Сегодня увидел на российском сайте Honda информацию об этом авто, пока без цен.
Мне этот авто потенциально интересен, и я с удовольствием следил за процессом "приоткрытия" кросстура в США, шпионские фото и всё такое.
мышкой тынц (http://honda.co.ru/cars/cars/crosstour_new/components-and-prices/35_elegance_at.shtml)

в целом авто интересный, вот только смущает что опять втыкают старый 5ст автомат который душит движек аккорда на АКПП, ну и мощность могли бы уложить в 250 л.с, ведь скинуть 1ну пони у аккорда мозгов хватило у маркетологов))

цена...сейчас это не самая сильная сторона хонды, представляется что будет кросстур на уровне неадекватной цены пилота.

что думаете одноклубники?

Утопия

Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 190
Разгон 0-100 км/ч, с 9,0

У Хонды внешний понт и больше ничего.

Alexandr_M,
ну 250л.с это уже не круто на фоне 275, может сказаться на "авторитете" и непродажах ))) вот еслибы там было 251 то да одну отбавить можно. Ну в целом максим прав 3.5л v6 и всего 9сек до сотки ??? с заводским расходом 13 в реале наверное за 15минимум... ну это просто издевательство. Хотя туда наверное можно лить 92 по паспорту ведь амерекашка вроде как.

Сейчас еще цену объявят за 2 млн. - вот тебе и "смарт премиум"

Puc,
это маркетинг, обратите внимание на крутящий момент, кому нужны эти дутые лошади с моментом ниже 200? так что крутизны здесь никакой не вижу.
скромные показатели разгона до сотни, на мой взгляд, "заслуга" автомата. у аккорда на МТ и АТ разница в спурте 2 секунды! явно лажает АКПП.
показатель максималки имхо ниочем, кто будет в реале носиться с такой скоростью на семейном кроссовере?
а цена будет под 2 мульта здесь и к гадалке не ходи...

Alexandr_M,

сравни динамические характеристики, к примеру с БМВ Х5 3,0, у него и лошадей меньше и весит он больше, только едет быстрее. По поводу гонять, ну это все от человека зависит, есть те кто и гоняет на БМВ 5ГТ, а он тоже вроде как семейный автомобиль.

Макс, так и я о том же,
- мощность наверное снята с двигла на стенде а не с колеса как у немцев - это раз,
- крутящий момент низкий для такого объема и мощности - это два,
- АКПП видимо крадет те же пару секунд что и у аккорда - это три,

кто будет в реале носиться с такой скоростью на семейном кроссовере?

за этим далеко ходить не надо, на этом форуме таких полно, которые кричат, что надо возить большую семью, но не покупают минивенов, а берут либо Аккорд либо Октавию РС.

---------- Сообщение добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:00 ----------

Alexandr_M,

а зачем ее тогда покупать? Ездить бысро не получится. Нужен большой автомобиль (вместительный) за эти деньги есть более вместительные и даже с дизельным двигателем.

---------- Сообщение добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:01 ----------

Я вообщем то что хотел сказать, вот как позиционирует Хонда себя, мы типо новый премиум, для продвинутых, они называют это "смарт премиум", а БМВ, МБ и Ауди - это для старперов, пережитков советской эпохи. Только что то, как не старается Хонда, если вообще старается, дотянуться до немцев ну не как не получается. И Кросстур очередное этому подтверждение.

Maxim5555,
у меня то же семья, я быстрее 140-150ти по трассе не езжу, только когда забудусь или дорога хорошая, но круиз помогает - выставил и погнал.

про покупку речи пока никто не ведет т.к даже цены не известны, как раз и предлагаю обсудить все + и - авто, пока по части техники.

например что есть шанс заправляться АИ-92, на мой взгляд оч неплохо.

например что есть шанс заправляться АИ-92, на мой взгляд оч неплохо.

это уже экономия на спичках. Всю ее съест немеренный расход и налог на т/с.

что-то не замечал что у хонды амбиции добраться до немцев, если только в перспективе, сейчас очевидно что даже лексус и инфинити не дотягивают до бундесвагенов.
хотя G37 имхо, по всем статьям лучше бумера 3

---------- Сообщение добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:08 ----------


это уже экономия на спичках. Всю ее съест немеренный расход и налог на т/с.
согласен, но хоть что-то

хотя G37 имхо, по всем статьям лучше бумера 3

если только тем, что дешевле.


согласен, но хоть что-то

вот к примеру в мою бмв можно лить от 92 до 98, на лючке написано, я конечно 92 не заливал, но заливал 95 и на выходе в сухом остатке, расход больше, динамика медленнее. И что я выиграл, ничего, даже проиграл, если не брать в расчет динамику, то за бензин в общем я переплатил, так как проехал меньше и эта разница увеличивается пропорционально пробегу.

Alexandr_M,
ну у тачки все таки 340н.м а не 200, да и маркетинг это реклама типо н.м главный показатель динамики... другое дело, что может как с акордом от 275л.с там по факту 200-220. Хотя 270л.с с 3.5атмо литров этим не удивишь.
Про смарт премиум это в разделе конкурентов всплывало несколько раз. Хонда акорд позиционирует выше чем пассата и вольвы S60 примеру, а брэнд в целом чуток хуже большой тройки и лучше вольвы и вагена... но все пришли помоему к выводу, что как минимум глупость ))


Maxim5555,
ну к тебе можно залить 92, а вот движок делали под 98. Тут можно залить 98, но движок делали по 92 ;)

Maxim5555,
ну к тебе можно залить 92, а вот движок делали под 98. Тут можно залить 98, но движок делали по 92 ;)

если только так. В любом случае, когда видишь столько сил, то хочется платить не только налог за них, но и пользоваться ими.

По мне так на фото машина выглядит не очень (боковая часть и переход в корму). Соглашусь - переплачивать за такой табун лошадей при такой динамике это расточительство.
Можно будет хвастать их количеством и прятать глаза, когда спросят за сколько она разгоняется. Лексус RX 350 при тех же параметрах и разгоняется быстрее и топлива потребляет меньше (при большем весе).
Где то читал, что цена предполагается на уровне 1450 - 1750 тыс. руб., за эти деньги можно хорошего X5 взять или того - же лексуса (соответственно б/у).

Удивляетесь так. Нечему удивляться.

Аккорд 8 , вес ~1450 снаряженный - по паспорту 200 л.с , по факту на колесах 150-160 л.с.

Кросстур , вес ~ 1906 снаряженный - по паспорту 275 , по факту на колесах будет 200-220 в лучшем случае.

Исходя из этого разгон вполне очевиден - 9 сек. Наш 5 ступенчатый автомат сам по себе глушит около 15-20 л.с... Была бы механика в лучшем случае бы ехал 7.5-8. Но тут уже другой вопрос... зачем механика на такой машинке семейной то :)?

Honda fail.

Могли бы хоть полный привод поставить вместо переднего , позорники.

Кросстур , вес ~ 1906 снаряженный - по паспорту 275 , по факту на колесах будет 200-220 в лучшем случае.

Исходя из этого разгон вполне очевиден - 9 сек. Наш 5 ступенчатый автомат сам по себе глушит около 15-20 л.с... .

Вот почему потребителей должно это все волновать, сколько там с колес, какая коробка? Есть то что будет отражено в ПТС и время из тех. характеристик, платишь как за 3-х литровую БМВ или МБ, а едешь, как сивик на механике.

Вот почему потребителей должно это все волновать, сколько там с колес, какая коробка? Есть то что будет отражено в ПТС и время из тех. характеристик, платишь как за 3-х литровую БМВ или МБ, а едешь, как сивик на механике.

Я и не отрицаю того, что хонда делает как минимум не правильно! ;)

Я лишь точнее раскрыл то о чем все обсуждали постами выше

Puc,
340 н.м при 5000 об/мин, т.е максимальный момент доступен только в близи красной зоны, в рабочих режимах лишь 192 н.м, маловато будет для 3,5 литрового движка.

GonZo,
если цена будет в указанных тобой диапазонах, то шанс есть что будет продаваться при нынешних ценах на авто в РФ. машинка большая, почти 5 метров, у нас это любят.
вот только завышенная мощность двигателей похоронила не одну похожую машину в РФ, взять хотя бы Трибеку, Мазду СХ9 и Пилот, народ научился считать деньги.
насчет дизайна - дело вкуса, по фоткам мне вроде бы "ничОтак", поглядим вживую что за крокодил)

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=105692&SECTION_ID=4924

цена стартует от 1,8 млн. рублей

---------- Сообщение добавлено в 19:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:42 ----------


Хорошо, что при адаптации машины к российскому рынку удалось оснастить Crosstour зеркалами с электроприводом складывания, обогревом заднего сиденья и ключом зажигания с выкидным жалом. Сзади тоже скудновато — плафон освещения всего один, у стеклоподъемников нет автоматического режима, а кроме карманов на спинках передних сидений, мелочовку деть некуда.

Такой ключ был у моего Пассата еще 2004 года.

ожидаемо конечно, но за 1,8 на тряпке, монопривод...имхо лучше хайлендер за эти филки.

шо он еще и моно привод ???? ну это товарищи уже просто пи...ец. Хонда решила устроить перепись богатых дураков ?

на сайте хонды указан передний привод, а в тесте авторевю подключалка как у серванта.
sh-awd решили видимо не ставить в целях экономии.

Японцы в очередной раз показали что нас за туземцев держат.
9 сек до сотни при таких лс?!?!?! Где полный привод? В аторевюшном обзоре про полный написано.
Если бы показатели разгона были бы на уровне легенды и привод был бы как легенды, то это был весьма интересный спорткроссоверуниверсал аля субару легаси. Просто большой семейный авто пилот есть, пускай и топором там все вырублено, но заметно дешевле и с полным приводом, пускай даже и непостоянным.

Если бы показатели разгона были бы на уровне легенды и привод был бы как легенды, то это был весьма интересный спорткроссоверуниверсал аля субару легаси.

и с ценником в 2,5-3 млн. рублей. Все бы продали по дешевке свои сивики и побежали бы создавать ажиотаж.

и с ценником в 2,5-3 млн. рублей. Все бы продали по дешевке свои сивики и побежали бы создавать ажиотаж.

цена это уже другой вопрос, ее мы пока не обсуждаем.
Покойная легенда кстати стоила немногим больше 2-х лямов, при том что была гораздо более роскошным авто.

---------- Сообщение добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:05 ----------


Удивляетесь так. Нечему удивляться.

Аккорд 8 , вес ~1450 снаряженный - по паспорту 200 л.с , по факту на колесах 150-160 л.с.

Кросстур , вес ~ 1906 снаряженный - по паспорту 275 , по факту на колесах будет 200-220 в лучшем случае.

Исходя из этого разгон вполне очевиден - 9 сек. Наш 5 ступенчатый автомат сам по себе глушит около 15-20 л.с... Была бы механика в лучшем случае бы ехал 7.5-8. Но тут уже другой вопрос... зачем механика на такой машинке семейной то :)?

Honda fail.

Могли бы хоть полный привод поставить вместо переднего , позорники.
у легенды был такой же вес, всего +20 лошадей, тоже автомат пятиступка, но ехала она почему то за 7 сек!

цена это уже другой вопрос, ее мы пока не обсуждаем.
Покойная легенда кстати стоила немногим больше 2-х лямов, при том что была гораздо более роскошным авто.

она была вообще другим автомобилем, другой кузов, другое предназначение. Приводить ее в сравнение, на мой взгляд просто не актуально.

у легенды был такой же вес, всего +20 лошадей, тоже автомат пятиступка, но ехала она почему то за 7 сек!

SH-AWD > монопривода?

SH-AWD > монопривода?

понятно дело что SH-AWD некий выиграш дает, но не 2 же секунды!

С 16 апреля в России начнут принимать заказы на паркетник Honda Crosstour. Цены начинаются с отметки 1 799 000 рулей.

интересно кто его за такие деньги будет покупать...
Хотя пилот продавался неплохо, хотя тоже не стоил тех денег что за него просили

С 16 апреля в России начнут принимать заказы на паркетник Honda Crosstour. Цены начинаются с отметки 1 799 000 рулей.
нда, на сайте автотемпа уже висит ценник и предзаказы принимают, на тест драйв я записалась уже, интересно покататься)))

First-DRIVE: Оцениваем шансы на успех кроссовера Honda Crosstour

http://www.drive.ru/honda/drive-test/2011/03/22/4001715/rinochniy_schup.html

я на московском салоне видел эту тачилу, ни че так с виду, в салон не попал закрыта была

Стали известны российские цены на топовые комплектации полноприводного хэтчбека Honda Crosstour. Пятидверку в версии Executive оценили в 1 920 000 рублей, а доплата за мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего вида составляет 130 000 рублей.

ну а че нормально ))) црв в кузове акорда с движком от легенды дороже самой легенды )))

ну а че нормально ))) црв в кузове акорда с движком от легенды дороже самой легенды )))

это точно, все слепили в одну)))));D;)
движок там тоже от пайлота

ну а че нормально ))) црв в кузове акорда с движком от легенды дороже самой легенды )))

э если бы там действительно движок от легенды был, и самое главное полный привод от легенды, то это было бы интересно

Не... ценник ни разу не интересный, даже рассматривать не буду. Но кто-то его все таки покупать будет, факт.

