Привет всем!!! Заметил, что на тапке шелестят ролики ремня. Сначала купил ролик натяжителя ( фирмы DAYCO номер 89016 -- это не оригинал, но подшипник там такой же как в оригинале), затем собрался все поменять.
Ослабляется и снимается ремень путем ослабевания натяжения на натяжителе головкой на 12 походу закрутки.
Далее снял так же обводной ролик и понял, что основной шум давал он. Там очень просто перепрессовывается подшипник ( 6203 ) , который успешно был куплен за 75р. ( тоже можно было сделать и с первым роликом не покупая его). Покрасил его остатками краски, которой красил клапанную крышку, запрессовал новый подшипник, и все собрал. Итог...можно все сделать поменяв 2 подшипника и потратив 150р. против 3-5 тыс за ориг. детали и деньги за работу.

Круто! Спасибо! за мануал!
Скажи пожалуйста какой номер подшиника в ролике натяжителя?

они одинаковые 6203, когда снимаешь его видно сразу

Круто! Дадим голодную смерть официальному сервису! :)

Рад , если клубням будет легче ......)))

а какие симптомы к замене?

Стандартные.....Шелестение если прислушаться.....Позже бывает скрип, свист и клин

Стандартные.....Шелестение если прислушаться.....Позже бывает скрип, свист и клин

блин у меня как вой какойто под капотом(((((
слышен из салона тока на низких оборотах...потом видимо мотор заглушает

а какой фирмы подшипник поставили? Российский подойдет интересно?

---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:14 ----------

chik777,
интересно а на 4d двигатель 1,8 такой же идет?

Я вчера сам этот подшипник менял.Очень легко меняется без особых усилий и по времени где-то пол часа со всеми процедурами демонтажа и монтажа.А цена вопроса всего 100р за подшипник.

Чем впрессовывал-выпрессовывал?

Спасибо!как раз собираю свой тапок в кучу, и оба шелестят.

а зачем менять подшипник, если можно его смазать. Кто-нить пыльник вскрывал? Если подшипник с металлическим сепаратором - то он вечный!!!

А Я поменял оба подшипника, и шум у меня остался. В самом верхнем. Вот и думаю в чем проблема :(

Подшипник выбивал с помощью колёсного болта с класики(либо что-то идентичное этому).Выбивать нужно только на весу(ни на что ложить нельзя,можно погнуть рёбра на ролике и потом выкинуть)Вставляешь этот болт в отверстие внутренней обоймы и после нескольких ударов подшипник вылетает оттуда.Запресовывал обратно старым подшипником ударяя по кругу по наружней обойме подшипника.

Спасибо за информацию. Еще бы кто-нибудь подсказал мне номер или хотя бы размеры подшипника ролика кондиционера.

А Я поменял оба подшипника, и шум у меня остался. В самом верхнем. Вот и думаю в чем проблема :(

Попробуй клапан PCV (циркуляции картерных газов - сапун в народе)поменять... Вот номер его 17130-PND-A01

а зачем менять подшипник, если можно его смазать. Кто-нить пыльник вскрывал? Если подшипник с металлическим сепаратором - то он вечный!!!

Я все так и сделал сам, намного проще. Снял ролик, как на рисунке показал автор темы. Только ключ не на 12, а на 14. Снял сальник,промыл бензином,продул воздухом и поновой набил смазкой. Закрыл сальником, протер и поставил на место. Все гуд! Больше не шумит:-)

Друзья, скоро весна и я готовлюсь к замене роликов приводного ремня (со скрипом в сердце слушаю лязг роликов при прогреве), но хочу попробовать поменять подшипники, может кто-нибудь подскажет их номер на экзисте или параметры, что бы можно было подобрать?

