Предыстория : машина в один прекрасный момент просто не завелась , отогнал в сервис , стояла там 2 недели , по сути ничего не сделали - как то налили масло в горшки и вроде как завелась. ездил я гдето неделю , потом поставил ремень ГРМ по меткам , т.к. стоял криво . ехать стала ощутимо лучше , жрать меньше. Сегодня менял сальник трамблера , снял клапанную крышку и собсно трамблер. после этого все симптомы той же болезни что и в 1 раз : стартер крутит очень легко , машина изредка чихает. крутит намного легче по звуку чем когда все норм заводилось. такое ощущение что когда я снял клапанную крышку все масло слилось кудато вниз ) Подскажите что делать и в какую степь вообще смотреть

Может сейчас дело в карбе?

а что до этого тогда было ? симптомы 1 в 1

---------- Сообщение добавлено в 01:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:33 ----------

и дело то в том что до снимания крышки и трамблера все нормально заводилось после суток простоя... а тут даже мотор не успел остыть

Ну а что тут делать? замеряем компрессию и готовимся покупать кольца.

кольца я так понимаю только вскрытия узнаю какие надо? и что заодно уж поменять? маслосъемные на клапанах знаю что надо , может еще что то ?

---------- Сообщение добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:51 ----------

и кто что скажет вот об этих H903A06 http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=13011-PM3-004

---------- Сообщение добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:53 ----------

что вообще за фирма и сколько отходит

почитай тут, может интересное для себя черпанеш

http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=106247&view=findpost&p=1733028

---------- Сообщение добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:09 ----------



[/COLOR]и кто что скажет вот об этих H903A06



ставь ТР

спасибо за ссылочку =)