Не... ценник ни разу не интересный, даже рассматривать не буду. Но кто-то его все таки покупать будет, факт.
"кто-то" будет точно, но имхо новый бумер Х3 за эти филки поинтересней будет. видел живьем, оч неплохая машинка получилась у баварцев

"кто-то" будет точно, но имхо новый бумер Х3 за эти филки поинтересней будет. видел живьем, оч неплохая машинка получилась у баварцев

вот только за 1.8 ляма его точно не купишь

вот только за 1.8 ляма его точно не купишь
вот не понимаю такие каменты, загляни на бмв.ру потом говори,а за 2 мультика бумер вполне приличный получится.

да зачем бумер ))) а4 аллроад 1.7млн по комлектухе покруче этого цр-в будет, при этом до сотки за 7сек и налоге на 211лошадок.
з.ы двигун у хонды один на всех с небольшими модификациями, но первым его вроде на легенды стали ставить ;)

вот не понимаю такие каменты, загляни на бмв.ру потом говори,а за 2 мультика бумер вполне приличный получится.
База самого дешевого 2 литра уже 1.8 ляма, еще опции (причем самые минимальные) на полляма потянут. О чем там говорить если доплата за цвет 40 штук, а за автомат больше ста!!!

Тип привода подключаемый, автоматический полный привод (Real Time 4WD)
Автоматическая КП 5-ступенчатая с электронным управлением
и гидротрансформатором/
Хороший аппарат чем то похож на легенду только дешевли.
В америке это авто стоит 870 тысяч рублей а у нас 1700 :(

База самого дешевого 2 литра уже 1.8 ляма, еще опции (причем самые минимальные) на полляма потянут. О чем там говорить если доплата за цвет 40 штук, а за автомат больше ста!!!
ок, я рад что ты увидел что бумер начинается от 1,75 и твой перл что его за 1,8 не купишь несостоятелен.
продолжаю развевать твои заблуждения:
за 1,85 млн х3 уже с биксеном и 8 ступ стептроником. а "самые дешевые 2 литра" везут побыстрее 3,5 л кросстура. плюс не забывай про xDrive, это хороший AWD в отличии от той вискомуфты кот-я будет у кросстура.
пруфлинк (http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/_prices/se/x3_se.pdf)
для меня выбор м/у х3 и кросстуром - очевиден.

легенда если память не изменяет стоила 2.1млн с навигацией(правда без карт россии) но там лучше движек, лучше привод, да и в целом это не акорд был )))

База самого дешевого 2 литра уже 1.8 ляма, еще опции (причем самые минимальные) на полляма потянут. О чем там говорить если доплата за цвет 40 штук, а за автомат больше ста!!!

это из серии про МБ С180.

Тест-драйв Honda Crosstour http://www.youtube.com/watch?v=ld8O7E8M_vg&feature=player_embedded

Вчера была в Автосалоне Хонда, увидела Crosstour внешне понравилась, внутри (посидела, обсмотрелась) - понравилась, пностью получила по ней отчет! Очень комфортня и вместительная! Удобна для семьи, она даже не кроссовер а седан по ощущениям в езде! Богажник огромный, вместительный, докатка под багажником. Она выше чем CR -V (185), у нее высота (205) и днище гладкое, без выступов. Низшая цена - 1799 000 (комплектация - нет кож. салона, ксеноновых фар, омывателя фар, памяти седенья водителя, навигац системы, камер заднего вида, автозатемняющееся зеркало заднего вида, легкосплавные диски 17", в других комплект 18") Далее - 1 920 000 и 2 050 000 - просто нет навигационной системы (делаем вывод сколько за нее переплата, если она в комплекте) Мне очень понравилась моделька, смотриться круто, особенно черная! Фотку позже выложу

сегодня видел его на дороге. в пробке рядом стояли. красавец.

Мда дизайн чисто американский, если смотреть по конкурентам - я бы выбрал а4 оллроуд кватро - дизайн, комфорт, комплектация, конечно уже не 280кобыл, но 200 тоже хорошо, тем более вес меньше - имхо все в пользу ауди.

dscsi, ауди меньше. кросстур совсем другого класса. салон у кростура огромный.

Видел его только в салоне. Мне понравился, гораздо приятнее чем на картинке. По фоткам он похож на бестолкового крокодила, а на самом деле... Вообщем, пора копить деньги)))

на картинке он просто как большая легковушка. а на дороге.. длина фактически 5 метров (длинее теаны, и пилота), ширина 190см шире пилота, и тианы, а по высоте чуть ниже cr-v. а вообще по размерам он почти 1в1 как BMW 5 гранд туризмо

dscsi, ауди меньше. кросстур совсем другого класса. салон у кростура огромный.

Это А4 аллроуд меньше, а А6 поболее и намного интересней и технологичней.

crazy_bad_boy, есть не мало людей которым немцы не очень нравятся. машина найдет своего покупателя. лазая по форумам например тигуана. наглядно видно какие проблемы обсуждают владельцы WV а какие владельцы CR-V советую почитать. про ауди не скажу но думаю не сильно по надежности от WV отличается

crazy_bad_boy, есть не мало людей которым немцы не очень нравятся. машина найдет своего покупателя. лазая по форумам например тигуана. наглядно видно какие проблемы обсуждают владельцы WV а какие владельцы CR-V советую почитать. про ауди не скажу но думаю не сильно по надежности от WV отличается


Так как мне не интересен ни один из вышеупомянутых вами автомобилей не вижу смысла в перечитывании двух форумов.

Отвечу вам что сильно, но есть некоторые моенты где баги очень похожи.

Встретил его недавно на дороге. Ему бы свесы поменьше, симпатичная машинка получилась бы. А так...

На пиндосском рынке Honda Accord Crosstour Cabriolet принимает вызов кабриолета Nissan Murano.

http://s011.radikal.ru/i318/1105/88/3c046d9eff63.jpg (http://www.radikal.ru)

Похоже, что нетрадиционные машины с откидным верхом стали излюбленной продукцией автомобильной промышленности. Несомненно, компания Honda обратила свое внимание на новый кабриолет Murano CrossCabriolet от Nissan, и ей понравилась идея. Исторически нерасположенный к открытым автомобилям (малокалиберные машины, не требующего большого объема работ, типа S2000, не в счёт), японский автопроизводитель теперь собирается выпустить собственный CUV с откидным верхом. И претендентом на операцию по удалению крыши стал застрявший на прилавках Honda Accord Crosstour.

Accord Crosstour Cabriolet является четырёхместным автомобилем с ограниченным пространством для пассажиров заднего сиденья и неограниченным пространством для головы. Под капотом размещается знакомый 3.5-литровый V-образный шестицилиндровый двигатель, выдающий 271 л.с. мощности и 344 Нм крутящего момента. Как и Crosstour с жестко фиксированной крышей, Cabriolet будет предлагаться с приводом только на передние колеса или с приводом на все четыре колеса, таким образом становясь более гибким вариантом, чем только полноприводный Murano. Как и у Nissan, кабриолетная версия Honda имеет на две двери меньше, чем обычный Crosstour, а основой для откидной крыши является конструкция в виде трехцентровой арки. Удивительно, но нужно признать, что Crosstour Cabriolet выглядит куда более привлекательно, чем горбатый седан. По крайней мере, когда крыша кабриолета опущена.

Выходя в продажу этим летом, Honda Accord Crosstour Cabriolet займет верхнюю планку в ценовом диапазоне Crosstour. Рекомендованная производителем цена на полностью оборудованный Crosstour 2010 года составляет $36930, так что открытая версия должна стоить около $40000. Это чуть меньше $47190, которые хочет Nissan за свой Murano CrossCab.

муж присмотрел нам такую машинку. мне оооочень нравится внешний дизайн, очень брутальненько) и при относительно небольших габаритах просто огромный салон. вот здесь кстати нашла фото отчет, в котором в подробностях можно рассмотреть салон http://www.club-crosstour.ru/2011/05/1383/

нелепый авто...и на счет вышеуказанного отзыва; на счет "просто огромного салона": посидите в пилоте

хреножоп какой-то:))впрочем в жизни он выглядет лучше...:))

кросстур понравился очень, но при одинаковой с пилотом цене однозначно пилот.
сам уже год облизываюсь на пилот. по комплектации пилот на много круче кросстура. 3 ряда сидений, просто огромный салон, огромное количество полочек и подстаканников и всяких ниш, раздельный трех зонный климат контроль при чем для заднего ряда свой вентилятор климата и свой автоматический режим. задняя дверь с приводом (по чему ее нет на кросстуре?) ну и внешность пилота брутальная.

по комплектации пилот на много круче кросстура. 3 ряда сидений, просто огромный салон, огромное количество полочек и подстаканников и всяких ниш, раздельный трех зонный климат контроль при чем для заднего ряда свой вентилятор климата и свой автоматический режим. задняя дверь с приводом

какие невиданные вещи. На всех приличных внедорожниках все это есть и даже больше. Если Пилот сравнить с Таурегом, даже предыдущим, то в выигрыше окажется Таурег.

Maxim5555, Всегда удивляет ваша манера общения, иногда кажется что вы сидите на форуме ради того чтоб поязвить. и так почти в каждой теме. что значит "невиданные вещи"? ясный хрен что виданные. тут речь идет о соотношении цена/функционал/качество а качество туарегов я думаю давно всем известно это первое, второе самый дешевый туарег стоит дороже самого дорогого пилота. и если подходить чисто с потребительской точки зрения по практичности то пилот мне нравится намного больше чем туарег. нравится здоровенный туннель между передними сидениями который можно использовать как стол. нравится громадный салон в котором можно перевезти всю семью. а так же то что сложив задние сидения можно без особых проблем засунуть три велосипеда. и все же по поводу туарега зайдите на форум владельцев этих машин. а так же зайдите на форум владельцев пилота. там много владельцев которые имеют в гараже и другие машины типа xc90, рейнджа и т.д. там даже владелец кайена говорит что для семьи пилот походит лучше.
http://www.pilot-club.su/viewtopic.php?f=10&t=37 (http://www.pilot-club.su/viewtopic.php?f=10&t=37)

а вот в салоне 4,5 метровая складная лодка http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i128/1005/d9/46aa8f9c3bc8.jpg.html
+ навесной двигатель к ней на 30 сил, спасательные жилеты, лодочный бензобак на 25литров + куча остальных вещей типа палатки
и все это при том что втрой ряд сидений даже не складывался. а теперь попробуйте все это запихать в туарег не складывая второй ряд сидений
вот http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i102/1005/b6/c94c7500bbef.jpg.html кстати эта лодка в рабочем состоянии с этим навесным мотором что лежали в багажнике пилота на фото выше.еще раз замечу что по мимо всех вещей в багажнике в салоне могли поместиться 5 человек так как второй ряд даже не складывался

Dmitriy_,

а меня удивляет ваше восхищение продукцией Хонда. Для меня перевозка лодки с мотором не актуальна. Мне хватило один раз посмотреть на торпеду этого пилота, что бы понять, что этого покупать не надо. Во вторых двигатель в 3,5 л. бензин, меня ну не как не устраивает. Туарег был так приведен в качестве примера, в Ниссан Патфиндер поместится все тоже если не больше, но в нем и панель человеческая и дизель есть, теперь уже 3,0л.

Крокодил он и есть крокодил. Бестолковая - не едит, не поворачивает, не тормозит, недополноприводная, стоит дохера, жрёт дохера, налог дохера. Но большая, а это для нашего народа главное - коллег по потоку с полосы отжимать. Пипл схавает.

Dmitriy_, не в обиду тебе будет сказано, но млин Пилот - это просто пипец... Только америкосов он вероятно и устроил бы! Хотя инфа по части статистики продаж данной модели автомобиля в Америке тоже не радует. Он даже там плохо продавался. Два раза в разное время смотрел его и что-то вообще авто абсолютно не "торкнуло". Интерьер по качеству пластика, кожи, а также дизайн торпедо и т.д и т.п - полный отстой, экстерьер весьма спорный. Хотя каждому своё... Как говорится: " На вкус и цвет все фломастеры разные".

Если бы стоял выбор между Pilot или Сrosstour, то однозначно выбрал бы второй, хотя если честно, то он тоже не нравится. В Хонде считают этот автомобиль прямым конкурент Х6, а так как Х значительно дороже то они считают что 2,2 не дорого для автомобиля такого класса. В свое время травили аналогичную байку только в отношении ZDX "убийце" X6. Я хоть и фанат хонды но мнение официалов в отношении Crosstour полная бредятина т.к считать "баян" переросток с увеличенным клиренсом прямым конкурентом полноценному кроссу верх тупости :fool. В моем понимании конкурент это когда машина равна по классу и своим ттх при меньшей стоимости. А кросстуру технически до "икса" как до луны пешком :lol:. Получились две какие-то недоделанные машины, которые загнали на российский рынок из пиндосии, только по ценам в 2 раза дороже, чем они стоят у америкосов. Было бы гораздо лучше вместо этих бестолковых моделей если бы официально стали поставлять нормальные паркетники: Acura MDX, Acura RDX, Acura ZDX и седан Acura TL. Цена и на них в РФ была бы явно не в адеквате, но там хотя бы был дизайн, неплохие динамические и прочие технические характеристики + отличный привод SH-AWD.

Maxim5555, как это ни странно, но в оценках Pilot у нас наконец-то совпали мнения :).

Значит я один е.....ый, который хочет себе такую...

