистишь!!

хорошо, сейчас займусь

стоит как тут выше говорилось посмотреть резинки на целостность а лучше с каталогом свериться все ли стоят, сами форсунки распыляют бенз или льют? может забились.
чек загорается?
самодиагностика что показывает?

Yappo,
сегодня почистил завтро посмотрим льёт или распыляет), чек-это когда зыжигание включаешь жёлтым горит? если да то загораеться, что за самодиагностика???

---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 19:10 ----------

дело такое, сегодня с утра завелась сразу, поработала минут 10 заглушил пробую снова заводить больше так не завелась заводиться но с большим трудом, когда торкает стоит плавно на газ нажимаешь обороты поднимаються, пореще нажмёшь глохнет, как будто заливает её, форсы чистил, дым из труб белый свечи тож обычные чёрненькие немного. форсунку смотрел она распыляет всё хорошо. Подскажите что посмотреть что проверить?????

дым белый??у тебя случайно антивриз в блок не поступает??а то может свечу закидывать и от того плохо заводится!!!ты мотор не перегртевал??

прогревал белый только поначалу был потом не было (блин только сейчас ошибку заметил) я двигатель не перегревал, может преждний перегревал, я про это ничего не знаю

Артём 43,
у кого моргает лампочка чек енджин на приборке ,у кого-то светодиод на ЭБУ
у меня в профиле есть фото разъема который нужно замкнуть, синенький такой
его замыкаешь, вкл зажигание считаешь сколько раз моргнет светодиод на ЭБУ
ищешь что означает ...ремонтируешь...
в поиск за более подробной инструкцией...или в личку если не найдешь...

у меня было как то такое заводилась нормально не глохла стоило только покрутить машину до определенного момента она глохла долго мучился потом решил поменять фильтра тот который возле бака я про него не знал когда добрался до него он был полный под завязку шелухой всякой короче поменял его и машина больше не глохла и еще шланги которые к карбюратору подходят тоже поменял они как то плохо продувались

сегодня ещё искру проверили, искра слабовата, какая причина может быть?

катушка с коммутатором

Подскажите пожалуйста что это за штекер за моником стоит??

это наверно на датчик воздухана

!Slavik!,
а поподробней можно? для чего он?? ))

точно не знаю может както на прогрев реагирует

Может кто нибудь подсказать у кого моновпрыск верхняя заслонка как должна работать? на прогретом полностью открываться??

Может кто нибудь подсказать у кого моновпрыск верхняя заслонка как должна работать? на прогретом полностью открываться??

ну канешна, принцип карба!

хорошо, спасибо))

Чем дело то закончилось или не закончилось ещё?

не закончилось ещё, стоит пока, на днях в сервис потащу, потому что сам уже не знаю что делать.

у меня тоже проблема с заводкой в последнее время всю зиму отходила в самые морозы с пол оборота заводилась а щас то хочет то не хочет, хоть тресни да и тянуть как то перестала по нормальному, ты маин реле пропаивал подскажи где оно находится что то я найти не могу и случаем не знаешь как кислородный датчик проверить

маин реле пропаивал подскажи где оно находится что то я найти не могу
где ручка открывания капота под панелью ищи,коробочка с колодкой 8ми контактной и 7ю проводами к ней подходящими.

darv,
на счёт маин реле, я достовать честно скажу зае*ался, короче ложился головой к педалям до этого снимаешь щиток предохранителей откручиваешь маленький бордачёк так легче будет и там уже его видно будет, ключик на 10 и крутишь потихоньку. на счёт кислородного датчика ничего не знаю ещё)

avtopsih, Артём 43, спасибо , сегодня смотреть буду

---------- Сообщение добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:51 ----------

Двигатель с впрыском, если у него давление в магистрали менее 2 кг/кв. см, на холостом ходу также будет трясти, при добавлении газа или под нагрузкой глохнет. Снижение давления может быть или из-за засорения топливных фильтров, в этом случае автомобиль будет сначала дергаться при больших оборотах двигателя, или из-за предельного износа бензонасоса: часть коллекторных пластин в электромоторе бензонасоса полностью стерлась, и этот электромотор просто не развивает обороты, и, соответственно, не создает требуемого давления топлива.
Источник - CarsJapan
нашёл вот.

вот ситуация!) 2 карба d15b компресия есть. в спокойном режиме едет все норм но когда педель в пол то сек 3 тупит потом резко обороты прыг и вниз машина тормазит, отпускаешь педаль и она едет ((( по весне когда колеса проварачивались то обороты доходили до 7500 а щас нет( (может ли грм? сам ставил)) или синхронизация карбов ненастроена ? мб еще че ))

смори грм, скорей всего метки не довел! и тросик кик дайна на акпп

вобщем такая ерунда, долго постоит заводиться сразу, нагрееться газ нажмёшь пореще и она глохнет и больше не заводиться только когда постоит день или два тогда заведёться, что за фигня??? может у кого какие нибудь мысли есть?

майн реле прежде всего проверь(пропаяй),а потом коммутатор...