утром,прогревая машину и доливая незамерзайку, я опять слушал как шумит верхний ролик. стою и думаю о его замене....че по чем,когда и где. Даже не знаю зачем, но взял и пережал шланг вентиляции (который идет с впускн. коллектора в опору ролика через клапан VTC, поправьте меня если не прав)......тишина,парни я ничего не употребляю, но ролик "замолчал", отпускаю шланг - шумит, зажимаю - перестает, опять и опять и опять!!!! он замолкает ровно тогда когда я держу шланг.
короче я не на шутку заморочился этой связью! каким образом связаны шланг и ролик??? расскажите мне пожалуйста. помогите мне снова обрести крепкий и здоровый сон.
заранее благодарен!

smalto,

Никак не связаны. Просто шум очень похож на ролик. Меняй клапан PVC и будет тишина.

smalto,
клапан не работает. плюс у тебя фильтр воздушный должен быть грязный проверь

Попробуй клапан PCV (циркуляции картерных газов - сапун в народе)поменять... Вот номер его 17130-PND-A01
Это номер для какого движка?
На тапке к k20z4 вот такой номер клапана PCV идет: 17130-RBB-A01

Дам ещё совет по поводу подшипника с металлическим сепаратором.Так как его невозможно вскрыть и набить туда смазки,а если вскроешь то потом не закроешь в отличии пластикого сепаратора.Советую применить старый дедовский метод,взять его и сварить в литоле ,солидоле это уж кто какую смазку предпочитает.И забудете вы ,что такое шелестение,шум и т.д. от этого подшипника на очень долгое время.До этого покупал абсолютно такой же подшипник(6203)с металлическим сепаратором и никаких процедур с ним не проводил.Хватило его месяца на три хотя корейский был не китай(на самом подшипнике гравировка даже стояла,не только на упаковке).Так что советую применять старый дедовский метод и будет вам счастье.Лично я его 2 года назад поменял и забыл.Кто не знает как варить подшипник обращайтесь объясню подробнее.
:)

sergew6464, так ты здесь метод варения опиши, чего скрывать-то? )

Дедовский метод варения подшипника закрытого с металлическим сепаратором:
Итак начнём.Берём любую железную ёмкость(чашка,кружка,консервная банка главное чтоб не аллюминивая ).Ложим в эту ёмкость нннн-ое количество смазки и сверху в смазку ложим подшипник.После этого ёмкость надо разместить на открытый огонь(на газовую плиту дома не советую очень сильно воняет такое варево,лучше на костре).После того как смазка растает и станет жидкой ,подшипник должен утонуть в жидкой массе,массы этой должно быть немного больше,а не только чуть-чуть подшипник прикрывала т.к.имеет свойство выкипать.И самое главное после закипания жидкой массы нужно дать повариться(чтоб кипело)минут 10 после чего просто снимаем с открытого огня и даём остыть до полного остывания.Как остынет можете свободно извлекать подшипник из ёмкости,обтереть его тряпочкой и вуаля продукт готов.

звук выхлопа глушит все жучки щелчки трески и прочую шляпу , беда пичаль

утром,прогревая машину и доливая незамерзайку, я опять слушал как шумит верхний ролик. стою и думаю о его замене....че по чем,когда и где. Даже не знаю зачем, но взял и пережал шланг вентиляции (который идет с впускн. коллектора в опору ролика через клапан VTC, поправьте меня если не прав)......тишина,парни я ничего не употребляю, но ролик "замолчал", отпускаю шланг - шумит, зажимаю - перестает, опять и опять и опять!!!! он замолкает ровно тогда когда я держу шланг.
короче я не на шутку заморочился этой связью! каким образом связаны шланг и ролик??? расскажите мне пожалуйста. помогите мне снова обрести крепкий и здоровый сон.
заранее благодарен!
Поменял клапан, помогло?:)

Поменял клапан, помогло?:)

К концу недели придет. Поменяю-расскажу))

smalto,
Дай номерок)))

smalto,
Дай номерок)))

Если клапана - 17130-RBB-A01, а если сотового - хз :)

Если клапана - 17130-RBB-A01, а если сотового - хз :)

))) под рукой номера нет, но мне вспоминается - он был другим.