Не)) просто народ стал привередливым, живя в многоэтажках не всегда с евроремонтом хочет царский комфорт, если не в квартире, то хотя бы показаться на такой машине и Кросстур им не подходит к сож. ))))))
Только почему то в Америке как не пеняли бы на них, люди живут лучше и относятся к жизни попроще и там на Пилоте и т д ездить не западло а их еще и сравнивают в тестах с евромарками не всегда в их пользу.
Нормальная машина, только дороговата, не знаю тока как на дороге относятся к ней, может какие аюдих поджимают даже :lol:

TAKESHIs,

тебе следует внимательней вчитываться в написанное.

Maxim5555,
Все нормально, вам не понять просто.

у каждого человека свое мнение о машине. как говорят хондовцы кростур это машина для прощупывания рынка к американским моделям и возможное появление акура на рынке. Понятное дело что вкусы и требования американских покупателей и европейских разные. а штатах домохозяйки ездят на пикапах с задним приводом и не парятся. кросстур как и пилот был разработан и рассчитан в первую очередь был на американских покупателей. и многое для европейского покупателя в этой машине не понятного. но есть люди которым важен нестандартный внешний вид из серой массы. ему нравится сама марка Хонда, ездит один или с женой, задние сидения 95% пустые, в багажник продукты а клиренс для дачи. А по поводу разгона до сотни его волнует в последнюю очередь, и уж точно не основной показатель выбора машины. расход.. ну не знаю если человек купил машину за два ляма то его доход в месяц я думаю лежит в районе 150-200т.р. и потратить на бензин лишние 40-60р на 100км я думаю для него не проблема. Кростур находится уже в той ценовой категории когда машины выбирают уже по другим показателям это для гольф класса играют такие параметры когда покупатели с калькулятором высчитывают л.с. налоги, расход на сотню к отношению на разгон до сотни+объем багажника и места на задних сидениях. Если вы так же подходите к кросстуру то это машина просто не для вас.

ну не знаю если человек купил машину за два ляма то его доход в месяц я думаю лежит в районе 150-200т.р. и потратить на бензин лишние 40-60р на 100км я думаю для него не проблема. Кростур находится уже в той ценовой категории когда машины выбирают уже по другим показателям это для гольф класса играют такие параметры когда покупатели с калькулятором высчитывают л.с. налоги, расход на сотню к отношению на разгон до сотни+объем багажника и места на задних сидениях. Если вы так же подходите к кросстуру то это машина просто не для вас.

С таким подходом и доходом человек может себе что нить более премиальное присмотреть. Легенда - ИМХО очень удачная машина была, и то не пошла.

у легенды было очень много конкурентов, в классе седанов сейчас труднее всего и хорошим полным приводом тут слабо поможешь. Кросстур сейчас находится в таком своеобразном классе где из похожих только бмв gt. так что у любителей японского автопрома с достатком кростур приживется я думаю. хотя ниша его довольно узкая тут спору нет.

---------- Сообщение добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:50 ----------


С таким подходом и доходом человек может себе что нить более премиальное присмотреть. ну если весь доход вкладывать в авто то возможно можно и премиум купить. если вкладывать в семью, купить дачу не далеко от Москвы построить на ней дом, Квартирку в хорошем районе купить. то на машину остается не так уж и много денег я вам скажу. Или у вас кроме машины больше расходов нет?

у легенды было очень много конкурентов, в классе седанов сейчас труднее всего и хорошим полным приводом тут слабо поможешь. Кросстур сейчас находится в таком своеобразном классе где из похожих только бмв gt. так что у любителей японского автопрома с достатком кростур приживется я думаю. хотя ниша его довольно узкая тут спору нет.

У кросстура в конкурентах все возможные кроссоверы, т.е. еще больше чем у легенды.




[/COLOR]ну если весь доход вкладывать в авто то возможно можно и премиум купить. если вкладывать в семью, купить дачу не далеко от Москвы построить на ней дом, Квартирку в хорошем районе купить. то на машину остается не так уж и много денег я вам скажу. Или у вас кроме машины больше расходов нет?
Просто стоит кросстур практически как премеум и на разумный компромисс не тянет.

У кросстура в конкурентах все возможные кроссоверы, т.е. еще больше чем у легенды.


Просто стоит кросстур практически как премеум и на разумный компромисс не тянет.

Это точно учитывая что за эти же деньги уже много чего можно из премиума купить.

у покупателя любой машины есть свои доводы в пользу покупки. по цене сивика exe можно было мондео взять 2,3л с автоматом 6 ступеней, электро сидением и двухзонным климатом, да и как бы классом повыше. что ж не взяли то? на нас владельцы фордов смотрят наверное так же как мы на владельцев кросстуров.

[/B]

Это точно учитывая что за эти же деньги уже много чего можно из премиума купить.

ой ой ой:-*:-*во вторник кросстур будет у меня, отпишусь о впечатлениях и скажу кто прав:D

пилот на кростур. мне кросстур по своему симпатичен но пилот машина весч!
http://www.youtube.com/watch?v=UkHHYKg6iQk Стиллавин прав

ой ой ой:-*:-*во вторник кросстур будет у меня, отпишусь о впечатлениях и скажу кто прав:D
Ну я как бэ тож на месте не стою))))
И все равно окажеться что я прав:-*:-*:-*:-*:-*

З.Ы. Даш прокатиться?;D

ой ой ой:-*:-*во вторник кросстур будет у меня, отпишусь о впечатлениях и скажу кто прав:D
Юля, фотоотчет с тебя)

на дорогах уже 2 раза видел... ну внешне в живую он конечно симпотнее чем на фотках, не создается впечатления неуклюжего бегемота как на фотках, но все равно новый эксполер на голову выше.
p.s очуметь я думал он стоит 1.7млн а он уже все 2!!!! одумайтесь это а6 или q5 чутли не самые-самые. Еще и новый рэнж Evoque.

особенно приятно отдавать за эту тачку в 2 раза больше бабосов чем в штатах!!!
эксплоер новый красив, но там юбку нужно сразу оторвать....первый раз такое увидел.

особенно приятно отдавать за эту тачку в 2 раза больше бабосов чем в штатах!!!

вот честно достали все уже про штаты. а когда сивик покупали вас не беспокоило что в штатах он так же дешевле (5d не продается), что бензин там дешевле, кока кола и сникерс, мерседес, форд, бмв, и телек ваш в комнате тоже в штатх стоит дешевле. И что теперь то? И кстати эксплорер в штатах стоит тоже почти в два раза дешевле. так что же покупать?

Интересно, какие годовые продажи Кросс тура будут? думаю почему-то немного...

ну хитом он точно не будет, машина довольно дорогая в своем классе. хотя это в наше время пристижно.

пилот на кростур. мне кросстур по своему симпатичен но пилот машина весч!
http://www.youtube.com/watch?v=UkHHYKg6iQk Стиллавин прав

цивик на кросстур;) а пилот-это супер машина......его ни на что менять не будем:)

---------- Сообщение добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:15 ----------


Юля, фотоотчет с тебя)

хорошо) выложу в этой теме:)

---------- Сообщение добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:15 ----------

crazy_bad_boy,
Илья)) неа))))) сама хочу)))))))))))))

цивик на кросстур;) а пилот-это супер машина......его ни на что менять не будем:)

---------- Сообщение добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:15 ----------



хорошо) выложу в этой теме:)

---------- Сообщение добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:15 ----------

crazy_bad_boy,
Илья)) неа))))) сама хочу)))))))))))))

Вот так вот значит?8)

Ну что) готова признаться, что машина , просто, отличная!!!!! Я наслаждаюсь вождением и внешним видом;) И даже мне тут ничего не говорите против;D;D;D Да....тормоза тоже превосходные!!!!!! Так что 10 с плюсом!!!! Но наверное, по настоящему оценить эту машинку смогут только любители хонды:Dони меня поймут:lol::lol::lol:Это ХОНДА!!!!!

Поддерживаю полностью. Месяц катаюсь, комплектация Exe+Navi (таких вроде вообще мало в мск). Доволен шопи...ец, настоящая Хонда, думаю буду пребывать в позитиве ближайшие года 4.

---------- Сообщение добавлено в 10:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:40 ----------

О, как раз и подпись уже можно сменить))))

Поддерживаю полностью. Месяц катаюсь, комплектация Exe+Navi (таких вроде вообще мало в мск). Доволен шопи...ец, настоящая Хонда, думаю буду пребывать в позитиве ближайшие года 4.

---------- Сообщение добавлено в 10:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:40 ----------

О, как раз и подпись уже можно сменить))))

да, с навигацией сейчас нет, но и не очень нужна, често говоря....мне кажется, что сейчас вообще только одна комплектация EXE

ни как не могу привыкнуть к камере в зеркале заднего вида))))))))8)

ни как не могу привыкнуть к камере в зеркале заднего вида))))))))8)
так в пилоте там же камера

да, с навигацией сейчас нет, но и не очень нужна, често говоря....мне кажется, что сейчас вообще только одна комплектация EXE

ни как не могу привыкнуть к камере в зеркале заднего вида))))))))8)

все верно, как сказали манагеры, представительство Хонды решило, что цена за 2 ляма немного перебор для этой марки, и что до нового года вообще не одной машины не привезут с навигацией. а после НГ вообще никто ничего не знает что будет. на самом деле там не только навигация, там якобы климат более продвинутый и оформление центральной части немного другое, ну и камера на 8-ми дюймовом дисплее гораздо удобнее.
меня больше всего бесит, что даже в российской топовой комплектации они "выдрали" громкую связь. дебилы....хотя наверно и медвепутам спасибо надо сказать, из-за налоговой политики каталка вместо 35 в пендосии у нас стоит 70к да еще и "куцая".....

так в пилоте там же камера

в нашем пилоте обычный парктроник)))))

---------- Сообщение добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:14 ----------

Николос,
ну не знаю 2 ляма много или нет, но на стоянке нас уже двое)))))))))))))))

мажорная стоянка:D

в нашем пилоте обычный парктроник)))))

---------- Сообщение добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:14 ----------

Николос,
ну не знаю 2 ляма много или нет, но на стоянке нас уже двое)))))))))))))))

Как там в "бумере" было: такая только у меня и Майкла Джексона)))))))))))))))

Ну что) готова признаться, что машина , просто, отличная!!!!! Я наслаждаюсь вождением и внешним видом;) И даже мне тут ничего не говорите против;D;D;D Да....тормоза тоже превосходные!!!!!! Так что 10 с плюсом!!!! Но наверное, по настоящему оценить эту машинку смогут только любители хонды:Dони меня поймут:lol::lol::lol:Это ХОНДА!!!!!
Юль, мои поздравления! ;)
Слушай, а жрет она по городу сколько, а то страшилки разные рассказывают, типа низя дальше 50 км от заправки отъезжать. ;D

Как там в "бумере" было: такая только у меня и Майкла Джексона)))))))))))))))

это из Бригады )

renewal,
Юля, поздравляю...
Скоро и я станю обладателем данного авто... Разбил я свой цивик =((((((
Катался на тест драйве... Очень понравился... + я отношусь к любителям Хонды...
Да и по поводу разгона, попробывал на драйве - быстрее чем цивик точно, кстати, засекал разгон - в инете нашел 8,5, где то я думаю так и есть...
А вот когда включаешь спортивный режим... там все 7,5 секунд точно....
К сидушке хорошо прижимает... на второй передачи вообще до 130 км/ч разгоняется.. Вообщем тестом остался доволен, жду ремонта, продаю и покупаю кросстур...

не поедет он за 7.5 до 100

crazy_bad_boy,
Ну ты же не пробывал... Кстати, цифру я не придумал, взял с "большого тест драйва" и сравнил с впечатлениями от самого тест-драйва - личного. Вполне похоже на правду... А вот то что ели развернулся на севастопальке, это конечно не айс... правда на последнем ряду были препаркованы машины, но все равно...

---------- Сообщение добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:21 ----------

А вообще спорить нет смысла, возьму и засеку сам, потом отпишусь...

xzxDeMoN,
Могу засечь и потестить но чтото мне не дает в эту убогую машину залезть....

Ну у каждого своё мнение и голословить на тему убогости нет смысла =))))

к моему сожалению, это мнение не только меня а и большенства нынешних и бывших обладателей хонды и не только их....

к моему сожалению, это мнение не только меня а и большенства нынешних и бывших обладателей хонды и не только их....
Ну дизайн на мой взгляд довольно спорный, но какой-то убогости я что-то не заметил. ;D

к моему сожалению, это мнение не только меня а и большенства нынешних и бывших обладателей хонды и не только их....

Ну не всех же =)))))) Вот тебе какой цвет больше нравится?

Ну дизайн на мой взгляд довольно спорный, но какой-то убогости я что-то не заметил. ;D

Ну длин внешне это камри, внутренне баян с легендой неудачно скрещенный...:)

---------- Сообщение добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:53 ----------


Ну не всех же =)))))) Вот тебе какой цвет больше нравится?

Нейтрально черный.

Нейтрально черный.

