Сколько она,подскажите!?!?
говорят что на стенде обкатывают движок,а потом то что???
(про те 200-300км) можете не говорить,слышал,делал... Что бы тормощза притерлись ляля тополя...
А вот сколько реально должна пройти что бы быть готовой к подигу колес...
Авто пробежала 550км.Езжу 100-120 км , переключаюсь при 3000-3500оборотах.. нормально ли она у меня обкатается? и еще вопрос...при ускорении интенсивной на второй передачи,чувствуется некоторый провал,или задержка разгона,но иногда прямо как по маслу.... С чем это может быть связанно,и не фатально ли это????

Поиск не работает?

Поиск не работает?


Да... Обсуждались данные вопросы...

Реальная обкатка - :) Это каждый сам для себя решает... Если следовать японской инженерии, то это 1000 км... Крутить желательно до 3000, это так - без напряга будет... Есть ребята которые катают до 20000 км, а после авто готово к употреблению... Решать тебе... Мануал говорит - 1000.

Провал - это оттого, что педалька электронная и задавлена экологическими нормами... Чип-тюнинг мозгов и дело, я думаю, станет заметно лучше...

Николай ты опять выручаешь;)) Тогда подскажи где сделать чиповку мозгов хондовских... и сколько сие процеедура обходится по финансам?

Николай ты опять выручаешь;)) Тогда подскажи где сделать чиповку мозгов хондовских... и сколько сие процеедура обходится по финансам?


не делают

Николай ты опять выручаешь;)) Тогда подскажи где сделать чиповку мозгов хондовских... и сколько сие процеедура обходится по финансам?


не делают

В нашей раше,помоему всё могут сделать,если забошлять...;)

Уважаемые колеги всем привет...вобщем ситуация такая...купил цивку 4д седан ехе...вобщем вжариваю с первого дня не стерепелся и крутил до 5-6 после 500 км уже и на спорте до 7 крутит пташка...реально ли от этого может накрыться движок или что то в этом духе?

Уважаемые колеги всем привет...вобщем ситуация такая...купил цивку 4д седан ехе...вобщем вжариваю с первого дня не стерепелся и крутил до 5-6 после 500 км уже и на спорте до 7 крутит пташка...реально ли от этого может накрыться движок или что то в этом духе?

не знаю конечна правда это или нет, но мне манагер сказал, что: на автомате не больше 3-3,5к на период обкатки. горит, что тупить автомат потом будет.
п.с. нафига так гоняли?)

Уважаемые колеги всем привет...вобщем ситуация такая...купил цивку 4д седан ехе...вобщем вжариваю с первого дня не стерепелся и крутил до 5-6 после 500 км уже и на спорте до 7 крутит пташка...реально ли от этого может накрыться движок или что то в этом духе?


cначала летит коробка (ремонт естессно негарантийный 2-3 кбаксов). Потом после ремонта коробки клинит двигло. Во сколько обойдется - посчитаешь сам

короче ездиим как душе угодно!!! лично я как-то мал по малу ограничивался в оборотах до 1000, а потом езжу как нравиться!!! нато он и автомобиль хороший чтоб радовал!!! а если парить мозг до 20000... так и привыкнешь ездить как бабушка :lol:

cначала летит коробка (ремонт естессно негарантийный 2-3 кбаксов). Потом после ремонта коробки клинит двигло. Во сколько обойдется - посчитаешь сам


и вапще, почему если что-то летит во время гарантийного периода - это не гарантийный случай?!?

и вапще, почему если что-то летит во время гарантийного периода - это не гарантийный случай?!?


Здрася, все и везде по гарантии меняют только заводской брак. А то, в чём сам виноват - только за свои деньги (или по страховке).

что я занервничал как то теперь за машину..что не обкатаную насиловал малец...нуа случаи известны именно с цивкой что не обкатаные летят? и можно ли переключать с D на S во время движения...на автомате впервые просто езжу не привык както

Не хочу показаться умней других, просто поделюсь информацией которой обладаю сам.
Двигатели ХОНДА подвергаются холодной обкатке т.е берется двигатель(и только), принудительно крутится без подачи топлива, его просто крутят со всеми необходимыми режимами, на каких нужно оборотах и столько сколько нужно по времени. При этом детали притираются так как должны без перегрузок и всякой фигни, РАВНОМЕРНО. Затем машину отдают вам в ваши заботливые руки и говорят: цикл обкатки двигателя пройден за вас но по скольку работа двигателя при повышеной температуре немножечко отличается, будьте так любезны завершить начатую на заводе обкатку последним штришком проедьте 1000 км не отжигая дабы детали приработались(расширение металла знаете ли). Первичное ЗЕРКАЛО уже накатано. Это по двигателю.
Есть еще тормоза, за вас их ни кто не обкатает. Есть КПП. Есть подвеска (да да ее деталям тоже нужно приработаться).