))) под рукой номера нет, но мне вспоминается - он был другим.
Тогда скинь номер тот, который нужен:) Тож поменяю на досуге

Тогда скинь номер тот, который нужен:) Тож поменяю на досуге

сегодня потрясу своих манагеров и напишу!

---------- Сообщение добавлено 20.02.2014 в 15:04 ----------


Тогда скинь номер тот, который нужен:) Тож поменяю на досуге

был не прав. номер 17130RBBA01.

---------- Сообщение добавлено 20.02.2014 в 16:01 ----------


smalto,
клапан не работает. плюс у тебя фильтр воздушный должен быть грязный проверь

что то я пропустил твое сообщение. воздушный фильтр грязный? грязный из-за этого клапана?

Фильтр тут не причем, у меня всегда чистый и такая же ситуация, как у тебя: зажал шланг норм, отпустил шуршит =)

Фильтр тут не причем, у меня всегда чистый и такая же ситуация, как у тебя: зажал шланг норм, отпустил шуршит =)

нуууу.....пропало)

smalto,
да. если клапан не работает, то фильтр обязан быть грязным. или клапан работает

smalto,
да. если клапан не работает, то фильтр обязан быть грязным. или клапан работает

я тебя вообще не понимаю! а какая связь между фильтром и клапаном?? с какой стороны он должен быть грязным?

нуууу.....пропало)
Норм, тоже себе поменяю ;D

smalto,
на впуске будет грязный дросель и грязный фильтр

smalto,
на впуске будет грязный дросель и грязный фильтр

ну не знаю, все чистое.

ну не знаю, все чистое.

если чистое то клапан работает. просто шарик внутри дребезжит.

если клапан чуть сифонит тосмесь после датчика дмрв будет не правильная

Всем привет! на R18A2 не скажете номер подшипника? Очень надо а то развалится нахрен скоро...(

Тут покури http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=96916

Кто клапан PCV сам менял? Как подлазили и чем выкручивали? На сколько ключег?

LuckyCat,

Любой головкой, желательно тонкостенной. Размер не помню. Там все просто.

tctc,
Да то, что просто я не сомневаюсь) но пока не снимал трубку и вот возникли сомнения по поводу того, не упрется ли штуцер клапана в головку. Решил уточнить нюансы все, чтобы потом пешком до магаза за ключом не бегать))

Спасибо за совет .

По замене роликов опыт получил такой.... На холодную или сильно горячую был слышен неприятный на слух звук разбитых подшипников. Решение поменять пришло быстро. Решив сэкономить, купил выше указанный подшипник 6203 на ролик натяжителя а обводной (паразитный) купил целиком послушав сервисменов на тему он пластмассовый можно сломать и тд. В итоге оказалось что такой подшипник поставить можно но ролик потом начинает задевать корпус так как этот подшипник уже по ширине примерно на 2 мм. Сейчас без проблем можно купить отдельно ролик натяжителя прекрасно устанавливается и в путь. По итогу ролик натяжителя Caffaro 496-99 - 644 руб Exist, Ролик обводной Ashika 129-04-403 - 995 руб exist. Есть вопросы задавайте..чем смогу помогу...

vik1976, обводной надо было ставить от аккорда http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6316251&postcount=9
закончим, а то здесь не про R18

---------- Сообщение добавлено 14.12.2016 в 09:01 ----------

ааа, посмотрел... Ashika 129-04-403 он же...

---------- Сообщение добавлено 14.12.2016 в 09:04 ----------

и кстати, интересно, для хэтча с R18 он идет по каталогу, а для седана почему-то нет

ааа, посмотрел... Ashika 129-04-403 он же...

Gates T38016, но он дороже, хотя есть не дорогой Optimal 0-N2123