Всем, привет!

машине 3,5 года, первые 3 года по 11-12 тыщ проходила, масло было 5w40, проблем никаких.
потом за полгода накатал до 50 тыщ, поехал менять масло, посоветовали мобил-1 5w50. Но оно же для тех у кого пробег от 100 тыщ = что скажете?

спасибо за помощь!

Завтра посоветуют лить подсолнечное))) Лейте, что раньше лили.

Всем, привет!

машине 3,5 года, первые 3 года по 11-12 тыщ проходила, масло было 5w40, проблем никаких.
потом за полгода накатал до 50 тыщ, поехал менять масло, посоветовали мобил-1 5w50. Но оно же для тех у кого пробег от 100 тыщ = что скажете?

спасибо за помощь!

Разница в этих маслах только в расширенном диапазоне температуры эксплуатации. Т.е. 5в50 позволяет кататься в сильную жару...

Разница в этих маслах только в расширенном диапазоне температуры эксплуатации. Т.е. 5в50 позволяет кататься в сильную жару...

а все эти условности до 100 тыщ, после 100 тыщ? Это как-то реально работает или нет?

Сейчас не дам ссылку, но на форуме кто-то отлично расписал заначение, типы и шифровки масел. Если в двух словах, то нужно заливать масло которое рекомендовал заливать завод изготовитель. Масло с индексом 50 не достигает нужных характеристик в рабочем диапозоне двигателя который "расчитан" на масло с индексом 40 и наоборот.

Советую ознакомиться для понимания расклада:
http://www.zr.ru/archive/zr/2008/03/182.html

Сейчас не дам ссылку, но на форуме кто-то отлично расписал заначение, типы и шифровки масел. Если в двух словах, то нужно заливать масло которое рекомендовал заливать завод изготовитель. Масло с индексом 50 не достигает нужных характеристик в рабочем диапозоне двигателя который "расчитан" на масло с индексом 40 и наоборот.

дык а чо там нынче хонда рекомендует для цивика с 50 тыщ пробега? ))

Вообще не совсем ясно, откуда взялось 5w40, не заводское масло ни разу. strom, масло не жрет? Если не жрет, то нет смысла и менять вязкость. Лей то, что лил.

executer,
Что значит не заводское 5w40? В мануале, что дают диллеры, оно одно из рекомендованных.
И охренительный совет лить что угодно главное чтоб не жрало.
+1 Alexandrid,
Можно подсолнечного залить, лучше нерафинированного и будет "дешего и сердито". И со временем ваш двигатель не будет жрать ни капли.
Вот хорошая тема про масла. (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=15725&highlight=%E3%E8%E4%F0%EE%EA%F0%E5%EA%E8%ED%E3)

Всем, привет!

машине 3,5 года, первые 3 года по 11-12 тыщ проходила, масло было 5w40, проблем никаких.
потом за полгода накатал до 50 тыщ, поехал менять масло, посоветовали мобил-1 5w50. Но оно же для тех у кого пробег от 100 тыщ = что скажете?

спасибо за помощь!

Для этого двигателя производитель рекомендует 0W20, если отжигаете, то можно более густое 0w30 или 5w30.

У вас вопрос был поставлен так, что создается впечатление о полном пофигизме к прочтению рекомендаций по выбору масла.
Из-за чего 5w40 было залито? Масло кушалось?

Для этого двигателя производитель рекомендует 0W20, если отжигаете, то можно более густое 0w30 или 5w30.

У вас вопрос был поставлен так, что создается впечатление о полном пофигизме к прочтению рекомендаций по выбору масла.
Из-за чего 5w40 было залито? Масло кушалось?

5w40 залил Мажор в Строгино на ТО...Нет, проехал 15 тыщ, до нынешней замены без проблем...

Проблем не будет видно, просто умрет двигатель раньше чем должен.

Проблем не будет видно, просто умрет двигатель раньше чем должен.
С чего бы это? А если хоть немного активно ездить, особенно в теплое время года, то движку будет очень хорошо от масла 0w20?