Ну вот видишь, а мне он не нравится, я же не говорю, что это убогий цвет... ;)

Ну вот видишь, а мне он не нравится, я же не говорю, что это убогий цвет... ;)

На эту тему можно подискутировать:D

А вообще спорить нет смысла, возьму и засеку сам, потом отпишусь...
просто легенда с трудом так едет... а у ниё полный привод на голову выше и двигло мощнее. Ну и сам пишешь 2передача до 130 это ппц, на такой растянутой коробке чудо если он свои 9сек поедет, её видимо на экономию заточили. Поэтому вывод, ощущения разгона это из крена на жопу в момент разгона, а не от силы ускорения ::)

На эту тему можно подискутировать:D
Да ладно тебе ;D

---------- Сообщение добавлено в 19:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:54 ----------


просто легенда с трудом так едет... а у ниё полный привод на голову выше и двигло мощнее. Ну и сам пишешь 2передача до 130 это ппц, на такой растянутой коробке чудо если он свои 9сек поедет, её видимо на экономию заточили. Поэтому вывод, ощущения разгона это из крена на жопу в момент разгона, а не от силы ускорения ::)

Пока утверждать не буду... НО...

А делать выводы относительно Легенд, нет смысла... Это разные авто...

не поедет он за 7.5 до 100
я думаю разгон не самый главный показатель для покупателей данных машин.

Чет как не посмотришь все на разгон смотрят. при том что сами педаль газа 100% в пол нажимают два раза в году. а остальное время ездят переключаясь на 3000-5000об/мин.

А легенд хороший авто, может да дороговат или еще что. Но когда вижу человека на легенде сразу понимаю, он не такой как все. Он не живет по банальной схеме купить черный мерин ешку, ау А6 и беху 5 и стать одним из 1000 таких же по потоку. Жаль что хонда убрала ее. по чуть чуть но продавалась бы.

я думаю разгон не самый главный показатель для покупателей данных машин.

Чет как не посмотришь все на разгон смотрят. при том что сами педаль газа 100% в пол нажимают два раза в году. а остальное время ездят переключаясь на 3000-5000об/мин.

и часто вы выходите на обгон без газа в пол? да никтобы про динамику слова не говорил, но почти 300л.с! оплачиваем за растаможку,осагу и дикий дорожный налог. Ради динамики на уровне октавии 1.8т сток ? ведь даже а6\q5 за 2мульона поедет бодрее.

и часто вы выходите на обгон без газа в пол? да никтобы про динамику слова не говорил, но почти 300л.с! оплачиваем за растаможку,осагу и дикий дорожный налог. Ради динамики на уровне октавии 1.8т сток ? ведь даже а6\q5 за 2мульона поедет бодрее.
ну вы знаете у крузака при 5 литрах разгон тоже как у октавии и что?
Многим просто пофигу на этот разгон. не он конечно относительно важен, например 15 сек это конечно долго. но для большинства водителей 10 сек/сотня более чем достаточно для вояжей по городу и езды на дачу. если посмотреть на шоссе то 70% машин спокойно едут в среднем/ правом ряду не форсируя левую полосу. так что для горячих голов кто не может не пойти на обгон без тапки в полу и не покидает левый ряд на мкаде крос не подойдет. просто это значит не ваша машина. У всех разные ценности в машине. А уж про осагу, налог и прочее.. явно не к покупателям данных машин. всего то 10 раз в ресторан сходить по 4 касаря. более того для многих это уже становится не единственная машина в семье.

так что для горячих голов кто не может не пойти на обгон без тапки в полу и не покидает левый ряд на мкаде крос не подойдет.

Весьма спорно. В левый ряд и жигули заскакивают иногда с приличной скоростью. И я на своем цивике 5-го поколения редко езжу не в левой полосе, хотя двиг - овощ.

Пля, владельцы сего монстра, мне хоть кто-нибудь скажет реальный расход по городу? ;D

я думаю разгон не самый главный показатель для покупателей данных машин.

Чет как не посмотришь все на разгон смотрят. при том что сами педаль газа 100% в пол нажимают два раза в году. а остальное время ездят переключаясь на 3000-5000об/мин.

А легенд хороший авто, может да дороговат или еще что. Но когда вижу человека на легенде сразу понимаю, он не такой как все. Он не живет по банальной схеме купить черный мерин ешку, ау А6 и беху 5 и стать одним из 1000 таких же по потоку. Жаль что хонда убрала ее. по чуть чуть но продавалась бы.

Про обгон на трассе ниже верно описанно.
Для меня разгон при 3.5 литрах важный показатель потому как я хочу понимать за что в будующем нужно будет платить и что я за это получу.

[COLOR=black][FONT=Verdana]ну вы знаете у крузака при 5 литрах разгон тоже как у октавии и что?
и он унылое говно на нормальной дороге :-* не рулится, не разгоняется, ему только по лесу ползать да лодку на рыбалку тоскать. Кросс в лесу застрянет и на дороге не удивит :-\
з.ы ты бы еще пример привел грузовики где по 15л движки по 300л.с выдают :D

Весьма спорно. В левый ряд и жигули заскакивают иногда с приличной скоростью. И я на своем цивике 5-го поколения редко езжу не в левой полосе, хотя двиг - овощ.
ну я образно сказал конечно. не надо воспринимать это как позыв к действию ни выезжать на кроссе с левый ряд:). Просто я хотел сказать что машинка явно не для тех кто любит педальку газа закладывать. она скорее для тех кто перерос этот возраст либо для тех кому это не нужно.

---------- Сообщение добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:04 ----------


Про обгон на трассе ниже верно описанно.
Для меня разгон при 3.5 литрах важный показатель потому как я хочу понимать за что в будующем нужно будет платить и что я за это получу.
читаю и думаю вы где и на каких скоростях обгоны совершаете? что надо машину на полную крутить? и где уже момента 3,5 литров вам мало кажется. етить как же люди на всяких микра, и других авто с двиглами 1,6 ездят.. такое впечатление что вы по треку гоняете и любой обгон соперника затягивается на секунд 15. а тот сосед то еще и поднажимает небось чтоб не пропустить то, да?

как же люди на всяких микра, и других авто с двиглами 1,6 ездят.. ?
На 1.6 не знаю, но на микре 1.4 тяжко обгон совершать, кондей отключить, окна закрыть, памперс одеть и тапку в пол.;)

Про обгон на трассе ниже верно описанно.
Для меня разгон при 3.5 литрах важный показатель потому как я хочу понимать за что в будующем нужно будет платить и что я за это получу.

Я налог на автомобиль не плачу ;) вообще :-*

---------- Сообщение добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:12 ----------

И ещё раз хотел повторится, что динамики совершить обгон вполне хватит...

Я налог на автомобиль не плачу ;) вообще :-*

---------- Сообщение добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:12 ----------

И ещё раз хотел повторится, что динамики совершить обгон вполне хватит...

Далеко не все не платят налоги....

етить как же люди на всяких микра, и других авто с двиглами 1,6 ездят.. [/FONT][/COLOR]
эти машины покупают от безысходности... кростур покупают от странной любви. Я лично на микре откатал тыс ~3км и могу сказать в плане обгона это не машина а все тоже у.г. Её место в приделах мкада и его пробок.
з.ы ты странный диалог ведешь. Образно я говорю "кростур-говно" ты говоришь "да не есть еще хуже говно" и какбы этим защищаешь его ? )))

Puc, не я просто не понимаю почему все на разгон смотрят и в первую очередь и по нему оценивают авто. при том что в 99% времени эксплуатации данного авто вам мощности 3,5 двигателя вполне хватит. Я крос не защищаю, за эти деньги мне квадратный пилот гораздо симпатичней. такой практичный городско-дачный мужской вальяжный кроссовер. как вижу так сразу хочу его))
Кросс я думаю рассчитан на людей от 30-35 лет. В этом возрасте уже дети, семья, дом. Так что у владельцев данного авто редко я думаю возникает желания пошалить на дороге. Им больше нужна просто машина чем спорткар с острой рулежкой и отзывчивым акселератором.
хотя согласен кросс находится в своеобразной нише где полно более практичных конкурентов, но блин все равно приятно что такие американизированные машины есть и у нас. Найдутся люди которые увидят в нем свое "Я"

почему все на разгон смотрят и в первую очередь и по нему оценивают авто. при том что в 99% времени эксплуатации данного авто вам мощности 3,5 двигателя вполне хватит.
Потому что обгон по встречке является наиболее опасным маневром и соответственно, чем меньше ты проведешь там времени, тем больше шансов, что ты спокойно доедешь до точки назначения. Как альтернатива тошнить по трассе десятки км за грузовиком в ожидании окна в пару км.

Потому что обгон по встречке является наиболее опасным маневром и соответственно, чем меньше ты проведешь там времени, тем больше шансов, что ты спокойно доедешь до точки назначения. Как альтернатива тошнить по трассе десятки км за грузовиком в ожидании окна в пару км.

а когда окно появится, то будет сплошная линия

а сами то что баян взяли да сервант? неужели на рынке тачек побыстрее за эти деньги не было? а то вдруг обгон по встречке?
етить куда катится мир? уже 339н/м момента мало для обгона. может просто надо аккуратней ездить и выбирать места с нормальной дистанцией для обгона? а не лезть на рожон?
все читаю читаю и не пойму то ли про гражданские авто говорим.

а сами то что баян взяли да сервант? неужели на рынке тачек побыстрее за эти деньги не было? а то вдруг обгон по встречке?
Баяна вполне хватает, вот с сервантом похуже, но тут жена уперлась, хочу ее и все. ;D
Кстати, думаю, что 3.5 кросса тоже за глаза, просто в принципе высказал мнение зачем
нужна тачка побыстрее и помощнее.

ну вот видите вам accorda хватает с его 200лошадями и и моментом в 234 а за владельцев кросстура с его 275лс и моментом 339нм переживаете) да и с сотни он поуверенней разгоняется.

А сервант да, месяц назад тоже взяли 2,4) как койен он конечно не недет, ну и не надо, 11 до сотни есть и хватит. у него других плюсов полно)

за владельцев кросстура с его 275лс и моментом 339нм переживаете) да и с сотни он поуверенней разгоняется.
Да упаси боже за них переживать, я вот только никак от них не добьюсь цыфирь честного расхода в городе. ;D

нравятся его тесты)
http://www.youtube.com/watch?v=sTbBVm1CT4c&playnext=1&list=PLDF3CD9F288F56E67

[COLOR=black][FONT=Verdana]Puc, не я просто не понимаю почему все на разгон смотрят и в первую очередь
да там больше смотреть просто не куда ))) я вот не вижу куда смотреть. Как везделазка он никакой, как практичная тачка я сомневаюсь в его превосходстве над паркетчиками стандартной формы. Остается комфорт и динамика. Динамики просто нету, комфорт! Думаю в машине сделанной из акорда и серванта комфорта не шибко много. Всяких ноухау там тоже нету.

Пля, владельцы сего монстра, мне хоть кто-нибудь скажет реальный расход по городу? ;D

Нифига себе тема ожила))))) в общем, поскольку у сего агрегата отсутствует показатель среднего расхода прикидывал сколько проедет на заправке до следующего загорания лампочки. Катаюсь в основном по Мск, т.е. пробки это наше все. при заправке на 1000 р. (где-то 33 л. ЭКТО) хватает на 250-280 км. Потом, когда малек обкатал, давил уже смелее гораздо, иногда прожимая до пола, получилось при заправке на 1500 р. (на "штуку" быстро "прогорает") а это 50 литров, хватает на 340-380км. В общем зависит от стиля езды и пробок, в среднем 13-15 литров. Не любит конкретно "стоячих" пробок, когда поток почти не движется, а мотор молотит на драйве, стрелка "падает" на глазах. Если просто едет все медленно, например как Кутуз по утрам и вечерам, тогда не так критично, "ЭКО" загорается на скоростях выше 18-20 км./ч., Конкретно удивило, что на МКАДЕ при скорости 120-140 км./ч возможно ехать с постоянно горящим "ЭКО":o Причем она еще и разгоняется;)

---------- Сообщение добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:47 ----------


да там больше смотреть просто не куда ))) я вот не вижу куда смотреть. Как везделазка он никакой, как практичная тачка я сомневаюсь в его превосходстве над паркетчиками стандартной формы. Остается комфорт и динамика. Динамики просто нету, комфорт! Думаю в машине сделанной из акорда и серванта комфорта не шибко много. Всяких ноухау там тоже нету.