реле пропаивал, а как коммутатор проверить? она пока не нагрееться всё нормально как нагрееться так глохнет..

ну так и есть в коммутаторе кристаллик отходит при нагреве.а проверять заменой на заведомо исправный

avtopsih,
спасибо, сегодня посмотрю

---------- Сообщение добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:07 ----------

а что за фишка с боку моновпрыска? когда её снимаю она заводиться сразу но загораеться чек и она глохнет.

фото в студию

1,2 это форсы, я имел ввиду 5, ещё мне интересно 3 и 4 что это за фишки???

И ещё кто подскажет что это???

угольный абсорбер, собирает пары бензина из бака

нуждаюсь в помощи) полазил, почитал, появилась мысль) могут ли обороты не расти выше 3000 при резком нажатие на педаль газа из-за (кикдауна)? после 3000 тыщь оборотов у меня просто идет провал!((

1,2 это форсы, я имел ввиду 5, ещё мне интересно 3 и 4 что это за фишки???
Миниатюры

5 датчик положения дроссельной заслонки
4 клапан регулятор холостого хода
3 датчик температуры воздуха на впуске

нуждаюсь в помощи) полазил, почитал, появилась мысль) могут ли обороты не расти выше 3000 при резком нажатие на педаль газа из-за (кикдауна)? после 3000 тыщь оборотов у меня просто идет провал!((

тросик проверь, лапка на акпп должна подниматься до конца при нажатии на газ!

что больше мыслей ни у кого нету? на счёт коммутатора если дело в кристалике то искры бы не было????

кристалик нагревается искра пропадает, и к тому же ''бьет'' не в те моменты, так как он распределяет искру!

Артём 43,
как вариант перестает качать бензонасос

Артём 43,
как вариант перестает качать бензонасос

да с чего бы ему перестовать качать?такую лажу с коммутатором чуть ли не все проходят

diller61,
насос работает, его слышно
Dannnis,
можно подробно описать про каммутатор? где он находиться? и где его можно достать?? (я новичок не ругайтесь сильно)))
может ли из за малого давления глохнуть?

в трамблере,коробочка черного цвета

а где кристалик можно взять?

в любом коммутаторе(хоть от тойоты),но переставить его очень кропотливая работа...прощще взять новый.

06302-PT2-000 оригинальный номер коммутатора, дубликаты тоже есть по доступной цене!
на рисунке под номером 1-коммутатор в сборе
из за насоса не как не может на хх глохнуть, на оборотах еще согласен - будет дергаться.

из за насоса не как не может на хх глохнуть
если он перестанет качать двигатель что на святом духе будет работать, подумай что ты пишешь

если он перестанет качать двигатель что на святом духе будет работать, подумай что ты пишешь

я то понимаю что я пишу, ты в тему сначало вникни, человек пишет что типо на холодную все работает - качает, а потом нет чтоли?! чудеса чтоли

вник, насос может качать пока холодный и переставать как только нагреется - это не редкость. за 20 лет щетки и коллектор износились и могло случиться заедание - щетки плохо прижимаются к коллектору и при нагреве контакт пропадает



что больше мыслей ни у кого нету?
я предложил свой вариант



из за насоса не как не может на хх глохнуть


чудеса чтоли
чудеса это когда на хх инжекторный двигатель работает без бензонасоса

вник, насос может качать пока холодный и переставать как только нагреется - это не редкость. за 20 лет щетки и коллектор износились и могло случиться заедание - щетки плохо прижимаются к коллектору и при нагреве контакт пропадает


не может он на холодную качать,а потом резко перестать!
про работу на хх без бензонасоса я не говорил, я имел ввиду что насос может просто не выдавать нужное давление на высоких оборотах, а на хх все будет норм

не может он на холодную качать,а потом резко перестать!
поверь может) много раз такое было на различных машинах(занимаюсь авторемонтом) было и такое: насос работает, выдает необходимое давление, но если он остановится в определенном положении то больше не включится пока его не тряхнешь как следует.

давай прекратим сей бессмысленный спор, ибо из-за него не слышно топикстартера

че та она щас вобще не заводиться, искра есть, бензин есть что ещё надо я не знаю.

мскра какая? тоненькая оранжевая?

искра слабенькая, на счёт цвета завтро скажу..

у знакомого на лансере была такая же проблема
бензин и искра есть, но не заводится, до этого периодически машина глохла ни с того ни с сего
вылечили заменой катушки с коммутатором

---------- Сообщение добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:54 ----------

искра как раз была слабая красноватого цвета

как считаешь может ли из за прокладки гбц такая "попа" быть?

чтоб совсем не заводилось вряд ли

как считаешь может ли из за прокладки гбц такая "попа" быть?

компресия пропадет и не будет заводиться!

---------- Сообщение добавлено в 07:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:56 ----------

цвет искры не важен, мощная с синим оттенком искра, если ее нету, то проблема в системе зажигания! все уже написанно что менять!