Лично я откатал 1000 км не более 3000-3500 об\мин. До 2000 км буду крутить не более 5000 об\мин. Ну а после двух .... не знаю где меня искать.

что я занервничал как то теперь за машину..что не обкатаную насиловал малец...нуа случаи известны именно с цивкой что не обкатаные летят? и можно ли переключать с D на S во время движения...на автомате впервые просто езжу не привык както


конечно были. вот один из примеров :
http://www.civic-club.ru/forum/topic/29578.htm

Пример считаю НЕ удачный, т.к. в данном посте расматривается именно заводской брак. ихмо.
По поводу не обкатанных Civicов могу сказать, что на моём Civic V, после 250 000 км. пробега, после трасы в 500 км. доливал около 350 гр. масла. Вот здесь считаю, что первым владельцем как раз и не было произведен режим обкатки 1000-3000 км. Вот и попёрло масло.

bala

250 тыщ двигло прошло, там уже и маслосъемные колпачки и маслосъемные кольца должны быть в черти каком состоянии... да и цилиндр уже наверное овальный в разрезе... какая хрен разница как машину обкатывали??? (в вашем случае).

Когда забирал машину,манагер по гарантии сказал-гоняй как хочешь,сломается , починим!Притер тормоза и гоняю.Заметил,что до 3500км двигатель не крутился выше5.5тыщ.и коробка по другому передачи втыкала! а ща совсем по другому! короче говоря-эллектроника не даст машину изнасиловать!

убеждено буду ездить на своей не более 3 - 3,5 - первую тыщу. потом топить

убеждено буду ездить на своей не более 3 - 3,5 - первую тыщу. потом топить

Тоже убежденно буду обкатывать, но 3000.

3000 км, или оборотов?

3000 км, или оборотов?

Упс, и то и то до 3000.

4.500 пробег...за 1.5 мес обкатку прошел на 1000км ;) как стукнул косарь сразу до 5 тыс крутить стал... было весело) Вообщем не насилуйте до 1000км (хотя я знаю как сложно сдержаться на свободной трассе,да на таком аппарате... ) ;D а потом,хоть на взлет её пуляйте)

Это уже превращается в какую то магию чисел? Может 2000 и 2000, 4000 и 4000, 5000 и 5000 и тд. :)

bala

250 тыщ двигло прошло, там уже и маслосъемные колпачки и маслосъемные кольца должны быть в черти каком состоянии... да и цилиндр уже наверное овальный в разрезе... какая хрен разница как машину обкатывали??? (в вашем случае).

Не считаю, что для Honda Civic 250 000 это то что вы описали. У меня был опыт эксплуатации машин с пробегом и более км., и масло почти не уходило на 10 000 км. Так, что не согласен.

двигатели везде разные, мерседесы старые и по 500 ходят без кап. ремонта (а может и больше), жигули - около 150.. думаю что 250-300 тыщ для наших цивиков - предел. моторчики маленькие, шустрые, нагрузки большие...

И чего вы говпода, я не пойму, паритесь. Ездит машина и ладно. Неужели перед покупкой вы каждый раз задаетесь вопросом - а сколько от кап ремонта до кап ремонта она проедет? Мда.. Мало - пойду другую смотреть.

Всяка проедет больше, чем наша раша... :)

И чего вы говпода, я не пойму, паритесь. Ездит машина и ладно. Неужели перед покупкой вы каждый раз задаетесь вопросом - а сколько от кап ремонта до кап ремонта она проедет? Мда.. Мало - пойду другую смотреть.

Всяка проедет больше, чем наша раша... :)


+1 всё равно года два три покатаешься и на другую засматриваться начнёшь.

Подскажите плиз! А нормально ли обкатывать авто пользуясь круиз контролем?
Реальная возможность есть! Пораньше утречком когда дорога на дачу (автомагистраль Москва-Рига) еще не забита - ехать и наслаждаться круизом!?

Обкатывать лучше на разных оборотах, постепенно увеличивая потолок.
Нерекомендуемая обкатка - на одних и тех же оборотах двигателя.

О

Обкатывать лучше на разных оборотах, постепенно увеличивая потолок.
Нерекомендуемая обкатка - на одних и тех же оборотах двигателя.


Ок! Учту, буду (когда куплю) в обычном режине обкатывать....

Подскажите плиз! А нормально ли обкатывать авто пользуясь круиз контролем?


Я тут тоже задумался об этом, когда решил попробовать круиз. Он так втопил на горке, как я сам никогда не нажимаю, жалею, 150 км всего пробег.