Да что вы говорите?!
Как "везделазка" согласен, никакой, но я и брал его не для этого. Если бы мне нужен был говномес, я бы взял Паджерика или например Эльку, или то-же Паждеро спорт. Вот там все девайсы, и раздатка и мост и т.п., НО МНЕ ЭТОГО НЕ НАДО. А вот в городе, или пригороде, с замечательными сугробами зимой и возможность недалеко съехать с дороги он идеален, по крайней мере для меня. Багажник не позволит в него запихать холодильник, но имея такую машину нафиг не надо, в состоянии Газельку оплатить для перевозки. По сравнению с СР-В багажник будь здоров, просто иной формы, проиграет не по количеству, а только если некрупную мебель перевозить наверно из-за сильно наклоненного стекла заднего (ну уж не знаю что туда народ пихать будет). А вот по динамике Сервант, Аккорды и Цивики нервно курят в сторонке, исключение наверно только топор.
Сравнивал с Цивик 8 седан (сам проездил 4,5 года), Сервант 2.4 ЕХЕ (жена гоняет), на Аккордах совсем немного (пару раз друзья давали сравнить, может что не так, здесь сорри).
Смотрим таблицу у любого дилера (смотрим самую полную комплектацию с самым большим из официально поставляемых движков):
Цивик 8 седан - 10,6 сек
Цивик 8 хетч - 10,9 сек
Аккорд 8 рестайл (манагеры говорят чуть поотзывчивей стал) - 9,8 сек
Пилот - 9,9 сек
Кростур - 8.9 сек
Чет не понял наездов, вроде самый быстрый по паспорту!!
А насчет комфорта он ничем не хуже Пилота (а может и лучше за счет лучшей аэродинамики, спорить не стану, на Пилоте только пару раз на тест-драйве погонял), также тихо в салоне, на скоростях 100-130 спокойно разговариваешь не повышая голоса (активная система шумо-подавления), только вот "стоит" Кростур на дороге гораздо увереннее. По простору Пилоту конечно уступит (нет третьего ряда и потолок ниже гораздо), Потолок ниже и сравнении с СР-В, благо есть с чем сравнивать. Но салон реально больше БМВ 5-ки в предпоследнем кузове (сегодня сравнивали как могли, мнение было однозначным), друг (рост 196 см предпочел бы ехать в моей, неважно спереди или сзади). Я бы сказал, что в данной модели Хондовцы взяли лучшие качества от почти всех своих моделей. Простор и комфорт от Пилота, управляемость от Цивика, отделка Аккорда и от СР-В взяли зеркала))))))) Лично моим потребностям авто отвечает в полной мере, далеко не идеальна, раз столько критики, но зато не оставляет равнодушным никого, либо ацки нравится, либо полное отторжение. А еще мне нравится, что их реально мало. Мой выбор был абсолютно осознанным, поменяю только на Акуру, когда они у нас официально пойдут.;)

Кростур - 8.9 сек

все дело в его древнем атмосферном двигатели, но правда и цена соответствующая, гораздо ниже конкурентов из немчуры.

Пля, владельцы сего монстра, мне хоть кто-нибудь скажет реальный расход по городу? ;D
Движок там такой же как у пилота, а пилот вроде как отличался весьма умеренным аппетитом.

У Пилота в городе для экономии до трёх цилиндров отключается.

У Пилота в городе для экономии до трёх цилиндров отключается.

Аналогично. Но правильнее не "в городе", а при незначительных нагрузках.

все дело в его древнем атмосферном двигатели, но правда и цена соответствующая, гораздо ниже конкурентов из немчуры.

Это точно... пробывал посчитать Х3 - при той же комплектации 2,3 млн. получается... А тут со скидкой 1,85, пол ляма ощутимая разница... ;)

Это точно... пробывал посчитать Х3 - при той же комплектации 2,3 млн. получается... А тут со скидкой 1,85, пол ляма ощутимая разница... ;)
При продаже разница будет в сторону Х3.

При продаже разница будет в сторону Х3.

ОООО... ну так я её беру что бы пользоваться, а не перепродать :D

ОООО... ну так я её беру что бы пользоваться, а не перепродать :D


Так ранно или поздно все равно продовать надо будет.

Так ранно или поздно все равно продовать надо будет.

Рано или поздно продают все машины... или не продают...
Вот я все думал как же я буду продавать свой цуцик... А все оказалось горазде проще - тотал!!! Так что задумываться об этом вообще не имеет смысла сейчас...::)

Рано или поздно продают все машины... или не продают...
Вот я все думал как же я буду продавать свой цуцик... А все оказалось горазде проще - тотал!!! Так что задумываться об этом вообще не имеет смысла сейчас...::)
Блин я тоже так раньше думал но сменив две машины понял что нужно думать заранее

Вот я все думал как же я буду продавать свой цуцик...
Вот чего я не делал, тачка ликвидная, как впрочем и большинство япов.

Вот чего я не делал, тачка ликвидная, как впрочем и большинство япов.

только в цене теряют быстрее немецких.

только в цене теряют быстрее немецких.
может наоборот? японцы всегда дешевели медленее.

может наоборот? японцы всегда дешевели медленее.

не знаю скорость дешевезны, но вот тут знакомый гольф покупал 10-ти летний за 300 000 р. с лишним, сивик столько не стоит, явно.

не знаю скорость дешевезны, но вот тут знакомый гольф покупал 10-ти летний за 300 000 р. с лишним, сивик столько не стоит, явно.

За столько 10ти летние Сивики и продают.. :http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=100525

не знаю скорость дешевезны, но вот тут знакомый гольф покупал 10-ти летний за 300 000 р. с лишним, сивик столько не стоит, явно.
Всё зависит от состояния ;) Да и может он торгоавться не умеет,или ещё что... Я бы никогда не купил 10-летнее авто за 300 с лишним тысяч,другой пример что можно бэху 10 летнюю 330-ую взять,за 350 ))))
По мне Хонда очень ликвидная,легко продать за нормальные деньги,если машина в хорошем состоянии,я за 2,5 года потерял всего 70 тыс,считаю это более чем.
А все машины стоимость которых близка к 2-ум млн,всегда теряют много при перепродаже,будь то БМВ,Ауди,Мерс,Хонда...
Я кстати позавчера посидел в Кросстуре,не знаю что была за комплектация,но мне не очень понравилось... Цена кстати нормальная я считаю,но салон Аккорда мне больше нравится на порядок,хотя стиль исполнения похожий.

Да с нашими налогами вообще полный пизнееессс получается.
Например покупал в 2007 г. 4D Exe за 640к + спойлер (помоему 17к), накладки на бампера и пороги чет брать расхотелось при их ценнике, что не сильно расстроило.
В процессе эксплуатации была куплена резина зимняя (поставил на "родные" диски) летняя (стер 2 комплекта) тоже на литье, установлена неплохая музыка, затонировал, и поставил противоугонку. Итого всей ерунды получилось еще 10 киллобаксов примерно, по ценам 2007 года. Ездил на машине с большим удовольствием до самой продажи. Продал за 650к. (ыыыыы, дороже чем купил) этим летом. Можно поспорить о "потерях" при продаже. В данном случае получается порядка 250к, что немало в принципе, но и немного за 4.5 года. Ну а сколько положительных эмоций машина подарила даже сложно оценить.

За столько 10ти летние Сивики и продают.. :http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=100525

у него вообще по моему года 99 гольф


Всё зависит от состояния ;) Да и может он торгоавться не умеет,или ещё что... Я бы никогда не купил 10-летнее авто за 300 с лишним тысяч,другой пример что можно бэху 10 летнюю 330-ую взять,за 350 ))))
По мне Хонда очень ликвидная,легко продать за нормальные деньги,если машина в хорошем состоянии,я за 2,5 года потерял всего 70 тыс,считаю это более чем.
А все машины стоимость которых близка к 2-ум млн,всегда теряют много при перепродаже,будь то БМВ,Ауди,Мерс,Хонда...
Я кстати позавчера посидел в Кросстуре,не знаю что была за комплектация,но мне не очень понравилось... Цена кстати нормальная я считаю,но салон Аккорда мне больше нравится на порядок,хотя стиль исполнения похожий.

речь не про дорогие, с ними все именно так и обстоит, а про дешевых немцев, типо гольфа. К примеру сейчас двух годовых Х3 продают за столько же по чем и покупали.

Ну вот к примеру 120Д(с биксеноном,кожа/ткань,двухзонный климат) можно 2-х годовалый(пробег 20 тыс) взять за 850-900,а новые они стоили гораздо дороже..

а на Х3 дизельные тогда скидки были огромные, их меньше чем за 1,4 млн. распродавали, было дело, не долго правда. А все наборные машины стоят дорого, ничего в этом удивительного нет.

---------- Сообщение добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:16 ----------

спецом глянул автору, там одна дизельная копейка почти за 1 млн. рублей., а тройки все из Германии со скрученным пробегом.

Maxim5555,
) Не знаю,как ты смотрел,перед тем как написать пост тоже откры авто.ру,одна копейка 850,вторая 900 помоему,или даже меньше,пробег 20 тыс )))

xzxDeMoN,
Добро пожаловать))))) и всем спасибо за поздравления)

Жрёт много, но терпимо, даже немного экономнее пилота, но не так экономно как цивик))))) про 50 км -это смешно))))))))))))))

---------- Сообщение добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:06 ----------

http://i046.radikal.ru/1109/84/674a82b05213.jpg (http://www.radikal.ru)

фотосессией не назовёшь, но то что есть))))

xzxDeMoN,
Добро пожаловать))))) и всем спасибо за поздравления)

Жрёт много, но терпимо, даже немного экономнее пилота, но не так экономно как цивик))))) про 50 км -это смешно))))))))))))))

---------- Сообщение добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:06 ----------

http://i046.radikal.ru/1109/84/674a82b05213.jpg (http://www.radikal.ru)

фотосессией не назовёшь, но то что есть))))

Куда добро пожаловать??? Так сколько примерно кушает по городу??? Много понятие растяжимое =)))))))))

Maxim5555,
) Не знаю,как ты смотрел,перед тем как написать пост тоже откры авто.ру,одна копейка 850,вторая 900 помоему,или даже меньше,пробег 20 тыс )))

выбираем 5-ти дверку, регион Москва, рестайл с 2008 года, и получаем вообще одну машину за 990 000 р
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12352108-4cd3cc.html

Жрёт много
Очень содержательно. ;D

Hooba,
Николос,
Вы видимо забыли что в 2009 цивик подорожал и только поэтому его удалось так выгодно слить.

crazy_bad_boy,
Вообще все машины подорожали )

Тому кто задумывается о расходе бензина , точно не стоит покупать кростур)))))


......ничего личного, моё мнение)

renewal, мои поздравления с покупкой черного "крокодильчика"!!! Прожорливость единственный его минус или есть еще нарекания о которых если они существуют не лишним было бы упомянуть? Ждем фотосета т.к по одному фото пока можно только сказать, что хозяйка гораздо красивей и интересней своей машины :).

Sea Wolf,
Прежде всего огромное спасибо за комплимент))) очень приятно!

Прожорливость-это не неожиданность , по этому и минусом назвать не могу.... Минусы-бедноват бортовой компьютер, нет датчика дождя, руль можно было сделать радиусом побольше, раздельный климат контроль тоже не помешал бы, и меня БЕСИИИИТТТ что зеркала опускаются при парковке назад(((((

Покупайте то что нравится, а немцы или японцы это вечный спор при всех плюсах и минусах и тех и других в конечном итоге они в своей истории равноценны с небольшим перевесом немчуры.
А что качается автостарья...тут все правы с тем что и япы и немцы при хорошем уходе стоят одинаковых денег и не с проста и никогда не соглашусь с тем что кто то где то япов приравнивает "всего лишь к другим косоглазым" отнюдь нет. Кого то привлекает комфорт быстрота и "пафонсость" немцев, кого то надежность и простота "калашникова" и при похожих комплектациях более низкая цена япов.
Хотя в идеале Кросстур простоват...но не будем забывать его аналог Acura ZDX
http://i019.radikal.ru/1109/46/21839c870271.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s46.radikal.ru/i113/1109/e5/42929f04abab.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s14.radikal.ru/i187/1109/ff/5ae2580bfe5e.jpg (http://www.radikal.ru)

TAKESHIs,
ждём официальных продаж)

Хотя в идеале Кросстур простоват...но не будем забывать его аналог Acura ZDX


Да и ZDX не больно то роскошно смотрится

внешний вид еще хуже чем у кростура, надо же такой уродский дизайн было придумать

TAKESHIs,
ZDX немного не оправдал громкого названия "убийца Х6". а оказался впринципе рядовой хондой(акурой) за много денег и не более....

---------- Сообщение добавлено в 02:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:54 ----------

А так любителям хонд кмк пора вырости "из детского возвраста"...
Для примера я сам можно сказать учился ездить на хондах начиная от хонды дио(скутер) оканчивая сивиком\ами и сейчас пока вы рассматриваете кросстур и обмусоливаете его,некоторые люди(я в их числе) просматривают как вариант покупки табурег 4.2 тди Q7 такой же GL,RR и т.д. и не потому что это дорого и круто , а потому что это практично и повседневно.

Кмк вам пора вырасти из ползунков ИМХО.


З.Ы. пишу нетрезвым поэтому кого задел сорри.

Минусы-бедноват бортовой компьютер

это полный финиш, что бы у машины за 1,8 млн. бортовой комп был чуть информативней чем у сивика.
Вот у меня в бнв, хоть нет и драйва, так и без него столько информации отображает, хотя эта машина стоит почти в половину дешевле.

и меня БЕСИИИИТТТ что зеркала опускаются при парковке назад(((((
если регулятор зеркал между левым и правым положением поставить на середину то опускать по идее не должен. опускает только когда ползунок стоит на правом зеркале.

---------- Сообщение добавлено в 02:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:48 ----------


это полный финиш, что бы у машины за 1,8 млн. бортовой комп был чуть информативней чем у сивика.

походу он не "чуть" информативней, а еще хуже чем в 4D так как даже расход не показывает. не ужели это правда? искал мануал на кросстур но чет не нашел

---------- Сообщение добавлено в 03:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:55 ----------


Да и ZDX не больно то роскошно смотрится
там как раз все пучком кроме американского дизайна)
активный круиз, привод задней двери, полный привод от легенды. лепестки на руле. привод руля, микролифт пола багажника, панарамная крыша и 300 лошадей. и даже климатом можно управлять голосом) + дорожный просвет 20см. безключевой доступ. ну и магнитола прикольно выглядит как черный монолит кнопки и надписи плавно зажигаются только когда магнитола включена

Dmitriy_,
вот спасибо за подсказку!!!!!!! никогда бы не додумалась))))))) хотя была мысль, что как-то это должно исправляться)))

Илья, про подгузники сильно))))) когда я из них выросту, последнее о чём я буду париться-это о марке своего авто))))))))

TAKESHIs,
ZDX немного не оправдал громкого названия "убийца Х6". а оказался впринципе рядовой хондой(акурой) за много денег и не более....