это снова я) тестил свою 8000 оборотов черный дым ( слишком богатая смесь?!) есть 2 винта качества на карбе (дуал карб) я их по часовой стрелке закрутил , не помогает((( ка еще можно убавить ??? а и кста свечи тож чернеющие. Убедительная просьба помочь мне)

---------- Сообщение добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:39 ----------

+ компрессия 12 очков и еще если я резко затормажу и на газ то тоже дико тупит сек 7-10

я) тестил свою 8000 оборотов черный дым :o:o куя се тест:nea нах так надо

---------- Сообщение добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:35 ----------


дико тупит сек 7-10
это у тебя провал называется...надо смотреть опережение зажигания..вакуумное оно или нет?

это снова я) тестил свою 8000 оборотов черный дым ( слишком богатая смесь?!) есть 2 винта качества на карбе (дуал карб) я их по часовой стрелке закрутил , не помогает((( ка еще можно убавить ??? а и кста свечи тож чернеющие. Убедительная просьба помочь мне)

---------- Сообщение добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:39 ----------

+ компрессия 12 очков и еще если я резко затормажу и на газ то тоже дико тупит сек 7-10

винты смеси, закрути полностью по часовой и на 2 оборота открути!
тросик кик-дана проверь, он вообще целый!
7-10 сек это чето много для провала

попробовал ! никакого аффекта ни лучше ни хуже(( кабы я этого не хотел на приодеться снимать карб чистить смотреть проверять все(

попробовал ! никакого аффекта ни лучше ни хуже(( кабы я этого не хотел на приодеться снимать карб чистить смотреть проверять все(

в 60% случаях карб не виноват! но от чистки хуе не будет, скорей всего и все винты начнут работать, выполнять свои функции

вобщем темка такая, сняли бошку прокладке ваще попа.. будемс заказывать)

ну понятно, что когда сняли прокладке будет .опа))))
зачем заказывать в магазинах их завались-оригинальных 12251-PM5-S02

я наконец то разобрался) вся беда была из-за того что была сломана шестеренка на воздушной заслонке)

эт та шестеренка которая открывает заслонку в трубе которая идет на кастрюлю к карбам?)) когда греешь то она постепенно открывается? как сделал? мне то же надо сделать, она болтается.

братец по несчастью) я наверно буду вручную вытачивать ( на работе в сто все перерыл нет такого( и кста она из-за этого еще и плохо заводиться на холодную)

да есть такое) Можетты и мне выточишь , я куплю)) А то у меня да же оригинала нет)) там просто кусок металич проволочки у меня торчит(((( она держит то отбороты все нормально, но вот заглушишь на пару минут заводишь заместо 900 получается 500, потом начинаешь ехать все востанавливается)) Зимой да как то не айс заводится при 30-ти))

http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=49322&st=360&p=1658152&#entry1658152 на правой фотки малех видно эту шестеренку) народ моет кто скинуть фотки норм где будет видно как и куда цепляется пружинка?)

http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=49322&st=360&p=1658152&#entry1658152 на правой фотки малех видно эту шестеренку) народ моет кто скинуть фотки норм где будет видно как и куда цепляется пружинка?)

один край пружины цепляется за пластмасовую втулку с зубьями, а другая часть за шайбу!
вся суть в том чтобы при нагреве автомобиля втулка с зубьями сдвигалась и при помощи пружины тянула за собой шайбу,а шайба открывала воздушные заслонки на карбюраторах!
т.е при холодном авто заслонки должны быть закрыты!

вот тут на картинке более менее видно

че за фигня, как согрееться обароты начинают плавать потом глохнет.???

---------- Сообщение добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:29 ----------

ну вот, вобще перестала заводиться..

Завожу машину иногда нормально, а иногда щелкает реле и через минуту глохнет... сразу заводится. Где искать проблему?

че за фигня, как согрееться обароты начинают плавать потом глохнет.???

---------- Сообщение добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:29 ----------

ну вот, вобще перестала заводиться..

ну а то что говорили менял?
коммутатор

Dannnis,
коммутатор не менял ещё, думаешь поменять?? искра же есть

не заводиться может из за 3х причин
бензин не поступает
нет компрессии
нет искры
смори свечи, если в черном нагаре, то не заведеться
искра то есть, но в том ли порядке когда нужно?
коммутатор обычно работает на холодную, а при нагреве авто перестает

Где искать проблему?
начни с майн реле...

Dannnis,
да всё так свечи в чёрном нагаре.

богатая смесь, перелив.
хотя на моновпрыске непонято как происходит перелив
скорей всего вкрутив новые свечи она заведеться и будет работать, до тех пор пока они не загадяться опять и заглохнет

и что Ты можешь предложить?

могу предложить сделать вот эту несложную операцию по пунктам
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=18292
ну а для начала проверить натяг тросика газа

хорошо пошёл почищу, как сделаю отпишусь)

Завожу машину иногда нормально, а иногда щелкает реле и через минуту глохнет... сразу заводится. Где искать проблему? Кто нибудь?