Прошел таки обкатку уже с месяц как (пробег 12.100) обкатку закончил после 1.100км Начал давить тапалку... Отлично все прошло понравилось,и как сказал один гаец остановив на 158км.. (чутка до лишения не хватило) сказал, что медленнее на такой машине НУ НИКАК не получается...:( у него самого такая же ;D
это я к тому что,1000-1500км вполне хватает для обкатки..из собств.опыта

сдуру можно много чего сломать.Хронь - молоток!

Обкатка однозначно - ДА!!! ;)

До 1000 км обороты до 4000, потом тапка в пол!!!
Я так обкатывал, у меня все ок, проехал уже 15000

Обкатывал свой авто первую 1000 км. Полет отличный.

Бугога. Где-то смеялись, что Ваз рекомендует бережную эксплуатацию на первых обкаточных 70 тыс. км.

По теме - до смены первого заводского масла. У меня оно выгорело наполовину на 1000-1500 км. На новом масле мы поехали плавнее и увереннее.

Пример считаю НЕ удачный, т.к. в данном посте расматривается именно заводской брак. ихмо.
По поводу не обкатанных Civicов могу сказать, что на моём Civic V, после 250 000 км. пробега, после трасы в 500 км. доливал около 350 гр. масла. Вот здесь считаю, что первым владельцем как раз и не было произведен режим обкатки 1000-3000 км. Вот и попёрло масло.


Откуда известно что 250 тыщ это правда? Вы что первый владелец? Если машина пригнана из за бугра то смело можно накинуть еще 100 т. точно если не больше. Общался с перегонщиками. Взять "там" авто с пробегом меньше 150 тыщ за "хорошие" деньги нереально. На рынке на них на всех 40-60 тыщ. Чудо. Даже если машина покупалась здесь, то многие не прочь перед продажей скинуть тыщь 50.
По поводу обкатки. Все современные авто подвергаются так называемому плосковершинному хронингованию. Поэтому даже после пробега в 100-150 тыщ на стенках цилиндра виден хрон. Эта технология не предусматривает специальной обкатки двигателя. Так называемая "сухая" обкатка нужна не столько для обкатки, сколько для выявления дефектов. Однако не надо все доводить до краев. Небольшой период бережной эксплуатации нового агрегата ему только на пользу. Как ни крути а силы трения в нем выше чем в обкатанном, а значит изменение температур, теоретически, может привести к незначительно большему износу- во как.

Поиск не работает?
зачем тратить время и писать про поиск? ведь есть вопрос, нужен ответ, а Ваши ответы про поиски - явное неуважение... как будто на это напряжно ответить... зачем вообще тратить время и писать подобное?... не понимаю...
во всех вопросах есть ответ - и найти его всегда можно... никого не спрашивая...
поэтому - ответ на поиск - ...
ах, простите, Аллах...
_____________

Господа, вопросом на вопрос похоже не только евреи отвечают, хотя если бы вопросы были на порядок выше - это было бы понятно...

Прошел таки обкатку уже с месяц как (пробег 12.100) обкатку закончил после 1.100км Начал давить тапалку... Отлично все прошло понравилось,и как сказал один гаец остановив на 158км.. (чутка до лишения не хватило) сказал, что медленнее на такой машине НУ НИКАК не получается...:( у него самого такая же ;D
это я к тому что,1000-1500км вполне хватает для обкатки..из собств.опыта


однажды ехал под 190-то, на трассе - после разговора штраф составил на превышение скорости около 20-ти км/ч, и то, по согласованию...))))

катаюсь 500 км. Когда гнал из салона пару раз при обгоне давал 5,5 тыс. (фуры объезжал). теперь переживаю. но я думаю, что японцы писали бы 2,5 или 10, если бы нужно было обкатывать дольше. Мануал для этого и нужен, чтобы им руководствоваться.

мой ответ к обкатке не относится, конечно, но я просто хочу сказать, что полностью согласен с тем, что медленно на машине ездить не получается. ))) Вроде стараешься ехать равномерно, типа бензин экономишь, а все равно, с 40-50 км. час притапливаешь тапку и "Вжжжжжж")) фирменный хондовский "рев"

Поиск не работает?
зачем тратить время и писать про поиск? ведь есть вопрос, нужен ответ, а Ваши ответы про поиски - явное неуважение... как будто на это напряжно ответить... зачем вообще тратить время и писать подобное?... не понимаю...
во всех вопросах есть ответ - и найти его всегда можно... никого не спрашивая...
поэтому - ответ на поиск - ...
ах, простите, Аллах...
_____________

Господа, вопросом на вопрос похоже не только евреи отвечают, хотя если бы вопросы были на порядок выше - это было бы понятно...