---------- Сообщение добавлено в 02:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:54 ----------

А так любителям хонд кмк пора вырости "из детского возвраста"...
Для примера я сам можно сказать учился ездить на хондах начиная от хонды дио(скутер) оканчивая сивиком\ами и сейчас пока вы рассматриваете кросстур и обмусоливаете его,некоторые люди(я в их числе) просматривают как вариант покупки табурег 4.2 тди Q7 такой же GL,RR и т.д. и не потому что это дорого и круто , а потому что это практично и повседневно.

Кмк вам пора вырасти из ползунков ИМХО.


З.Ы. пишу нетрезвым поэтому кого задел сорри.

Странное понятие о взрослении... Не буду судить,но марка авто во взрослении человека не играет никакой роли.
Логан тоже практично и повседневно,причём гораздо более практично )))))))))))))))))))))))))

Странное понятие о взрослении... Не буду судить,но марка авто во взрослении человека не играет никакой роли.
Логан тоже практично и повседневно,причём гораздо более практично )))))))))))))))))))))))))
+1
Не представляю как машина за 3 ляма + нехилая стоимость владения может быть практичной в принципе. Как раз сивик очень даже практичный авто, потому как стоит разумных денег и обладает хорошими потребительскими свойствами, да и выглядит весьма прилично.

Илья улыбнул))))))) учтём его нетрезвость). Я бы в таком состоянии ещё что-нибудь поглупее бы написала))))))))))))) и пальцы пошире бы растопырила))))))

---------- Сообщение добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:58 ----------


+1
Не представляю как машина за 3 ляма + нехилая стоимость владения может быть практичной в принципе. Как раз сивик очень даже практичный авто, потому как стоит разумных денег и обладает хорошими потребительскими свойствами, да и выглядит весьма прилично.

цивик отличная машина, только зимой на ней не очень комфортно:(

внешний вид еще хуже чем у кростура, надо же такой уродский дизайн было придумать

А мне внешне "зидик" наоборот больше нравится чем кросстур, который в линиях кузова имеет на мой придирчивый взгляд слегонца налет "сараев", которые хоть и считаются одними из самых практичных и удобных авто в эксплуатации и перевозки грузов, но лично я их терпеть не могу. Может я неправильно мыслю но для меня кузов универсал словно спецом был создан дизайнерами для многодетных у кого денег на нормальный кроссовер не хватило или пенсионеров с седыми мудями картошку с дачи возить. Вероятно неприятие этого кузова идет еще с времен "совка" и древними словно говно мамонта тазиковскими "двойкой" с "четверкой", которые были страшны, как ядерная война. Руки-ноги повыдергал бы тем подонкам, кто спроектировал и запустил в производство это фуфло галимое >:D>:(. Эти две какашки и отбили напрочь мое восприятие этого кузова даже в современных авто уже в одном своем только названии универсал :negative. Вот как-раз внутри оформление салона и качество отделочных материалов в ZDX для машины за такие "бабки" убого и бедно, как церковная мышь. Как я уже говорил в своем отзыве по этой машине оно с восьмым "баяном" визуально и по тактильным ощущениям можно сказать полностью идентично. Даже двойной люк в крыше не скрасил моего разочарования :(. За интерьер для такого неоправданно дорогущего авто я бы больше тройки не поставил.

а по мне ZDX лучшая машина по дизайну) и кто посмеет обвинить меня в безвкусице))))

Мне по дизайну безумно нравятся Астон Мартины и Мазератти,а вот ZDX действительно красивая,и мне она больше чем X6 нравится,если брать читсто экстерьер,но правда мне Х6 никогда и не нравилась ...
Вообще вкус у всех разный,всё просто в восторге от новых 5-ки и 7-ки БМВ,а лично мне они не очень...

+1
Не представляю как машина за 3 ляма + нехилая стоимость владения может быть практичной в принципе. Как раз сивик очень даже практичный авто, потому как стоит разумных денег и обладает хорошими потребительскими свойствами, да и выглядит весьма прилично.

Непонятно к чему цену то привязывать...гелик стоит 7+ мультов и у кого нить язык повернеться сказать что он не практичен?

Непонятно к чему цену то привязывать...гелик стоит 7+ мультов и у кого нить я зык повернеться сказать что он не практичен?

))))) И что же в нём практичного?Или ты думаешь он не ломается?Или он такой супер-пупер проходимый?Это просто понтовая машина за бешеные бабки,вот и всё...
Я вижу в ней только понты,а не практичность...

))))) И что же в нём практичного?Или ты думаешь он не ломается?Или он такой супер-пупер проходимый?Это просто понтовая машина за бешеные бабки,вот и всё...
Я вижу в ней только понты,а не практичность...

Побуду секунду "евреем"-а что в нем не практичного?
Да он по проходимости немного уступит ЛР дефендору и все.
Все ломаеть только вот ворос как часто, а насколько мне известно ломаеться он по нынешним меркам крайне редко.
У всех разные взгляды на жизнь....

... и кто посмеет обвинить меня в безвкусице!!!
Юля, никто и не думает т.к для женщины ZDX великолепное дополнение к образу http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3710710&postcount=52 (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3710710&postcount=52) ;););). Мы все ждем от тебя на фоне твоего "черныша" аналогичного фотосета :lol:.

Юля, никто и не думает т.к для женщины ZDX великолепное дополнение к образу http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3710710&postcount=52 (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3710710&postcount=52) ;););). Мы все ждем от тебя на фоне твоего "черныша" аналогичного фотосета :lol:.

:D:D:Dзачем это >:("красавица" закрыла собой такую машину;D

у меня такого фотосета не будет8) я скромная :-\


и всё равно я мечтаю об аккуре MDX:(

зачем это


Как это зачем? :o Чтобы мы все на тебя и твое авто полюбовались ;).



я скромная


Напрасно :(. Наоборот надо было еще круче поступить ;D. К примеру нафуфыриться в бикини, чтобы мы все аплодировали тебе стоя :yahoo.



и всё равно я мечтаю об аккуре MDX:(

Если бы не слабая тормозная система, которую по хорошему надо отправлять в "топку" то отличная машинка была бы ;). Но я как-то мужской пол в ней больше представляю нежели женский. ИМХО "зидик" для прекрасных дам гораздо сексуальней и красивей!!!

Sea Wolf,
спасибо за идею, но такие фото не для всеобщего обозрения))))не солидно как-то))))))

...но такие фото не для всеобщего обозрения

Это если без бикини :lol:. Юля, ждем тогда хотя бы таких скромных :(.

http://i024.radikal.ru/1109/c3/15d49e9a4a19.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://s61.radikal.ru/i174/1109/16/19e7dc0ae88e.jpg (http://www.radikal.ru/)


не солидно как-то

А нужна ли она вообще женщинам? Игривость и сексуальность однозначно да, а солидность оставьте для мужчин :).

Блин...Классная машина, выглядит классно.

Sea Wolf,
такую обещаю))))осталось найти фотографа)

Спецом для для тех кто не видел ранее фотки и небольшую инфу по Honda Accord Crosstour HFP Concept. Кроссовер Accord, это пока только проект, оснащенный аэродинамическим обвесом кузова и закрашенной в основной цвет решетка радиатора. Помимо этого прототип получил спортивную пониженную подвеску, легкосплавные диски, новые ручки дверей, также окрашенные в цвет кузова и специальный комплект затемненных окон и фар. Пока в компании не говорят, поступят ли эти элементы пакета в продажу, по отдельности или вместе.

http://s61.radikal.ru/i173/1109/1b/ae66d7e666d3.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s009.radikal.ru/i307/1109/e4/f41303d24606.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s51.radikal.ru/i132/1109/76/b4e0d301e3c4.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s50.radikal.ru/i130/1109/dc/fc7c89a69afd.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s58.radikal.ru/i160/1109/26/8ddc47295240.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s55.radikal.ru/i149/1109/ab/d4be3da47b1d.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s45.radikal.ru/i108/1109/2d/d4837990f696.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i020.radikal.ru/1109/72/6ac0c928f8f7.jpg (http://www.radikal.ru)

Копирайт: Компания Honda официально представила 03.11.2010 на автовыставке SEMA-2010 свой новый концепт Accord Crosstour. Этот автомобиль, который покоится на 19-дюймовых дисках PDS-10, обутых в резину Yokohama ADVAN ST 245/50-series, отличается приниженной подвеской с новейшими амортизаторами. Кроме того, он обладает уникальным и совершенно новым дизайном кузова.

Honda заявляет, что эта видоизмененная версия Crosstour является только концептом, однако есть смысл надеяться, что вскоре в салонах появится и производственная версия модели, которая унаследует большинство спецификаций этого автомобиля в том числе и великолепный чип тюнинг автомобилей. Тем не менее, никакой точной информации о том, когда это может случиться, в настоящий момент по понятным причинам нет.

Hooba,
Николос,
Вы видимо забыли что в 2009 цивик подорожал и только поэтому его удалось так выгодно слить.

Конечно не забыл. Исключительно поэтому и продал за столько, а не потому-что там в ней редкое что-то. Радости это не добавляет ни сколько, ведь и новый пепелац купил за 2, вместо 1.6 ляма.

---------- Сообщение добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:04 ----------


Sea Wolf,
Прежде всего огромное спасибо за комплимент))) очень приятно!

Прожорливость-это не неожиданность , по этому и минусом назвать не могу.... Минусы-бедноват бортовой компьютер, нет датчика дождя, руль можно было сделать радиусом побольше, раздельный климат контроль тоже не помешал бы, и меня БЕСИИИИТТТ что зеркала опускаются при парковке назад(((((

Бортовой не просто бедноват, его скорее нет совсем. И правда как в Цивике, суточный пробег 2 позиции и температура за бортом.
Вот с датчиком дождя согласен полностью, уже давно не роскошь для более дешевых авто, косячина в общем. Климат вообще-то раздельный))))), а зеркала можно настроить, хотя дело привычки. Мне очень понравилась эта опция, на рестайловых СР-В тоже вроде есть такая.

---------- Сообщение добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:08 ----------


TAKESHIs,
ZDX немного не оправдал громкого названия "убийца Х6". а оказался впринципе рядовой хондой(акурой) за много денег и не более....

---------- Сообщение добавлено в 02:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:54 ----------

А так любителям хонд кмк пора вырости "из детского возвраста"...
Для примера я сам можно сказать учился ездить на хондах начиная от хонды дио(скутер) оканчивая сивиком\ами и сейчас пока вы рассматриваете кросстур и обмусоливаете его,некоторые люди(я в их числе) просматривают как вариант покупки табурег 4.2 тди Q7 такой же GL,RR и т.д. и не потому что это дорого и круто , а потому что это практично и повседневно.

Кмк вам пора вырасти из ползунков ИМХО.


З.Ы. пишу нетрезвым поэтому кого задел сорри.
На вкус и цвет все фломастеры разные:)
Прежде чем купить, почитайте форум "Табурега", там как раз про поколение FX много сказано, но мало хорошего. Машинка бесспорно красивая, самому очень нравится, но уж больно ломучая. Рассматривал как вариант перед покупкой Кросса. Про остальных еще кто-нибудь напишет.

---------- Сообщение добавлено в 10:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:13 ----------


это полный финиш, что бы у машины за 1,8 млн. бортовой комп был чуть информативней чем у сивика.
Вот у меня в бнв, хоть нет и драйва, так и без него столько информации отображает, хотя эта машина стоит почти в половину дешевле.

В твоей бНв приборы как и 15 лет назад, неудивительно, что хоть немного обновили. А если я захочу что-нибудь почитать, полно журналов автомобильных, где Ооочень много информации.

В твоей бНв приборы как и 15 лет назад, неудивительно, что хоть немного обновили. А если я захочу что-нибудь почитать, полно журналов автомобильных, где Ооочень много информации.

а х..ли аналоговым приборам меняться?
Журналы читай, как говаривал Ленин, -"ученье - свет ..."

Непонятно к чему цену то привязывать...гелик стоит 7+ мультов и у кого нить язык повернеться сказать что он не практичен?
а что в нем практичного за эти деньги? нормальный полный привод при том что 99,9% машина ездит по асфальту? Салон маленький и тесный там только колесные арки широкие. багажник куцый, обзора назад вообще нет.

---------- Сообщение добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:02 ----------


ломаеться он по нынешним меркам крайне редко.
У всех разные взгляды на жизнь....
ламается он так же как и любая другая машина марки мерседес. при том что если сломается то чинить его будет так же очень не практично. достаточно сказать что на сешку почти любое ТО выходит 18000-22000. на гелик даже не знаю но не думаю что дешевле.:)

---------- Сообщение добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:06 ----------

надо на кросс этот как его, мульти.... что то такое ставить. типа бортового компа будет. показывает моментальный расход, запас топлива ну и еще кучи инфы. правда колхозить с установкой надо будет не знаю есть в кроссе подходящее место то? http://www.multitronics.ru/products/univers/tc750/

Спецом для для тех кто не видел ранее фотки и небольшую инфу по Honda Accord Crosstour HFP Concept. Кроссовер Accord, это пока только проект, оснащенный аэродинамическим обвесом кузова и закрашенной в основной цвет решетка радиатора. Помимо этого прототип получил спортивную пониженную подвеску, легкосплавные диски, новые ручки дверей, также окрашенные в цвет кузова и специальный комплект затемненных окон и фар. Пока в компании не говорят, поступят ли эти элементы пакета в продажу, по отдельности или вместе.