почистил моник, завелась раза с 15 прогрелась обороты не падали были 2000 потом загорелся чек на панели, затем спустя минут 8 она заглохла и пока не заводиться, провёл самодиагностику мигнула один раз потом спустя сколько то сек ещё три раза мигнула но намного быстрей ( вроде бы понятно объяснил))) дак какой это код??? 13??? или 4?

---------- Сообщение добавлено в 20:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:59 ----------

если 4 то это датчик положения коленвала, где такое находится??? ))

---------- Сообщение добавлено в 20:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:01 ----------

mobka,
попробуй проведи самодиагностику

Кто нибудь?
внимательно вообще читаеш?

дак какой это код??? 13
да, мап сенсор

Артём 43 ты форсунки мыл(2шт)? шланчик к мап сенсору?
еще наиболее частая проблема, засоряется сам мап сенсор и не герметичность воздухомагистрали с датчиком, а если проще отсоедени его и продуй полностью и вход и выход!
всякие карб клинеры в этой процедуре лишнии, продувка воздухом

да форсунки промыл продул, на счёт мап сенсора можно подробно расписать где он находиться??? как выглядит?? я такого ещё не знаю))

наконецто нашел фото с мап-сенсором
находиться возле топливного фильтра, одна трубка заглушенна, вторая идет на моник(номер 21)
только мне кажеться ошибка 13-это датчик атмосферного давления
а ошибка 5 - это мап-сенсор
Но короче, чистим все равно сап-сенсор, выдувай всю грязь из него, чисть-проверяй на целостность все трубки.
потом отсоедени трубку под номером 21 от мап-сенсора и подай туда сжатого воздуха, чтобы продуть магистраль к дроселю

номер 29, датчик атмосферного давления, и его как раз продуй

Dannnis,
спасибо, пошёл дуть)

---------- Сообщение добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:36 ----------

Dannnis,
29 это разве не мап сенсер? на неё у меня даже написано map sensor. вобщем я всё вроде бы продул, завелась не сразу, работала минут пять снова загорелся чек потом минут через 15-20 она заглохла, я снова за диагностикой, мигает длинными вспышками я до 40 дощитал и выключил зажигание. Мне как то писал одноклубник про самодиагностику и написал что код повтаряеться через определённое время, дак мне кажеться что это код 1 лямбда.

как-то странно, то один код, то другой...
зы без лямбды твой двигатель прекрасно заводится, и не глохнет, попробуй отсоедини

точно нужно какой код наморгала, между ошибками паузы длинные, так что там не реально ошибиться!
вот с этим мап сенсором просто у каждого 8 из 10 проблемы
из за лямдбы такой ерунды не будет, бесполезно ее трогать
все указывает на коммутатор, который при нагреве теряет сопротивление и ''путает'' искру

в каком слысле путает искру?

не в те моменты прерывает напряжение на катушке

при нагреве теряет сопротивление и подает искру не в те промежутки времени, когда положено!

тут еще почитав про подобные проблемы, пришел к выводу что
1 перелив
2 мало воздуха или много воздуха(обычно виноват мап)
или отказ форсунки(одной из двух)
так что код верный ии видео как мигает лампочка в студию

---------- Сообщение добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:02 ----------


не в те моменты прерывает напряжение на катушке

погоди,а причем тут катушка, прерывает как раз прерыватель-распределитель(коммутатор) а катушка только дает искру

а я что написал??? коммутатор прерывает напряжение на катушке, в результате в ней возникает эдс самоиндукции , наводящее высокое напряжение во вторичной обмотке катушки, это напряжение и пробивает искровой зазор в свече и трамблере

а я что написал??? коммутатор прерывает напряжение на катушке, в результате в ней возникает эдс самоиндукции , наводящее высокое напряжение во вторичной обмотке катушки, это напряжение и пробивает искровой зазор в свече и трамблере

да мы друг друга не так поняли просто)
да Артем пропаяй уже канонец контакты на майн реле, так для надежности

ну я же уже пропаивал, да и реле щёлкает и насос слышно, да и когда заглохнет ещё сек или две слышно как работает насос, сейчас пойду засниму видео и покажу)

---------- Сообщение добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:19 ----------

http://www.youtube.com/watch?v=gna3rN1_Y4g вот так мигает очень долго, щас она не заводиться снимал лямбду всё равно никаких изменений.

ну указывает ошибку лямбда!
а уплотнительные кольца на форсунках целые?
как я понял там две форсунки, нижняя -это хх и нагрузка до 3500оборотов, потом включается верхняя форсунка! осмотри проводку на форсунку и на температурный датчик который на термостате(или у некоторых на гбц)
поменяй свечи , и пробуй завести( поставь дешевые от 16клап. ваз 2110-2112)
да и объясни когда на холодную заводилась как обороты были? прогревочные,а потом опускались до хх?
http://techauto.awardspace.com/mainrelay.html - по такому методу пропаял?

