что случилось надувается верхний патрубок менял крышки радиатора тоже самое притом почему-то патрубок верхний который дуется горячий а нижний теплый т.е. не такой какой как сверху подскажите что делать

Температура патрубков должна же различаться, вроде бы.
Поменяй лучше патрубок, у меня летом тоже вздувался, потом лопнул.

и посмотри, для системы ли охлаждения он...

Как я понял, речь про верхний патрубок, который от радиатора, там сложно попутать)

как то не точно) Автор, давай фото вздутого)))

если разная температура после продолжительного времени то термостат закрыт. Может все же пробки радиатора что пробовал не подходят? Или прокладке ГБЦ пришел конец.
Двигатель перегреваться начинает?

Была такая фигня. Сменил патрубок и стало норм, плюс воздух выкачал

надувается патрубок верхний от радиатора к гбц, температура мотора стабильна не греется, пробки радиатора подходят но толку мало.

надувается патрубок верхний от радиатора к гбц, температура мотора стабильна не греется, пробки радиатора подходят но толку мало.

я же уже написал.

надувается патрубок верхний от радиатора к гбц, температура мотора стабильна не греется, пробки радиатора подходят но толку мало.

надувается патрубок верхний от радиатора к гбц, температура мотора стабильна не греется, пробки радиатора подходят но толку мало.

что за пробки радиатора?
одно и тоже писать зачем?

Термостат умер в закрытом состоянии...потому насос туда надувает охлаждайку усердно...потому надулся...вариантов впринципе больше быть не может,ну если только засорился полностью радиатор!!!Как вариант у тебя ушел тосол куда-то(воздушные пробки)потому термостат просто не успевает нагрется до кондиции полного открытия и т.д.

---------- Сообщение добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:03 ----------

Сам все исправлял 2 дня назад-в первом цилинре обнаружил антифриз(было троение)-оба шланга от радиатора раздувало--термостат на замену(после проверки дома,он начал открыватся когда водичка уже кипела)...результат-замена прокладки и термостата...но может быть все намного хуже,но об этом и думать не хочется!!!

http://www.civic-club.ru/forum/album.php?albumid=2668 это фотоhttp://www.civic-club.ru/forum/album.php?albumid=2668

вентилятор включается? если да, при этом патрубок нижний горячий?
то что верхний под давлением так это норма, у нас в системе на горячую 1 бар, то что патрубок раздут - это проблема патрубка, она старый его надо менять или лопнет как у меня и еще кучи народа

Может проблема в крышке радиатора,видел на 0.9 и 1.1 бар...они при этом давлении должны стравливать охлаждайку в расширительный бачек...

Да 100% корд от старости лопнул, была такаяже фигня...

IIIYPUK, +1
У меня патрубок к печке так надувался! И при этом был мягкий-мягкий) Потом лопнул просто))
Топикстартер, меняй патрубок, пока он не лопнул!

misha5610,
Уже трое за смену патрубка, меняй:)

Да 100% корд от старости лопнул, была такаяже фигня...

топик стартер либо не видит либо не слышит что тут ему пишут :D

Сейчас фотки глянул. Точь-в-точь!
Хотя мне перегрев движка после ба-баха патрубка стал поводом для его переборки:D

поменял патрубок и термостат сейчас оба патрубка и верхний и нижний имеют одинаковую температуру ураааа спасибо за совет

здравствуйте.Может кто подскажет,Хонда Сивик 1.6 АКПП переодически куда то уходит антифриз из системы,немного но уровень понижается.Нигде не видно чтобы тек или сырило.Куда девается антифриз и из за чего это происходит

---------- Сообщение добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:17 ----------

Судя по масляному щупу,антифриза в поддоне нет.Вот куда он девается из системы,все время приходится подливать

либо есть течь причем ты ее можешь и не видеть тк течь может при определенной температуре, либо пробита прокладкагбц, отсутствие антифриза в поддоне не показатель. антифриз может попадать сразу в камеру сгорания и вылетать в трубу

Спасибо.Я тоже грешу больше на прокладку ГБЦ.Другого выхода видимо нет.Придется попробовать заменить ее.задолбался доливать))))))

---------- Сообщение добавлено в 07:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:41 ----------

еще вопрос.Кажется головка стоит от D16Y7 ,а на двигателе пробито D16Y8?видимо двс заменен.Прокладки ГБЦ от D16Y7 и D16Y8 идентичные.???Или какую тогда покупать прокладку?Для какого двигла?