Костяныч, ты не поверишь, ужо давно все это заказываем!

Elementчик, Тоха, верю т.к инфа старая и почти год прошел.

Меня вот сейчас больше занимает вопрос зачем выдрали блютуз из машины (в Американской версии он есть) и как его вернуть, если возможно. Например друган купил Митсу Раллиарт, там его не было по умолчанию (т.е. даже в топе из официально поставляемых в Россию его нет). Заказал через ebey кнопки на руль и датчик с микрофоном, проводка оказывается была, затраты копейки (по сравнению с установкой у официалов), да и с установкой справится любой школьник. Все отлично работает. Возможно ли подобное с Кроссом и чего для этого надо, есть ли проводка?

Меня вот сейчас больше занимает вопрос зачем выдрали блютуз из машины (в Американской версии он есть) и как его вернуть, если возможно. Например друган купил Митсу Раллиарт, там его не было по умолчанию (т.е. даже в топе из официально поставляемых в Россию его нет). Заказал через ebey кнопки на руль и датчик с микрофоном, проводка оказывается была, затраты копейки (по сравнению с установкой у официалов), да и с установкой справится любой школьник. Все отлично работает. Возможно ли подобное с Кроссом и чего для этого надо, есть ли проводка?

Думаю, что возможно, но надо учесть, что идет он в комплектация с Нави! Можно попробовать поколдовать!

Думаю, что возможно, но надо учесть, что идет он в комплектация с Нави! Можно попробовать поколдовать!

У меня как раз такая.

У меня как раз такая.
По результату отпишусь в личку! Поищу варианты и попроще.

По результату отпишусь в личку! Поищу варианты и попроще.

Спасибо тебе, буду ждать!

---------- Сообщение добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 21:35 ----------

Месадж получил. Спасиб большое за хлопоты. Т.е. весь набор можно купить через тебя? А ждать сколько? По предоплате, или без?

Ждать 2-3 нед (много специф. позиций). Оплата сразу.

Прожорливость-это не неожиданность , по этому и минусом назвать не могу.... Минусы-бедноват бортовой компьютер, нет датчика дождя, руль можно было сделать радиусом побольше, раздельный климат контроль тоже не помешал бы, и меня БЕСИИИИТТТ что зеркала опускаются при парковке назад(((((

Солнц, климат раздельный, т.е. двухзонный. Когда стоит режим авто, со стороны водителя температура изменяется и для левой стороны и для правой. Если попытаться изменить температуру для переднего пассажира, тогда в дальнейшем регулировкой со стороны водителя будет изменяться температура только для водителя до того момента, пока не не отключишь этот режим.

С зеркалами еще проще: Регулятор зеркала в крайнем левом положении - при включении заднего хода опускается зеркало со стороны водителя, в крайнем правом - опускается зеркало при включении заднего хода со стороны пассажира, в среднем положении - не опускается ни одно.;)

Николос,
спасибо) с этим я уже разобралась, а как быть с задними пассажирами??
резину собираетесь менять на зимнюю?

Николос,
спасибо) с этим я уже разобралась, а как быть с задними пассажирами??
резину собираетесь менять на зимнюю?

1. Задним, чтобы было не грустно можно включить обогрев 5-ой точки, и поставить обдув в режим "вперед и в ноги" тогда им будет веселей.
Кстати, оказывается обогрев задних сидений полноценный, а на переднем пассажирском сидении обогревается только подушка!!! Какой имбицил принял такое решение, на кол его....

2. Резину конечно менять собираюсь. По традиции это будет финская с шипами.

Николос,
тоже в этом году шипы поставлю...только ещё не выбрала

Машинка приятная, только цена будет ай ай

Машинка приятная, только цена будет ай ай

Да цена ей и правда ай ай яай. Но основная причина таможенные пошлины.>:(

---------- Сообщение добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:07 ----------


Николос,
тоже в этом году шипы поставлю...только ещё не выбрала

Да уж, выбрать есть из чего)

Да цена ей и правда ай ай яай. Но основная причина таможенные пошлины.>:(

а может МАРКЕТИНГОВАЯ политика самой хонды в РФ ?

а может МАРКЕТИНГОВАЯ политика самой хонды в РФ ?

Безусловно, это тоже внесло свою лепту. По моему мнению представительство недостаточно внимания уделяет российскому рынку. Ведь сюда шлют остатки со складов Европы под конец года, не сильно интересуются потребностями клиентов в целом и по моделям в частности. Ну а мы покупаем, потому - что.... да х.з. почему..... Я может продолжаю покупать потому-что первая новая иномарка у меня была Хонда и просто боюсь, что любая другая окажется не настолько надежная. Но пока готов поменять ее только на официальную Акуру, жаль, что это будет не скоро.:scratch

---------- Сообщение добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:07 ----------

[/COLOR]

Да уж, выбрать есть из чего)

посоветуйте:(

---------- Сообщение добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:11 ----------


Я может продолжаю покупать потому-что первая новая иномарка у меня была Хонда и просто боюсь, что любая другая окажется не настолько надежная. Но пока готов поменять ее только на официальную Акуру, жаль, что это будет не скоро.:scratch

мои слова;);)

Николос,
А мне нравится мой турчик =))))) Есть конечно свои момент и ньюансы... но машинка хорошая =))))

Николос,
А мне нравится мой турчик =))))) Есть конечно свои момент и ньюансы... но машинка хорошая =))))

Да и мне нравится, а иначе зачем бы я ее/его покупал:)

... а на переднем пассажирском сидении обогревается только подушка!!!

У меня на "легендосе" аналогично греется только сидушка, а спинка хрен >:D>:(.


Какой имбицил принял такое решение, на кол его....


+1 Только ишак карабацкий мог догадаться засунуть в спинку переднего пассажирского сиденья аэрбег лишив ее из-за этого полноценного обогрева :(.

От оно как, про аэрбег не знал

Николос, кстати в восьмом "баяне" в отличии от кросстура и "легенды" все по этой части в полном ажуре и "седло" не частично, а целиком греется ;).

логику не понимаю. у меня айрбег в спинке сидения и есть подогрев этой спинки. почему на кроссе она у пассажира не греет а у водителя греет.

Dmitriy_, боковые подушки безопасности могут быть встроены либо в сиденье, либо в полости двери. Второй вариант предпочтительнее, поскольку, объем внутреннего пространства двери допускает гораздо большее раскрытие подушки.

Тест-драйв http://www.youtube.com/watch?v=w2X-78haago&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=w2X-78haago&feature=player_embedded) и обзор http://www.youtube.com/watch?v=WvowflT1aog&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=WvowflT1aog&feature=player_embedded)

Фронтальный http://www.youtube.com/watch?v=KmRL4tgjFNM&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=KmRL4tgjFNM&feature=related) и боковой http://www.youtube.com/watch?v=tU4DztiSeY0&NR=1 краш-тесты.

Чего то я не увидел подушки, которая вылетает из сидения???

Чего то я не увидел подушки, которая вылетает из сидения???
http://s017.radikal.ru/i413/1111/de/7debd68406aa.jpg (http://www.radikal.ru)

---------- Сообщение добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:49 ----------


логику не понимаю. у меня айрбег в спинке сидения и есть подогрев этой спинки. почему на кроссе она у пассажира не греет а у водителя греет.
Обычный "американизм"!

почему на кроссе она у пассажира не греет а у водителя греет.

Видимо это особенность автомобиля изначально позиционирующегося на америкосный, а не европейский рынок. На RL и MDX кстати такая же шняга с отсутствием подогрева спинки переднего пассажирского сиденья.

Николос, кстати в восьмом "баяне" в отличии от кросстура и "легенды" все по этой части в полном ажуре и "седло" не частично, а целиком греется ;).

В курсе, поскольку у одного из друзей 8 Аккорд дорестайл, он до сих пор им доволен полностью.

На самом деле есть два плюса у такого решения!
1. Экономия
2. Часто перегорают именно спинки, а не подпопник.
...в целом вполне справляется такое решение, ибо зачем греть спину, когда пассажиры обычно в куртках! Смысл какой?
Это очень по американски!

На самом деле есть два плюса у такого решения!
1. Экономия
2. Часто перегорают именно спинки, а не подпопник.
...в целом вполне справляется такое решение, ибо зачем греть спину, когда пассажиры обычно в куртках! Смысл какой?
Это очень по американски!

Позволю не согласится
1. экономия на спичках при такой цене.
2. на "серванте 3" перегорела как раз булкогрелка водительского сиденья, а спинка продолжала греть исправно (по гарантии сделали без вопросов).
3. так-то оно так, в куртках, но например приятно когда сиденье прогревается быстрее за счет обогрева.

Ну и если что нравится америкосам, не обязательно должно нравится нам. я бы даже сказал, что как раз не нравится. скорее хондовцам нужно уже давно осознать, что в России требования к машине являются неким симбиозом требований европейцев и американцев. т.е. нам пофиг на экологию, подавай движки по мощнее, но при этом очень любим качественную отделку и всевозможные гаджеты, а уж маршрутник просто необходимый атрибут.

Кроссовер Honda Crosstour получил четырехцилиндровый мотор


Американское отделение компании Honda расширила гамму модификаций кроссовера Crosstour за счет автомобиля с новым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, продажи которого, как ожидается, начнутся в следующем году.

Новинка получила 2,4-литровую атмосферную «четверку», развивающую 195 лошадиных сил и 219 Нм крутящего момента при 4000 оборотах в минуту. Мотор будет работать в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Динамические характеристики автомобиля с такой силовой установкой не сообщаются. В «Хонде» лишь уточняют, что расход топлива Crosstour в городском цикле составит 11,2 литра на сто километров пробега, а на трассе — 8,1 литра.

Автомобиль с четырехцилиндровым двигателем можно будет заказать в одной из двух комплектаций — EX и EX-L. В стандартное оснащение входит датчик света, камера заднего вида, люк, кондиционер, круиз-контроль, а также аудиосистема с семью колонками и возможностью подключения внешних устройств через Bluetooth или USB-порт. Ожидается, что стоимость такой машины в США составит менее 30 тысяч долларов.
На данный момент в США Honda Crosstour предлагается только с 3,5-литровой «шестеркой» мощностью 271 лошадиная сила, которая агрегатируется с пятидиапазонным «автоматом».

http://motor.ru/news/2011/12/22/honda/

такой же овощь как црв будет (хотя он и сейчас не больно то шустрый).

Будет дешевле, но какой тогда смысл брать его, а не тот же црв?

В России Honda Crosstour может подешеветь

Похоже, что в Honda приняли решение, которое вполне может способствовать успеху ее модели Crosstour на российском рынке.
Согласно официальному сообщению компании, в линейке Сrosstour может появится версия с четырехцилиндровым мотором. Помимо того, что конкуренты Honda на рынке SUV давно предлагают четырехцилиндровые моторы, снижение объема двигателя может иметь и огромный маркетинговый эффект. Это хорошо отразится на цене Crosstour в России, где из-за пошлин 3,5-литровый кроссовер стоит запредельную, по сравнению с США, сумму.

В 2012 году Crosstour в комплектациях EX and EX-L получит аккордовскую рядную четверку i-VTEC объемом 2.4 литра и мощностью 192 л.с. доступных на 7000 оборотах в минуту. Сборка Crosstour будет по-прежнему производиться на заводе Honda в Огайо.

Несмотря на то, что установка нового двигателя должна положительно сказаться на цене и топливной экономичности - обещан расход в 12 литров на 100 км, назвать полностью удачным шаг Honda нельзя. Обладая всего 220 Нм крутящего момента, 2,4-литровый мотор недостаточно тяговит для такого тяжелого автомобиля. Гораздо интереснее смотрелась бы двухлитровая турбодизельная версия.


http://autorambler.ru/journal/events/22.12.2011/560972407/

такой же овощь как црв будет (хотя он и сейчас не больно то шустрый).

Будет дешевле, но какой тогда смысл брать его, а не тот же црв?

Какой-же овощ црв?! Если посмотреть динамические хар-ки с мотором 2.4 и Цивик седан ЕХЕ, получается сервант шустрее.

Какой-же овощ црв?! Если посмотреть динамические хар-ки с мотором 2.4 и Цивик седан ЕХЕ, получается сервант шустрее.
Смотрим: сивик АТ - 10.6 с, ЦРВ 2.4 АТ - 11.3 с

Что за мода оценивать машину по овощности? думаю покупателям такой машины разгон не самое важное. Многим семью возить в пробках стоять. детей в детсад/школу возить а не на гонках выступать. и класть они хотели на разгон. сотню на 10 сек набирает и ладно. Машина то другого класса и нацелена на других покупателей нежели владельцев цивиков. Если вам нужен разгон то кросс просто не ваша машина. овощ не овощ. такое впечатление что тут все спортсмены собрались и других характеристик у машины просто нет кроме как разгон до сотни. Я когда выбирал авто меня разгон вообще в последнюю очередь интересовал. когда выбрал авто разгон чуть ли не в последнюю очередь посмотрел. и сервант подруге выбирали тоже в первую очередь интересовала практичность и удобство ежедневного использования, а не разгон едет и едет...