кольца на форсах целые, неодубевшие.
проводку посмотрю. на счёт температурного у меня на голове вроде(не помню уже) там торчит маленькая шпилька на леё один проводок натягиваеться, так?
свечи менял как купил её, но с того раза работала она раз 10 всего, но свечи в нагаре.( кстати от ваз2112 16кл и стоят)
обороты когда заводиться(а иногда это происходит) 2000-2500об. до холостых сами не падают, если педаль на себя потянуть то могут и удасть до 1000об.
пропаивал так же! но щас тогда сниму ещё пропояю.

а педаль газа не перетянута? т.е тросик газа ослабь вообще , чтоб прогиб был около 5-10мм
про температурный датчик это не тот, это датчик который передает показания на приборку, если выше него нету(под трамблером) еще одного 2х контактного датчика, то он должен быть на термостате! так же просто проводку проверь.
покрути стартером немного, потом выкрути свечи, погляди в топливе или нет!
щас она не заведется, свечи загаженны! если топливо поступает-искра на холодную есть-компрессия есть то должна заводиться
если на горячую не заведеться то
1.майн реле,которое ты пропаял
2. проблема в коммутаторе, лучше заменить на контрактный трамблер в сборе
а и нужно еще ошибки сбросить, из коробки предохранителей под капотом вытащи на 10 сек предохранитель BAK-UP(7.5А)

под капотом нет у меня такого предохранителя, на 7,5 нашёл под рулевой калонкой

когда голову ставили на место забыли подцепить датчик под номером 1, не показывала температуру на панели, потом подключил этоот проводок и температуру стала показывать.

датчик под номером 2-это температурный датчик, который на мозг данные подает
короче все предохранители под капотом вытаскивай(кроме больших силовых) по 10 сек)
так топливо поступает или нет? свечи мокрые?

блин забыл, щас сбегаю гляну..)

---------- Сообщение добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:23 ----------

да, в монике всё сыро и свечи сырые.

искра есть?
свечки либо новые, либо эти прокалить,ставь и полюбому должна завестись!

вот щас на счёт искры даже не знаю, одному не проверить, прокалить это как??

как это не проверить, провод вытащил свечку старую возьми,вставь в провод и положи на крышку гбц, руку протянул к ключу и крути! так все цилиндры.
прокалить свечу-
''резьбовой конец свечи зажигания нагревают в пламени горелки, располагая свечу так, чтобы электроды находились в зоне наиболее высокой температуры пламени. Через 8...10 минут свеча достаточно нагреется, отогнутый электрод раскалится докрасна, а над свечой появится небольшой факел соломенного цвета - это начинают выгорать отложения. В таком положении держат свечу еще 5...10 минут (пока факел не исчезает). Когда свеча остынет (на воздухе), тщательно очищают металлической щеткой прокаленную часть, удаляя из полости в районе центрального электрода нагар, и проверяют зазор между центральным и отогнутым электродом. При необходимости зазор регулируют, подгибая электрод.''

реле пропоял, свечи очистил от нагара, исрку проверить не смог( руки малы) сейчас она работает вот так http://www.youtube.com/watch?v=bw4dsHbGMCU

---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:07 ----------

извините за качество..

перепутаны провода(броники) по звуку у меня такое ощущение) да и такой же звук был когда трамблёр менял)

тогда скорее нужно трамблёр менять потому что она на такой растановке проводов работала (да, и на трамблёре ведь должно стоять 1342?)

внимание вопрос 94 лошадки d15b и кузов eg8 движок вытягивает или нет этот вес 1030 я уже все что можно было сделал( ток осталось коробку поменять) вот она прям туго идет и все как будто у меня прицеп сзади (((( и еще вопрос как проверить датчик мап? питание на него есть , вот ток еффекта нет когда я его выдергиваю или вставляю ( я думаю что из-за него у меня расход 10 литров на 80км. не ну конечно может быть из-за того что карб не отрегулирован, но и до того как я его снимал и чистил она не тянула)

---------- Сообщение добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:29 ----------

да это так 1342 но у меня на старом работала от метки А1 а щас C1 ) ка кто так , даже на видео ты в да гонку бензом заливаешь и дерешь чтоб не потухла

---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:33 ----------

даже если провод прошивало бы она бы троила но работала , а тут ну не в такт работает пробуй менять местам хуже не будет или трамблер, но думаю это не так легко будет((

---------- Сообщение добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:37 ----------

и еще вопрос на 2000 оборотов она также работает или выравнивается?

на видео я ничего не трогал, тросиг газа у меня ослаблен очень сильно это она сама так дергаеться, я газ не нажимал, на 2000 об. работает ровно

---------- Сообщение добавлено в 18:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:44 ----------

меток таких не наблюдал, у меня просто кружочек, это наверно и первый цилиндр

и еще к тебе вопрос старые свечи были пробиты или нет? черная полоска поперек должны быть просто если провода то это как минимум 2 провода прошило. ну или грм других мыслей нет но если все про меткам даже если на зуб сдвинуло так не должна работать!

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:46 ----------

ты шланги какие нибудь трогал?