прокладки вроде как одинаковые, но подождем еще чьего нибудь ответа)

Легко ли поменять термостат? D15B И где он находится? Оо

менять легко, стоишь перед мотором, отслеживаешь путь нижнего патрубка радиатора - он упирается в термостат, его крышка держится на 2х болтах на 10

2 болта на 10 да? Открутил их, снял термостат, новый туда же и всё? Антифриз потечет оттуда? Оо

Антифриз потечет оттуда? Оо
Естественно) Спусти антифриз в бутылку через вентиль радиатора, потом залей обратно + 10 минут ко всем процедурам :)

на термостате есть отверстие оно должно быть в верху

Менял термостат, в магазине дали фирмы ТАМА на 78 градусов, как я понял после его замены, диаметр пластины немного меньше чем у того что был до этого и заклинил. Вообщем новый термостат я поставил. Теперь стрелка показателя температуры неподнимается до середины буквально миллиметр. В машине печка теперь вроде греет не так сильно. Кто подскажет термостат с какой температуру открытия надо ставить на Д15Б2?

по каталогу посмотрел, все аналоги на 78гр...
на старом написано должно быть сколько градусов
то что стрелка до середины не поднимается это нормально, у многих так

Спасибо, не подскажете что будет если установить термостат на 82 градуса?

Спасибо, не подскажете что будет если установить термостат на 82 градуса?

ОЖ будет ходить по малому кругу до 82 градусов. По идее, чуть потеплее будет печка.

Так и есть,у меня сейчас 82градуса, печка дует как летом

ОЖ будет ходить по малому кругу до 82 градусов. По идее, чуть потеплее будет печка.
Стало быть стрелка показателя температуры должна будет встать в строго горизонтальное положение, а не как у меня сейчас не доползая? Вроде если стрелка не доходит до середины, значит двигатель работает на прогревочных оборотах постоянно и расход бензина больше? Кто что скажет?

нет конечно. у тебя двигатель работает на каких оборотах? выше 1000 ? если нет - о каких прогревочных оборотах может идти речь?

нет конечно. у тебя двигатель работает на каких оборотах? выше 1000 ? если нет - о каких прогревочных оборотах может идти речь?

Холостые после прогрева - 800, но печка не радует((( Может попробовать воткнуть на что нить вроде 88 градусного, а то задубею

попробуй трос печки отрегулируй или надо радиатор печки чистить, стрелка после прогрева зимой и летом стоит не горизонтально, чуть ниже( подпирает рисунок температуры)

а я вот задумался насчет смены трмостата на более теплый. печка открыта на полную, радиатор продувал, промывал летом - все равно не так тепло, как хотелось бы. думаю на неделе притащу 88 градусов термостат для зимы... посмотрим что поменяется.

Soura,
посмотри сначала правильно под капотом патрубки печки стоят

а вообще я уже поменял с 78 на 82 для зимы)))

под капотом правильно всё стоит) сам ведь ставил, когда печку снимал)

з.ы. вот сейчас у нас -1..+1 - машина когда прогревается - дует теплым, в машине комфортно, даже жарковато становится, когда долго поездишь. но это нулевая температура... а что будет в -20 ?

Поездил на цивике знакомого, у него сидя спереди и направленных вперед сопел печки на 1 позиции аж лицо обгорает) Сам говорит что за 30 минутную поезду если теплый воздух вниз пускать, то обсыхает обувь и коврики. Хочу так же. На вопросы какой у него термостат ответить внятно не смог. Двигатель работает нормально, тоже D15B2 без кондера или каких нибудь изменении. Антифриз Felix G12 Карбоксилатный красный.

ты его отвлеки чем нибудь... и выкрути термостат)