Японец EG3 с D13B2 это карб или все-таки моновпрыск? :-[
Требуется грамотный и аргументированный ответ, так как я уже окончательно запутался.
На каких-то схемах ясно видно карб, на некоторых зачем-то в корпусе этого "чего-то" типа карба 2 типа форсунки торчат. :o
Фильтр у мя О-образный, в выпускном коллекторе 2 вроде как лямбда-зонда торчат, ну один из них точно кислородник, так на карбах бывает?
Я в сист. питания вообще слабенько, ну не разбирать же, все это сплетение трубочек и проводочков что бы разобратся, честное слово...
Подскажите, пожалуйста что у меня под капотом...

Японец EG3 с D13B2 это карб или все-таки моновпрыск? :-[
Требуется грамотный и аргументированный ответ, так как я уже окончательно запутался.
На каких-то схемах ясно видно карб, на некоторых зачем-то в корпусе этого "чего-то" типа карба 2 типа форсунки торчат. :o
Фильтр у мя О-образный, в выпускном коллекторе 2 вроде как лямбда-зонда торчат, ну один из них точно кислородник, так на карбах бывает?
Я в сист. питания вообще слабенько, ну не разбирать же, все это сплетение трубочек и проводочков что бы разобратся, честное слово...
Подскажите, пожалуйста что у меня под капотом...

Таблица двигателей Хонда: http://www.civic-club.ru/forum/topic/10401.htm
У меня есть книжка по машинам с движками D13B2, D15B2, и еще какие-то (не помню просто). Там также указано, что D13B2 - карбовый. Как мне кажется - об этом же говорит и твой О-воздушный фильтр. У мну моновпрыск и фильтр - квадратный, и находится он возле правой фары.
По поводу лямбды - думаю, что бывает, т.к. карб у тебя с электронным управлением (по книжке вроде так).

Карбюратор , у меня такой-же , лямбда присутствует потому как есть блок управления этим хитрым карбом :) , стоит он ( блок управления ) справа под обшивкой , в ногах пассажира . И самое главное НЕ ДАВАЙ ЕГО ТРОГАТЬ !!! ну в смысле карбюратор , настроить обратно будет очень сложно , просто ни кто не берётся ...

Спасибо за информацию, то что карб лучше не пытаться настраивать я знаю. Так, если это карб, то значит это Keihin E33A. Остается лишь добавить, что я восхищен японскими конструкторами, проездив пол-года и имея достаточно богатый опыт вождения, не говоря уже о том, что я некоторое продолжительное время работал в сфере продаж авто и автозапчастей на ино (японские и европейские), я бы не сказал бы что это карбюраторный движок. Audi 80, например, с карбом намного капризней и надежности поменьше, это при том, что мою нынешнюю Honda предыдущий владелец не особо берег.