---------- Сообщение добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:47 ----------

я после ремонта двс не мог ее завести работал ток на 2000 и выше ) оказалость перепутал местами шланг на тормоза ( при этом педаль тормоза нажиматься очень туго) со шлангом на крышке клапанов)

---------- Сообщение добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:49 ----------

был бы инжектор там чето хоть зависит от компа но на карбе все проще смесь, искра

свечи не пробиты все три целые,( это я про старые с которыми пригнал) провод один был пробит это я про высоковольные, грм вроде бы сверяли всё по меткам, шланги не трогал, педали все очень лёгкие.

жаль что ты не с барнаула так бы точно разобрались , а то так тяжеловато когда невидеш да и потрогать не можешь)

могу всё сфоткать или заснять если что )

по проводам отпишись в каком состоянии были старые свечи

---------- Сообщение добавлено в 22:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:00 ----------

и с проводами поэкспериментируй сдвинь по часовой на 1 ( было 1342 будет 2134 )

свечи были марки NGK R BCPR6E 11, вот, свечи были с нагаром одну обломил в движке застряла выкрутили остальные тоже с трудом выкрутились, даже один свечник сломали, провода норм вроде, один пробивал, был запасной поставили его искра на всех есть но что то так себе искра, вроде бы всё рассказал)

---------- Сообщение добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:04 ----------

посмотреть в торец и по часовой сдвинуть????

---------- Сообщение добавлено в 19:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:07 ----------

поменял, эфект нулевой(

---------- Сообщение добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:11 ----------

спрашивайте, советуйте, всё сфоткаю покажу, очень хочу её сделать.

---------- Сообщение добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:15 ----------

как думаете может ли это быть из за датчика температуры на впускном колекторе?

это же мап-сенсер?

это он)

а рядом тогда это что???

а рядом пневмоклапан системы вентиляции картерных газов

мап сенсер как чистил расскажи!
если сечение отверстия через который проходит воздух уменьшается, то происходит перелив!
его надо снять продуть прям напрочь)
ну а так чтоб определить где первый цилиндр на трамблере, нужно выставить 1 поршень в ВТМ(ВЕРХНЯЯ МЕРТВАЯ ТОЧКА) потом снять крышку трамблера и куда бедет смотреть бегунок там и первый цилиндр, от него и считать 1342

а как его продувать? он же не сквозной.

---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:37 ----------

просто дуть не затыкать трубку, так что ли?

ну чтоб воздух свободно проходил, ну как бы да не затыкая трубку!

Dannnis,
она работает!!!

---------- Сообщение добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:33 ----------

продул хорошенько шланг от мап к дроселю и пока всё работает))), щас чуть чуть антифриза не хватает и пока особо не мучаю, температура начинает ползти выше середины.

---------- Сообщение добавлено в 17:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:35 ----------

Спасибо большое за советы!

вентилятор включается? датчик навернулся скорей всего который вентилятор включает, на две части переломился

sensor assy map 079800-1771 как его проверить ( его и питалова к нему ) блок на него материться , и когда я его отцепляю, подцепляю нечего не происходит(?

вентилятор работает, вобщем мать её всё по старому опять не заводиться(

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:57 ----------

это может из за мозгов быть?? и можно ли их проверить?

sensor assy map 079800-1771 как его проверить ( его и питалова к нему ) блок на него материться , и когда я его отцепляю, подцепляю нечего не происходит(?
я б для начала провод прозвонил мож где обрыв
сколько проводов к датчику и каких цветов?
если их 3 и один из них белый, дургой зелено-белый а третий желто-красный, то отсоединяешь аккум минут на 5 потом подключаешь обратно , отсоединяешь разъем датчика
ключ зажигания во 2 положение
на датчике меряешь напряжение между жел-красн и массой и желт-красн и зел-бел должно быть и там и там вроде вольт 5 короче одинаковое число.
если нифига нету то датчик помер скорее всего....
еще стоит проверить вакуумную трубку идущую к датчику, продуть, почистить если нужно.

---------- Сообщение добавлено в 01:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:26 ----------


реле пропоял, свечи очистил от нагара, исрку проверить не смог( руки малы) сейчас она работает вот так http://www.youtube.com/watch?v=bw4dsHbGMCU

---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:07 ----------

извините за качество..
Работает как какой-нить америкосский масклкар :)

---------- Сообщение добавлено в 01:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:45 ----------


вентилятор работает, вобщем мать её всё по старому опять не заводиться(

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:57 ----------

это может из за мозгов быть?? и можно ли их проверить?

проверить нет, только на заведомо исправные поменять и попробовать.
по поводу того что не заводится....
фильтр топливный менял?давление топлива норм?
на подсос воздуха шланги проверь
сопротивление у ВВ проводов одинаковое?
ремень грм норм? по меткам совпадает?
ВВ провода трамдлер коммутатор больше вего подозрений вызывают

топливный менян, давление норма, шланги норма не одубевшие, вот на счёт сопративления это как проверить? ремень по меткам.

---------- Сообщение добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:49 ----------

утром завелась прогрелась минут 25 работала и заглохла, дело получаеться в коммутаторе?