и сервант подруге выбирали тоже в первую очередь интересовала практичность и удобство ежедневного использования, а не разгон едет и едет...

кросстур по этим показателям тоже в пролете

у всех вкусы разные. Владелец цивика не всегда поймет владельца кросса. разные авто для разных людей с разными взглядами и отношением к машине.

для кого тогда предназначен кросс? какая у него целевая группа?

Обладая всего 220 Нм крутящего момента, 2,4-литровый мотор недостаточно тяговит для такого тяжелого автомобиля. Гораздо интереснее смотрелась бы двухлитровая турбодизельная версия.

даешь дизель!

для кого тогда предназначен кросс? какая у него целевая группа?

скажем люди от 35 лет. в семье возможно есть машина по меньше например у жены какой ни будь ситроен с4. дача, дети.езда чисто работа-дом-дача. гости.ну и по комплекции не всем в машинах поменьше просторно.

скажем люди от 35 лет. в семье возможно есть машина по меньше например у жены какой ни будь ситроен с4. дача, дети.езда чисто работа-дом-дача. гости.ну и по комплекции не всем в машинах поменьше просторно.
на "машину побольше" кросс тоже тянет достаточно условно. Все же из за его скошенной крыши сзади довольно таки тесно (только детям там и будет нормально), да и багажник не будоражит размерами.
В моем видении кросс это более имиджевый (если так коненчо можно выразиться) авто чем тот же црв.

задние сидения да возможно крыша и низковато. но там как правило дети а спереди очень просторно т.к. американский аккорд больше европейского. но лично в пользу Ср-в подтолкнула большая практичность)) хотя на кросс очень облизывались... "он не такой как все.. он такой один" -тинькофф

обладать машиной которых мало в Москве тоже свой кайф. либо просто не все могут себе этого позволить. хотя но май взгляд кросс довольно статусный авто. жаль что внутри сильно пластмассовый американец без компа и привода задней двери. а так кто знает может и взяли бы вместо ср-в.

Dmitriy_, полностью согласен с твоим мнением касательно скоростных характеристик. Нелепо вообще их сравнивать на машинах лежащих в разных классах и весовой категории. Собственно говоря тоже самое я говорил в защиту "овощности" 8-го аккорда с "автоматом" http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3237283&postcount=667

Sea Wolf,
Dmitriy_,
Согласен с Вами, все верно о вкусах и скоростном прохождении виражей.
Остальным: купите Туарег, бух5-6 или ку-5 и будет Вам счастье.

Смотрим: сивик АТ - 10.6 с, ЦРВ 2.4 АТ - 11.3 с

Упс, точняк. Ошибочка вышла))))) забыл что 4д у меня из-за музыки здорово в весе прибавила, поэтому и серванту "сливала".

---------- Сообщение добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:59 ----------


кросстур по этим показателям тоже в пролете

а вот несогласен, это лишь мнение, основанное скорее на эмоциях, а не на практике! поскольку практики у меня гораздо больше в этом вопросе, заявляю: Кросс гораздо удобнее Цивика!

---------- Сообщение добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:02 ----------


на "машину побольше" кросс тоже тянет достаточно условно. Все же из за его скошенной крыши сзади довольно таки тесно (только детям там и будет нормально), да и багажник не будоражит размерами.
В моем видении кросс это более имиджевый (если так коненчо можно выразиться) авто чем тот же црв.

с первым предположением также категорически не согласен. друг (рост 196см.) вполне комфортно там помещается.

Кросс гораздо удобнее Цивика!

Чем именно удобнее и в каких ситуациях? На бордюры конечно удобнее на кроссе залазить, но при парковке (нормальной) такого здоровяка точно менее удобно парковать.



друг (рост 196см.) вполне комфортно там помещается.
друг наверно там просто лежа дрыхнет с комфортом)

Чем именно удобнее и в каких ситуациях? На бордюры конечно удобнее на кроссе залазить, но при парковке (нормальной) такого здоровяка точно менее удобно парковать.


друг наверно там просто лежа дрыхнет с комфортом)

чем отличается легковая от кросовера понятно даже школьнику. а уж варианты кузова кому что больше нравится. а большая это не минус, чеж не купил тогда Джаза?:)

В моем понимании, легковушка удобнее кроссовера.
А джаза не взял, потому что он уж слишком маленький и совсем не пацанский)

В моем понимании, легковушка удобнее кроссовера.
А джаза не взял, потому что он уж слишком маленький и совсем не пацанский)

Объективно сравнить машины возможно только после многодневного (многомесячного) теста в различных дорожных и климатических условиях. В остальных случаях это будет просто ИМХО.

Всем привет!
Разместили тест-драйв Honda Crosstour, кому интересно - добро пожаловать! :-)

Тест-драйв Honda Crosstour: Люксом по сельской местности
30.03.2012
http://autorating.ru/upload/iblock/759/7597c42c077cd512acd373717b1030b1.jpg
Плохие дороги, слякоть и снег – лучшие аргументы для того, чтобы выбрать автомобиль с приводом на все четыре колеса. Однако, если немного углубиться в тему, то вопрос выбора несколько усложняется: рамный внедорожник или просто кроссовер? А может и вовсе какой-нибудь универсал повышенной проходимости? Благо, в случае с последним автомобильным форматом проблема выбора сведена к минимуму: на отечественном рынке сегодня не так много представителей этого, относительно нового сегмента. Honda Crosstour, о котором пойдет речь, – яркий и не совсем рядовой представитель универсальных борцов с легким бездорожьем

Странное дело – вроде как мы в России любим «побольше» автомобиля, но американские модели приживаются у нас с трудом. Тем не менее, маркетологи продолжают настаивать на своем, привозя на наш специфический рынок автомобили, судьба которых здесь совсем не так очевидна. Honda Crosstour / Хонда Кросстур – как раз из таких. Большой, брутальный – как с картинки. На такую машину принято смотреть и приговаривать: «Ух, ну ничего себе!». Правда, это вовсе не значит, что именно этот громоздкий и увесистый универсал так и попросится к тебе в гараж. Хорошо смотрится, но есть ощущение, что только «со стороны». Зато смело и более чем современно. Собственно, Honda / Хонда на мой субъективируй взгляд, является лидером среди восточных брендов в плане дизайна, в том смысле, что массовые модели марки (опустив все «но», «за» и «против» припишем Crosstour к автомобилям массовым) выглядят наиболее ярко на фоне коллег по цеху.
За глобальной внешностью кроется не менее грандиозное содержание. Я про то, что внутри Honda Crosstour оказывается чуть более консервативной, зато куда более роскошной по меркам «не премиальных» марок. Большие пространства, отменная отделка, мягкие диваны... К слову – на заднем ряду сидений обитать в Кросстур гораздо приятнее, нежели быть у штурвала – доказано крепким сном. Впереди же это хорошо оснащенная всеми высокими технологиями, приятными на ощупь кнопками и рычажками, знакомая Honda / Хонда, пусть и разросшаяся в размерах. Все под рукой, все читается, но не все понятно: иногда приходится «почесать репу» для того, чтобы в очередной раз врубиться в алгоритм управления подключенным iPod, например. Пускай и без иероглифов, но заставляет держать мыслительный процесс в тонусе, тем более, что вся остальная обстановка располагает к релаксу. Вне всяких сомнений, дальние путешествия для пассажиров этого универсала окажутся в удовольствие.

Honda Crosstour – чистокровный американец. Возможно, даже более американец, чем какой-нибудь современный Cadillac, например. Потому и едет он на сто процентов «по-американски»: уверенно, сильно и «вразвалочку». Не спасают даже специально заточенные под российские условия более жесткие настройки подвески. Крены в поворотах далеки от критических, но о драйверских качествах автомобиля лучше не задумываться. Просто комфортно. Просто удобно. Просто расслабься и получай удовольствие от того, что ты едешь на большом красивом автомобиле.

3,5-литровый 6- цилиндровый V-образный бензиновый мотор достался от американского же Honda Pilot. Он не только «может» 275 лошадиных силы, но и пытается экономить топливо, отключая два или три цилиндра по мере необходимости. Говорят, что разгоняется автомобиль до сотни всего за 8,9 секунды, но общая «американистость» модели не позволяет прочувствовать эти секунды «пятой точкой». Зато 339 Нм максимального момента ощущаются вполне себе отчетливо: сказать, что в любой из моментов не хватает тяги, язык не поднимется. Правда 5-ступенчатая АКПП распоряжается с этой прытью не всегда оперативно. Опять же, по-американски спокойно и рассудительно раскручивая передние колеса и подключая задние в случае необходимости. Именно так, в фирменном «хондовском» стиле, и работает полный привод на Honda Crosstour. Штурмовать весеннее половодье получится навряд ли, а вот проехать небольшие сугробы, предварительно укатанные грейдером, или весеннюю слякоть можно вполне. Как-никак 209 мм дорожного просвета делались именно для этих целей.

Несмотря на то, что Honda Crosstour / Хонда Кросстур уже год как на отечественном рынке, говорить об ее успехе или поражении еще рановато. Стартовая цена в 1 799 000 рублей – заманчивая цифра для тех, кто прицелился на качественный и просторный кроссовер, но согласится ли этот потребитель на несколько «иной» формат, пусть даже и в исполнении Хонда?

Фотографии: Honda
Дмитрий Макаров,
autoRATING.ru

Прочитать подробнее можно здесь - http://autorating.ru/test-drive/30.03.2012-luksom-po-selskoi-mestnosti/

Решил поделиться мытарствами с идеей установки родного блютуза.
Чтобы не лишиться гарантии, да и просто чтобы не сломать чего, решил обратиться к оф дилеру. Во хонда - отрадное и фк-моторс отказали, во флайт-авто кататься было не резон (далеко), обратился в академ-авто, они занимаются обслуживанием послегарантийных машин, но в порядке исключения решили помочь. Дали мне каталожные номера деталей и я заказал через Exist, но вот с установкой возникли траблы. Оказывается никто пока ничего не ставил и не планировал ставить даже как доп опцию, поэтому вся информация бралась через инет. При попытке поставить заказанные детали на авто выяснилось следующее:
- проводка под кнопки блютуса не имеет вывод на подрулевые переключатели. нужно или что-то выключить, или "колхозить" (собирать из двух одну). проверили еще раз номер каталожный, все верно.
- никто так до сих пор не смог уверенно сказать где-же устанавливается блок блютуза и есть ли разъем для него. как говорится, искали, но не нашли.
Потом отправили меня на МКАД 19 км. во Флайт-авто. Только там, якобы, работает электрик, который может установить все эти девайсы. Приехал, сдал машину в надежде на лучшее, в итоге уехал ни с чем. Как оказалось подключать кнопки смысла нет, потому-что "колхозить" только ради кнопок нет смысла, а проводки под блок блютуза скорее всего нет (выводы основаны на личном опыте мастера, машину никто не смотрел на предмет наличия или отсутствия проводки и разъема). Только там выяснилось, что надо еще купить микрофон с проводами (до этого мне говорили что он установлен, а это был микрофон активной системы шумоподавления).

В общем пи..ц, столько мороки и все зря, стоят кнопки на руле, а толку ноль. Больше всего бесит, что у пендосов все это есть "по умолчанию", а тут даже за деньги не можешь получить желаемое.

Подключи к этим кнопкам нештатный блютуз.

Это технически нереализуемо. Уж лучше просто поставить неоригинал, но я хотел именно РОДНОЙ. Буду рад любой полезной информации.

Можно). Оригинал тоже не хонда делает) Обычно Parrot или как то так. automobiles.honda.com/crosstour/features.aspx?feature=bluetooth Инфо о штатной системе. Насколько я понял дилеров смутило отсутствие проводки в разъеме на руле под подушкой и проводки блютуса по машине. Резистивные(или как то так) кнопки которые ты купил думаю можно будет подключить к нештатному блютусу. Или же делать штатный блютус. Ты магнитолу менять не планируешь?
http://www.parrot.com/catalog/products/unika2/ Как видишь решения есть. http://wifree.ru/files/pres/leaflet_11.pdf

Можно). Оригинал тоже не хонда делает) Обычно Parrot или как то так. automobiles.honda.com/crosstour/features.aspx?feature=bluetooth Инфо о штатной системе. Насколько я понял дилеров смутило отсутствие проводки в разъеме на руле под подушкой и проводки блютуса по машине.

Кнопки как на фото поставили, но с проводкой не закончили, надо или заказать другую или собирать из двух. Дальше хз где ставится блок блютуза и проводка для него. Вот такие траблы. Про Parrot знаю, но хотел именно "родной" как на фото, раз он существует. Магнитолу менять не планирую, пока смысла не вижу.

Не знаю как в кростуре, но в сивике в разъеме руля нет проводов под кнопки на комплектациях в которых их нет. Поэтому тебе нужно будет в разъем, в его свободные гнезда, подключить провода от этих кнопок, а от этого разъема тянуть провода к блоку блютуз. Оригинал выводит инфу на штатный дисплей, х.з как оно там подключаются), а так же приглушает музыку магнитолы и выводит звук телефона на динамики. Пэрот проще будет поставить. Если менять магнитолу на 2din или "штатную китай", то кнопки тоже можно задействовать.