Для Москвы оно вполне подходит, но если исключить жару 2010. В жару можно 0w30 и 5w30. Более густое не нужно при нормальном и исправном двигателе.

Для Москвы оно вполне подходит, но если исключить жару 2010. В жару можно 0w30 и 5w30. Более густое не нужно при нормальном и исправном двигателе.
Да причем тут жара? Т.е. если я живу в Архангельске, то мне 0w20 - в самый раз, а если в Краснодаре - то уже можно 0w30? Вторая цифра - это вязкость при рабочей температуре двигателя, а она, как известно, в более 100 градусов и причем тут забортная температура? Важен режим эксплуатации двигателя, а не то, что показывает градусник климат-контроля.
Или вы кроме таких бестолковых таблиц ничего видеть не желаете?
http://www.motodex.info/images/oil/sae_temp.JPG

ЗЫ: Я там выше давал ссылку на научно-популярную статью из ЗР, советую все-таки ознакомиться с ней, прежде чем писать заведомую ерунду.

ЗЫЫ: я уж не говорю о том, что купить масло 0w20 весьма проблематично - почему-то никто из именитых фирм-производителей такого масла к нам не поставляет. Да и 0w30 - тоже не самое распространенное.
http://www.mobil1.ru/products/Default.aspx

Вы меня не понимаете. Температура масла немного зависит от внешней температуры и эксплуатации. Я беру только температуру на лето до +30 и выбираю 0w30, а зимой 0w30 или 0w20. А в тяжелых условиях рекомендация о частой замене масла.
Мицубиси галант при пробеге около 300-350 т.км работал только на 0w40 что рекомендовано заводом и нормально живет сейчас.

Вы меня не понимаете. Температура масла немного зависит от внешней температуры и эксплуатации. Я беру только температуру на лето до +30 и выбираю 0w30, а зимой 0w30 или 0w20. А в тяжелых условиях рекомендация о частой замене масла.
Еще раз: выбор вязкости масла зависит от режима эксплуатации двигателя, внешняя температура тут почти не влияет, точнее сказать, влияет мало. Иначе бы пришлось делать разное масло для Скандинавии и для Италии, да еще и менять его ориентируясь на сводки бюро прогнозов.
Поэтому ваши слова о выборе масла на основе среднесезонной температуры говорят о незнании основ работы двигателя. Если бы на машине был установлен датчик температуры и давления масла, то половина вопросов бы сразу отпала - видно как по мере роста температуры движка падает давление масла. А на высоких оборотах температура масла в поддоне становится под сто градусов и уже пофигу +20 или +30 за бортом - оно не успеет остыть.
Масло 0w20 - это исключительно для дополнительной экономии топлива, т.к. снижаются механические потери при работе двигателя в зоне малых и средних оборотов, а вот на высоких оборотах это масло не обеспечивает качественного смазывания системы - слишком быстро теряет вязкость. Просто Хонда выпендрилась в очередной раз, чтобы продемонстрировать свои "нанотехнологии", у остальных производителей рекомендованное масло 5w40 и никаких проблем с движками.

Ездишь медленно - лей рекомендованное масло. Любишь иногда погонять - изучай литературу и выбирай масло с бОльшей вязкостью.

Частая же замена масла и его вязкость вообще никак не связаны, качественное масло не меняет своей вязкости с пробегом.

Проблем не будет видно, просто умрет двигатель раньше чем должен.

от масла 5-40?? чё за бред. это масло у на и льют официалы. причём исключительно 5-40.
от жидкой водицы 0-20 он быстрее сдохнет по любому чем от 5-40.
на 0-20 с его тонюсенькой плёнкой двиг свои гарантийные 3 года откатает и потом им уже пофиг, и даже лучше если народ будет приезжать чаще с ремонтами.

Мне при первой смене масла залили как раз mobil1 5w-50.За восем тысяч уровень с максимума стал минимум,это один литр.Я тогда понять не мог как новый мотор столько масла жрёт.Купил литр долил,доездил до второго ТО,на нём залили 5W-40 и мотор перестал кушать масло.5W-50 при обычной езде не выходит на рабочую температуру и происходит его угар.