в поиск
в качестве критериев могу порекомендавать вписать "правила форума" =)

мой ответ к обкатке не относится, конечно, но я просто хочу сказать, что полностью согласен с тем, что медленно на машине ездить не получается. ))) Вроде стараешься ехать равномерно, типа бензин экономишь, а все равно, с 40-50 км. час притапливаешь тапку и "Вжжжжжж")) фирменный хондовский "рев"


согласен, тихо ехать на Цивике - нереально, также как и шумит он по стыкам на мостах и в канавках на наших российских дорогах, при этом каждый раз у меня душа с телом прощается....
обкатывал до 3-х тысяч км, наверное слишком, но чтоб наверняка, была такая тут темка, но видимо, соглашусь, что достаточно и 1000 км в более-менее щадящем режиме, просто обкатка как раз на зиму пришлась, прогревал до 4-5 делений, не хотелось насиловать мотор..
до 3-х тысяч шла как по рельсам, сейчас сказать такое не могу, ощущение, что все-таки машину болтает иногда, видимо привычка...

По поводу обкатки. Все современные авто подвергаются так называемому плосковершинному хронингованию. Поэтому даже после пробега в 100-150 тыщ на стенках цилиндра виден хрон. Эта технология не предусматривает специальной обкатки двигателя. Так называемая "сухая" обкатка нужна не столько для обкатки, сколько для выявления дефектов. Однако не надо все доводить до краев. Небольшой период бережной эксплуатации нового агрегата ему только на пользу. Как ни крути а силы трения в нем выше чем в обкатанном, а значит изменение температур, теоретически, может привести к незначительно большему износу- во как.


вообще то это называется "хонингование",а делается оно не для того, чтобы не обкатывать мотор, а для того, чтобы масло лучше держалось на стенках цилиндров. И делалается это давно. Даже моторы ВАЗ проходят хонинговку. Видел мотор автоваза, на цилиндрах явные следы от хонингования, а кольца съело нафиг.
и обкатка не сухая, а холдная называется
:D

Спасибо за уточнение терминов. Хонингование , которое давно, если его смотреть под микроскопом выхлядело в виде острых зубцов различной высоты. В результате щадящего режима обкатки двигателя вершины зубцов не обламываются а постепенно спиливаются, образуя плоские вершины одинаковой высоты. После чего износ цилиндра идет очень медленно. При нарушении режима обкатки вершины зубцов обламывались на различной высоте образуя задиры, что ощутимо сокращало ресурс. В 80х годах появилась новая технология при которой получаются плоские верхушки зубцов, одинаковой высоты"плосковершинное хонингование". Поэтому эти двигатели не требуют специального цикла обкатки и имеют больший( по сравнению с предидущими ) ресурс.

Кольца R18 покрыты нитридом титана (напыление), юбка поршня покрыта дисульфидом молибдена (напыление). Обкатка это формальность, не связанная с системой поршень-цилиндр.

Первые 1000км особо не обкатывал. Ездил как обычно 3000-4000об и незаморачивался. Пару раз при обгонах крутил до 5000, думаю ничего страшного в этом нет. Теперь иногда "наваливаю" по вечерам до 6000, не могу удержаться...)))

Короче обкатка - дело сугубо добровольное. Я вот свой ВАЗик-ТАЗик с первого дня рвал как тузик грелку. Ну и что? Проблем с двиглом нет (тьфу-тьфу), масло до сих пор (60 т.км.) не ест вообще! Ну да! С коробкой есть проблемы, но это по дурости: резкие переключения коробке ВАЗа противопоказаны, а если крутить до 5,5-6,0 т.об/мин. и резко переключаться то вообще жесть (чуть-чуть не довставил и скрежет может быть страшный). Ну благо я с ней расстаюсь, осталось каких то два месяца.
Другой вопрос если вы собираетесь проехать на своей машине более 200 т.км. Тогда конечно нужно обкатывать. А так: это уже будут не мои проблемы!

GREGER
Дак вот он парадокс! Сколько я знаю людей кто крутил с первого дня (в разумных пределах конечно) свои Вазики, у тех ни каких проблем с мотором нету, и машина тянет "будь здоров". А те, кто всё делал как положено, 2500км обкатывал и прогревал по пол часа, у них потом с мотором чё нибудь да... И нифига не тянет...

Многое субьективно. Сел на чужую десятку, прокатился. Так хозяин мне говорит- "такое впечатление что мы с тобой на разных машинах едем". Но нагара на кольцах на холостых и низких оборотах собирается больше.

Николай ты опять выручаешь;)) Тогда подскажи где сделать чиповку мозгов хондовских... и сколько сие процеедура обходится по финансам?


не делают

В нашей раше,помоему всё могут сделать,если забошлять...;)

обратись в 9000rpm они все сделают