топливный менян, давление норма, шланги норма не одубевшие, вот на счёт сопративления это как проверить? ремень по меткам.

---------- Сообщение добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:49 ----------

утром завелась прогрелась минут 25 работала и заглохла, дело получаеться в коммутаторе?
остается только он, провода мерить даже нет смысла, я на новые менял дубликат и не парился

поищу рабочий трамблёр в сборе, если не найду буду навый коммутатор брать.

---------- Сообщение добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 17:46 ----------

всё заказал, теперь нужно подождать

---------- Сообщение добавлено в 15:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 14:11 ----------

Dannnis,
Ты говоришь что менял, подскажи как он снимаеться? а то что то у меня мозгов не хватает))

ну я менял полностью трамблер! да и на карбовом другой коммутатор!
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=71235&d=1304906025
видимо на болтах крепиться которые под номером 18

вопрос , есть смысл чистить фильтр в коробе ? ( у меня просто ее поло винить надо чтобы его достать )( ведь так никак нельзя его прочистить?

чистить не надо!

ниче не помогло как глохла после прогрева так и глохнет.

---------- Сообщение добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:51 ----------

попрежднему работает 20 минут в день..

комутатор поменял?

---------- Сообщение добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:26 ----------

скинь его код

да, поменял..

---------- Сообщение добавлено в 19:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:50 ----------

то есть код? где его посмотреть?

---------- Сообщение добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:51 ----------

IM704 это наверное..

видимо вариантов у тебя осталось немного - попробуй найти мозг для проверки...

разве мозг может глючить при нагреве?
Артем, опиши щас ситуацию!
есть ли искра на холодную-прогретую, поступает ли бензин!?
в расширительном бачке нет ли выхлопа?
работает бензонасос?
попробывать накинуть полностью другой трамблер

искра как на холодную так и на прогретую есть, бензин поступает( слышно работу насоса, да и форсы льют) в расширительном газов нету, но другой трамблёр не где взять у нас в городе такая как у меня одна, даже 5 сивок нету...

---------- Сообщение добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:57 ----------

у знакомого была сива(англичанка вроде бы) у него такая же проблема была 15-20 минут в день работала и всё он помоему трамблёр поменял..

---------- Сообщение добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:58 ----------

ну сейчас сходил в гараж завелась сразу работает отменно, ровно, глушу и завожу вобщем всё цивильно... но всё равно не нагреваю её, знаю что заглохнет, да и может что Вы предложите с ней сделать.

перечитал кучу таких же тем, и с карбами и с мониками! в большинстве виноват трамблер, или коммутатор! и у меня тоже был виноват коммутатор, я прост опоменял трамблер в сборе!
на тойоте была хрень, при нагреве в трамблере силовая цепь размыкалась и глохла-опять же виноват трамблер!
а у тебя ошибку лямбды же вроде выдавал? попробуй прогрей со включенной лямбдой и выключенной(всмысле фишку)
могу предложить поставить полноценный впрыск, там и трамблер замениш!

ммм..., а это что за полноценный впрыск?

распределенный впрыск,состоящий из 4 форсунок,а не из 2ух как моник)

у меня та же проблема, когда двигатель прогревается и обороты скидывает машину начинает троить и даже глохнет. Чуть газу даешь едет нормально. Еще и черный дым валит на холостых. Думал свечи, поменял, эффекта ноль. Двигатель Д15б дуалкарб

yakut,
как вылечил? да и у меня чуток не то, обороты не плавают глохнет сразу.
Dannnis,
прогрел с разеденённой фишкой лямбды, после 20 минут(примерно) работы заглохла, но потом снова заводиться сек этак 5-8 поработает и глохнет(раньше такого не было), какие сейчас мысли???

yakut,
как вылечил? да и у меня чуток не то, обороты не плавают глохнет сразу.
Dannnis,
прогрел с разеденённой фишкой лямбды, после 20 минут(примерно) работы заглохла, но потом снова заводиться сек этак 5-8 поработает и глохнет(раньше такого не было), какие сейчас мысли???

хм, мысли одни, проблемы с трамблером(коммутатором)!!! просто обычно меняют целиком его, чтоб малоли опять коммутатор не вышел из строя!
проблема именно такая же как и у всех - Прогревается - глохнет - заводиться - сразу глохнет.
у тебя две форсунки, одна за хх и работу двс до 3000 оборотов отвечает, потом после 3000 включается вторая, так что с моником проблем нету . навесные агрегаты моника ты почистил, свечи и провода бб в поряде если заводиться, майн-реле пропаял, ремень грм на месте-так что только трамблер!

---------- Сообщение добавлено в 07:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:36 ----------


у меня та же проблема, когда двигатель прогревается и обороты скидывает машину начинает троить и даже глохнет. Чуть газу даешь едет нормально. Еще и черный дым валит на холостых. Думал свечи, поменял, эффекта ноль. Двигатель Д15б дуалкарб

болты смеси вернуть в исходное состояние, и болт прогревочных оборотов крутануть на нагретую до уровня хх

Артём 43,
когда машина глохнет после 20мин сразу выкрути свечи и посмотри на них
я думаю они будут залиты у тебя

если бы был перелив, то он был бы всегда, а не через 20 минут

лады буду искать трамблёр тогда, если больше ничего быть не может)

---------- Сообщение добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:55 ----------

а трамблёр подойдёт с д15б???

