Решил смазать главный цилиндр сцепления, начал сливать все масло через штуцер (не имея опыта в этом процессе) несколько раз нажимал на сцепление, и с нажатым сцеплением отрывал штуцер, пока все масло не слилось, потом закрыл, залил нового масла в бачек (Dot3) но педаль сцепления так и осталась внизу, пытался рукой, но нефига, когда нажимаеш, так и остается..
Что я сделал не так ?

не так прокачал.
у тебя остался воздух в системе.
в следующий раз лучше прочитай в книжке прежде чем делать.
сейчас просто бери и прокачивай точно так же дальше, пока жидкость не потечет.

Recanati,
А ты сначала слил всю тормозную жидкость из системы, потом снял гцс ?
Вроде надо было снять цилиндр и заглушить трубку, не сливая тормозуху. А потом поставить гцс и прокачать систему. В этом случае, воздуха было бы гораздо меньше и легче прокачать.

Recanati,
А ты сначала слил всю тормозную жидкость из системы, потом снял гцс ?
Вроде надо было снять цилиндр и заглушить трубку, не сливая тормозуху. А потом поставить гцс и прокачать систему. В этом случае, воздуха было бы гораздо меньше и легче прокачать.

В итоге я вообще не снимал ГЦС, а просто побрызгал туда гризом из балончика.

---------- Сообщение добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:42 ----------


не так прокачал.
у тебя остался воздух в системе.
в следующий раз лучше прочитай в книжке прежде чем делать.
сейчас просто бери и прокачивай точно так же дальше, пока жидкость не потечет.


Дело в том что при нажатие на педаль, рабочий цилиндр вообще не реагирует.

1) Сколько циклов прокачки требуется сделать прежде чем залить новое масло ? (в книжке написано "пока не перестанут идти пузырьки" я так и сделал, циклов 7).
2) Сколько масло должно выйти ? (у меня вышло примерно 50 милилитров).

1) Сколько циклов прокачки требуется сделать прежде чем залить новое масло ? (в книжке написано "пока не перестанут идти пузырьки" я так и сделал, циклов 7).
2) Сколько масло должно выйти ? (у меня вышло примерно 50 милилитров).

хехехехе :) занимался помню этим
1)сотни. а то и тысячи :) сцепление ОЧЕНЬ долго и тяжело прокачивается. мы вдвоём в своё время на это пол дня убили, на одну прокачку.
2)выйти как получится. а войти в систему грамм 200-300. мне на полную прокачку хватило 0,5л банки.

1)сотни. а то и тысячи сцепление ОЧЕНЬ долго и тяжело прокачивается. мы вдвоём в своё время на это пол дня убили, на одну прокачку


Ок, а как знать когда всё ? У меня лично уже небыло не капельки масла и пузырьков на 10-м разе...

Ускорить этот процесс не как ?

Это долгий и муторный процесс
Но все намного Проше можно дать тормозухой в обратную сторону и все ок.

Recanati,
всё это когда педаль сцепления станет упругой как раньше :)

А никого не смутило, что он туда каким то гризом из баллончика попрыскал?

А никого не смутило, что он туда каким то гризом из баллончика попрыскал?


Я вообще не понял как этот цилиндр снимается, открутил 2 болта из салона, полез под капот снимать, а там какой то "воротничек" из куска метала мешает вытащить его до конца, кто нибудь с этим сталкивался ?

Поставь все на место и с другой стороны дай dot3 под давлением и все будет ок.
А то у меня в сервисе умники тоже разобрали и рабочий и не рабочий целинд а толку не какого пока домой не забрал машину.

roz82,

Как можно осуществить такую задумку ?

Кто то подсказал оставить штуцер в открытом состояние до тех пор пока жидкость сама не начнет течь, а потом чуток прокачать... хорошая идея ?

У меня на прокачку полностью пустой системы ушло 5мин:) Я делал так - нашел подходящую крышку с резинкой для бочка сцепления от канистры. Взял тазовский штуцер для прокачки тормозов и проткнув найденную мной крышку фигурной отверткой, плотно всадил этот штуцер. Далее снял с насоса фиксатор(который одевается на ниппель), чтобв остался шланг. И этот шланг одел на штуцер(который в пробке). Далее пробку плотно прижимаем к бачку сцепления и прокачиваем под давлением систему, не забывая доливать тормозную жидкость.

В итоге нашли проблему, она была в резиновом колпачке который был в резервуаре для заполнения жидкости, вытащили его и жидкость стразу пошла со штуцера. Вот только уже раз 6 пополняли резервуар, а педаль сцепления все еще самостоятельно не возвращается. В чем загвоздка ?

Вот только уже раз 6 пополняли резервуар, а педаль сцепления все еще самостоятельно не возвращается. В чем загвоздка ?

Потому что прокачивать нужно под давлением!!! Так предусмотрено. Читай мой пост выше, как это сделать в гаражных условиях.

А так как ты прокачиваешь это нужно очень долго. Берется педаль и рукой медленно очень медленно вниз вверх вниз вверх и так несколько раз только очень медленно потом остановится внизу спустить воздух и так много много раз и это не шутка.А самый быстрый способ это под давлением.
:-)))))))))

А так как ты прокачиваешь это нужно очень долго. Берется педаль и рукой медленно очень медленно вниз вверх вниз вверх и так несколько раз только очень медленно потом остановится внизу спустить воздух и так много много раз и это не шутка.А самый быстрый способ это под давлением.
:-)))))))))

Так воздуха уже нет, только жидкость напором льется..

а так хитрость в том что воздух там есть но чуть чуть.
Это как в анекдоте ты суслика видишь.
нет не вижу
а суслик где то здесь.

---------- Сообщение добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:53 ----------

а лучше всего под давление и 5 минут и нервы целы

Лучше всего, если сам не умеешь и не знаешь как делать, поехать в сервис к нормальным механикам, и они там за 30 минут всё сделают как надо. Зачем искать себе геморрой на жопу и мучить авто?

Яхонт,
гыгы :) ты точно всю ветку читаешь? из последнего - GreWolfу ремень грм через задницу заменили, только со второго раза более-менее норм и то до конца не понятно.

просто нужно знать куда и как лезеть). на сервисах тоже сцепление не так быстро прокачивают. и уходит у них на это что-то около 2х литров тормозухи.


Recanati,
roz82всё правильно сказал. работай дальше).

Прокачал я это дело как написано в мануале: Нажать 2 раза на педаль, удерживая, открыть штуцер, закрыть штуцер, и опять...
За час все прокачали. Судя по все масло в сцепление не меняли с самого начала, так как старое было черное и грязное, причем после смены масла, все похрустывания из главного цилиндра исчезли.

Recanati,
поздравляю :)
у меня та-же история была. грязная чёрная жидкость. и скрип. я вообще в течении полугода после покупки сменил абсолютно все жидкости.