Юзал форум, не чего не нашел, в общем имеем машинку Honda Civic VI-RS 130л.с. CVT разгон до 40-60 вообще не какой, потом да машинка подрывается, но тоже как то не особо, если спорт режим включить по веселее, что может быть? Почему решил тему написать - посмотрел на ютубе видео с разгоном D15B VTEC до 100 на вариаторе, такого вроде нет, там за 8-9 сек. до 100 разгоняются, у меня по более будет, не засекал но не меньше 12сек.
Двиг масло не жрет (компрессию правда не мерил), фильтр топливный и воздушный менял, форсунки чистил.

ну а вариатор то обслуживал?

ну а вариатор то обслуживал?

Менял масло, плавали обороты, сделал каблировку щас все нормально, купил на всякий случай еще 1 канистру HMMF заказал оба фильтра, но думаю это не варик...может катализатор забитый?

---------- Сообщение добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:12 ----------

Лямбда не дорабатывает, может быть от нее?

кат есть?

кат есть?

Да, есть вроде.

Вполне вероятно что он уже почти всё))

может быть все что угодно...
например воздушный фильтр, тоже перестала ехать машина, вчера скинул воздушный фильтр и она полетела...

diller61, научись проявлять уважение к одноклубникам и читать их посты более внимательным образом) Человек написал же, что фильтры заменены)))

может хомячка поменять? ну или колесо для него?

а если серьезно праблем с коробасом, точнее варик, он на большу "звезду" с ходу перекидывается не давая движке момент поймать. ремень приводной давно смотрел? мож подублся ремень. в коробке выработки нет?

Никакой проблемы с коробасом у него нет 100%, чо вы человека пугаете необоснованными догадками.

если пробег прилчный проверь давления бензанососа заодно исетку на нём потом пробей католизатор полетит как пуля по громче работать движок будет на таком бензе как мы заливаем кат забивает в хлам на двух маделях пробивали ифект был

В общем сегодня проверил компрессию, удивился 14-14,5 во всех поршнях, это не много? компрессометр точно правильно показывает, мерили им не на одном двигателе. Свечи все вроде нормальные денсо, заодно поменял масло залил мобил-1 3000 5W40 и фильтр оригинал, снял соленойды втека промыл сеточку, катализатор не смог открутить от резонатора облил вдшкой болты, на днях еще попробую.

AntonW, и не открутишь, он там намертво прикипает, вырезай)))

Сегодня переобулся в летнюю резину 195/60 R15 (если верить наклейке на кузове то родной размер 195/55 R15) зимняя 195/65 R15 была, по аркам померил на палец примерно разница, машинка малость получше поехала, замерял 3 раза разгон до 100 около 10-11сек получается, вот я уже и сомневаюсь что можно (и стоит ли) это время уменьшить всетаки машине 11 лет как не как...катализатор конечно снять попробую, фильтр бензонасоса - ездил в магазин автозапчастей мне сказали что фильтр на бензонасосе, только с бензонасосом идет, цена заоблачная, что то не верится что его нет отдельно.

от ваз 2110 подходит вроде "бензонасос"
поюзай форум гдето писали

разгон до 100 около 10-11сек
это где-то около паспортных данных как мне кажется


от ваз 2110 подходит вроде "бензонасос"
по размерам и диаметру патрубка подходит, насчет разъема не знаю, ставили такой на чейзер ничего, нормально ездит двигло 2литра

Снял вчера бензонасос, фильтр на нем как новый. Подумал и решил покачто успокоиться, в принципи разгона мне хватает с 40-60 машинка подрывается очень хорошо, особенно на спорт режимах.

---------- Сообщение добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:49 ----------

Снял вчера бензонасос, фильтр на нем как новый. Подумал и решил покачто успокоиться, в принципи разгона мне хватает с 40-60 машинка подрывается очень хорошо, особенно на спорт режимах.

Так и не нашел ответа =)
У автора авто на вариаторе?
У меня что на вариаторе, что после свапа на механику авто бодрее ехать не стало. Тугой разгон, на светофоре даже матиз уезжает вперед, приходится крутить двигатель до 3000-3500 чтобы его обогнать хоть как-то.
Снимал бензонасос,фильтр чистый в нем.
Да и расход блин большой литров 13 на 100.

приходится крутить двигатель до 3000-3500
это что много по твоему?
и какой мотор у тебя?

diller61, мотор d15b
Считаю, что все-таки много, если тот же ВАЗ-2109, без особых усилий разгоняется быстрее при своих 76 кобылах.

Эээ...я меньше,чем 5000 не кручу..у цивиков то высокооборотистые моторы..тем более.если втековский мотор..

mgimranov,
хрена ты сравнил...
хндовские моторы крутить надо они с 2500-3000 только просыпаются а пик мощности в зависимости от модификации твоего д15б от 5500 до 7000...

хочешь ездить на таких маленьких оборотах купи какую-нибудь большеобъемную, а лучше трубадизельную хрень, и рассказывай всем что хонда не едет

Тоже не прёт, разгон до 100 за 13,5 сек, вариатор на L до 100 разгоняется, это нормально? По-моему слишком длинная первая, Феррари Ф-50 на 1 до 110 разгоняется:)
Всё уже переделал, осталось проверить давление бензонасоса, настроить клапана и почистить форсунки, хотя они итак стрекочут. Может варик?

нету на вариаторе первой ибо это бесступенчатая трансмиссия
смотри свечи, фильтра,уоз,метки грм,как колеса крутятся,компрессию померяй
может и варик, а может все что угодно

первой нету, но насколько я понимаю, Л даёт самое большое передаточное число из возможных, вот и назвал первой, но самое главное, что я тоже думаю, что это может быть всё что угодно!

Хм...да...как-то тухло разгоняется...У меня ВиРС тоже D15 3-st на мехе S40 делал замер до 100...раза с пятого - шестого догнал до 9.0 сек. Неужеле так сильно отличается варик от мехи??? О_о

народ пишет, что у них на варике секунд за 10-11 разгоняется, так что это у меня что-то не так, я тут уже подумал, может мотор перегретый или совсем уставший, надо компрессию мерить.

---------- Сообщение добавлено 19.08.2013 в 07:34 ----------

короче, кажется, всё стало пучком после того, как отрегулировал клапана, а самое главное - зажигание, хотя замеров ещё не проводил, но по всем ощущениям теперь едет как хонда и должна, просто кайф.