только c d15b2

не у кого случайно не завалялся трамблёр на д15б2???)))

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=88900&highlight=D15B2
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=90279&highlight=D15B2
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=20220&highlight=D15B2&page=247 тут можно написать!

у первых двух спрашивал всё продано, на третий сейчас напишу)

наконец таки трамблёр приехал, но приехал со сломанной крышкой((( спасибо продавану((( там вобщем куда колпачёк вв провода натягиваеться сломлен был, вроде вставляеться назад плотно щас попробую приклеить, позже отпишусь(( блин да и вся крышка в трещинах((( пипец

---------- Сообщение добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 13:56 ----------

хорошая новость, всю крышку склеили и проклеили секундой, работает, больше пока не глохла, вчера катался всю ночь))), но вот опять глюк какой та, вечером выехал из дома и через квартал перестал работать тахометр, на приборке вобще ничего не показывает, только когда зажигание вкл. горит только лампочка акб, да и поворотники тоже перестали работать и аварийка, может кто нибудь что нибудь подсказать?

p.s Всем большое спасибо за помощь)))

проверь предохранители,мож мыкает чо

проверил, просмотрел, прошевелил, и под капотом тоже, ничего не изменилось, есть ещё варианты???

ну если все предохронители живые,то значит чето под капотом)

вобще не представляю в чем дело.

---------- Сообщение добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:57 ----------

блин, вобщем я пропустил один предохранитель, он был сгоревший поставил новый, всё заработало только включил поворот снова всё кончилось.

---------- Сообщение добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:10 ----------

вроде бы сделали, только аварийка не работает (повороты работают) и снова вопрос к вам))) в чем может быть дело?)))

вобще не представляю в чем дело.

---------- Сообщение добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:57 ----------

блин, вобщем я пропустил один предохранитель, он был сгоревший поставил новый, всё заработало только включил поворот снова всё кончилось.

---------- Сообщение добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:10 ----------

вроде бы сделали, только аварийка не работает (повороты работают) и снова вопрос к вам))) в чем может быть дело?)))
под капотом релюшки возле фар все прикручены к кузову?
релюхи эти похожи на спичечный коробок,с одного конца провода,с другово металл. лапка которая прикручивается к массе!
http://static.japcat.ru/ecatimg/honda/17SA511/IMGE/B__1300.jpg под номером 20 похожа

Dannnis,
Спасибо, я конечно посмотрю, но причём тут фары? они у меня горят у меня только аварийка не горит..))

Dannnis,
Спасибо, я конечно посмотрю, но причём тут фары? они у меня горят у меня только аварийка не горит..))

это я так предположил, у аварийки же должно быть свое реле(логически)!
а так меняй ВСЕ предохранители на новые, даже если с виду живые
у меня было наоборот аварийка работала, а повороты нет, предохранитель в салоне сгорел

А у аварийки свой предохранитель есть? или у них с поворотами один?

Артём 43,
предохранитель с надписью hazard,под капотом

avtopsih,
Спасибо, всё сделал)))

Посоветуйте где искать, следующая проблема:
заводится без проблем, поработав секунд 5-7 глохнет, снова заводится и снова глохнет. Если завестись и начать двигаться, то бывает нормально едет, а бывает заглохнет, но т.к. в движении на 3-й передаче хвататет и нормально едет, больше не глохнет пока не заглушишь - заглушишь все сначала.

где что искать - подскажите

заводиться и глохнет это на холодную?
если на горячую завести то работать будет?

svgpost,
начни с пропайки майн реле...

все оказалось проще - начала глючить ДРЛ (поставил автоматическое включение ближнего света), как только пытается включить свет - глушит двигатель. Отключил все стало ОК.

Всем спасибо, за участие

Беда)! еж8 дуалкарб , не добавляет оборотов при электро нагрузке , начал копаться и обнаружил что в коробке вакумников 1 вакуум перегоревший ( и это кок раз он. Я его поменял но проблема не ушла , на вакумник идет постоянное напряжение (от есть он всегда открыт) , а есть ли у кого электо схемка ?)

за хх при нагрузке отвечает Idle Boost Valve
ищи его на схемах в экзисте и проверяй
он вроде как сразу за 4 цилиндром стоять должен
http://integraclub.ucoz.ru/_fr/43/8137150.jpg
похоже?

я знаю что это он ) он управляться с вакуумной коробки

---------- Сообщение добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:22 ----------

а где находиться TA sensor?

народ! проснись! скажите как работает датчик электронагрузки на дуал карбе ?????дело в том что, у меня недобовляет хх или если быть точьнее он у меня всегда включен(( с какого места он считывает инфу о том то надо подать напряжене на повышениехх???